Detour Route 37 South: Route 37 diverted from E-Dagenais to Galeries de Hull.+2 more notice

No 37 trips cancelled now · 1 did not run in نوامبرCancellations →

Previous measure: 80.7% of arrivals were within five minutes of the timetable (36,138 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

مسیر 37 STO: Cégep G-Roy/St-Joseph

به سمت Cégep GRoy1 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

CENTRE RIDEAU26 min sched.
ALBERT/METCALFE28 min sched.
ALBERT/BANK30 min sched.
KENT / SPARKS31 min sched.
WELLINGTON/LYON32 min sched.
du PORTAGE/AUBRY37 min sched.
du PORTAGE/LAVAL38 min sched.
LAURIER/EDDY39 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/MILLAR41 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-JOSEPH42 min sched.
SAINT-JOSEPH/RENÉ-ROGER43 min sched.
SAINT-JOSEPH/DUQUESNE43 min sched.
SAINT-JOSEPH/SAINT-JEAN-BOSCO44 min sched.
SAINT-JOSEPH/MONTCALM45 min sched.
SAINT-JOSEPH/DALPÉ46 min sched.
SAINT-JOSEPH/WìGWÀS46 min sched.
SAINT-JOSEPH/BRODEUR47 min sched.
SAINT-JOSEPH/NICOLET47 min sched.
SAINT-JOSEPH/SAINTE-MARIE48 min sched.
SAINT-JOSEPH/GAMELIN49 min sched.
SAINT-JOSEPH/CHARLES-CHURCH50 min sched.
SAINT-JOSEPH/RENÉ-MARENGÈRE51 min sched.
SAINT-JOSEPH/CURÉ-ROBERT52 min sched.
SAINT-JOSEPH/VALIN52 min sched.
SAINT-JOSEPH/CHARRON53 min sched.
SAINT-JOSEPH/MEUNIER55 min sched.
ISABELLE/RICHARD56 min sched.
ISABELLE/WILFRID-LATOUR56 min sched.
JOLICOEUR/CHOUINARD57 min sched.
PHILIAS-FORTIN/du MONT-BLEU58 min sched.
GEORGES-BILODEAU/LUCIEN-BRAULT58 min sched.
CHARLES-ALBANEL/LE BRETON0 min sched.
CHARLES-ALBANEL/JUMONVILLE1 min sched.
DANIEL-JOHNSON/JUMONVILLE2 min sched.
DANIEL-JOHNSON/LUCIEN-BRAULT2 min sched.
du MONT-BLEU/GEORGES-BILODEAU3 min sched.
du MONT-BLEU/PÈRE-BÉLAND4 min sched.
du MONT-BLEU/JOLICOEUR4 min sched.
du MONT-BLEU/des MAGNOLIAS5 min sched.
du MONT-BLEU/MARCOUX6 min sched.
du MONT-BLEU/de la CITÉ-DES-JEUNES6 min sched.
CEGEP GABRIELLE-ROY/arrivée7 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 اکتبر 2026 – 3 نوامبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

—

No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.

Trips needing investigation

1 of 284 trips with a usable feed window (0.4%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

283 with position · 1 to investigate · 56 excluded · 340 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 نوامبر 2026، 21:53.

Coverage, exclusions and sources

0 of 5 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

56 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 283 / 340 (83.2%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 نوامبر 2026، 20:38

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

80.7%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 36,138
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 6 اکتبر 2026 – 3 نوامبر 2026

The hours we have evidence for

090% · 514 predictions · 10 days
1100% · 100 predictions · 5 days
597% · 418 predictions · 7 days
695% · 662 predictions · 10 days
793% · 1,009 predictions · 9 days
891% · 1,102 predictions · 10 days
996% · 932 predictions · 11 days
1092% · 804 predictions · 11 days
1189% · 836 predictions · 12 days
1290% · 866 predictions · 12 days
1381% · 877 predictions · 12 days
1488% · 773 predictions · 13 days
1571% · 1,345 predictions · 12 days
1672% · 1,643 predictions · 13 days
1767% · 1,562 predictions · 12 days
1879% · 1,337 predictions · 11 days
1983% · 1,127 predictions · 11 days
2082% · 951 predictions · 10 days
2173% · 778 predictions · 10 days
2270% · 882 predictions · 10 days
2388% · 425 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 5 نوامبر 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

21 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند

Last 28 days, 7 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتبر 2026, 12 اکتبر 2026.

