No 331 trips cancelled now · 0 did not run in نوامبرCancellations →

مسیر 331 STO: Parc De La Montagne/St-Alexandre

به سمت C St-Alex0 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 اکتبر 2026 – 3 نوامبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

—

No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.

Trips needing investigation

0 of 9 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

9 with position · 0 to investigate · 1 excluded · 10 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 نوامبر 2026، 15:26.

Coverage, exclusions and sources

0 of 1 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

1 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 9 / 10 (90%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 نوامبر 2026، 14:38

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

No comparable percentage published

This service purpose needs a different method. A general percentage could give a misleading picture.

Predictions in the source: 964
Weekdays with evidence: 16
Evidence window: 6 اکتبر 2026 – 3 نوامبر 2026

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 نوامبر 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

The general hourly comparison is not suitable for this service purpose. Source records remain available.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند

Last 28 days, 7 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتبر 2026, 12 اکتبر 2026.

Too few buses were measured to judge bunching: 0 pairs checked, 30 needed.

نحوه اندازه‌گیری →How we got this numberتجمع اتوبوس‌ها و نقاط کند در همهٔ مسیرها →

کندترین بخش‌های این خط

Not enough trips yet to measure speed between timepoints (20 trips needed for each segment).

نحوه اندازه‌گیری →

لغوها در این خط

این واژه‌ها یعنی چه →

6 partial-capture days not counted.

2 scheduled trips with counted cancellation notices from چهارشنبه 7 اکتبر to سه‌شنبه 3 نوامبر.

Not counted: 0 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

ساعت‌هایی با بیشترین لغو سفر: 8 (1), 16 (1)

آخرین سفرهای لغوشده

جمعه 23 اکتبر, scheduled 16:10
جمعه 23 اکتبر, scheduled 08:08

علت فقط زمانی نمایش داده می‌شود که هشدار خود STO برای آن سفر علتی ذکر کرده باشد.

نیامد (بدون مشاهده اتوبوس و بدون اطلاعیه)، 7 روز گذشته: در هیچ‌یک از سفرهایی که توانستیم بررسی کنیم رخ نداد.

زمان‌هایی که این خط معمولاً شلوغ است

بر پایه سطح بار که اتوبوس‌های STO گزارش می‌دهند، در هشت هفته گذشته. یک زمان وقتی «معمولاً شلوغ» علامت می‌خورد که دست‌کم نیمی از سفرهای دارای داده، به ایستادن یا شلوغی بیشتر رسیده باشند.

در هشت هفته گذشته هیچ ساعتی از روز معمولاً شلوغ نبود.

زمان‌هایی که این خط معمولاً شلوغ است	روزهای هفته	شنبه‌ها	یکشنبه‌ها
پیش از ساعت 6 صبح	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست
6 تا 9 صبح	معمولاً صندلی هست45.8% of 24 trips	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست
9 صبح تا 3 بعدازظهر	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست
از 3 تا 6 بعدازظهر	معمولاً صندلی هست13.3% of 30 trips	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست
6 تا 10 شب	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست
بعد از ساعت 10 شب	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست	داده‌های کافی نیست

Based on 56 computed days.

منبع: وضعیت اشغال صندلی‌ها در فید عمومی زمان واقعی وسایل نقلیه STO. STO آن را از حسگر بار هر اتوبوس تعیین می‌کند (صندلی خالی: کمتر از 60% پر، ایستاده: کمتر از 90%، پر: بیش از 90%).
هر سفر در هر بازه‌ی روز یک بار شمرده می‌شود، با بالاترین بار گزارش‌شده‌اش.
گزارش‌های مربوط به اتوبوس خالی کنار گذاشته شده‌اند. دلیل این است که سوابق قدیمی‌تر نمی‌توانستند اتوبوس خالی را از اتوبوس بدون حسگر تشخیص دهند.
برای نمایش هر ساعت از روز، دست‌کم 12 سفر در دست‌کم 4 روز مختلف لازم است. تعطیلات رسمی همراه با روز هفتهٔ خودشان شمرده می‌شوند.

باز کردن تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها

جمع‌بندی

What this route needs

Provider predictions are about 1.4 min earlier than the timetable, 16:00.

Wide prediction spread 16:00: the 95th percentile is 24.3 min later than the median.

