Ward 2 · Ottawa · Councillor: Laura Dudas

Orléans West-Innes

Orléans West-Innes: 78,0% of predictions within five minutes.

Partial data · 3 days partly captured

Entro cinque minuti: 78,0%
Fermate nel quartiere elettorale: 366
Linee che lo servono: 35
Corse cancellate: Non ancora disponibile; Non ancora conteggiato per quartiere elettorale

Dove è più lento

80% e oltre 8
Da 60 a 80% 5
Meno del 60% 1
Dati insufficienti 21

Linee che servono il quartiere elettorale, in base alla quota di previsioni entro cinque minuti. Il risultato di ogni linea riguarda l'intera linea.

Linee in questo quartiere elettorale

Linee in questa circoscrizione, dalle meno affidabili
Linea	Entro 5 min	Cancellato	Affollamento
32	58,3%	Non pubblicato	Non pubblicato
31	70,4%	Non pubblicato	Non pubblicato
24	71,9%	Non pubblicato	Non pubblicato
42	76,6%	Non pubblicato	Non pubblicato
25	77,3%	Non pubblicato	Non pubblicato
30	78,6%	Non pubblicato	Non pubblicato
39	81,2%	Non pubblicato	Non pubblicato
34	82,5%	Non pubblicato	Non pubblicato

Cancellations and crowding are not published per route yet. 21 routes with too little data or a different service purpose are left out.

Tutte le linee e le loro fonti

Scheda di una pagina

Un riepilogo stampabile di questa circoscrizione per le riunioni del consiglio e della comunità, con gli stessi numeri, il metodo in parole semplici e fonti datate.

Aprire il riepilogo Confrontare con un altro quartiere elettorale

What can be verified in Orléans West-Innes?

Previsioni di arrivo, orario importato e avvisi sui treni. Ognuno è mostrato con la propria fonte.

Concordanza con le previsioni del fornitore

78,0%

delle previsioni idonee entro cinque minuti dall'orario previsto

Come si confronta: Rank 13 of 22 · median 78,4%

Servizio, secondo l'orario importato

Trajetti previsti alle fermate del distretto: Non ancora disponibile
Linee: 35
Linee ferroviarie: 0

Servizio attuale all'interno di questo confine

Aprire la mappa in tempo reale

Gli autobus in servizio dentro questo confine sono nella scheda Mappa.

Misura delle previsioni, inventario degli orari e metodi

Servizio offerto · stato dei dati probanti

27 ott 2026 – 2 nov 2026

Cancellazioni alle fermate di questo quartiere elettorale

Not publishable

No zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.

Previsioni alle fermate all'interno del distretto elettorale

78% within five minutes of the timetable across 319.353 eligible final provider predictions and 20 weekdays. These are not verified physical arrivals.

Predictions do not prove physical arrival.

Linee da esaminare

27 ott 2026 – 2 nov 2026

Se disponibili, sono corrispondenze delle posizioni dei veicoli su tutta la linea, per le linee che servono la circoscrizione. Non indicano dove si trova una corsa saltata in questa circoscrizione. Non provano una cancellazione. Ogni confronto usa le corse previste dall'orario per la stessa linea e la stessa fascia oraria.

628
47 of 50 scheduled trips had a matched vehicle position
Esaminare i giorni
237
39 of 40 scheduled trips had a matched vehicle position
Esaminare i giorni
31
437 of 446 scheduled trips had a matched vehicle position
Esaminare i giorni

Scheduled calls, sources and limits

35 routes · 366 stops. Inventario degli orari, non le corse effettuate.

Cancellazioni alle fermate di questo quartiere elettorale

Local count cannot be published

Exact stop-call evidence could not be read for 27 ott 2026 – 2 nov 2026. No zero is assumed.

Dates, source versions and limits

Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.

The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.

Verdetto

What would fix transit here

Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.

10 of 14 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.

Worst here: route 24, predictions later than timetable 14:00 to 19:00, 4,3 min late.

Best here: route 38, predictions consistently close to timetable, 91%.

14 of 14 routes here had something measurable to report.