مقادیر و تفسیر

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 18 of 9,525 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

1% of pairs (75) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند
ساعت روز	جفت‌های بررسی‌شده	متراکم	فاصله زیاد
صبح زود (4 تا 6 صبح)	272	0% (0)	0% (0)
ساعت شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	1,822	0% (1)	3% (47)
ظهر (9 صبح تا 3 بعدازظهر)	251	0% (0)	0% (0)
ساعت شلوغی بعدازظهر (3 تا 6 بعدازظهر)	4,049	0% (17)	1% (26)
عصر (6 تا 10 شب)	2,749	0% (0)	0% (0)
شب (10 شب تا 4 صبح)	382	0% (0)	1% (2)

نحوه اندازه‌گیری →How we got this numberتجمع اتوبوس‌ها و نقاط کند در همهٔ مسیرها →

کندترین بخش‌های این خط

Slowest: CENTRE RIDEAU to KENT / SPARKS, 7.4 km/h actual against 12.7 km/h planned.

کندترین بخش‌های این خط
از	مقصد	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
CENTRE RIDEAU	KENT / SPARKS	1.2 km	12.7 km/h	7.4 km/h	391	38%
CEGEP GABRIELLE-ROY	DANIEL-JOHNSON/LUCIEN-BRAULT	1.7 km	17.6 km/h	8.3 km/h	337	63%
KENT / SPARKS	du PORTAGE/AUBRY	1.2 km	12 km/h	9.1 km/h	418	35%
TERRASSES de la CHAUDIÈRE	de l'HÔTEL-de-VILLE/LAURIER	750 m	13.1 km/h	11 km/h	368	19%
du PORTAGE/AUBRY	LAURIER/EDDY	470 m	10.6 km/h	12.5 km/h	425	5%
SAINT-JOSEPH/SAINTE-MARIE	SAINT-JOSEPH/NICOLET	410 m	10.8 km/h	12.8 km/h	376	4%
SAINT-JOSEPH/NICOLET	SAINT-JOSEPH/WìGWÀS	490 m	6.8 km/h	13.7 km/h	363	0%
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-JOSEPH	SAINT-JOSEPH/MONTCALM	850 m	13.2 km/h	14.5 km/h	427	5%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر زمان برنامه‌ریزی‌شده طول کشیده است.

نحوه اندازه‌گیری →

کار جاده‌ای شهر نزدیک این خط

کارهای راهسازی و بسته شدن جاده‌ها برای رویدادها که شهر اتاوا منتشر کرده و نزدیک مسیر این خط سنجیده شده است. نزدیک بودن دلیل بر تغییر مسیر اتوبوس نیست. برای این موضوع، لطفاً هشدارهای خود بهره‌بردار را ببینید.

کار جاده‌ای
ALBERT between ELGIN and METCALFE
29 اکتبر 2026، 0:00 to 26 ژانویه 2027، 17:00
ALBERT lane reduction between ELGIN and METCALFE due to construction, from October 29th to January 26th.
شهرداری این مورد را مؤثر بر حمل‌ونقل عمومی علامت‌گذاری کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 2 نوامبر 2026، 12:44.
کار جاده‌ای
Slater between Bay and Lyon
30 اکتبر 2026، 0:00 to 6 نوامبر 2026، 17:00
Slater lane reduction between Bay and Lyon due to construction, from November 2nd to 6th.
about 0 m from the route
City record updated 30 اکتبر 2026، 13:28.
کار جاده‌ای
ALBERT at LYON
تاریخ‌ها منتشر نشده است
Albert and Lyon off-peak lane reductions at the intersection due to construction.
about 2 m from the route
City record updated 9 سپتامبر 2026، 18:32.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

منبع: رویدادهای ترافیکی شهر اوتاوا (کار راهسازی و بسته شدن راه‌ها). شامل اطلاعاتی با مجوز Open Government Licence، شهر اوتاوا. شهر می‌گوید این فهرست با بهترین تلاش تهیه شده و ممکن است ناقص باشد. نقشه ترافیک شهر اتاوا ↗

لغوها در این خط

این واژه‌ها یعنی چه →

6 partial-capture days not counted.

در چهار هفته گذشته، لغو شمارش‌شده‌ای در این خط ثبت نشده است. اطلاعیه‌هایی که نتوانستیم بررسی کنیم، در زیر فهرست می‌شوند.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 1 of 284 trips we could check.

زمان‌هایی که این خط معمولاً شلوغ است

بر پایه سطح بار که اتوبوس‌های STO گزارش می‌دهند، در هشت هفته گذشته. یک زمان وقتی «معمولاً شلوغ» علامت می‌خورد که دست‌کم نیمی از سفرهای دارای داده، به ایستادن یا شلوغی بیشتر رسیده باشند.

