No 77 trips cancelled now · 1 did not run in نوامبرCancellations →

Previous measure: 94% of arrivals were within five minutes of the timetable (12,763 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

مسیر 77 STO: Cheval-Blanc

به سمت Lorrain1 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

STATION LORRAIN14 min sched.
LORRAIN/SAINTE-ROSE15 min sched.
LORRAIN/BEAUCHAMP16 min sched.
LORRAIN/DÉSY17 min sched.
LORRAIN/de CALUMET17 min sched.
MALONEY EST/LORRAIN17 min sched.
MALONEY EST/MITCHELL18 min sched.
MALONEY EST/JOSEPH-ROY18 min sched.
MALONEY EST/JOSEPH-ROY19 min sched.
MALONEY EST/des SABLES19 min sched.
MALONEY EST/PASTEUR20 min sched.
MALONEY EST/PASTEUR21 min sched.
du CHEVAL-BLANC/de MIRABEL21 min sched.
du CHEVAL-BLANC/de la CHÂTEAUGUAY22 min sched.
du CHEVAL-BLANC/des FAUVETTES23 min sched.
du CHEVAL-BLANC/de la FRÉGATE23 min sched.
POB CHEVAL-BLANC24 min sched.
du SOUS-BOIS/du CHEVAL-BLANC25 min sched.
du SOUS-BOIS/de la CLAIRIÈRE25 min sched.
du SOUS-BOIS/MONTÉE DALTON25 min sched.
SAINT-RENÉ EST/MONTÉE DALTON26 min sched.
SAINT-RENÉ EST/LAURE0 min
SAINT-RENÉ EST/BERTHIAUME1 min
SAINT-RENÉ EST/TRAVERSY2 min
SAINT-RENÉ EST/BOYES3 min
STATION LORRAIN arrêt d'arrivée6 min

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 اکتبر 2026 – 3 نوامبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

—

No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.

Trips needing investigation

1 of 161 trips with a usable feed window (0.6%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

160 with position · 1 to investigate · 31 excluded · 192 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 نوامبر 2026، 10:29.

Coverage, exclusions and sources

0 of 8 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

31 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 160 / 192 (83.3%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 نوامبر 2026، 8:19

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

94%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 12,763
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 6 اکتبر 2026 – 3 نوامبر 2026

The hours we have evidence for

587% · 280 predictions · 7 days
698% · 303 predictions · 7 days
794% · 290 predictions · 9 days
899% · 434 predictions · 10 days
995% · 477 predictions · 11 days
1097% · 426 predictions · 11 days
1197% · 471 predictions · 12 days
1297% · 425 predictions · 11 days
1397% · 388 predictions · 12 days
1497% · 386 predictions · 12 days
1589% · 415 predictions · 12 days
1691% · 391 predictions · 12 days
1787% · 462 predictions · 12 days
1888% · 491 predictions · 11 days
1990% · 251 predictions · 11 days
2094% · 230 predictions · 10 days
2195% · 210 predictions · 10 days
2291% · 246 predictions · 10 days
23100% · 34 predictions · 9 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 نوامبر 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

19 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند

Last 28 days, 7 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتبر 2026, 12 اکتبر 2026.

مقادیر و تفسیر

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 4 of 6,934 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (3) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند
ساعت روز	جفت‌های بررسی‌شده	متراکم	فاصله زیاد
صبح زود (4 تا 6 صبح)	176	0% (0)	0% (0)
ساعت شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	1,304	0% (0)	0% (0)
ظهر (9 صبح تا 3 بعدازظهر)	3,397	0% (4)	0% (3)
ساعت شلوغی بعدازظهر (3 تا 6 بعدازظهر)	1,405	0% (0)	0% (0)
عصر (6 تا 10 شب)	652	0% (0)	0% (0)

نحوه اندازه‌گیری →How we got this numberتجمع اتوبوس‌ها و نقاط کند در همهٔ مسیرها →

کندترین بخش‌های این خط

Slowest: STATION LORRAIN to LORRAIN/de CALUMET, 5.8 km/h actual against 16.9 km/h planned.

کندترین بخش‌های این خط
از	مقصد	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
STATION LORRAIN	LORRAIN/de CALUMET	930 m	16.9 km/h	5.8 km/h	427	66%
SAINT-RENÉ EST/MONTÉE DALTON	STATION LORRAIN arrêt d'arrivée	1.9 km	14.2 km/h	18.6 km/h	415	0%
POB CHEVAL-BLANC	SAINT-RENÉ EST/MONTÉE DALTON	1.1 km	30.4 km/h	19.3 km/h	455	62%
LORRAIN/de CALUMET	POB CHEVAL-BLANC	3.2 km	26 km/h	24.1 km/h	439	1%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر زمان برنامه‌ریزی‌شده طول کشیده است.

