Detour Route 55 South: Route 55 diverted from Laval to Station Lyon.+1 more notice

No 55 trips cancelled now · 5 did not run in نوامبرCancellations →

Previous measure: 77.1% of arrivals were within five minutes of the timetable (94,935 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

مسیر 55 STO: Ottawa

به سمت Pob Allum2 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

CENTRE RIDEAU16 min sched.
ALBERT/METCALFE18 min sched.
ALBERT/BANK20 min sched.
KENT / SPARKS21 min sched.
WELLINGTON/LYON22 min sched.
du PORTAGE/AUBRY26 min sched.
du PORTAGE/LAVAL27 min sched.
LAURIER/EDDY28 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/MILLAR0 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-JOSEPH1 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/CHÂTEAUBRIAND2 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/HORMIDAS-DUPUIS3 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/BÉGIN3 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/BOUDRIA4 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINTE-THÉRÈSE4 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-DOMINIQUE5 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-RAYMOND6 min sched.
chemin d'AYLMER/ROYALE6 min sched.
chemin d'AYLMER/SAMUEL-DE-CHAMPLAIN7 min sched.
chemin d'AYLMER/d'AUGUSTA8 min sched.
chemin d'AYLMER/CHAUDIÈRE9 min sched.
chemin d'AYLMER/ALLEN10 min sched.
chemin d'AYLMER/ATHOLL DOUNE11 min sched.
chemin d'AYLMER/d'AMOUR11 min sched.
PARC-O-BUS RIVERMEAD12 min sched.
chemin d'AYLMER/de l'HIPPODROME14 min sched.
chemin d'AYLMER/MORLEY-WALTERS15 min sched.
chemin d'AYLMER/VANIER16 min sched.
chemin d'AYLMER/VANIER16 min sched.
chemin d'AYLMER/GARDEN17 min sched.
chemin d'AYLMER/du GOLF18 min sched.
chemin d'AYLMER/GRIMES19 min sched.
chemin d'AYLMER/FRASER20 min sched.
chemin d'AYLMER/SAMUEL-EDEY21 min sched.
chemin d'AYLMER/BELMONT22 min sched.
chemin d'AYLMER/de la COLLINE22 min sched.
PRINCIPALE/du BORDEAUX23 min sched.
WILFRID-LAVIGNE/PRINCIPALE24 min sched.
WILFRID-LAVIGNE/LEGUERRIER24 min sched.
WILFRID-LAVIGNE/JOHN-EGAN25 min sched.
WILFRID-LAVIGNE/de la CORSE25 min sched.
WILFRID-LAVIGNE/CHARLES-DEVLIN26 min sched.
WILFRID-LAVIGNE/des RÉDEMPTORISTES27 min sched.
WILFRID-LAVIGNE/de BRUYNE27 min sched.
WILFRID-LAVIGNE/des ALLUMETTIÈRES28 min sched.
du VERGER/des TRÈFLES29 min sched.
du VERGER/des CHAMPIGNONS0 min sched.
du VERGER/des HYDRANGÉES1 min sched.
KLOCK/du VERGER2 min sched.
KLOCK/des TILLEULS2 min sched.
BROAD/WRIGHT3 min sched.
BROAD/LOUIS-SAINT-LAURENT4 min sched.
BROAD/LOUIS-SAINT-LAURENT4 min sched.
BAGOT/BROAD5 min sched.
BAGOT/PARKER6 min sched.
BAGOT/CORMIER6 min sched.
CORMIER/CHARTIER7 min sched.
FRONT/CORMIER8 min sched.
FRONT/de la TERRASSE-EARDLEY8 min sched.
FRONT/de la TERRASSE-EARDLEY9 min sched.
des ALLUMETTIÈRES/FRONT9 min sched.
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES arrêt d'arrivée12 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 اکتبر 2026 – 3 نوامبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 4.

