No 79 trips cancelled now · 2 did not run in نوامبرCancellations →

Previous measure: 95.7% of arrivals were within five minutes of the timetable (5,765 arrivals over 17 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

مسیر 79 STO: Bellevue

به سمت Labrosse0 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

STATION LORRAIN43 min sched.
LORRAIN/SAINT-RENÉ EST44 min sched.
LORRAIN/VINCENT-LEGRIS EST44 min sched.
LORRAIN/MARLENE-GOYET45 min sched.
LORRAIN/AUGUSTE-RENOIR46 min sched.
LORRAIN/des FLEURS46 min sched.
LORRAIN/des POMMETIERS49 min sched.
LORRAIN/JEAN-MARC49 min sched.
LORRAIN/CROTEAU50 min sched.
LORRAIN/THÉRÈSE51 min sched.
de CHAMBORD/de ROBERVAL52 min sched.
de SAINTE-MONIQUE/DE CHAMBORD53 min sched.
SAINT-THOMAS/de SAINTE-MONIQUE54 min sched.
SAINT-THOMAS/d'ARVIDA54 min sched.
SAINT-THOMAS/d'ALMA55 min sched.
SAINT-THOMAS/ELZÉAR56 min sched.
ELZÉAR/IRÈNE57 min sched.
ELZÉAR/de CHAMBORD58 min sched.
des AFFAIRES/LABROSSE60 min sched.
des AFFAIRES/des ENTREPRISES29 min sched.
des AFFAIRES/LABROSSE30 min sched.
LABROSSE/DAVIDSON32 min sched.
LABROSSE/A.-GIBEAULT32 min sched.
LABROSSE/DOCTEUR J.-COUSINEAU33 min sched.
LABROSSE/de CANDIAC34 min sched.
LABROSSE/MARQUETTE35 min sched.
LABROSSE/SAINT-RENÉ EST35 min sched.
Terminus Labrosse36 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 اکتبر 2026 – 3 نوامبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

—

No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.

Trips needing investigation

2 of 69 trips with a usable feed window (2.9%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

67 with position · 2 to investigate · 16 excluded · 85 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 نوامبر 2026، 11:38.

Coverage, exclusions and sources

0 of 5 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

16 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 67 / 85 (78.8%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 نوامبر 2026، 10:39

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

95.7%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 5,765
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 6 اکتبر 2026 – 3 نوامبر 2026

The hours we have evidence for

5100% · 145 predictions · 7 days
699% · 138 predictions · 7 days
793% · 228 predictions · 6 days
898% · 354 predictions · 7 days
1295% · 271 predictions · 9 days
1397% · 204 predictions · 8 days
1490% · 30 predictions · 5 days
1595% · 392 predictions · 9 days
1694% · 319 predictions · 9 days
1794% · 314 predictions · 9 days
1896% · 262 predictions · 8 days
1996% · 158 predictions · 8 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 نوامبر 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

12 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند

Last 28 days, 7 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتبر 2026, 12 اکتبر 2026.

مقادیر و تفسیر

No bunched buses were measured on this route in the last 28 days (1,449 pairs checked at stops).

0% of pairs (0) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند
ساعت روز	جفت‌های بررسی‌شده	متراکم	فاصله زیاد
ساعت شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	477	0% (0)	0% (0)
ظهر (9 صبح تا 3 بعدازظهر)	46	0% (0)	0% (0)
ساعت شلوغی بعدازظهر (3 تا 6 بعدازظهر)	926	0% (0)	0% (0)

نحوه اندازه‌گیری →How we got this numberتجمع اتوبوس‌ها و نقاط کند در همهٔ مسیرها →

کندترین بخش‌های این خط

Slowest: STATION LORRAIN to LORRAIN/des FLEURS, 7.5 km/h actual against 19.8 km/h planned.

