No 49 trips cancelled now · 2 did not run in نوامبرCancellations →

Previous measure: 85.1% of arrivals were within five minutes of the timetable (64,037 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

مسیر 49 STO: Cégep G-Roy/Des Cèdres

به سمت Cégep GRoy0 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES90 min sched.
FRONT/des ALLUMETTIÈRES93 min sched.
FRONT/de la TERRASSE-EARDLEY94 min sched.
FRONT/PEARSON95 min sched.
FRONT/d'AIGUILLON96 min sched.
FRONT/DERWIN97 min sched.
FRONT/CATHCART97 min sched.
PRINCIPALE/TIBERIUS98 min sched.
PRINCIPALE/JUBILEE99 min sched.
PRINCIPALE/PARKER99 min sched.
PRINCIPALE/BROAD100 min sched.
PRINCIPALE/WASHINGTON101 min sched.
PRINCIPALE/WILFRID-LAVIGNE101 min sched.
chemin d'AYLMER/du BORDEAUX102 min sched.
chemin d'AYLMER/de la COLLINE103 min sched.
chemin d'AYLMER/BELMONT103 min sched.
chemin d'AYLMER/FRASER105 min sched.
chemin d'AYLMER/VICTOR-BEAUDRY106 min sched.
chemin d'AYLMER/MAPLE GROVE107 min sched.
chemin d'AYLMER/HAYDON107 min sched.
VANIER/ARTHUR-GRAVELINE108 min sched.
VANIER/ATTIKAMEKS111 min sched.
VANIER/des ALLUMETTIÈRES113 min sched.
VANIER/de SETO114 min sched.
VANIER/du PLATEAU115 min sched.
du PLATEAU/KATIMAVIK116 min sched.
du PLATEAU/de la BOUSSOLE116 min sched.
du PLATEAU/du MARIGOT117 min sched.
du PLATEAU/des SCOUTS117 min sched.
du PLATEAU/de LIVERPOOL118 min sched.
du PLATEAU/MARGUERITE-MAILLÉ119 min sched.
du PLATEAU/de l'AMÉRIQUE-FRANÇAISE119 min sched.
du PLATEAU/du PRADO
PLATEAU/EUROPE
AGORA
de l'ATMOSPHÈRE/du TROPIQUE
de l'ATMOSPHÈRE/de L'ÉTÉ
de l'ATMOSPHÈRE/de l'ÉTÉ
de l'ATMOSPHÈRE/des GRIVES
de l'ATMOSPHÈRE/du FIRMAMENT
de l'ATMOSPHÈRE/de la GRAVITÉ
de l'ATMOSPHÈRE/de l'ÉCLIPSE
de l'ATMOSPHÈRE/de la SAPINIÈRE
de l'ATMOSPHÈRE/de l'ASTROLABE
du PLATEAU/de l'ATMOSPHÈRE
du PLATEAU/des CÈDRES
du PLATEAU/SAINT-RAYMOND
SAINT-RAYMOND/du PLATEAU
de la CITÉ-DES-JEUNES/SAINT-RAYMOND
de la CITÉ-DES-JEUNES/GAMELIN
LIONEL-ÉMOND/GAMELIN
SAINT-RAYMOND/LIONEL-ÉMOND
de la CITÉ-DES-JEUNES/SAINT-RAYMOND
de la CITÉ-DES-JEUNES/BÉDARD
de la CITÉ-DES-JEUNES
de la CITÉ-DES-JEUNES/THÉRIEN
de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS
de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS
CEGEP GABRIELLE-ROY/arrivée

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 29 اکتبر 2026 – 4 نوامبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Trips with any notice: 1.

Trips needing investigation

3 of 354 trips with a usable feed window (0.8%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

351 with position · 3 to investigate · 74 excluded · 428 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 5 نوامبر 2026، 4:46.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

74 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 351 / 428 (82%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 5 نوامبر 2026، 3:49

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

85.1%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 64,037
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 6 اکتبر 2026 – 3 نوامبر 2026