Trips needing investigation

6 of 528 trips with a usable feed window (1.1%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

522 with position · 6 to investigate · 80 excluded · 608 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 نوامبر 2026، 21:08.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

80 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 522 / 608 (85.9%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 نوامبر 2026، 19:48

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

77.1%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 94,935
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 6 اکتبر 2026 – 3 نوامبر 2026

The hours we have evidence for

079% · 1,447 predictions · 10 days
1100% · 120 predictions · 8 days
591% · 1,102 predictions · 7 days
696% · 1,714 predictions · 10 days
788% · 2,185 predictions · 9 days
883% · 2,684 predictions · 10 days
986% · 2,783 predictions · 11 days
1091% · 2,527 predictions · 11 days
1188% · 2,361 predictions · 12 days
1277% · 2,600 predictions · 12 days
1391% · 2,633 predictions · 12 days
1478% · 2,802 predictions · 13 days
1576% · 3,178 predictions · 12 days
1658% · 3,030 predictions · 13 days
1757% · 3,737 predictions · 12 days
1877% · 3,700 predictions · 11 days
1983% · 2,508 predictions · 11 days
2087% · 2,300 predictions · 10 days
2187% · 2,328 predictions · 10 days
2282% · 2,322 predictions · 10 days
2384% · 2,100 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 5 نوامبر 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

21 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند

Last 28 days, 7 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتبر 2026, 12 اکتبر 2026.

مقادیر و تفسیر

2% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 1,161 of 71,453 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

1% of pairs (858) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند
ساعت روز	جفت‌های بررسی‌شده	متراکم	فاصله زیاد
صبح زود (4 تا 6 صبح)	1,250	0% (3)	0% (2)
ساعت شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	9,800	2% (229)	1% (95)
ظهر (9 صبح تا 3 بعدازظهر)	21,583	0% (47)	0% (94)
ساعت شلوغی بعدازظهر (3 تا 6 بعدازظهر)	12,828	5% (587)	4% (467)
عصر (6 تا 10 شب)	16,458	2% (295)	1% (199)
شب (10 شب تا 4 صبح)	9,534	0% (0)	0% (1)

نحوه اندازه‌گیری →How we got this numberتجمع اتوبوس‌ها و نقاط کند در همهٔ مسیرها →

کندترین بخش‌های این خط

Slowest: CENTRE RIDEAU to KENT / SPARKS, 7.5 km/h actual against 13.3 km/h planned.

کندترین بخش‌های این خط
از	مقصد	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
CENTRE RIDEAU	KENT / SPARKS	1.2 km	13.3 km/h	7.5 km/h	667	45%
KENT / SPARKS	du PORTAGE/AUBRY	1.2 km	11.9 km/h	9.1 km/h	719	30%
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES	BROAD/JOHN-RONEY	2.7 km	20.1 km/h	9.9 km/h	578	68%
TERRASSES de la CHAUDIÈRE	de l'HÔTEL-de-VILLE/LAURIER	750 m	14.1 km/h	11.5 km/h	704	19%
du PORTAGE/AUBRY	LAURIER/EDDY	470 m	11.7 km/h	12.8 km/h	749	4%
PARC-O-BUS RIVERMEAD	chemin d'AYLMER/MORLEY-WALTERS	790 m	14.6 km/h	14.4 km/h	761	8%
de l'HÔTEL-de-VILLE/LAURIER	CENTRE RIDEAU	2.5 km	13.1 km/h	16.4 km/h	606	0%
BROAD/WRIGHT	PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES arrêt d'arrivée	2.8 km	17.2 km/h	18.2 km/h	696	2%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر زمان برنامه‌ریزی‌شده طول کشیده است.

نحوه اندازه‌گیری →

کار جاده‌ای شهر نزدیک این خط

کارهای راهسازی و بسته شدن جاده‌ها برای رویدادها که شهر اتاوا منتشر کرده و نزدیک مسیر این خط سنجیده شده است. نزدیک بودن دلیل بر تغییر مسیر اتوبوس نیست. برای این موضوع، لطفاً هشدارهای خود بهره‌بردار را ببینید.