کندترین بخش‌های این خط
از	مقصد	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
STATION LORRAIN	LORRAIN/des FLEURS	1.2 km	19.8 km/h	7.5 km/h	124	72%
Quai local LABROSSE #6	des AFFAIRES/des ENTREPRISES	3.4 km	24.3 km/h	12.4 km/h	58	69%
LORRAIN/SAINT-RENÉ EST	STATION LORRAIN arrêt d'arrivée	400 m	13 km/h	13.3 km/h	55	2%
des AFFAIRES/des ENTREPRISES	Terminus Labrosse	3.4 km	23.3 km/h	23.5 km/h	109	1%
LORRAIN/THÉRÈSE	des AFFAIRES/des ENTREPRISES	4.8 km	24.5 km/h	25.8 km/h	123	0%
des AFFAIRES/des ENTREPRISES	LORRAIN/SAINT-RENÉ EST	8 km	25.9 km/h	27.3 km/h	56	0%
LORRAIN/des FLEURS	LORRAIN/THÉRÈSE	2.4 km	31.6 km/h	34 km/h	126	1%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر زمان برنامه‌ریزی‌شده طول کشیده است.

نحوه اندازه‌گیری →

لغوها در این خط

این واژه‌ها یعنی چه →

6 partial-capture days not counted.

در چهار هفته گذشته، لغو شمارش‌شده‌ای در این خط ثبت نشده است. اطلاعیه‌هایی که نتوانستیم بررسی کنیم، در زیر فهرست می‌شوند.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 2 of 69 trips we could check.

زمان‌هایی که این خط معمولاً شلوغ است

بر پایه سطح بار که اتوبوس‌های STO گزارش می‌دهند، در هشت هفته گذشته. یک زمان وقتی «معمولاً شلوغ» علامت می‌خورد که دست‌کم نیمی از سفرهای دارای داده، به ایستادن یا شلوغی بیشتر رسیده باشند.

در هشت هفته گذشته هیچ ساعتی از روز معمولاً شلوغ نبود.

زمان‌هایی که این خط معمولاً شلوغ است	روزهای هفته	شنبه‌ها	یکشنبه‌ها
پیش از ساعت 6 صبح	معمولاً صندلی هست0% of 32 trips	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست
6 تا 9 صبح	معمولاً صندلی هست0% of 188 trips	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست
9 صبح تا 3 بعدازظهر	معمولاً صندلی هست0.7% of 146 trips	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست
از 3 تا 6 بعدازظهر	معمولاً صندلی هست3.2% of 216 trips	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست
6 تا 10 شب	معمولاً صندلی هست1.7% of 58 trips	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست
بعد از ساعت 10 شب	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست

Based on 56 computed days.

منبع: وضعیت اشغال صندلی‌ها در فید عمومی زمان واقعی وسایل نقلیه STO. STO آن را از حسگر بار هر اتوبوس تعیین می‌کند (صندلی خالی: کمتر از 60% پر، ایستاده: کمتر از 90%، پر: بیش از 90%).
هر سفر در هر بازه‌ی روز یک بار شمرده می‌شود، با بالاترین بار گزارش‌شده‌اش.
گزارش‌های مربوط به اتوبوس خالی کنار گذاشته شده‌اند. دلیل این است که سوابق قدیمی‌تر نمی‌توانستند اتوبوس خالی را از اتوبوس بدون حسگر تشخیص دهند.
برای نمایش هر ساعت از روز، دست‌کم 12 سفر در دست‌کم 4 روز مختلف لازم است. تعطیلات رسمی همراه با روز هفتهٔ خودشان شمرده می‌شوند.

باز کردن تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها

جمع‌بندی

What this route needs

95% of predictions are within five minutes of the timetable in a typical sampled hour; the lowest sampled hour is 90%.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 12 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 145 predictions, typically 0.2 min late
06:00: 98.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 138 predictions, typically 1.4 min late
07:00: 93.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 228 predictions, typically 3 min late
08:00: 97.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 354 predictions, typically 1 min late
09:00: not enough data
10:00: not enough data
11:00: not enough data
12:00: 95.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 271 predictions, typically 0.2 min late
13:00: 96.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 204 predictions, typically 0.5 min late
14:00: 90% of final predictions within five minutes of the timetable, 30 predictions, typically 0.3 min early
15:00: 94.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 392 predictions, typically 0.1 min early
16:00: 93.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 319 predictions, typically 0.5 min late
17:00: 94.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 314 predictions, typically 0.2 min early
18:00: 95.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 262 predictions, typically 0.9 min late
19:00: 95.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 158 predictions, typically 1.4 min late
20:00: not enough data
21:00: not enough data
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه زمانی	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
StrengthPredictions consistently close to timetable	05:00, 06:00, 07:00, 08:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00	95%	Keep what works

Measurements

Predictions consistently close to timetable · 05:00, 06:00, 07:00, 08:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00: Measured arrivals 2,815; Hours measured 12; Worst hour on time 90%; Median hour on time 95.4%

سابقه، قابلیت اطمینان و تحلیل خط را باز کنید

بررسی خط

How route 79 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ دهیم، آن را اعلام می‌کنیم.