نحوه اندازه‌گیری →

لغوها در این خط

این واژه‌ها یعنی چه →

6 partial-capture days not counted.

در چهار هفته گذشته، لغو شمارش‌شده‌ای در این خط ثبت نشده است. اطلاعیه‌هایی که نتوانستیم بررسی کنیم، در زیر فهرست می‌شوند.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 1 of 161 trips we could check.

زمان‌هایی که این خط معمولاً شلوغ است

بر پایه سطح بار که اتوبوس‌های STO گزارش می‌دهند، در هشت هفته گذشته. یک زمان وقتی «معمولاً شلوغ» علامت می‌خورد که دست‌کم نیمی از سفرهای دارای داده، به ایستادن یا شلوغی بیشتر رسیده باشند.

در هشت هفته گذشته هیچ ساعتی از روز معمولاً شلوغ نبود.

زمان‌هایی که این خط معمولاً شلوغ است	روزهای هفته	شنبه‌ها	یکشنبه‌ها
پیش از ساعت 6 صبح	معمولاً صندلی هست0% of 67 trips	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست
6 تا 9 صبح	معمولاً صندلی هست9.2% of 196 trips	معمولاً صندلی هست0% of 16 trips	معمولاً صندلی هست0% of 14 trips
9 صبح تا 3 بعدازظهر	معمولاً صندلی هست0% of 418 trips	معمولاً صندلی هست0% of 46 trips	معمولاً صندلی هست0% of 46 trips
از 3 تا 6 بعدازظهر	معمولاً صندلی هست8.9% of 247 trips	معمولاً صندلی هست0% of 28 trips	معمولاً صندلی هست3.4% of 29 trips
6 تا 10 شب	معمولاً صندلی هست1.9% of 208 trips	معمولاً صندلی هست2.7% of 37 trips	معمولاً صندلی هست6.7% of 30 trips
بعد از ساعت 10 شب	معمولاً صندلی هست1.6% of 62 trips	معمولاً صندلی هست0% of 12 trips	داده‌های کافی نیست

Based on 56 computed days.

منبع: وضعیت اشغال صندلی‌ها در فید عمومی زمان واقعی وسایل نقلیه STO. STO آن را از حسگر بار هر اتوبوس تعیین می‌کند (صندلی خالی: کمتر از 60% پر، ایستاده: کمتر از 90%، پر: بیش از 90%).
هر سفر در هر بازه‌ی روز یک بار شمرده می‌شود، با بالاترین بار گزارش‌شده‌اش.
گزارش‌های مربوط به اتوبوس خالی کنار گذاشته شده‌اند. دلیل این است که سوابق قدیمی‌تر نمی‌توانستند اتوبوس خالی را از اتوبوس بدون حسگر تشخیص دهند.
برای نمایش هر ساعت از روز، دست‌کم 12 سفر در دست‌کم 4 روز مختلف لازم است. تعطیلات رسمی همراه با روز هفتهٔ خودشان شمرده می‌شوند.

باز کردن تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها

جمع‌بندی

What this route needs

95% of predictions are within five minutes of the timetable in a typical sampled hour; the lowest sampled hour is 87%.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 19 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 87.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 280 predictions, typically 0.8 min late
06:00: 97.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 303 predictions, typically 0.9 min late
07:00: 93.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 290 predictions, typically 0.5 min late
08:00: 98.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 434 predictions, typically 1.4 min late
09:00: 95.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 477 predictions, typically 1.8 min late
10:00: 96.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 426 predictions, typically 0.4 min late
11:00: 97.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 471 predictions, typically 0.4 min late
12:00: 97.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 425 predictions, typically 0.6 min late
13:00: 96.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 388 predictions, typically 0.8 min late
14:00: 96.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 386 predictions, typically 0.6 min late
15:00: 89.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 415 predictions, typically 1.7 min late
16:00: 91% of final predictions within five minutes of the timetable, 391 predictions, typically 1.9 min late
17:00: 87.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 462 predictions, typically 1.7 min late
18:00: 88.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 491 predictions, typically 1.8 min late
19:00: 90% of final predictions within five minutes of the timetable, 251 predictions, typically 1.2 min late
20:00: 93.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 230 predictions, typically 0.8 min late
21:00: 95.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 210 predictions, typically 1.2 min late
22:00: 91.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 246 predictions, typically 0.8 min late
23:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 34 predictions, typically 1.1 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه زمانی	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
StrengthPredictions consistently close to timetable	05:00 to 00:00	95%	Keep what works

Measurements

Predictions consistently close to timetable · 05:00 to 00:00: Measured arrivals 6,610; Hours measured 19; Worst hour on time 87.1%; Median hour on time 95.2%

سابقه، قابلیت اطمینان و تحلیل خط را باز کنید

بررسی خط

How route 77 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ دهیم، آن را اعلام می‌کنیم.