در هشت هفته گذشته هیچ ساعتی از روز معمولاً شلوغ نبود.

زمان‌هایی که این خط معمولاً شلوغ است	روزهای هفته	شنبه‌ها	یکشنبه‌ها
پیش از ساعت 6 صبح	معمولاً صندلی هست22.7% of 66 trips	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست
6 تا 9 صبح	معمولاً صندلی هست21% of 362 trips	معمولاً صندلی هست5.7% of 35 trips	معمولاً صندلی هست0% of 34 trips
9 صبح تا 3 بعدازظهر	معمولاً صندلی هست10.9% of 468 trips	معمولاً صندلی هست21.6% of 97 trips	معمولاً صندلی هست14.9% of 87 trips
از 3 تا 6 بعدازظهر	معمولاً صندلی هست40.2% of 487 trips	معمولاً صندلی هست32.1% of 53 trips	معمولاً صندلی هست13% of 54 trips
6 تا 10 شب	معمولاً صندلی هست14.4% of 436 trips	معمولاً صندلی هست14.7% of 75 trips	معمولاً صندلی هست6.7% of 60 trips
بعد از ساعت 10 شب	معمولاً صندلی هست1.5% of 205 trips	معمولاً صندلی هست12.1% of 33 trips	معمولاً صندلی هست0% of 23 trips

Based on 56 computed days.

منبع: وضعیت اشغال صندلی‌ها در فید عمومی زمان واقعی وسایل نقلیه STO. STO آن را از حسگر بار هر اتوبوس تعیین می‌کند (صندلی خالی: کمتر از 60% پر، ایستاده: کمتر از 90%، پر: بیش از 90%).
هر سفر در هر بازه‌ی روز یک بار شمرده می‌شود، با بالاترین بار گزارش‌شده‌اش.
گزارش‌های مربوط به اتوبوس خالی کنار گذاشته شده‌اند. دلیل این است که سوابق قدیمی‌تر نمی‌توانستند اتوبوس خالی را از اتوبوس بدون حسگر تشخیص دهند.
برای نمایش هر ساعت از روز، دست‌کم 12 سفر در دست‌کم 4 روز مختلف لازم است. تعطیلات رسمی همراه با روز هفتهٔ خودشان شمرده می‌شوند.

باز کردن تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها

جمع‌بندی

What this route needs

Median provider predictions are 3.3 min later than the timetable in 1 hours of the day.

The prediction difference from the timetable grows by about 2.1 min along the route.

17:00 has 67% of predictions within five minutes of the timetable, against 88% the rest of the day.

Scenario: 3 min more running time on 16 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 21 hours with samples

00:00: 89.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 514 predictions, typically 1 min late
01:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 100 predictions, typically 0.3 min early
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 97.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 418 predictions, typically 1.5 min late
06:00: 95.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 662 predictions, typically 0.8 min late
07:00: 92.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,009 predictions, typically 1.2 min late
08:00: 90.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,102 predictions, typically 0.6 min late
09:00: 96% of final predictions within five minutes of the timetable, 932 predictions, typically 1.4 min late
10:00: 91.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 804 predictions, typically 0.6 min late
11:00: 88.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 836 predictions, typically 1.5 min late
12:00: 89.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 866 predictions, typically 0.8 min late
13:00: 81.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 877 predictions, typically 1.9 min late
14:00: 88% of final predictions within five minutes of the timetable, 773 predictions, typically 1.5 min late
15:00: 70.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,345 predictions, typically 2.7 min late
16:00: 71.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,643 predictions, typically 2.9 min late
17:00: 67.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,562 predictions, typically 2.9 min late
18:00: 78.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,337 predictions, typically 1.8 min late
19:00: 83% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,127 predictions, typically 1.4 min late
20:00: 81.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 951 predictions, typically 2.2 min late
21:00: 72.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 778 predictions, typically 2.9 min late
22:00: 69.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 882 predictions, typically 3.3 min late
23:00: 88.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 425 predictions, typically 2.3 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه زمانی	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	22:00	3.3 min late	More running time
ProblemOne hour has a lower prediction match	17:00	67%	Operations, not the timetable

Measurements

Predictions later than timetable · 22:00: Measured arrivals 882; Hours affected 1; Spread 3.9 min; Median delay 3.3 min; Suggested running time change 3.3 min
One hour has a lower prediction match · 17:00: ساعت 17:00; به‌موقع 67.2%; Measured arrivals 1,562; Shortfall 21 pts; Route median on time 88.2%

سابقه، قابلیت اطمینان و تحلیل خط را باز کنید

بررسی خط

How route 37 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ دهیم، آن را اعلام می‌کنیم.