The hours we have evidence for

064% · 684 predictions · 8 days
175% · 77 predictions · 7 days
589% · 87 predictions · 8 days
694% · 1,132 predictions · 8 days
787% · 3,141 predictions · 10 days
881% · 2,069 predictions · 11 days
985% · 2,237 predictions · 12 days
1095% · 1,938 predictions · 12 days
1193% · 2,231 predictions · 13 days
1286% · 2,224 predictions · 12 days
1378% · 2,206 predictions · 12 days
1489% · 2,019 predictions · 13 days
1582% · 2,713 predictions · 12 days
1683% · 1,968 predictions · 13 days
1783% · 2,175 predictions · 12 days
1877% · 1,918 predictions · 11 days
1982% · 1,303 predictions · 11 days
2080% · 1,053 predictions · 10 days
2191% · 970 predictions · 10 days
2288% · 1,142 predictions · 10 days
2392% · 1,097 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 5 نوامبر 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

21 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند

Last 28 days, 8 اکتبر 2026 to 4 نوامبر 2026: 20 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتبر 2026, 12 اکتبر 2026.

مقادیر و تفسیر

2% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 493 of 26,980 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

1% of pairs (382) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند
ساعت روز	جفت‌های بررسی‌شده	متراکم	فاصله زیاد
ساعت شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	5,105	9% (475)	7% (364)
ظهر (9 صبح تا 3 بعدازظهر)	11,965	0% (8)	0% (11)
ساعت شلوغی بعدازظهر (3 تا 6 بعدازظهر)	7,490	0% (5)	0% (7)
عصر (6 تا 10 شب)	2,420	0% (5)	0% (0)

نحوه اندازه‌گیری →How we got this numberتجمع اتوبوس‌ها و نقاط کند در همهٔ مسیرها →

کندترین بخش‌های این خط

Slowest: CEGEP GABRIELLE-ROY to de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS, 4.4 km/h actual against 24.5 km/h planned.

کندترین بخش‌های این خط
از	مقصد	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
CEGEP GABRIELLE-ROY	de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS	410 m	24.5 km/h	4.4 km/h	272	75%
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES	FRONT/de la TERRASSE-EARDLEY	1 km	16.6 km/h	6.5 km/h	346	68%
du PLATEAU/du MARIGOT	VANIER/ATTIKAMEKS	1.1 km	9.9 km/h	11.1 km/h	439	3%
de la CITÉ-DES-JEUNES/BÉDARD	LIONEL-ÉMOND/SAINT-RAYMOND	560 m	8.4 km/h	12.2 km/h	438	1%
LIONEL-ÉMOND/GAMELIN	de la CITÉ-DES-JEUNES/BÉDARD	740 m	12.5 km/h	12.5 km/h	482	8%
VANIER/ATTIKAMEKS	VANIER/du PLATEAU	830 m	11.4 km/h	15.2 km/h	503	1%
FRONT/CORMIER	PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES arrêt d'arrivée	1.3 km	16.4 km/h	17.1 km/h	385	4%
chemin d'AYLMER/GRIMES	PRINCIPALE/du BORDEAUX	1.4 km	15.6 km/h	17.3 km/h	449	2%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر زمان برنامه‌ریزی‌شده طول کشیده است.

نحوه اندازه‌گیری →

لغوها در این خط

این واژه‌ها یعنی چه →

6 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from پنجشنبه 8 اکتبر to چهارشنبه 4 نوامبر.

Not counted: 0 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

ساعت‌هایی با بیشترین لغو سفر: 18 (1)

آخرین سفرهای لغوشده

سه‌شنبه 3 نوامبر, scheduled 18:05

علت فقط زمانی نمایش داده می‌شود که هشدار خود STO برای آن سفر علتی ذکر کرده باشد.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 2 of 354 trips we could check.

زمان‌هایی که این خط معمولاً شلوغ است

بر پایه سطح بار که اتوبوس‌های STO گزارش می‌دهند، در هشت هفته گذشته. یک زمان وقتی «معمولاً شلوغ» علامت می‌خورد که دست‌کم نیمی از سفرهای دارای داده، به ایستادن یا شلوغی بیشتر رسیده باشند.

در هشت هفته گذشته هیچ ساعتی از روز معمولاً شلوغ نبود.

