Ward 22 · Ottawa · Councillor: Steve Desroches

Riverside South-Findlay Creek

Riverside South-Findlay Creek: 84,9% of predictions within five minutes.

Partial data · 3 days partly captured

Entro cinque minuti: 84,9%
Fermate nel quartiere elettorale: 145
Linee che lo servono: 16
Corse cancellate: Non ancora disponibile; Non ancora conteggiato per quartiere elettorale

Dove è più lento

80% e oltre 5
Da 60 a 80% 4
Meno del 60% 0
Dati insufficienti 6

Linee che servono il quartiere elettorale, in base alla quota di previsioni entro cinque minuti. Il risultato di ogni linea riguarda l'intera linea.

Linee in questo quartiere elettorale

Linee in questa circoscrizione, dalle meno affidabili
Linea	Entro 5 min	Cancellato	Affollamento
198	65,9%	Non pubblicato	Non pubblicato
70	71,6%	Non pubblicato	Non pubblicato
110	72,1%	Non pubblicato	Non pubblicato
73	76,0%	Non pubblicato	Non pubblicato
74	83,3%	Non pubblicato	Non pubblicato
99	83,5%	Non pubblicato	Non pubblicato
105	88,3%	Non pubblicato	Non pubblicato
94	91,9%	Non pubblicato	Non pubblicato

Cancellations and crowding are not published per route yet. 6 routes with too little data or a different service purpose are left out.

Tutte le linee e le loro fonti

Scheda di una pagina

Un riepilogo stampabile di questa circoscrizione per le riunioni del consiglio e della comunità, con gli stessi numeri, il metodo in parole semplici e fonti datate.

Aprire il riepilogo Confrontare con un altro quartiere elettorale

What can be verified in Riverside South-Findlay Creek?

Previsioni di arrivo, orario importato e avvisi sui treni. Ognuno è mostrato con la propria fonte.

Concordanza con le previsioni del fornitore

84,9%

delle previsioni idonee entro cinque minuti dall'orario previsto

Come si confronta: Rank 1 of 22 · median 78,4%

Servizio, secondo l'orario importato

Trajetti previsti alle fermate del distretto: Non ancora disponibile
Linee: 15
Linee ferroviarie: 1

Servizio attuale all'interno di questo confine

Aprire la mappa in tempo reale

Gli autobus in servizio dentro questo confine sono nella scheda Mappa.

Misura delle previsioni, inventario degli orari e metodi

Servizio offerto · stato dei dati probanti

27 ott 2026 – 2 nov 2026

Cancellazioni alle fermate di questo quartiere elettorale

Not publishable

No zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.

Previsioni alle fermate all'interno del distretto elettorale

84,9% within five minutes of the timetable across 128.683 eligible final provider predictions and 20 weekdays. These are not verified physical arrivals.

Predictions do not prove physical arrival.

Linee da esaminare

27 ott 2026 – 2 nov 2026

Se disponibili, sono corrispondenze delle posizioni dei veicoli su tutta la linea, per le linee che servono la circoscrizione. Non indicano dove si trova una corsa saltata in questa circoscrizione. Non provano una cancellazione. Ogni confronto usa le corse previste dall'orario per la stessa linea e la stessa fascia oraria.

697
24 of 25 scheduled trips had a matched vehicle position
Esaminare i giorni
105
662 of 682 scheduled trips had a matched vehicle position
Esaminare i giorni
299
49 of 50 scheduled trips had a matched vehicle position
Esaminare i giorni

Scheduled calls, sources and limits

16 routes · 145 stops. Inventario degli orari, non le corse effettuate.

Cancellazioni alle fermate di questo quartiere elettorale

Local count cannot be published

Exact stop-call evidence could not be read for 27 ott 2026 – 2 nov 2026. No zero is assumed.

Dates, source versions and limits

Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.

The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.

Verdetto

What would fix transit here

Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.

7 of 9 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.