کار جاده‌ای
ALBERT between ELGIN and METCALFE
29 اکتبر 2026، 0:00 to 26 ژانویه 2027، 17:00
ALBERT lane reduction between ELGIN and METCALFE due to construction, from October 29th to January 26th.
شهرداری این مورد را مؤثر بر حمل‌ونقل عمومی علامت‌گذاری کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 2 نوامبر 2026، 12:44.
کار جاده‌ای
Slater between Bay and Lyon
30 اکتبر 2026، 0:00 to 6 نوامبر 2026، 17:00
Slater lane reduction between Bay and Lyon due to construction, from November 2nd to 6th.
about 0 m from the route
City record updated 30 اکتبر 2026، 13:28.
کار جاده‌ای
ALBERT at LYON
تاریخ‌ها منتشر نشده است
Albert and Lyon off-peak lane reductions at the intersection due to construction.
about 2 m from the route
City record updated 9 سپتامبر 2026، 18:32.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

منبع: رویدادهای ترافیکی شهر اوتاوا (کار راهسازی و بسته شدن راه‌ها). شامل اطلاعاتی با مجوز Open Government Licence، شهر اوتاوا. شهر می‌گوید این فهرست با بهترین تلاش تهیه شده و ممکن است ناقص باشد. نقشه ترافیک شهر اتاوا ↗

لغوها در این خط

این واژه‌ها یعنی چه →

6 partial-capture days not counted.

3 scheduled trips with counted cancellation notices from چهارشنبه 7 اکتبر to سه‌شنبه 3 نوامبر.

Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

ساعت‌هایی با بیشترین لغو سفر: 18 (2), 7 (1)

آخرین سفرهای لغوشده

سه‌شنبه 3 نوامبر, scheduled 18:03
پنجشنبه 29 اکتبر, scheduled 18:24
دوشنبه 19 اکتبر, scheduled 07:44

علت فقط زمانی نمایش داده می‌شود که هشدار خود STO برای آن سفر علتی ذکر کرده باشد.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 5 of 528 trips we could check.

زمان‌هایی که این خط معمولاً شلوغ است

بر پایه سطح بار که اتوبوس‌های STO گزارش می‌دهند، در هشت هفته گذشته. یک زمان وقتی «معمولاً شلوغ» علامت می‌خورد که دست‌کم نیمی از سفرهای دارای داده، به ایستادن یا شلوغی بیشتر رسیده باشند.

در هشت هفته گذشته هیچ ساعتی از روز معمولاً شلوغ نبود.

زمان‌هایی که این خط معمولاً شلوغ است	روزهای هفته	شنبه‌ها	یکشنبه‌ها
پیش از ساعت 6 صبح	معمولاً صندلی هست1.4% of 144 trips	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست
6 تا 9 صبح	معمولاً صندلی هست29.4% of 656 trips	معمولاً صندلی هست2.2% of 90 trips	معمولاً صندلی هست0% of 71 trips
9 صبح تا 3 بعدازظهر	معمولاً صندلی هست19.4% of 1,083 trips	معمولاً صندلی هست9.8% of 205 trips	معمولاً صندلی هست1.1% of 181 trips
از 3 تا 6 بعدازظهر	معمولاً صندلی هست49.9% of 815 trips	معمولاً صندلی هست20% of 120 trips	معمولاً صندلی هست4.5% of 112 trips
6 تا 10 شب	معمولاً صندلی هست14.5% of 813 trips	معمولاً صندلی هست5.4% of 148 trips	معمولاً صندلی هست0.8% of 133 trips
بعد از ساعت 10 شب	معمولاً صندلی هست2.2% of 416 trips	معمولاً صندلی هست3.8% of 79 trips	معمولاً صندلی هست0% of 66 trips

Based on 56 computed days.