Arrivals within five minutes, by hour of day, across the 14 routes graded here, last 14 days

00:00: 95,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 2613 predictions, typically 0,9 min late
01:00: 88,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 2073 predictions, typically 0,7 min late
02:00: 82,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1889 predictions, typically 0,9 min late
03:00: 79,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1887 predictions, typically 1,5 min late
04:00: 83,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 2934 predictions, typically 1,4 min late
05:00: 89,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 8932 predictions, typically 1,2 min late
06:00: 89,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 20.543 predictions, typically 1,1 min late
07:00: 76,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 28.916 predictions, typically 2 min late
08:00: 74,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 30.803 predictions, typically 2,4 min late
09:00: 81% of final predictions within five minutes of the timetable, 27.998 predictions, typically 1,7 min late
10:00: 85,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 28.831 predictions, typically 1,5 min late
11:00: 85,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 28.916 predictions, typically 1,5 min late
12:00: 84,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 28.799 predictions, typically 1,8 min late
13:00: 80,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 28.687 predictions, typically 2,1 min late
14:00: 76,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 29.687 predictions, typically 2,2 min late
15:00: 75,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 32.089 predictions, typically 2,3 min late
16:00: 65,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 30.890 predictions, typically 3,2 min late
17:00: 67,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 32.523 predictions, typically 2,9 min late
18:00: 73,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 29.636 predictions, typically 2,3 min late
19:00: 79,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 24.941 predictions, typically 2,1 min late
20:00: 85,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 23.921 predictions, typically 1,5 min late
21:00: 84,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 21.681 predictions, typically 1,5 min late
22:00: 83,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 13.730 predictions, typically 1,7 min late
23:00: 87,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 9017 predictions, typically 0,9 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Quando	Misurato	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable24 31 25 33 42 30 32 39 36 3410 routes	14:00 to 19:00 … 05:00	4,3 min late … 3,4 min late	More running time
StrengthPredictions consistently close to timetable381 routes	04:00 to 00:00	91%	Keep what works
ProblemWide prediction spread241 routes	16:00	23,7 min swing	Operations, not the timetable
ProblemOne hour has a lower prediction match24 25 33 30 35 34 26 36 329 routes	16:00 … 19:00	42% … 28%	Operations, not the timetable
ProblemPredictions earlier than timetable261 routes	10:00	1,2 min early	Less running time, or holding points
StrengthObserved-position lower bound30 35 383 routes	All measured hours	100%	Keep what works
CaveatCoverage gap39 31 25 24 36 138 33 26 34 42 3211 routes	All measured hours	98% · 99%	More observation, not a service change

How ORLÉANS WEST-INNES is doing

Questi indicatori distinguono i ritardi ripetuti dalla variazione nelle previsioni di arrivo dell'esercente. Suggeriscono domande per i pianificatori e il personale operativo. Non stabiliscono la causa e non provano quando sono arrivati gli autobus. Ogni cifra mostra il suo campione di ora e linea.

Measured over 259 route-hours. 3 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

Programmazione

Previsioni in ritardo ripetute possono indicare un orario da rivedere. Controlli i registri degli arrivi effettivi e delle partenze prima di decidere se il tempo di percorrenza deve cambiare.

Chi può risolvere: Un pianificatore del servizio
Quanto costa: Costo non disponibile finché non saranno verificati gli effetti su flotta, personale, recupero e coincidenze.

Previsioni vicine all'orario

84,2%

Ore di linea in cui la mediana delle previsioni di arrivo idonee è in anticipo di meno di un minuto e in ritardo di meno di tre minuti.

Ore di ligne con ripetute previsioni in ritardo

40of 259

Ore-linea in cui la mediana delle previsioni di arrivo idonee ha almeno tre minuti di ritardo. Confronti il tempo di percorrenza con le registrazioni operative effettive.

Ore-linea con previsioni in anticipo

1of 259

Ore-linea in cui la previsione mediana di arrivo idonea è in anticipo di almeno un minuto. Ciò non dimostra che gli autobus siano partiti in anticipo.

Ritardo previsto tipico

3,5min

Il ritardo mediano previsto tipico nelle ore di linea segnalate; non è un valore convalidato da aggiungere all'orario.

Operazioni

Un'ampia variazione nelle previsioni di arrivo richiede una verifica operativa. Traffico, regolazione del servizio, salita dei passeggeri e struttura dell'orario possono contribuire. Queste previsioni da sole non indicano la causa né il rimedio.

Chi può risolvere: L'esercizio e spesso la strada stessa
Quanto costa: Costo non disponibile finché non sono stabiliti la causa operativa e il rimedio.

Intervallo di previsione inferiore a venti minuti

99,6%

Ore di linea in cui la previsione idonea al 95° percentile ritarda meno di venti minuti rispetto alla mediana.

Ore di linea con grandi differenze nelle previsioni

1of 259

Ore di linea in cui la previsione idonea al 95º percentile arriva almeno venti minuti dopo la mediana. La causa va analizzata.

Scarto tipico della previsione

23,7min

La differenza tipica tra la previsione idonea al 95° percentile e la mediana nelle ore di ligne segnalate.

Servizio, secondo l'orario importato

Trasporto previsto all'orario, concordanza tra le previsioni del fornitore e l'orario, e servizi pubblici in questo quartiere elettorale.