نتیجه‌گیری

در این نمونه تاریخ‌دار، پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده معمولاً به برنامه نزدیک بودند.

96 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 5,765 predictions checked

حجم نمونه پیش‌بینی: نمونه بزرگ‌تر

Based on 5,765 eligible provider predictions over 17 measured days, from 6 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026.

Updated 4 نوامبر 2026، 10:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه زمانی بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی سرویس که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشد. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجه بالا استفاده می‌کنند، اما به‌جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها خط به خط یکسان نباشند.

هنوز هیچ بازه تکرارشونده‌ای از اختلاف پیش‌بینی به آستانه شواهد نرسیده است.

هیچ اطلاعیه رسمی فعلی با این خط مطابقت ندارد.

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

STATION LORRAIN
46 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (145 predictions over 18 days).
باز کردن این ایستگاه
Quai local LABROSSE #6
46 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (76 predictions over 15 days).
باز کردن این ایستگاه

این‌ها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده برای همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آن‌ها اختلاف‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند. زمان‌های رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا علت آن‌ها را نشان نمی‌دهند.

بررسی همه سفرها و تاریخ‌ها

یک بازه زمانی را باز کنید تا هر روز سرویس، هر سفر طبق برنامه، هر وقفه داده، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

آنچه مسافران می‌خواهند بدانند

آیا اکنون سفری لغو شده است؟: 0 of 5سفرهایی را بررسی می‌کند که در 4 ساعت آینده از ابتدای خط یا انتهای خط شروع می‌شوند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
موارد احتمالی نیامدن، پس از بررسی شکاف‌های داده؟: 2 of 69 checked trips need a closer look2 of 69 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 16 of 85 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه تفاوتی با جدول زمانی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 4.5 min (positive means later; negative means earlier)96 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: هنوز هیچ نتیجه‌ای در سطح خط به آستانه داده‌های لازم نمی‌رسد. این به معنای رخ‌ندادن وقفه‌ها نیست.

بررسی تغییر برنامه زمانی

برنامه زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی را با نسخه قبلی آن مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی فقط نشان می‌دهند چه چیزی برنامه‌ریزی شده بود. آن‌ها ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 2 نوامبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی منتشرشده

ما دوشنبهٔ اول پس از شروع برنامهٔ زمانی جدید و دوشنبهٔ یک هفته قبل از آن را بررسی می‌کنیم. همهٔ ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS است که در ادامه نام برده شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده، سرویسِ افزوده‌شده یا حذف‌شده بر اساس تاریخ تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به تعطیلات یا سرویس ویژه بدانید، نه رشد عادی روزهای هفته.

پیش از

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 26 اکتبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 0
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 0
مسیرهای منتشرشده متمایز: 0
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: —–—

اثر انگشت منبع داده: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

برنامه‌ی زمانی جدید

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 2 نوامبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 17
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 56
مسیرهای منتشرشده متمایز: 3
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 5:38–19:22

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

اثر انگشت منبع داده: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

آیا خدمات پس از این تغییر بهتر شد؟

ما رسیدن‌های نهایی‌شده را در 14 روز پیش و پس از تغییر مقایسه می‌کنیم. این مقایسه را فقط زمانی منتشر می‌کنیم که هر دو بازه دست‌کم 7 روز سرویس و 200 رسیدن داشته باشند.

Still collecting: before has 3,117 arrivals over 10 days; after has 453 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

کد درهم‌سازی (چک‌سام) به هر فردی امکان می‌دهد بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سرویس، تصمیم بهره‌بردار یا اثر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این مسیر چگونه ارزیابی می‌شود: مسیر عادی با توقف در همه ایستگاه‌ها

آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر ورود طبق برنامه زمانی با برنامه رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها ورودهای اندازه‌گیری‌شده مستقل نیستند. هر نتیجه دست‌کم به 200 پیش‌بینی واجد شرایط نیاز دارد. «در محدوده 5 دقیقه» هدفی است که در اینجا برای مسافران به کار می‌رود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

داده‌های عمومی، شمارش قابل اتکای مسافران یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌دهند. نبودِ موقعیت وسیله به‌تنهایی لغو سفر، نیامدن وسیله، بازگشت زودهنگام یا علت آن را ثابت نمی‌کند.