زمان‌هایی که این خط معمولاً شلوغ است	روزهای هفته	شنبه‌ها	یکشنبه‌ها
پیش از ساعت 6 صبح	معمولاً صندلی هست0% of 30 trips	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست
6 تا 9 صبح	معمولاً صندلی هست22.4% of 626 trips	معمولاً صندلی هست0% of 41 trips	معمولاً صندلی هست0% of 37 trips
9 صبح تا 3 بعدازظهر	معمولاً صندلی هست18.6% of 954 trips	معمولاً صندلی هست1% of 100 trips	معمولاً صندلی هست0% of 90 trips
از 3 تا 6 بعدازظهر	معمولاً صندلی هست38.9% of 570 trips	معمولاً صندلی هست8.8% of 57 trips	معمولاً صندلی هست1.7% of 59 trips
6 تا 10 شب	معمولاً صندلی هست8.8% of 407 trips	معمولاً صندلی هست6.3% of 80 trips	معمولاً صندلی هست0% of 70 trips
بعد از ساعت 10 شب	معمولاً صندلی هست0% of 221 trips	معمولاً صندلی هست0% of 38 trips	معمولاً صندلی هست0% of 31 trips

Based on 55 computed days.

منبع: وضعیت اشغال صندلی‌ها در فید عمومی زمان واقعی وسایل نقلیه STO. STO آن را از حسگر بار هر اتوبوس تعیین می‌کند (صندلی خالی: کمتر از 60% پر، ایستاده: کمتر از 90%، پر: بیش از 90%).
هر سفر در هر بازه‌ی روز یک بار شمرده می‌شود، با بالاترین بار گزارش‌شده‌اش.
گزارش‌های مربوط به اتوبوس خالی کنار گذاشته شده‌اند. دلیل این است که سوابق قدیمی‌تر نمی‌توانستند اتوبوس خالی را از اتوبوس بدون حسگر تشخیص دهند.
برای نمایش هر ساعت از روز، دست‌کم 12 سفر در دست‌کم 4 روز مختلف لازم است. تعطیلات رسمی همراه با روز هفتهٔ خودشان شمرده می‌شوند.

باز کردن تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها

جمع‌بندی

What this route needs

Median provider predictions are 3.7 min later than the timetable in 1 hours of the day.

00:00 has 64% of predictions within five minutes of the timetable, against 85% the rest of the day.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 21 hours with samples

00:00: 64.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 684 predictions, typically 2.9 min late
01:00: 75.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 77 predictions, typically 3.7 min late
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 88.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 87 predictions, typically 2.3 min late
06:00: 93.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,132 predictions, typically 0.2 min late
07:00: 86.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,141 predictions, typically 1.3 min late
08:00: 80.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,069 predictions, typically 1.6 min late
09:00: 85% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,237 predictions, typically 1.3 min late
10:00: 95% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,938 predictions, typically 1 min late
11:00: 92.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,231 predictions, typically 0.7 min late
12:00: 86.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,224 predictions, typically 0.6 min late
13:00: 77.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,206 predictions, typically 1.9 min late
14:00: 89.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,019 predictions, typically 1.4 min late
15:00: 81.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,713 predictions, typically 1.1 min late
16:00: 82.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,968 predictions, typically 0.7 min late
17:00: 82.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,175 predictions, typically 2 min late
18:00: 77% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,918 predictions, typically 2.7 min late
19:00: 81.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,303 predictions, typically 1.5 min late
20:00: 80.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,053 predictions, typically 2.1 min late
21:00: 90.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 970 predictions, typically 1.6 min late
22:00: 88.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,142 predictions, typically 1.3 min late
23:00: 91.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,097 predictions, typically 1.1 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه زمانی	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	01:00	3.7 min late	More running time
ProblemOne hour has a lower prediction match	00:00	64%	Overnight operations

Measurements

Predictions later than timetable · 01:00: Measured arrivals 77; Hours affected 1; Spread 2.5 min; Median delay 3.7 min; Suggested running time change 3.7 min
One hour has a lower prediction match · 00:00: ساعت 00:00; به‌موقع 64.3%; Measured arrivals 684; Shortfall 20.7 pts; Route median on time 85%

سابقه، قابلیت اطمینان و تحلیل خط را باز کنید

بررسی خط

How route 49 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ دهیم، آن را اعلام می‌کنیم.

نتیجه‌گیری

پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده معمولاً به برنامه نزدیک بود، اما لطفاً زمان‌های مشکل‌دار زیر را بررسی کنید.

85 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 64,037 predictions checked

حجم نمونه پیش‌بینی: نمونه بزرگ‌تر

Based on 64,037 eligible provider predictions over 22 measured days, from 6 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026.

Updated 5 نوامبر 2026، 2:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه زمانی بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی سرویس که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشد. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجه بالا استفاده می‌کنند، اما به‌جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها خط به خط یکسان نباشند.

0–1: 36 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (684 predictions over 8 days).