نتیجه‌گیری

در این نمونه تاریخ‌دار، پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده معمولاً به برنامه نزدیک بودند.

94 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 12,763 predictions checked

حجم نمونه پیش‌بینی: نمونه بزرگ‌تر

Based on 12,763 eligible provider predictions over 22 measured days, from 6 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026.

Updated 4 نوامبر 2026، 8:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه زمانی بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی سرویس که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشد. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجه بالا استفاده می‌کنند، اما به‌جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها خط به خط یکسان نباشند.

هنوز هیچ بازه تکرارشونده‌ای از اختلاف پیش‌بینی به آستانه شواهد نرسیده است.

هیچ اطلاعیه رسمی فعلی با این خط مطابقت ندارد.

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

STATION LORRAIN
55 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (538 predictions over 24 days).
باز کردن این ایستگاه

این‌ها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده برای همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آن‌ها اختلاف‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند. زمان‌های رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا علت آن‌ها را نشان نمی‌دهند.

بررسی همه سفرها و تاریخ‌ها

یک بازه زمانی را باز کنید تا هر روز سرویس، هر سفر طبق برنامه، هر وقفه داده، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

آنچه مسافران می‌خواهند بدانند

آیا اکنون سفری لغو شده است؟: 0 of 8سفرهایی را بررسی می‌کند که در 4 ساعت آینده از ابتدای خط یا انتهای خط شروع می‌شوند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
موارد احتمالی نیامدن، پس از بررسی شکاف‌های داده؟: 1 of 161 checked trips need a closer look1 of 161 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 31 of 192 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه تفاوتی با جدول زمانی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 4.6 min (positive means later; negative means earlier)94 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: هنوز هیچ نتیجه‌ای در سطح خط به آستانه داده‌های لازم نمی‌رسد. این به معنای رخ‌ندادن وقفه‌ها نیست.

بررسی تغییر برنامه زمانی

برنامه زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی را با نسخه قبلی آن مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی فقط نشان می‌دهند چه چیزی برنامه‌ریزی شده بود. آن‌ها ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 2 نوامبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی منتشرشده

ما دوشنبهٔ اول پس از شروع برنامهٔ زمانی جدید و دوشنبهٔ یک هفته قبل از آن را بررسی می‌کنیم. همهٔ ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS است که در ادامه نام برده شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده، سرویسِ افزوده‌شده یا حذف‌شده بر اساس تاریخ تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به تعطیلات یا سرویس ویژه بدانید، نه رشد عادی روزهای هفته.

پیش از

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 26 اکتبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 0
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 0
مسیرهای منتشرشده متمایز: 0
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: —–—

اثر انگشت منبع داده: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

برنامه‌ی زمانی جدید

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 2 نوامبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 32
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 26
مسیرهای منتشرشده متمایز: 1
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 5:20–23:06

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

اثر انگشت منبع داده: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

آیا خدمات پس از این تغییر بهتر شد؟

ما رسیدن‌های نهایی‌شده را در 14 روز پیش و پس از تغییر مقایسه می‌کنیم. این مقایسه را فقط زمانی منتشر می‌کنیم که هر دو بازه دست‌کم 7 روز سرویس و 200 رسیدن داشته باشند.

Still collecting: before has 6,950 arrivals over 13 days; after has 1,001 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

کد درهم‌سازی (چک‌سام) به هر فردی امکان می‌دهد بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سرویس، تصمیم بهره‌بردار یا اثر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این مسیر چگونه ارزیابی می‌شود: مسیر عادی با توقف در همه ایستگاه‌ها

آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر ورود طبق برنامه زمانی با برنامه رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها ورودهای اندازه‌گیری‌شده مستقل نیستند. هر نتیجه دست‌کم به 200 پیش‌بینی واجد شرایط نیاز دارد. «در محدوده 5 دقیقه» هدفی است که در اینجا برای مسافران به کار می‌رود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

داده‌های عمومی، شمارش قابل اتکای مسافران یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌دهند. نبودِ موقعیت وسیله به‌تنهایی لغو سفر، نیامدن وسیله، بازگشت زودهنگام یا علت آن را ثابت نمی‌کند.