نتیجه‌گیری

پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده معمولاً به برنامه نزدیک بود، اما لطفاً زمان‌های مشکل‌دار زیر را بررسی کنید.

81 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 36,138 predictions checked

حجم نمونه پیش‌بینی: نمونه بزرگ‌تر

Based on 36,138 eligible provider predictions over 22 measured days, from 6 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026.

Updated 4 نوامبر 2026، 20:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه زمانی بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی سرویس که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشد. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجه بالا استفاده می‌کنند، اما به‌جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها خط به خط یکسان نباشند.

17–18: 33 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,562 predictions over 12 days).
22–23: 30 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (882 predictions over 10 days).

3 current notices affect this route

• Detour Route 37 South
• Detour Route 37 South
• STO service notice

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

CEGEP GABRIELLE-ROY
47 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (407 predictions over 24 days).
باز کردن این ایستگاه
du PORTAGE/AUBRY
37 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (509 predictions over 24 days).
باز کردن این ایستگاه
LAURIER/EDDY
34 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (508 predictions over 24 days).
باز کردن این ایستگاه
du PORTAGE/LAVAL
34 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (508 predictions over 24 days).
باز کردن این ایستگاه

این‌ها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده برای همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آن‌ها اختلاف‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند. زمان‌های رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا علت آن‌ها را نشان نمی‌دهند.

بررسی همه سفرها و تاریخ‌ها

یک بازه زمانی را باز کنید تا هر روز سرویس، هر سفر طبق برنامه، هر وقفه داده، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

آنچه مسافران می‌خواهند بدانند

آیا اکنون سفری لغو شده است؟: 0 of 5سفرهایی را بررسی می‌کند که در 4 ساعت آینده از ابتدای خط یا انتهای خط شروع می‌شوند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
موارد احتمالی نیامدن، پس از بررسی شکاف‌های داده؟: 1 of 284 checked trips need a closer look1 of 284 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 56 of 340 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه تفاوتی با جدول زمانی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 9.0 min (positive means later; negative means earlier)81 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: هنوز هیچ نتیجه‌ای در سطح خط به آستانه داده‌های لازم نمی‌رسد. این به معنای رخ‌ندادن وقفه‌ها نیست.

بررسی تغییر برنامه زمانی

برنامه زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی را با نسخه قبلی آن مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی فقط نشان می‌دهند چه چیزی برنامه‌ریزی شده بود. آن‌ها ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 2 نوامبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی منتشرشده

ما دوشنبهٔ اول پس از شروع برنامهٔ زمانی جدید و دوشنبهٔ یک هفته قبل از آن را بررسی می‌کنیم. همهٔ ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS است که در ادامه نام برده شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده، سرویسِ افزوده‌شده یا حذف‌شده بر اساس تاریخ تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به تعطیلات یا سرویس ویژه بدانید، نه رشد عادی روزهای هفته.

پیش از

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 26 اکتبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 0
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 0
مسیرهای منتشرشده متمایز: 0
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: —–—

اثر انگشت منبع داده: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

برنامه‌ی زمانی جدید

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 2 نوامبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 54
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 85
مسیرهای منتشرشده متمایز: 3
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 5:08–1:13 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

اثر انگشت منبع داده: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

آیا خدمات پس از این تغییر بهتر شد؟

ما رسیدن‌های نهایی‌شده را در 14 روز پیش و پس از تغییر مقایسه می‌کنیم. این مقایسه را فقط زمانی منتشر می‌کنیم که هر دو بازه دست‌کم 7 روز سرویس و 200 رسیدن داشته باشند.

Still collecting: before has 20,028 arrivals over 13 days; after has 2,489 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

کد درهم‌سازی (چک‌سام) به هر فردی امکان می‌دهد بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سرویس، تصمیم بهره‌بردار یا اثر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این مسیر چگونه ارزیابی می‌شود: مسیر عادی با توقف در همه ایستگاه‌ها

آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر ورود طبق برنامه زمانی با برنامه رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها ورودهای اندازه‌گیری‌شده مستقل نیستند. هر نتیجه دست‌کم به 200 پیش‌بینی واجد شرایط نیاز دارد. «در محدوده 5 دقیقه» هدفی است که در اینجا برای مسافران به کار می‌رود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

داده‌های عمومی، شمارش قابل اتکای مسافران یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌دهند. نبودِ موقعیت وسیله به‌تنهایی لغو سفر، نیامدن وسیله، بازگشت زودهنگام یا علت آن را ثابت نمی‌کند.