هیچ اطلاعیه رسمی فعلی با این خط مطابقت ندارد.

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

CEGEP GABRIELLE-ROY
59 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (551 predictions over 24 days).
باز کردن این ایستگاه
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES
56 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (513 predictions over 24 days).
باز کردن این ایستگاه

این‌ها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده برای همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آن‌ها اختلاف‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند. زمان‌های رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا علت آن‌ها را نشان نمی‌دهند.

بررسی همه سفرها و تاریخ‌ها

یک بازه زمانی را باز کنید تا هر روز سرویس، هر سفر طبق برنامه، هر وقفه داده، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

آنچه مسافران می‌خواهند بدانند

آیا اکنون سفری لغو شده است؟: 0 of 12سفرهایی را بررسی می‌کند که در 4 ساعت آینده از ابتدای خط یا انتهای خط شروع می‌شوند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
موارد احتمالی نیامدن، پس از بررسی شکاف‌های داده؟: 3 of 354 checked trips need a closer look3 of 354 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 74 of 428 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه تفاوتی با جدول زمانی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 7.8 min (positive means later; negative means earlier)85 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: میانگین انتظار اضافه پیش‌بینی‌شده در ایستگاه نمونه کمتر از 30 ثانیه بود0.1 min beyond the scheduled wait, based on 3,261 eligible predictions at 46 high-frequency stops over 11 days.

بررسی تغییر برنامه زمانی

برنامه زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی را با نسخه قبلی آن مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی فقط نشان می‌دهند چه چیزی برنامه‌ریزی شده بود. آن‌ها ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 3 نوامبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی منتشرشده

ما دوشنبهٔ اول پس از شروع برنامهٔ زمانی جدید و دوشنبهٔ یک هفته قبل از آن را بررسی می‌کنیم. همهٔ ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS است که در ادامه نام برده شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده، سرویسِ افزوده‌شده یا حذف‌شده بر اساس تاریخ تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به تعطیلات یا سرویس ویژه بدانید، نه رشد عادی روزهای هفته.

پیش از

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 2 نوامبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 72
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 118
مسیرهای منتشرشده متمایز: 3
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 5:50–1:07 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

اثر انگشت منبع داده: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

برنامه‌ی زمانی جدید

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 9 نوامبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 72
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 118
مسیرهای منتشرشده متمایز: 3
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 5:50–1:07 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

اثر انگشت منبع داده: 64b436d79ab51a76 · 623ad8b0-ad29-4d70-b8e6-e594a396233e

آیا خدمات پس از این تغییر بهتر شد؟

ما رسیدن‌های نهایی‌شده را در 14 روز پیش و پس از تغییر مقایسه می‌کنیم. این مقایسه را فقط زمانی منتشر می‌کنیم که هر دو بازه دست‌کم 7 روز سرویس و 200 رسیدن داشته باشند.

Still collecting: before has 34,063 arrivals over 13 days; after has 3,958 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

کد درهم‌سازی (چک‌سام) به هر فردی امکان می‌دهد بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سرویس، تصمیم بهره‌بردار یا اثر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این مسیر چگونه ارزیابی می‌شود: مسیر عادی با توقف در همه ایستگاه‌ها

آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر ورود طبق برنامه زمانی با برنامه رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها ورودهای اندازه‌گیری‌شده مستقل نیستند. هر نتیجه دست‌کم به 200 پیش‌بینی واجد شرایط نیاز دارد. «در محدوده 5 دقیقه» هدفی است که در اینجا برای مسافران به کار می‌رود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

داده‌های عمومی، شمارش قابل اتکای مسافران یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌دهند. نبودِ موقعیت وسیله به‌تنهایی لغو سفر، نیامدن وسیله، بازگشت زودهنگام یا علت آن را ثابت نمی‌کند.

لطفاً تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

خوراک رسمی فعلی: لغوهای صریح، ایستگاه‌های ردشده و اطلاعیه‌های فعال.
مشاهدات تطبیق‌یافته: موقعیت وسایل نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که به برنامه رسمی مربوط شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: سرنخ‌هایی درباره خط‌ها، زمان‌ها و مکان‌ها برای بررسی، نه مدرک عددی به‌تنهایی.

نتایج موقت، داده‌های منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی معتبر ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق برنامه با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حد 5 دقیقه» تفاوت میان همین پیش‌بینی و جدول زمانی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده نیست و ثابت نمی‌کند که اتوبوس حرکت کرده است.

