No 97 trips cancelled now · 0 did not run in نوامبرCancellations →

Previous measure: 87.3% of arrivals were within five minutes of the timetable (45,849 arrivals over 21 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

مسیر 97 STO: Masson-Angers/Buckingham

به سمت Ar Masson1 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

STATION LORRAIN17 min sched.
LORRAIN/SAINT-RENÉ EST18 min sched.
LORRAIN/VINCENT-LEGRIS EST19 min sched.
LORRAIN/MARLENE-GOYET19 min sched.
LORRAIN/AUGUSTE-RENOIR20 min sched.
LORRAIN/des FLEURS21 min sched.
des LAURENTIDES/de NEUVILLE30 min sched.
des LAURENTIDES/de GRANDPRÉ31 min sched.
des LAURENTIDES/de CHERISY32 min sched.
ROUTE 148/des LAURENTIDES32 min sched.
ROUTE 148/du RUISSEAU33 min sched.
ROUTE 148/ de SAINT-MARIN33 min sched.
ROUTE 148/ des BALBUZARDS33 min sched.
ROUTE 148/de la PAPETIÈRE34 min sched.
ROUTE 148/de la FORTERESSE34 min sched.
ROUTE 148/des HAUTS-BOIS34 min sched.
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Brabant35 min sched.
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Brabant35 min sched.
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Brabant36 min sched.
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Brabant37 min sched.
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Brabant39 min sched.
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Kendall40 min sched.
PARC-O-BUS GEORGES/ROUTE 14840 min sched.
GEORGES/JEAN-BAPTISTE-ROUTHIER41 min sched.
ENCAN de MASSON42 min sched.
GEORGES/des LIARDS43 min sched.
GEORGES/de l'ÉCORCE43 min sched.
GEORGES/de l'ÉCORCE44 min sched.
GEORGES/FOUCAULT45 min sched.
PARC-O-BUS GEORGES/FOUCAULT45 min sched.
GEORGES/DAMIEN-CHARRON46 min sched.
GEORGES/CARDINAL46 min sched.
BERTRAND/ARTHUR-GRATTON47 min sched.
BERTRAND/CHARETTE47 min sched.
CHARETTE/RACAN48 min sched.
CHARETTE/BOULADIER48 min sched.
PIERRE-LAPORTE/ALBERT-FILLION49 min sched.
PIERRE-LAPORTE/ARTHUR-GRATTON49 min sched.
CURÉ-ROY/ELZÉAR-LAFLEUR50 min sched.
CURÉ-ROY/L'ABBÉ51 min sched.
l'ABBÉ/BERGERON51 min sched.
BERGERON/GÉRARD-GAUTHIER51 min sched.
BERGERON/BRIDGE52 min sched.
KENNY/BRIDGE52 min sched.
KENNY/SPENCER53 min sched.
KENNY/MACLAREN53 min sched.
MACLAREN OUEST/GEORGES54 min sched.
Av. de BUCKINGHAM/JOSEPH56 min sched.
Av. de BUCKINGHAM/JEAN-XXIII57 min sched.
JEAN-XXIII/des PINS58 min sched.
BÉLANGER/ROSS58 min sched.
BÉLANGER/JOSEPH59 min sched.
BÉLANGER/MACLAREN EST59 min sched.
MACLAREN EST/JAMES60 min sched.
MACLAREN EST/PAUL0 min
MACLAREN EST/LAFRAMBOISE0 min
ÉCOLE HORMISDAS-GAMELIN1 min
MACLAREN/SAUVÉ2 min
MACLAREN/MOISE-GAUTHIER3 min
MACLAREN/ELISABETH-CHAUVIN3 min
MACLAREN/ALPHONSE-LABELLE4 min
LÉPINE/MACLAREN EST5 min
LÉPINE5 min
LÉPINE/DOLLARD6 min
121, AVENUE LÉPINE6 min
LÉPINE/Av. de BUCKINGHAM6 min
AV. DE BUCKINGHAM/ODILE-DAOUST10 min
de MASSON/des CHUTES-RHÉAUME12 min
de MASSON/SAINT-CHARLES12 min
ROUTE 148/NAPOLÉON13 min
ROUTE 148/GUY-DUBUC14 min
ROUTE 148/DANIEL-KELLY14 min
ROUTE 148/LOMBARD14 min
de l'ARÉNA/LOMBARD arrivée15 min

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27 اکتبر 2026 – 2 نوامبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

—

No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.