منبع: وضعیت اشغال صندلی‌ها در فید عمومی زمان واقعی وسایل نقلیه STO. STO آن را از حسگر بار هر اتوبوس تعیین می‌کند (صندلی خالی: کمتر از 60% پر، ایستاده: کمتر از 90%، پر: بیش از 90%).
هر سفر در هر بازه‌ی روز یک بار شمرده می‌شود، با بالاترین بار گزارش‌شده‌اش.
گزارش‌های مربوط به اتوبوس خالی کنار گذاشته شده‌اند. دلیل این است که سوابق قدیمی‌تر نمی‌توانستند اتوبوس خالی را از اتوبوس بدون حسگر تشخیص دهند.
برای نمایش هر ساعت از روز، دست‌کم 12 سفر در دست‌کم 4 روز مختلف لازم است. تعطیلات رسمی همراه با روز هفتهٔ خودشان شمرده می‌شوند.

باز کردن تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها

جمع‌بندی

What this route needs

Median provider predictions are 4.1 min later than the timetable in 2 hours of the day.

Predictions near the start are about 3.6 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

17:00 has 57% of predictions within five minutes of the timetable, against 84% the rest of the day.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 21 hours with samples

00:00: 79.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,447 predictions, typically 1.8 min late
01:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 120 predictions, typically 0.4 min late
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 90.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,102 predictions, typically 2.1 min late
06:00: 96.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,714 predictions, typically 1 min late
07:00: 88.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,185 predictions, typically 1.3 min late
08:00: 83.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,684 predictions, typically 1.7 min late
09:00: 85.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,783 predictions, typically 2 min late
10:00: 90.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,527 predictions, typically 1.2 min late
11:00: 87.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,361 predictions, typically 1.6 min late
12:00: 76.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,600 predictions, typically 1.5 min late
13:00: 90.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,633 predictions, typically 1.1 min late
14:00: 78.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,802 predictions, typically 1.9 min late
15:00: 75.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,178 predictions, typically 2 min late
16:00: 58.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,030 predictions, typically 4.1 min late
17:00: 57.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,737 predictions, typically 4 min late
18:00: 77% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,700 predictions, typically 2.2 min late
19:00: 83% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,508 predictions, typically 1.9 min late
20:00: 86.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,300 predictions, typically 1.3 min late
21:00: 86.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,328 predictions, typically 1.6 min late
22:00: 82.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,322 predictions, typically 1.8 min late
23:00: 84.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,100 predictions, typically 1.3 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه زمانی	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	16:00 to 18:00	4.1 min late	Recovery time at the terminal
ProblemOne hour has a lower prediction match	17:00	57%	Operations, not the timetable

Measurements

Predictions later than timetable · 16:00 to 18:00: Measured arrivals 6,767; Hours affected 2; Spread 15.1 min; Median delay 4.1 min; Suggested running time change 4.1 min
One hour has a lower prediction match · 17:00: ساعت 17:00; به‌موقع 57.3%; Measured arrivals 3,737; Shortfall 27 pts; Route median on time 84.3%

سابقه، قابلیت اطمینان و تحلیل خط را باز کنید

بررسی خط

How route 55 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ دهیم، آن را اعلام می‌کنیم.

نتیجه‌گیری

پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده اغلب با زمان‌بندی تفاوت داشت. زمان واقعی رسیدن‌ها به‌طور مستقل اندازه‌گیری نشد.

77 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 94,935 predictions checked

حجم نمونه پیش‌بینی: نمونه بزرگ‌تر

Based on 94,935 eligible provider predictions over 22 measured days, from 6 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026.

Updated 4 نوامبر 2026، 20:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه زمانی بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی سرویس که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشد. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجه بالا استفاده می‌کنند، اما به‌جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها خط به خط یکسان نباشند.

17–18: 43 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (3,737 predictions over 12 days).
16–17: 42 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (3,030 predictions over 13 days).