Worst here: route 70, predictions later than timetable 15:00 to 19:00, 4,2 min late.

Best here: route 93, observed-position lower bound, 100%.

9 of 9 routes here had something measurable to report.

Arrivals within five minutes, by hour of day, across the 9 routes graded here, last 14 days

00:00: 90,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2651 predictions, typically 0,8 min late
01:00: 90,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1607 predictions, typically 1,3 min late
02:00: 91,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1495 predictions, typically 0,6 min late
03:00: 88,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1521 predictions, typically 0,4 min late
04:00: 86,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 3136 predictions, typically 1,3 min late
05:00: 84% of final predictions within five minutes of the timetable, 9775 predictions, typically 1 min late
06:00: 88,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.666 predictions, typically 1,2 min late
07:00: 86,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 18.971 predictions, typically 1,1 min late
08:00: 79,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 17.615 predictions, typically 1,6 min late
09:00: 80,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 16.045 predictions, typically 1,5 min late
10:00: 85,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.502 predictions, typically 1,1 min late
11:00: 81% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.397 predictions, typically 1,4 min late
12:00: 81,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.530 predictions, typically 1,3 min late
13:00: 80,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.522 predictions, typically 1,9 min late
14:00: 80,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.350 predictions, typically 1,4 min late
15:00: 67,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.659 predictions, typically 3,2 min late
16:00: 64,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 18.714 predictions, typically 3,3 min late
17:00: 61,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 19.762 predictions, typically 3,3 min late
18:00: 65,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 18.838 predictions, typically 3,1 min late
19:00: 82,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.509 predictions, typically 1,6 min late
20:00: 81,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 13.156 predictions, typically 1,7 min late
21:00: 78,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 10.330 predictions, typically 1,8 min late
22:00: 79% of final predictions within five minutes of the timetable, 6380 predictions, typically 2,1 min late
23:00: 85,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 4132 predictions, typically 1,6 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Quando	Misurato	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable70 110 74 73 198 93 997 routes	15:00 to 19:00 … 23:00	4,2 min late … 3,9 min late	More running time
ProblemWide prediction spread110 105 1983 routes	17:00 · 18:00	20,1 min swing … 20,7 min swing	Operations, not the timetable
ProblemOne hour has a lower prediction match70 74 73 93 105 99 198 948 routes	15:00 … 07:00	50% … 66%	Operations, not the timetable
ProblemPredictions earlier than timetable110 942 routes	21:00 · 18:00	1,6 min early · 1,4 min early	Less running time, or holding points
StrengthObserved-position lower bound93 73 94 1984 routes	All measured hours	100%	Keep what works
CaveatCoverage gap105 74 70 110 995 routes	All measured hours	97% … 98%	More observation, not a service change

Dati sull'O-Train

Cosa sappiamo del servizio ferroviario qui

Aprire il rapporto sulle osservazioni dei treni

I treni non sono nel flusso di dati pubblico

I rapporti sulla puntualità degli autobus confrontano le previsioni di arrivo archiviate con gli orari pubblicati. Non contano gli arrivi fisici misurati in modo indipendente. Otranspo non dispone di un set di dati pubblico comparabile sulla posizione dei treni per questi rapporti. Quindi quei dati sugli autobus non possono mostrare dove si trova un treno né se le linee 1, 2 e 4 sono in orario.

Pubblicare le posizioni dei treni, i loro orari e il metodo di misurazione aiuterebbe a creare una documentazione separata e verificabile del servizio ferroviario. I dati mancanti non indicano come hanno funzionato i treni.

Osservazioni recenti sui treni condivise

Sono segnalazioni dei passeggeri approvate da un moderatore. Indicano un'ora e un luogo riferiti. Non sono posizioni ufficiali dei treni, non sono un conteggio completo dei treni e non provano una causa.

Nessuna osservazione approvata dei passeggeri corrisponde a questo luogo o a questa linea negli ultimi 31 giorni. Ciò non significa che nessun treno sia circolato o che non ci sia stato alcun problema.