لطفاً تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

خوراک رسمی فعلی: لغوهای صریح، ایستگاه‌های ردشده و اطلاعیه‌های فعال.
مشاهدات تطبیق‌یافته: موقعیت وسایل نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که به برنامه رسمی مربوط شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: سرنخ‌هایی درباره خط‌ها، زمان‌ها و مکان‌ها برای بررسی، نه مدرک عددی به‌تنهایی.

نتایج موقت، داده‌های منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی معتبر ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق برنامه با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حد 5 دقیقه» تفاوت میان همین پیش‌بینی و جدول زمانی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده نیست و ثابت نمی‌کند که اتوبوس حرکت کرده است.

بازه داده‌های مستند: 6 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026

حداکثر 5 دقیقه اختلاف با برنامه: 94.0%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 12,763
روزهای کاری دارای داده: 17
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 4.6 min late

Patterns by hour (19)

Patterns by hour (19)
ساعت	به‌موقع	میانه	صدک 95	شواهد
05:00	87.1%	0.8 min late	7.2 min late	280 · 7 days
06:00	97.7%	0.9 min late	2.7 min late	303 · 7 days
07:00	93.8%	0.5 min late	5.2 min late	290 · 9 days
08:00	98.6%	1.4 min late	3.4 min late	434 · 10 days
09:00	95.4%	1.8 min late	3.9 min late	477 · 11 days
10:00	96.7%	0.4 min late	2.5 min late	426 · 11 days
11:00	97.2%	0.4 min late	2.8 min late	471 · 12 days
12:00	97.4%	0.6 min late	3.3 min late	425 · 11 days
13:00	96.6%	0.8 min late	4.4 min late	388 · 12 days
14:00	96.6%	0.6 min late	3.8 min late	386 · 12 days
15:00	89.4%	1.7 min late	6 min late	415 · 12 days
16:00	91.0%	1.9 min late	5.6 min late	391 · 12 days
17:00	87.2%	1.7 min late	6 min late	462 · 12 days
18:00	88.2%	1.8 min late	5.4 min late	491 · 11 days
19:00	90.0%	1.2 min late	5.6 min late	251 · 11 days
20:00	93.5%	0.8 min late	4.9 min late	230 · 10 days
21:00	95.2%	1.2 min late	3.5 min late	210 · 10 days
22:00	91.1%	0.8 min late	5.3 min late	246 · 10 days
23:00	100.0%	1.1 min late	3.8 min late	34 · 9 days

هنوز هیچ الگوی تکرارشونده زیر 70% در دست‌کم سه روز خدمات‌رسانی مشخص نشده است.

اتوبوس در برنامه هست، اما در زمان واقعی دیده نشده است

160 / 192 scheduled trips published at least one position across 5 service days (83.3%).

20:003 / 7 trips without a position57.1%
21:003 / 7 trips without a position57.1%
06:004 / 10 trips without a position60.0%
07:004 / 12 trips without a position66.7%
19:002 / 7 trips without a position71.4%
22:002 / 7 trips without a position71.4%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای اتوبوس لغوشده یا از دست رفته باشد، اما ممکن است به معنای شناسه سفر تخصیص‌نیافته یا نقص در فید بهره‌بردار هم باشد. Otranspo این شکاف را منتشر می‌کند، چون برای مسافران مهم است، و در عین حال نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 32 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 22 with a matched position · 1 with no matching position (to investigate) · 9 with an unknown outcome.

05:20– 05:42
Trip sto:63295961Insufficient coverage or identity; outcome unknown
05:49– 06:11
Trip sto:63295679Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:19– 06:41
Trip sto:63295935Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:49– 07:11
Trip sto:63294919Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:19– 07:41
Trip sto:63295936Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:53– 08:15
Trip sto:63295960Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:19– 08:41
Trip sto:63295526Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:46– 09:06
Trip sto:63295937Insufficient coverage or identity; outcome unknown
09:16– 09:36
Trip sto:63295996Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:22 a.m. EST / 9:33 a.m. EST; not actual start or end times.
09:46– 10:06
Trip sto:63295938Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:46 a.m. EST / 10:03 a.m. EST; not actual start or end times.
10:16– 10:36
Trip sto:63295997Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:04 a.m. EST / 10:33 a.m. EST; not actual start or end times.
10:46– 11:06
Trip sto:63295939Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:34 a.m. EST / 11:01 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day