1 current notice affects this route

• Detour Route 55 South

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES
55 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (757 predictions over 24 days).
باز کردن این ایستگاه
sto:1294
40 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (132 predictions over 3 days).
باز کردن این ایستگاه
du PORTAGE/AUBRY
36 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (887 predictions over 24 days).
باز کردن این ایستگاه
chemin d'AYLMER/ROYALE
34 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (898 predictions over 24 days).
باز کردن این ایستگاه

این‌ها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده برای همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آن‌ها اختلاف‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند. زمان‌های رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا علت آن‌ها را نشان نمی‌دهند.

بررسی همه سفرها و تاریخ‌ها

یک بازه زمانی را باز کنید تا هر روز سرویس، هر سفر طبق برنامه، هر وقفه داده، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

آنچه مسافران می‌خواهند بدانند

آیا اکنون سفری لغو شده است؟: 0 of 12سفرهایی را بررسی می‌کند که در 4 ساعت آینده از ابتدای خط یا انتهای خط شروع می‌شوند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
موارد احتمالی نیامدن، پس از بررسی شکاف‌های داده؟: 6 of 528 checked trips need a closer look6 of 528 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 80 of 608 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه تفاوتی با جدول زمانی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 11.0 min (positive means later; negative means earlier)77 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: 6.1 min average predicted wait0.7 min beyond the scheduled wait, based on 7,389 eligible predictions at 97 high-frequency stops over 14 days.

بررسی تغییر برنامه زمانی

برنامه زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی را با نسخه قبلی آن مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی فقط نشان می‌دهند چه چیزی برنامه‌ریزی شده بود. آن‌ها ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 2 نوامبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی منتشرشده

ما دوشنبهٔ اول پس از شروع برنامهٔ زمانی جدید و دوشنبهٔ یک هفته قبل از آن را بررسی می‌کنیم. همهٔ ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS است که در ادامه نام برده شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده، سرویسِ افزوده‌شده یا حذف‌شده بر اساس تاریخ تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به تعطیلات یا سرویس ویژه بدانید، نه رشد عادی روزهای هفته.

پیش از

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 26 اکتبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 0
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 0
مسیرهای منتشرشده متمایز: 0
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: —–—

اثر انگشت منبع داده: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

برنامه‌ی زمانی جدید

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 2 نوامبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 94
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 122
مسیرهای منتشرشده متمایز: 4
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 5:01–1:12 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

اثر انگشت منبع داده: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

آیا خدمات پس از این تغییر بهتر شد؟

ما رسیدن‌های نهایی‌شده را در 14 روز پیش و پس از تغییر مقایسه می‌کنیم. این مقایسه را فقط زمانی منتشر می‌کنیم که هر دو بازه دست‌کم 7 روز سرویس و 200 رسیدن داشته باشند.

Still collecting: before has 53,376 arrivals over 13 days; after has 6,404 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

کد درهم‌سازی (چک‌سام) به هر فردی امکان می‌دهد بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سرویس، تصمیم بهره‌بردار یا اثر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این مسیر چگونه ارزیابی می‌شود: مسیر عادی با توقف در همه ایستگاه‌ها

آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر ورود طبق برنامه زمانی با برنامه رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها ورودهای اندازه‌گیری‌شده مستقل نیستند. هر نتیجه دست‌کم به 200 پیش‌بینی واجد شرایط نیاز دارد. «در محدوده 5 دقیقه» هدفی است که در اینجا برای مسافران به کار می‌رود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

داده‌های عمومی، شمارش قابل اتکای مسافران یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌دهند. نبودِ موقعیت وسیله به‌تنهایی لغو سفر، نیامدن وسیله، بازگشت زودهنگام یا علت آن را ثابت نمی‌کند.

لطفاً تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

خوراک رسمی فعلی: لغوهای صریح، ایستگاه‌های ردشده و اطلاعیه‌های فعال.
مشاهدات تطبیق‌یافته: موقعیت وسایل نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که به برنامه رسمی مربوط شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: سرنخ‌هایی درباره خط‌ها، زمان‌ها و مکان‌ها برای بررسی، نه مدرک عددی به‌تنهایی.