Condivida ciò che ha osservato Consulti tutti gli avvisi di servizio ufficiali Aprire ricerche e storia dei treni

Orario ufficiale

OC Transpo non pubblica le posizioni dell'O-Train né le previsioni di arrivo nel feed pubblico che Otranspo riceve. Gli orari, gli avvisi ufficiali e le osservazioni dei passeggeri sono mostrati separatamente, così una fonte non può farsi passare per un'altra.

Ask for this data

Turn this gap into a public-data request

OC Transpo does not publish live O-Train positions in the public feed Otranspo can use. You can ask the City to publish them in a stable, reusable format.

This is your message. Edit it before opening your own email app. Otranspo does not send it, track delivery, or speak for you. Write to one relevant recipient; do not use this tool for mass email, harassment, or personal or sensitive information.

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How RIVERSIDE SOUTH-FINDLAY CREEK is doing

Questi indicatori distinguono i ritardi ripetuti dalla variazione nelle previsioni di arrivo dell'esercente. Suggeriscono domande per i pianificatori e il personale operativo. Non stabiliscono la causa e non provano quando sono arrivati gli autobus. Ogni cifra mostra il suo campione di ora e linea.

Measured over 155 route-hours. 3 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

Programmazione

Previsioni in ritardo ripetute possono indicare un orario da rivedere. Controlli i registri degli arrivi effettivi e delle partenze prima di decidere se il tempo di percorrenza deve cambiare.

Chi può risolvere: Un pianificatore del servizio
Quanto costa: Costo non disponibile finché non saranno verificati gli effetti su flotta, personale, recupero e coincidenze.

Previsioni vicine all'orario

85,2%

Ore di linea in cui la mediana delle previsioni di arrivo idonee è in anticipo di meno di un minuto e in ritardo di meno di tre minuti.

Ore di ligne con ripetute previsioni in ritardo

21of 155

Ore-linea in cui la mediana delle previsioni di arrivo idonee ha almeno tre minuti di ritardo. Confronti il tempo di percorrenza con le registrazioni operative effettive.

Ore-linea con previsioni in anticipo

2of 155

Ore-linea in cui la previsione mediana di arrivo idonea è in anticipo di almeno un minuto. Ciò non dimostra che gli autobus siano partiti in anticipo.

Ritardo previsto tipico

4,1min

Il ritardo mediano previsto tipico nelle ore di linea segnalate; non è un valore convalidato da aggiungere all'orario.

Operazioni

Un'ampia variazione nelle previsioni di arrivo richiede una verifica operativa. Traffico, regolazione del servizio, salita dei passeggeri e struttura dell'orario possono contribuire. Queste previsioni da sole non indicano la causa né il rimedio.

Chi può risolvere: L'esercizio e spesso la strada stessa
Quanto costa: Costo non disponibile finché non sono stabiliti la causa operativa e il rimedio.

Intervallo di previsione inferiore a venti minuti

98,1%

Ore di linea in cui la previsione idonea al 95° percentile ritarda meno di venti minuti rispetto alla mediana.

Ore di linea con grandi differenze nelle previsioni

3of 155

Ore di linea in cui la previsione idonea al 95º percentile arriva almeno venti minuti dopo la mediana. La causa va analizzata.

Scarto tipico della previsione

20,7min

La differenza tipica tra la previsione idonea al 95° percentile e la mediana nelle ore di ligne segnalate.

Servizio, secondo l'orario importato

Trasporto previsto all'orario, concordanza tra le previsioni del fornitore e l'orario, e servizi pubblici in questo quartiere elettorale.

16
Linee: 145
Fermate: 6
Servizi igienici: 3
Punti d'acqua

Misura delle previsioni del fornitore84,9%previsione dell'operatore entro cinque minuti dall'orario

Concordanza con le previsioni del fornitore

84,9% of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable. 109.288 of 128.683 settled trip-stop predictions at stops inside this ward matched that range across 20 weekdays with feed evidence, from 1 ott 2026 to 2 nov 2026. These are provider predictions, not independently observed arrivals.