Trips needing investigation

0 of 223 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

223 with position · 0 to investigate · 28 excluded · 251 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 نوامبر 2026، 15:52.

Coverage, exclusions and sources

0 of 9 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

28 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 223 / 251 (88.8%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 3 نوامبر 2026، 15:09

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

87.3%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 45,849
Weekdays with evidence: 16
Evidence window: 5 اکتبر 2026 – 2 نوامبر 2026

The hours we have evidence for

098% · 678 predictions · 10 days
1100% · 60 predictions · 9 days
695% · 608 predictions · 8 days
785% · 1,244 predictions · 10 days
894% · 1,256 predictions · 11 days
998% · 1,379 predictions · 11 days
1090% · 1,463 predictions · 11 days
1190% · 1,541 predictions · 12 days
1285% · 1,559 predictions · 12 days
1389% · 1,701 predictions · 12 days
1493% · 1,472 predictions · 13 days
1578% · 1,467 predictions · 12 days
1657% · 1,363 predictions · 13 days
1773% · 1,470 predictions · 12 days
1877% · 1,779 predictions · 11 days
1984% · 1,819 predictions · 11 days
2087% · 1,419 predictions · 10 days
2188% · 1,403 predictions · 10 days
2294% · 1,455 predictions · 10 days
2393% · 761 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 3 نوامبر 2026

7 partial-capture days not counted.

What about time of day?

20 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند

Last 28 days, 6 اکتبر 2026 to 2 نوامبر 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتبر 2026, 12 اکتبر 2026.

مقادیر و تفسیر

No bunched buses were measured on this route in the last 28 days (1,548 pairs checked at stops).

0% of pairs (0) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند
ساعت روز	جفت‌های بررسی‌شده	متراکم	فاصله زیاد
ساعت شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	181	0% (0)	0% (0)
عصر (6 تا 10 شب)	1,367	0% (0)	0% (0)

نحوه اندازه‌گیری →How we got this numberتجمع اتوبوس‌ها و نقاط کند در همهٔ مسیرها →

کندترین بخش‌های این خط

Slowest: STATION LORRAIN to LORRAIN/des FLEURS, 8 km/h actual against 22.8 km/h planned.

کندترین بخش‌های این خط
از	مقصد	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
STATION LORRAIN	LORRAIN/des FLEURS	1.2 km	22.8 km/h	8 km/h	303	79%
KENNY/MACLAREN	Av. de BUCKINGHAM/JOSEPH	640 m	14.6 km/h	14.3 km/h	329	7%
Av. de BUCKINGHAM/MACLAREN	KENNY/MACLAREN	580 m	13.6 km/h	15 km/h	282	8%
de l'ARÉNA/LOMBARD	130, AVENUE LÉPINE	4.8 km	33.6 km/h	18.6 km/h	272	66%
QUAI LOCAL de la CITÉ #6	Station LABROSSE #04	3.2 km	32.1 km/h	18.8 km/h	36	56%
130, AVENUE LÉPINE	Av. de BUCKINGHAM/MACLAREN	4.1 km	22.3 km/h	21.7 km/h	276	0%
KENNY/MACLAREN	CURÉ-ROY/PIERRE-LAPORTE	1.6 km	23.1 km/h	22.1 km/h	279	2%
CURÉ-ROY/ELZÉAR-LAFLEUR	KENNY/MACLAREN	1.5 km	22.1 km/h	22.1 km/h	323	1%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر زمان برنامه‌ریزی‌شده طول کشیده است.

نحوه اندازه‌گیری →

لغوها در این خط

این واژه‌ها یعنی چه →

6 partial-capture days not counted.

در چهار هفته گذشته، لغو شمارش‌شده‌ای در این خط ثبت نشده است. اطلاعیه‌هایی که نتوانستیم بررسی کنیم، در زیر فهرست می‌شوند.

نیامد (بدون مشاهده اتوبوس و بدون اطلاعیه)، 7 روز گذشته: در هیچ‌یک از سفرهایی که توانستیم بررسی کنیم رخ نداد.

زمان‌هایی که این خط معمولاً شلوغ است

بر پایه سطح بار که اتوبوس‌های STO گزارش می‌دهند، در هشت هفته گذشته. یک زمان وقتی «معمولاً شلوغ» علامت می‌خورد که دست‌کم نیمی از سفرهای دارای داده، به ایستادن یا شلوغی بیشتر رسیده باشند.

در هشت هفته گذشته هیچ ساعتی از روز معمولاً شلوغ نبود.