نتایج موقت، داده‌های منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی معتبر ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق برنامه با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حد 5 دقیقه» تفاوت میان همین پیش‌بینی و جدول زمانی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده نیست و ثابت نمی‌کند که اتوبوس حرکت کرده است.

بازه داده‌های مستند: 6 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026

حداکثر 5 دقیقه اختلاف با برنامه: 77.1%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 94,935
روزهای کاری دارای داده: 17
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 11 min late

Patterns by hour (21)

Patterns by hour (21)
ساعت	به‌موقع	میانه	صدک 95	شواهد
00:00	79.4%	1.8 min late	7.2 min late	1,447 · 10 days
01:00	100.0%	0.4 min late	1.9 min late	120 · 8 days
05:00	90.7%	2.1 min late	5.7 min late	1,102 · 7 days
06:00	96.4%	1 min late	4.3 min late	1,714 · 10 days
07:00	88.3%	1.3 min late	6.7 min late	2,185 · 9 days
08:00	83.4%	1.7 min late	8.3 min late	2,684 · 10 days
09:00	85.6%	2 min late	8.9 min late	2,783 · 11 days
10:00	90.9%	1.2 min late	6 min late	2,527 · 11 days
11:00	87.5%	1.6 min late	6.6 min late	2,361 · 12 days
12:00	76.6%	1.5 min late	9.2 min late	2,600 · 12 days
13:00	90.9%	1.1 min late	5.8 min late	2,633 · 12 days
14:00	78.3%	1.9 min late	8.5 min late	2,802 · 13 days
15:00	75.6%	2 min late	10.8 min late	3,178 · 12 days
16:00	58.3%	4.1 min late	19 min late	3,030 · 13 days
17:00	57.3%	4 min late	19.4 min late	3,737 · 12 days
18:00	77.0%	2.2 min late	9.3 min late	3,700 · 11 days
19:00	83.0%	1.9 min late	6.9 min late	2,508 · 11 days
20:00	86.7%	1.3 min late	7 min late	2,300 · 10 days
21:00	86.5%	1.6 min late	6.9 min late	2,328 · 10 days
22:00	82.2%	1.8 min late	8.4 min late	2,322 · 10 days
23:00	84.3%	1.3 min late	6.9 min late	2,100 · 10 days

2 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

اتوبوس در برنامه هست، اما در زمان واقعی دیده نشده است

522 / 608 scheduled trips published at least one position across 7 service days (85.9%).

22:009 / 28 trips without a position67.9%
23:007 / 24 trips without a position70.8%
00:002 / 7 trips without a position71.4%
19:008 / 28 trips without a position71.4%
20:008 / 28 trips without a position71.4%
21:008 / 28 trips without a position71.4%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای اتوبوس لغوشده یا از دست رفته باشد، اما ممکن است به معنای شناسه سفر تخصیص‌نیافته یا نقص در فید بهره‌بردار هم باشد. Otranspo این شکاف را منتشر می‌کند، چون برای مسافران مهم است، و در عین حال نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 94 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 72 with a matched position · 3 with no matching position (to investigate) · 19 with an unknown outcome.

05:01– 05:51
Trip sto:63294978Insufficient coverage or identity; outcome unknown
05:16– 06:06
Trip sto:63295153Insufficient coverage or identity; outcome unknown
05:29– 06:20
Trip sto:63295149Insufficient coverage or identity; outcome unknown
05:44– 06:38
Trip sto:63294695Insufficient coverage or identity; outcome unknown
05:58– 06:54
Trip sto:63295779Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:17– 07:10
Trip sto:63294644Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:19– 07:16
Trip sto:63295716Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:27– 07:24
Trip sto:63294639Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:39– 07:42
Trip sto:63296142Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:54– 07:57
Trip sto:63295339Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:07– 08:13
Trip sto:63295476Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:15– 08:16
Trip sto:63295150Insufficient coverage or identity; outcome unknown

· Open all evidence for this day