3 partial-capture days not counted.

Previsioni entro cinque minuti: 109.288
Previsioni idonee corsa-fermata: 128.683
Giorni osservati: 20 weekdays

Come si confronta

Ranked 1 of 22 measured wards. 6,5 points above the city median of 78,4%.

Highest: ward 22 at 84,9%. Lowest: ward 21 at 60,3%.

Vengono classificate solo le circoscrizioni i cui dati probanti raggiungono la soglia di pubblicazione. Stesso periodo e stesso metodo per ciascuna.

Quali linee richiedono un esame più attento

9 of the 15 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.

198Open route
65,9%Previsioni entro cinque minuti
6081 eligible predictions across the whole route
70Open route
71,6%Previsioni entro cinque minuti
150.334 eligible predictions across the whole route
110Open route
72,1%Previsioni entro cinque minuti
113.317 eligible predictions across the whole route
73Open route
76,0%Previsioni entro cinque minuti
39.090 eligible predictions across the whole route
74Open route
83,3%Previsioni entro cinque minuti
83.104 eligible predictions across the whole route
99Open route
83,5%Previsioni entro cinque minuti
41.423 eligible predictions across the whole route
105Open route
88,3%Previsioni entro cinque minuti
67.315 eligible predictions across the whole route
94Open route
91,9%Previsioni entro cinque minuti
2369 eligible predictions across the whole route
93Open route
92,6%Previsioni entro cinque minuti
35.677 eligible predictions across the whole route

6 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.

Visibilità dei veicoli da verificare

Il riepilogo attuale usa sette giorni. Per ogni linea, può anche aprire ieri, gli ultimi 7 giorni o gli ultimi 30 giorni e controllare il giorno, la corsa prevista a orario, le interruzioni dei dati escluse e ogni ID pubblico del veicolo osservato. Un'assenza non dimostra un guasto del veicolo o una decisione dell'operatore.

Visibilità dei veicoli da verificare
Linea	Corse programmate	Con una posizione	Senza posizione associata	Copertura	Cronologia
697	25	24	1	96,0%	Giorno 7 30
105	682	662	20	97,1%	Giorno 7 30
299	50	49	1	98,0%	Giorno 7 30
110	346	340	6	98,3%	Giorno 7 30
74	712	702	10	98,6%	Giorno 7 30
70	623	614	9	98,6%	Giorno 7 30
99	501	496	5	99,0%	Giorno 7 30
93	490	489	1	99,8%	Giorno 7 30
73	335	335	0	100,0%	Giorno 7 30
94	60	60	0	100,0%	Giorno 7 30
198	55	55	0	100,0%	Giorno 7 30
680	35	35	0	100,0%	Giorno 7 30
283	35	35	0	100,0%	Giorno 7 30
676	20	20	0	100,0%	Giorno 7 30
304	2	2	0	100,0%	Giorno 7 30

Linee che servono il quartiere elettorale

16 scheduled routes

Bus routes · 15

Train lines · 1

2Treno

Map & current service

Current service inside this boundary

Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.

Evidence & sources

Imported municipal polygon · 46 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported 4 ago 2026

Route

━ 15 bus routes═ 1 train lines● 145 stops

Loading live feed

Public amenity record for this ward

Bagni pubblici e acqua potabile

Choose a category to check which location details are available.

Servizi igienici pubblici (dati della Città) 6

L'istantanea pubblica del quartiere elettorale pubblica il numero, ma non le singole ubicazioni per questo quartiere. Nessuna ubicazione è stata inventata.

Acqua potabile (dati della Città) 3

L'istantanea pubblica del quartiere elettorale pubblica il numero, ma non le singole ubicazioni per questo quartiere. Nessuna ubicazione è stata inventata.