زمان‌هایی که این خط معمولاً شلوغ است	روزهای هفته	شنبه‌ها	یکشنبه‌ها
پیش از ساعت 6 صبح	معمولاً صندلی هست0% of 16 trips	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست
6 تا 9 صبح	معمولاً صندلی هست28.4% of 169 trips	معمولاً صندلی هست0% of 28 trips	معمولاً صندلی هست0% of 21 trips
9 صبح تا 3 بعدازظهر	معمولاً صندلی هست8.4% of 476 trips	معمولاً صندلی هست6.6% of 106 trips	معمولاً صندلی هست1% of 98 trips
از 3 تا 6 بعدازظهر	معمولاً صندلی هست14.3% of 322 trips	معمولاً صندلی هست8.1% of 62 trips	معمولاً صندلی هست1.5% of 65 trips
6 تا 10 شب	معمولاً صندلی هست3% of 400 trips	معمولاً صندلی هست0% of 74 trips	معمولاً صندلی هست0% of 71 trips
بعد از ساعت 10 شب	معمولاً صندلی هست1.4% of 209 trips	معمولاً صندلی هست0% of 43 trips	معمولاً صندلی هست0% of 37 trips

Based on 56 computed days.

منبع: وضعیت اشغال صندلی‌ها در فید عمومی زمان واقعی وسایل نقلیه STO. STO آن را از حسگر بار هر اتوبوس تعیین می‌کند (صندلی خالی: کمتر از 60% پر، ایستاده: کمتر از 90%، پر: بیش از 90%).
هر سفر در هر بازه‌ی روز یک بار شمرده می‌شود، با بالاترین بار گزارش‌شده‌اش.
گزارش‌های مربوط به اتوبوس خالی کنار گذاشته شده‌اند. دلیل این است که سوابق قدیمی‌تر نمی‌توانستند اتوبوس خالی را از اتوبوس بدون حسگر تشخیص دهند.
برای نمایش هر ساعت از روز، دست‌کم 12 سفر در دست‌کم 4 روز مختلف لازم است. تعطیلات رسمی همراه با روز هفتهٔ خودشان شمرده می‌شوند.

باز کردن تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها

جمع‌بندی

What this route needs

Median provider predictions are 3.8 min later than the timetable in 1 hours of the day.

Predictions near the start are about 3.1 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

16:00 has 57% of predictions within five minutes of the timetable, against 89% the rest of the day.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 20 hours with samples

00:00: 98.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 678 predictions, typically 0.2 min late
01:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 60 predictions, typically 0.1 min early
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: 94.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 608 predictions, typically 0.2 min late
07:00: 84.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,244 predictions, typically 1.1 min late
08:00: 93.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,256 predictions, typically 1.1 min late
09:00: 97.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,379 predictions, typically 1.6 min late
10:00: 90.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,463 predictions, typically 1.3 min late
11:00: 90.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,541 predictions, typically 1.2 min late
12:00: 84.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,559 predictions, typically 1.4 min late
13:00: 88.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,701 predictions, typically 1.6 min late
14:00: 93.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,472 predictions, typically 1.3 min late
15:00: 77.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,467 predictions, typically 2.5 min late
16:00: 56.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,363 predictions, typically 3.8 min late
17:00: 72.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,470 predictions, typically 3 min late
18:00: 76.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,779 predictions, typically 1.6 min late
19:00: 84.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,819 predictions, typically 1.2 min late
20:00: 87.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,419 predictions, typically 2 min late
21:00: 87.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,403 predictions, typically 1.7 min late
22:00: 94% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,455 predictions, typically 1.1 min late
23:00: 92.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 761 predictions, typically 0.9 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه زمانی	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	16:00	3.8 min late	Recovery time at the terminal
ProblemOne hour has a lower prediction match	16:00	57%	Operations, not the timetable

Measurements

Predictions later than timetable · 16:00: Measured arrivals 1,363; Hours affected 1; Spread 8.9 min; Median delay 3.8 min; Suggested running time change 3.8 min
One hour has a lower prediction match · 16:00: ساعت 16:00; به‌موقع 56.5%; Measured arrivals 1,363; Shortfall 32.9 pts; Route median on time 89.4%

سابقه، قابلیت اطمینان و تحلیل خط را باز کنید

بررسی خط

How route 97 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ دهیم، آن را اعلام می‌کنیم.

نتیجه‌گیری

پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده معمولاً به برنامه نزدیک بود، اما لطفاً زمان‌های مشکل‌دار زیر را بررسی کنید.