لطفاً تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

خوراک رسمی فعلی: لغوهای صریح، ایستگاه‌های ردشده و اطلاعیه‌های فعال.
مشاهدات تطبیق‌یافته: موقعیت وسایل نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که به برنامه رسمی مربوط شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: سرنخ‌هایی درباره خط‌ها، زمان‌ها و مکان‌ها برای بررسی، نه مدرک عددی به‌تنهایی.

نتایج موقت، داده‌های منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی معتبر ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق برنامه با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حد 5 دقیقه» تفاوت میان همین پیش‌بینی و جدول زمانی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده نیست و ثابت نمی‌کند که اتوبوس حرکت کرده است.

بازه داده‌های مستند: 6 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026

حداکثر 5 دقیقه اختلاف با برنامه: 95.7%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 5,765
روزهای کاری دارای داده: 17
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 4.5 min late

Patterns by hour (13)

Patterns by hour (13)
ساعت	به‌موقع	میانه	صدک 95	شواهد
05:00	100.0%	0.2 min late	1.3 min late	145 · 7 days
06:00	98.6%	1.4 min late	3.6 min late	138 · 7 days
07:00	93.4%	3 min late	4.8 min late	228 · 6 days
08:00	97.7%	1 min late	4.4 min late	354 · 7 days
09:00	100.0%	0.5 min late	2.6 min late	28 · 6 days
12:00	95.2%	0.2 min late	4.8 min late	271 · 9 days
13:00	96.6%	0.5 min late	4.6 min late	204 · 8 days
14:00	90.0%	0.3 min early	0.7 min late	30 · 5 days
15:00	94.6%	0.1 min early	4.7 min late	392 · 9 days
16:00	93.7%	0.5 min late	3.8 min late	319 · 9 days
17:00	94.3%	0.2 min early	5.1 min late	314 · 9 days
18:00	95.8%	0.9 min late	4.2 min late	262 · 8 days
19:00	95.6%	1.4 min late	4.8 min late	158 · 8 days

هنوز هیچ الگوی تکرارشونده زیر 70% در دست‌کم سه روز خدمات‌رسانی مشخص نشده است.

اتوبوس در برنامه هست، اما در زمان واقعی دیده نشده است

67 / 85 scheduled trips published at least one position across 5 service days (78.8%).

06:002 / 5 trips without a position60.0%
07:004 / 10 trips without a position60.0%
08:003 / 10 trips without a position70.0%
05:001 / 5 trips without a position80.0%
12:002 / 10 trips without a position80.0%
14:001 / 5 trips without a position80.0%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای اتوبوس لغوشده یا از دست رفته باشد، اما ممکن است به معنای شناسه سفر تخصیص‌نیافته یا نقص در فید بهره‌بردار هم باشد. Otranspo این شکاف را منتشر می‌کند، چون برای مسافران مهم است، و در عین حال نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 17 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 10 with a matched position · 1 with no matching position (to investigate) · 6 with an unknown outcome.

05:38– 06:05
Trip sto:63296824Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:38– 07:06
Trip sto:63296826Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:09– 07:40
Trip sto:63296827Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:42– 08:13
Trip sto:63296823Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:08– 08:36
Trip sto:63296825Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:38– 09:05
Trip sto:63296828Insufficient coverage or identity; outcome unknown
12:10– 12:17
Trip sto:63296814Vehicle position matchedFirst / last feed position: 12:12 p.m. EST / 12:17 p.m. EST; not actual start or end times.
12:24– 12:50
Trip sto:63296817Vehicle position matchedFirst / last feed position: 12:19 p.m. EST / 12:47 p.m. EST; not actual start or end times.
13:24– 13:50
Trip sto:63296818Vehicle position matchedFirst / last feed position: 1:36 p.m. EST / 1:36 p.m. EST; not actual start or end times.
14:54– 15:25
Trip sto:63296815Vehicle position matchedFirst / last feed position: 2:52 p.m. EST / 3:21 p.m. EST; not actual start or end times.
15:24– 15:55
Trip sto:63296816Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:16 p.m. EST / 3:51 p.m. EST; not actual start or end times.
15:56– 16:27
Trip sto:63296819Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:52 p.m. EST / 4:25 p.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day