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Evidence included with the draft

Canonical Otranspo evidence link: https://otranspo.ca/it/city/wards/22
Sources and time: Sources and time: open the linked report for its source records and published or imported timestamps.
Limitations: Limitations: Otranspo is independent and may show unknown, suppressed, delayed, or corrected values. Confirm urgent or current service matters with the official agency.

Valutare o segnalare un problema

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

Sintesi delle evidenze civiche

L'identità, il confine, i contatti, l'ambito del servizio e le date delle prove alla base di questo rapporto sulla circoscrizione, riuniti perché la pagina possa essere citata senza perdere le sue precisazioni.

Comune: Città di Ottawa, Ontario
Unità geografica: Official City of Ottawa municipal ward 22: RIVERSIDE SOUTH-FINDLAY CREEK
Confini e anno di riferimento: City ward layer · effective non pubblicato · imported 4 agosto 2026
Contatti civici ufficiali: Steve Desroches · Consigliere comunale · il controllo della fonte è più vecchio della soglia di pubblicazione · source checked 4 agosto 2026 · fonte ufficiale dei contatti della Città
Mark Sutcliffe · Sindaco · il controllo della fonte è più vecchio della soglia di pubblicazione · source checked 4 agosto 2026 · fonte ufficiale dei contatti della Città
Servizio previsto pertinente: 16 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
Periodo dei dati probanti sul trasporto: Timetable import: non pubblicato · reliability window: 1 ott 2026 – 2 nov 2026

Il confine di un quartiere elettorale, l'inventario delle linee, l'elenco delle destinazioni, il conteggio della popolazione o il conteggio degli impieghi forniscono un contesto civico. Nessuno di questi valori da solo misura la domanda dei passeggeri, gli effetti sugli spostamenti delle famiglie, i trasbordi o la frequentazione giornaliera.

I quartieri elettorali di Ottawa sono suddivisioni municipali. Non sono distretti elettorali di Gatineau. I risultati dei due sistemi di confini non sono intercambiabili.

Dati probanti alla base di questa paginaAprire la definizione, il metodo, le fonti, le date, la copertura e i limiti noti.

Che cosa viene mostrato

Un inventario a livello di quartiere elettorale con trasporto pubblico programmato, servizi igienici pubblici, punti d'acqua potabile e previsioni finali idonee del fornitore OC Transpo alle fermate all'interno del quartiere elettorale.

How it was produced

Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.

Importato: 4 agosto 2026 alle ore 10:43
Calcolato o assemblato: 3 novembre 2026 alle ore 13:17
Campione: 128.683 eligible settled provider predictions across 20 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
Versione del metodo o dei dati: ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
Checksum della fonte: ward-reliability:d3107bf64a82c076dd6dadcd47ec3dc9d7fba4d3b947a914ca344af80751377c

Fonti

Limiti da tenere presenti

I conteggi descrivono l'inventario pubblicato all'interno del confine, non la qualità del servizio né l'accesso da ogni indirizzo.
L'affidabilità riguarda le previsioni finali del fornitore OC Transpo alle fermate assegnate geograficamente. Gli arrivi fisici non sono misurati in modo indipendente. Il servizio ferroviario e i viaggi senza prove di previsione idonee non sono rappresentati.
Un conteggio non disponibile resta non disponibile. Non viene trasformato in zero.

Suggerire una correzione basata sui fatti

Come misuriamo questi dati

Per ogni corsa, fermata e data di servizio alle fermate all'interno del quartiere elettorale, conserviamo l'ultima previsione OC Transpo valida e la confrontiamo con l'orario. Conta come entro cinque minuti quando i due valori differiscono al massimo di cinque minuti. Non è un arrivo fisico.

La finestra comprende gli ultimi 28 giorni di servizio completati. Un risultato è pubblicato solo con 20 giorni feriali di dati probanti sulle previsioni e 500 previsioni idonee. I risultati delle linee riguardano l'intera linea, non solo la parte all'interno del quartiere elettorale.

Read the full method

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