بازه داده‌های مستند: 6 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026

حداکثر 5 دقیقه اختلاف با برنامه: 85.1%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 64,037
روزهای کاری دارای داده: 17
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 7.8 min late

Patterns by hour (21)

Patterns by hour (21)
ساعت	به‌موقع	میانه	صدک 95	شواهد
00:00	64.3%	2.9 min late	8.7 min late	684 · 8 days
01:00	75.3%	3.7 min late	6.2 min late	77 · 7 days
05:00	88.5%	2.3 min late	6.9 min late	87 · 8 days
06:00	93.8%	0.2 min late	5 min late	1,132 · 8 days
07:00	86.7%	1.3 min late	7.8 min late	3,141 · 10 days
08:00	80.6%	1.6 min late	13.6 min late	2,069 · 11 days
09:00	85.0%	1.3 min late	7.4 min late	2,237 · 12 days
10:00	95.0%	1 min late	4.7 min late	1,938 · 12 days
11:00	92.8%	0.7 min late	5.5 min late	2,231 · 13 days
12:00	86.4%	0.6 min late	7.3 min late	2,224 · 12 days
13:00	77.9%	1.9 min late	7.3 min late	2,206 · 12 days
14:00	89.3%	1.4 min late	5.9 min late	2,019 · 13 days
15:00	81.5%	1.1 min late	8.4 min late	2,713 · 12 days
16:00	82.6%	0.7 min late	10 min late	1,968 · 13 days
17:00	82.9%	2 min late	7.3 min late	2,175 · 12 days
18:00	77.0%	2.7 min late	8.7 min late	1,918 · 11 days
19:00	81.6%	1.5 min late	7.8 min late	1,303 · 11 days
20:00	80.3%	2.1 min late	7.7 min late	1,053 · 10 days
21:00	90.5%	1.6 min late	8.3 min late	970 · 10 days
22:00	88.3%	1.3 min late	7.8 min late	1,142 · 10 days
23:00	91.6%	1.1 min late	5.7 min late	1,097 · 10 days

1 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

اتوبوس در برنامه هست، اما در زمان واقعی دیده نشده است

351 / 428 scheduled trips published at least one position across 5 service days (82.0%).

21:006 / 14 trips without a position57.1%
23:006 / 14 trips without a position57.1%
06:0014 / 35 trips without a position60.0%
07:0016 / 44 trips without a position63.6%
22:005 / 14 trips without a position64.3%
20:004 / 14 trips without a position71.4%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای اتوبوس لغوشده یا از دست رفته باشد، اما ممکن است به معنای شناسه سفر تخصیص‌نیافته یا نقص در فید بهره‌بردار هم باشد. Otranspo این شکاف را منتشر می‌کند، چون برای مسافران مهم است، و در عین حال نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 4, 2026 November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026

November 4, 2026 · 72 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 61 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 11 with an unknown outcome.

05:50– 06:49
Trip sto:63294682Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:49 a.m. EST / 6:43 a.m. EST; not actual start or end times.
06:17– 07:11
Trip sto:63295759Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:10 a.m. EST / 7:09 a.m. EST; not actual start or end times.
06:35– 07:36
Trip sto:63294842Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:31 a.m. EST / 7:33 a.m. EST; not actual start or end times.
06:43– 07:29
Trip sto:63295509Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:44 a.m. EST / 7:24 a.m. EST; not actual start or end times.
06:46– 07:32
Trip sto:63296192Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:49 a.m. EST / 7:25 a.m. EST; not actual start or end times.
06:48– 07:46
Trip sto:63296196Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:41 a.m. EST / 7:39 a.m. EST; not actual start or end times.
06:50– 07:36
Trip sto:63294856Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:53 a.m. EST / 7:34 a.m. EST; not actual start or end times.
06:56– 07:43
Trip sto:63296191Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:55 a.m. EST / 7:38 a.m. EST; not actual start or end times.
07:01– 07:51
Trip sto:63296195Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:02 a.m. EST / 7:46 a.m. EST; not actual start or end times.
07:05– 08:07
Trip sto:63295665Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:55 a.m. EST / 8:06 a.m. EST; not actual start or end times.
07:05– 07:55
Trip sto:63296194Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:06 a.m. EST / 7:46 a.m. EST; not actual start or end times.
07:10– 08:00
Trip sto:63296193Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:20 a.m. EST / 8:05 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day