35
Linee: 366
Fermate: 4
Servizi igienici: 6
Punti d'acqua

Misura delle previsioni del fornitore78,0%previsione dell'operatore entro cinque minuti dall'orario

Concordanza con le previsioni del fornitore

78,0% of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable. 249.087 of 319.353 settled trip-stop predictions at stops inside this ward matched that range across 20 weekdays with feed evidence, from 1 ott 2026 to 2 nov 2026. These are provider predictions, not independently observed arrivals.

3 partial-capture days not counted.

Previsioni entro cinque minuti: 249.087
Previsioni idonee corsa-fermata: 319.353
Giorni osservati: 20 weekdays

Come si confronta

Ranked 13 of 22 measured wards. 0,4 points below the city median of 78,4%.

Highest: ward 22 at 84,9%. Lowest: ward 21 at 60,3%.

Vengono classificate solo le circoscrizioni i cui dati probanti raggiungono la soglia di pubblicazione. Stesso periodo e stesso metodo per ciascuna.

Quali linee richiedono un esame più attento

14 of the 35 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.

32Open route
58,3%Previsioni entro cinque minuti
10.324 eligible predictions across the whole route
31Open route
70,4%Previsioni entro cinque minuti
84.254 eligible predictions across the whole route
24Open route
71,9%Previsioni entro cinque minuti
129.429 eligible predictions across the whole route
42Open route
76,6%Previsioni entro cinque minuti
54.962 eligible predictions across the whole route
25Open route
77,3%Previsioni entro cinque minuti
150.587 eligible predictions across the whole route
30Open route
78,6%Previsioni entro cinque minuti
65.676 eligible predictions across the whole route
39Open route
81,2%Previsioni entro cinque minuti
87.961 eligible predictions across the whole route
34Open route
82,5%Previsioni entro cinque minuti
66.737 eligible predictions across the whole route
33Open route
82,7%Previsioni entro cinque minuti
72.272 eligible predictions across the whole route
36Open route
86,7%Previsioni entro cinque minuti
58.193 eligible predictions across the whole route

21 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.

Visibilità dei veicoli da verificare

Il riepilogo attuale usa sette giorni. Per ogni linea, può anche aprire ieri, gli ultimi 7 giorni o gli ultimi 30 giorni e controllare il giorno, la corsa prevista a orario, le interruzioni dei dati escluse e ogni ID pubblico del veicolo osservato. Un'assenza non dimostra un guasto del veicolo o una decisione dell'operatore.

Visibilità dei veicoli da verificare
Linea	Corse programmate	Con una posizione	Senza posizione associata	Copertura	Cronologia
628	50	47	3	94,0%	Giorno 7 30
237	40	39	1	97,5%	Giorno 7 30
31	446	437	9	98,0%	Giorno 7 30
39	1128	1109	19	98,3%	Giorno 7 30
26	185	182	3	98,4%	Giorno 7 30
138	297	293	4	98,7%	Giorno 7 30
32	80	79	1	98,8%	Giorno 7 30
36	455	450	5	98,9%	Giorno 7 30
25	760	753	7	99,1%	Giorno 7 30
33	470	466	4	99,1%	Giorno 7 30
24	618	613	5	99,2%	Giorno 7 30
226	120	119	1	99,2%	Giorno 7 30
34	453	450	3	99,3%	Giorno 7 30
42	420	417	3	99,3%	Giorno 7 30
30	502	500	2	99,6%	Giorno 7 30
35	471	470	1	99,8%	Giorno 7 30
38	465	464	1	99,8%	Giorno 7 30
234	65	65	0	100,0%	Giorno 7 30
221	40	40	0	100,0%	Giorno 7 30
539	30	30	0	100,0%	Giorno 7 30
222	30	30	0	100,0%	Giorno 7 30
228	30	30	0	100,0%	Giorno 7 30
618	20	20	0	100,0%	Giorno 7 30
622	20	20	0	100,0%	Giorno 7 30
619	15	15	0	100,0%	Giorno 7 30
630	15	15	0	100,0%	Giorno 7 30
641	10	10	0	100,0%	Giorno 7 30
648	10	10	0	100,0%	Giorno 7 30
627	10	10	0	100,0%	Giorno 7 30
678	10	10	0	100,0%	Giorno 7 30
634	10	10	0	100,0%	Giorno 7 30
637	10	10	0	100,0%	Giorno 7 30
612	10	10	0	100,0%	Giorno 7 30
631	10	10	0	100,0%	Giorno 7 30
302	2	2	0	100,0%	Giorno 7 30

Linee che servono il quartiere elettorale

35 scheduled routes

Bus routes · 35

Train lines · 0

Nell'orario importato nessuna linea di treno ha una fermata in questo quartiere elettorale.