87 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 45,849 predictions checked

حجم نمونه پیش‌بینی: نمونه بزرگ‌تر

Based on 45,849 eligible provider predictions over 21 measured days, from 5 اکتبر 2026 to 2 نوامبر 2026.

Updated 3 نوامبر 2026، 15:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه زمانی بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی سرویس که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشد. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجه بالا استفاده می‌کنند، اما به‌جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها خط به خط یکسان نباشند.

16–17: 44 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,363 predictions over 13 days).

هیچ اطلاعیه رسمی فعلی با این خط مطابقت ندارد.

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

de l'ARÉNA/LOMBARD
60 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (324 predictions over 24 days).
باز کردن این ایستگاه
STATION LORRAIN
45 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (369 predictions over 24 days).
باز کردن این ایستگاه

این‌ها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده برای همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آن‌ها اختلاف‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند. زمان‌های رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا علت آن‌ها را نشان نمی‌دهند.

بررسی همه سفرها و تاریخ‌ها

یک بازه زمانی را باز کنید تا هر روز سرویس، هر سفر طبق برنامه، هر وقفه داده، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

آنچه مسافران می‌خواهند بدانند

آیا اکنون سفری لغو شده است؟: 0 of 9سفرهایی را بررسی می‌کند که در 4 ساعت آینده از ابتدای خط یا انتهای خط شروع می‌شوند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
موارد احتمالی نیامدن، پس از بررسی شکاف‌های داده؟: 0 of 223 checked trips need a closer look0 of 223 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 28 of 251 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه تفاوتی با جدول زمانی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 7.7 min (positive means later; negative means earlier)87 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: هنوز هیچ نتیجه‌ای در سطح خط به آستانه داده‌های لازم نمی‌رسد. این به معنای رخ‌ندادن وقفه‌ها نیست.

بررسی تغییر برنامه زمانی

برنامه زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی را با نسخه قبلی آن مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی فقط نشان می‌دهند چه چیزی برنامه‌ریزی شده بود. آن‌ها ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 1 نوامبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی منتشرشده

ما دوشنبهٔ اول پس از شروع برنامهٔ زمانی جدید و دوشنبهٔ یک هفته قبل از آن را بررسی می‌کنیم. همهٔ ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS است که در ادامه نام برده شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده، سرویسِ افزوده‌شده یا حذف‌شده بر اساس تاریخ تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به تعطیلات یا سرویس ویژه بدانید، نه رشد عادی روزهای هفته.

پیش از

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 26 اکتبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 0
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 0
مسیرهای منتشرشده متمایز: 0
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: —–—

اثر انگشت منبع داده: ef904cebae995976 · cdda76b5-d299-4755-bb81-ca8cd4d16647

برنامه‌ی زمانی جدید

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 2 نوامبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 37
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 152
مسیرهای منتشرشده متمایز: 3
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 5:59–1:03 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

اثر انگشت منبع داده: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

آیا خدمات پس از این تغییر بهتر شد؟

ما رسیدن‌های نهایی‌شده را در 14 روز پیش و پس از تغییر مقایسه می‌کنیم. این مقایسه را فقط زمانی منتشر می‌کنیم که هر دو بازه دست‌کم 7 روز سرویس و 200 رسیدن داشته باشند.

Still collecting: before has 27,980 arrivals over 13 days; after has 2,613 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

کد درهم‌سازی (چک‌سام) به هر فردی امکان می‌دهد بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سرویس، تصمیم بهره‌بردار یا اثر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این مسیر چگونه ارزیابی می‌شود: مسیر عادی با توقف در همه ایستگاه‌ها

آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر ورود طبق برنامه زمانی با برنامه رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها ورودهای اندازه‌گیری‌شده مستقل نیستند. هر نتیجه دست‌کم به 200 پیش‌بینی واجد شرایط نیاز دارد. «در محدوده 5 دقیقه» هدفی است که در اینجا برای مسافران به کار می‌رود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

داده‌های عمومی، شمارش قابل اتکای مسافران یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌دهند. نبودِ موقعیت وسیله به‌تنهایی لغو سفر، نیامدن وسیله، بازگشت زودهنگام یا علت آن را ثابت نمی‌کند.

لطفاً تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

خوراک رسمی فعلی: لغوهای صریح، ایستگاه‌های ردشده و اطلاعیه‌های فعال.
مشاهدات تطبیق‌یافته: موقعیت وسایل نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که به برنامه رسمی مربوط شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: سرنخ‌هایی درباره خط‌ها، زمان‌ها و مکان‌ها برای بررسی، نه مدرک عددی به‌تنهایی.