لطفاً تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

خوراک رسمی فعلی: لغوهای صریح، ایستگاه‌های ردشده و اطلاعیه‌های فعال.
مشاهدات تطبیق‌یافته: موقعیت وسایل نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که به برنامه رسمی مربوط شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: سرنخ‌هایی درباره خط‌ها، زمان‌ها و مکان‌ها برای بررسی، نه مدرک عددی به‌تنهایی.

نتایج موقت، داده‌های منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی معتبر ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق برنامه با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حد 5 دقیقه» تفاوت میان همین پیش‌بینی و جدول زمانی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده نیست و ثابت نمی‌کند که اتوبوس حرکت کرده است.

بازه داده‌های مستند: 6 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026

حداکثر 5 دقیقه اختلاف با برنامه: 80.7%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 36,138
روزهای کاری دارای داده: 17
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 9 min late

Patterns by hour (21)

Patterns by hour (21)
ساعت	به‌موقع	میانه	صدک 95	شواهد
00:00	89.9%	1 min late	5.8 min late	514 · 10 days
01:00	100.0%	0.3 min early	1.9 min late	100 · 5 days
05:00	97.4%	1.5 min late	4.3 min late	418 · 7 days
06:00	95.3%	0.8 min late	4.5 min late	662 · 10 days
07:00	92.8%	1.2 min late	5.5 min late	1,009 · 9 days
08:00	90.8%	0.6 min late	5.5 min late	1,102 · 10 days
09:00	96.0%	1.4 min late	4.6 min late	932 · 11 days
10:00	91.5%	0.6 min late	4.5 min late	804 · 11 days
11:00	88.8%	1.5 min late	6.2 min late	836 · 12 days
12:00	89.5%	0.8 min late	5.9 min late	866 · 12 days
13:00	81.2%	1.9 min late	7 min late	877 · 12 days
14:00	88.0%	1.5 min late	5.9 min late	773 · 13 days
15:00	70.9%	2.7 min late	9.4 min late	1,345 · 12 days
16:00	71.5%	2.9 min late	10.6 min late	1,643 · 13 days
17:00	67.2%	2.9 min late	14.3 min late	1,562 · 12 days
18:00	78.7%	1.8 min late	9 min late	1,337 · 11 days
19:00	83.0%	1.4 min late	7.7 min late	1,127 · 11 days
20:00	81.9%	2.2 min late	7.3 min late	951 · 10 days
21:00	72.9%	2.9 min late	7.6 min late	778 · 10 days
22:00	69.6%	3.3 min late	7.1 min late	882 · 10 days
23:00	88.2%	2.3 min late	6.3 min late	425 · 10 days

2 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

اتوبوس در برنامه هست، اما در زمان واقعی دیده نشده است

283 / 340 scheduled trips published at least one position across 7 service days (83.2%).

07:0012 / 29 trips without a position58.6%
22:005 / 14 trips without a position64.3%
00:004 / 12 trips without a position66.7%
05:003 / 10 trips without a position70.0%
06:005 / 17 trips without a position70.6%
20:004 / 14 trips without a position71.4%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای اتوبوس لغوشده یا از دست رفته باشد، اما ممکن است به معنای شناسه سفر تخصیص‌نیافته یا نقص در فید بهره‌بردار هم باشد. Otranspo این شکاف را منتشر می‌کند، چون برای مسافران مهم است، و در عین حال نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 54 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 42 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 12 with an unknown outcome.

05:08– 05:50
Trip sto:63295346Insufficient coverage or identity; outcome unknown
05:37– 06:22
Trip sto:63295195Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:12– 06:57
Trip sto:63295474Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:25– 07:10
Trip sto:63295738Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:42– 07:27
Trip sto:63294959Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:06– 07:55
Trip sto:63296352Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:13– 08:05
Trip sto:63296160Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:29– 08:22
Trip sto:63294822Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:39– 08:25
Trip sto:63295653Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:43– 08:36
Trip sto:63296308Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:05– 08:51
Trip sto:63294667Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:12– 09:04
Trip sto:63294945Insufficient coverage or identity; outcome unknown

· Open all evidence for this day