Map & current service

Current service inside this boundary

Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.

Evidence & sources

Imported municipal polygon · 64 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported 4 ago 2026

Route

━ 35 bus routes● 366 stops

Loading live feed

Public amenity record for this ward

Bagni pubblici e acqua potabile

Choose a category to check which location details are available.

Servizi igienici pubblici (dati della Città) 4

L'istantanea pubblica del quartiere elettorale pubblica il numero, ma non le singole ubicazioni per questo quartiere. Nessuna ubicazione è stata inventata.

Acqua potabile (dati della Città) 6

L'istantanea pubblica del quartiere elettorale pubblica il numero, ma non le singole ubicazioni per questo quartiere. Nessuna ubicazione è stata inventata.

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Canonical Otranspo evidence link: https://otranspo.ca/it/city/wards/2
Sources and time: Sources and time: open the linked report for its source records and published or imported timestamps.
Limitations: Limitations: Otranspo is independent and may show unknown, suppressed, delayed, or corrected values. Confirm urgent or current service matters with the official agency.

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Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

Sintesi delle evidenze civiche

L'identità, il confine, i contatti, l'ambito del servizio e le date delle prove alla base di questo rapporto sulla circoscrizione, riuniti perché la pagina possa essere citata senza perdere le sue precisazioni.

Comune: Città di Ottawa, Ontario
Unità geografica: Official City of Ottawa municipal ward 2: ORLÉANS WEST-INNES
Confini e anno di riferimento: City ward layer · effective non pubblicato · imported 4 agosto 2026
Contatti civici ufficiali: Laura Dudas · Consigliere comunale · il controllo della fonte è più vecchio della soglia di pubblicazione · source checked 4 agosto 2026 · fonte ufficiale dei contatti della Città
Mark Sutcliffe · Sindaco · il controllo della fonte è più vecchio della soglia di pubblicazione · source checked 4 agosto 2026 · fonte ufficiale dei contatti della Città
Servizio previsto pertinente: 35 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
Periodo dei dati probanti sul trasporto: Timetable import: non pubblicato · reliability window: 1 ott 2026 – 2 nov 2026

Il confine di un quartiere elettorale, l'inventario delle linee, l'elenco delle destinazioni, il conteggio della popolazione o il conteggio degli impieghi forniscono un contesto civico. Nessuno di questi valori da solo misura la domanda dei passeggeri, gli effetti sugli spostamenti delle famiglie, i trasbordi o la frequentazione giornaliera.

I quartieri elettorali di Ottawa sono suddivisioni municipali. Non sono distretti elettorali di Gatineau. I risultati dei due sistemi di confini non sono intercambiabili.

Dati probanti alla base di questa paginaAprire la definizione, il metodo, le fonti, le date, la copertura e i limiti noti.

Che cosa viene mostrato

Un inventario a livello di quartiere elettorale con trasporto pubblico programmato, servizi igienici pubblici, punti d'acqua potabile e previsioni finali idonee del fornitore OC Transpo alle fermate all'interno del quartiere elettorale.

How it was produced

Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.

Importato: 4 agosto 2026 alle ore 10:43
Calcolato o assemblato: 3 novembre 2026 alle ore 18:17
Campione: 319.353 eligible settled provider predictions across 20 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
Versione del metodo o dei dati: ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
Checksum della fonte: ward-reliability:0fc9b20871d06128eda2ab07b6a519c0110214642ab7659c06d36a0696439fd0

Fonti

Limiti da tenere presenti

I conteggi descrivono l'inventario pubblicato all'interno del confine, non la qualità del servizio né l'accesso da ogni indirizzo.
L'affidabilità riguarda le previsioni finali del fornitore OC Transpo alle fermate assegnate geograficamente. Gli arrivi fisici non sono misurati in modo indipendente. Il servizio ferroviario e i viaggi senza prove di previsione idonee non sono rappresentati.
Un conteggio non disponibile resta non disponibile. Non viene trasformato in zero.

Suggerire una correzione basata sui fatti

Come misuriamo questi dati

Per ogni corsa, fermata e data di servizio alle fermate all'interno del quartiere elettorale, conserviamo l'ultima previsione OC Transpo valida e la confrontiamo con l'orario. Conta come entro cinque minuti quando i due valori differiscono al massimo di cinque minuti. Non è un arrivo fisico.

La finestra comprende gli ultimi 28 giorni di servizio completati. Un risultato è pubblicato solo con 20 giorni feriali di dati probanti sulle previsioni e 500 previsioni idonee. I risultati delle linee riguardano l'intera linea, non solo la parte all'interno del quartiere elettorale.

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