نتایج موقت، داده‌های منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی معتبر ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق برنامه با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حد 5 دقیقه» تفاوت میان همین پیش‌بینی و جدول زمانی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده نیست و ثابت نمی‌کند که اتوبوس حرکت کرده است.

بازه داده‌های مستند: 5 اکتبر 2026 to 2 نوامبر 2026

حداکثر 5 دقیقه اختلاف با برنامه: 87.3%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 45,849
روزهای کاری دارای داده: 16
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 7.7 min late

Patterns by hour (20)

Patterns by hour (20)
ساعت	به‌موقع	میانه	صدک 95	شواهد
00:00	98.4%	0.2 min late	2.8 min late	678 · 10 days
01:00	100.0%	0.1 min early	3.5 min late	60 · 9 days
06:00	94.6%	0.2 min late	4.9 min late	608 · 8 days
07:00	84.8%	1.1 min late	8.1 min late	1,244 · 10 days
08:00	93.9%	1.1 min late	5.2 min late	1,256 · 11 days
09:00	97.5%	1.6 min late	4.3 min late	1,379 · 11 days
10:00	90.4%	1.3 min late	6.7 min late	1,463 · 11 days
11:00	90.3%	1.2 min late	6.1 min late	1,541 · 12 days
12:00	84.7%	1.4 min late	6.6 min late	1,559 · 12 days
13:00	88.6%	1.6 min late	6.8 min late	1,701 · 12 days
14:00	93.1%	1.3 min late	5.5 min late	1,472 · 13 days
15:00	77.6%	2.5 min late	9.5 min late	1,467 · 12 days
16:00	56.5%	3.8 min late	12.7 min late	1,363 · 13 days
17:00	72.9%	3 min late	13 min late	1,470 · 12 days
18:00	76.7%	1.6 min late	12.8 min late	1,779 · 11 days
19:00	84.4%	1.2 min late	7.7 min late	1,819 · 11 days
20:00	87.4%	2 min late	6.5 min late	1,419 · 10 days
21:00	87.6%	1.7 min late	6.3 min late	1,403 · 10 days
22:00	94.0%	1.1 min late	4.5 min late	1,455 · 10 days
23:00	92.8%	0.9 min late	6.4 min late	761 · 10 days

1 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

اتوبوس در برنامه هست، اما در زمان واقعی دیده نشده است

223 / 251 scheduled trips published at least one position across 7 service days (88.8%).

00:002 / 7 trips without a position71.4%
19:004 / 14 trips without a position71.4%
20:004 / 14 trips without a position71.4%
21:004 / 14 trips without a position71.4%
22:004 / 14 trips without a position71.4%
23:002 / 7 trips without a position71.4%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای اتوبوس لغوشده یا از دست رفته باشد، اما ممکن است به معنای شناسه سفر تخصیص‌نیافته یا نقص در فید بهره‌بردار هم باشد. Otranspo این شکاف را منتشر می‌کند، چون برای مسافران مهم است، و در عین حال نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 37 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 20 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 17 with an unknown outcome.

05:59– 07:00
Trip sto:63296984Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:59 a.m. EST / 6:18 a.m. EST; not actual start or end times.
06:40– 07:39
Trip sto:63297001Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:57– 07:58
Trip sto:63296985Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:10– 08:13
Trip sto:63297002Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:08– 09:09
Trip sto:63296986Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:45 a.m. EST / 9:08 a.m. EST; not actual start or end times.
08:10– 09:07
Trip sto:63297003Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:45 a.m. EST / 9:19 a.m. EST; not actual start or end times.
09:10– 10:07
Trip sto:63297004Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:07 a.m. EST / 10:06 a.m. EST; not actual start or end times.
09:17– 10:18
Trip sto:63296987Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:21 a.m. EST / 10:20 a.m. EST; not actual start or end times.
10:10– 11:07
Trip sto:63297005Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:11 a.m. EST / 11:06 a.m. EST; not actual start or end times.
10:17– 11:17
Trip sto:63296988Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:08 a.m. EST / 11:14 a.m. EST; not actual start or end times.
11:10– 12:07
Trip sto:63297006Vehicle position matchedFirst / last feed position: 11:07 a.m. EST / 12:05 p.m. EST; not actual start or end times.
11:17– 12:17
Trip sto:63296989Vehicle position matchedFirst / last feed position: 11:07 a.m. EST / 12:18 p.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day