Only 90% of scheduled trips were seen; the rest are not counted as missed.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 2 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: not enough data
07:00: not enough data
08:00: 93.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 183 predictions, typically 0.4 min late
09:00: not enough data
10:00: not enough data
11:00: not enough data
12:00: not enough data
13:00: not enough data
14:00: not enough data
15:00: not enough data
16:00: 82.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 240 predictions, typically 1.4 min early. Provider predictions have a wide spread.
17:00: not enough data
18:00: not enough data
19:00: not enough data
20:00: not enough data
21:00: not enough data
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data
prediction spread of 20 min or more between the 95th percentile and median

Findings
What	چه زمانی	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemPredictions earlier than timetable	16:00	1.4 min early	Less running time, or holding points
ProblemWide prediction spread	16:00	24.3 min swing	Operations, not the timetable
CaveatCoverage gap	All measured hours	90%	More observation, not a service change

Measurements

Predictions earlier than timetable · 16:00: Measured arrivals 240; Hours affected 1; Spread 24.3 min; Median delay ‎−1.4 min; Suggested running time change ‎−1.4 min
Wide prediction spread · 16:00: Measured arrivals 240; Hours affected 1; Spread 24.3 min; Median delay ‎−1.4 min; Suggested running time change ‎−1.4 min
Coverage gap · All measured hours: هدف 99.5%; Trips with a matching position 90%; روزهای سرویس‌دهی 5; Trips with a matching position 9; سفرهای برنامه‌ریزی‌شده 10

سابقه، قابلیت اطمینان و تحلیل خط را باز کنید

بررسی خط

How route 331 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ دهیم، آن را اعلام می‌کنیم.

نتیجه‌گیری

پیش از امتیازدهی، باید تأیید کنیم که این سرویس قرار است چگونه کار کند.

حجم نمونه پیش‌بینی: نمونه متوسط

Based on 964 eligible provider predictions over 16 measured days, from 6 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026.

Updated 4 نوامبر 2026، 14:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه زمانی بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی سرویس که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشد. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجه بالا استفاده می‌کنند، اما به‌جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها خط به خط یکسان نباشند.

زمان‌های مشکل‌دار رتبه‌بندی نشده‌اند، چون این سرویس به آزمونی متناسب با هدف خاص خود نیاز دارد.

هیچ اطلاعیه رسمی فعلی با این خط مطابقت ندارد.

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

هنوز سابقه کافی از خط و توقفگاه نداریم تا یک توقفگاه مشکل‌ساز تکرارشونده را نام ببریم. گزارش‌های مسافران به‌عنوان سرنخ استفاده می‌شوند، نه مدرک.

بررسی همه سفرها و تاریخ‌ها

یک بازه زمانی را باز کنید تا هر روز سرویس، هر سفر طبق برنامه، هر وقفه داده، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

آنچه مسافران می‌خواهند بدانند

آیا اکنون سفری لغو شده است؟: 0 of 1سفرهایی را بررسی می‌کند که در 4 ساعت آینده از ابتدای خط یا انتهای خط شروع می‌شوند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
موارد احتمالی نیامدن، پس از بررسی شکاف‌های داده؟: 0 of 9 checked trips need a closer look0 of 9 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 1 of 10 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه تفاوتی با جدول زمانی داشت؟: هنوز داده‌های مستند کافی نیست
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: هنوز هیچ نتیجه‌ای در سطح خط به آستانه داده‌های لازم نمی‌رسد. این به معنای رخ‌ندادن وقفه‌ها نیست.

بررسی تغییر برنامه زمانی

برنامه زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی را با نسخه قبلی آن مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی فقط نشان می‌دهند چه چیزی برنامه‌ریزی شده بود. آن‌ها ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 2 نوامبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی منتشرشده

ما دوشنبهٔ اول پس از شروع برنامهٔ زمانی جدید و دوشنبهٔ یک هفته قبل از آن را بررسی می‌کنیم. همهٔ ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS است که در ادامه نام برده شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده، سرویسِ افزوده‌شده یا حذف‌شده بر اساس تاریخ تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به تعطیلات یا سرویس ویژه بدانید، نه رشد عادی روزهای هفته.

پیش از

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 26 اکتبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 0
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 0
مسیرهای منتشرشده متمایز: 0
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: —–—

اثر انگشت منبع داده: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

برنامه‌ی زمانی جدید

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 2 نوامبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 2
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 88
مسیرهای منتشرشده متمایز: 2
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 8:08–16:52

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

اثر انگشت منبع داده: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

آیا خدمات پس از این تغییر بهتر شد؟

ما رسیدن‌های نهایی‌شده را در 14 روز پیش و پس از تغییر مقایسه می‌کنیم. این مقایسه را فقط زمانی منتشر می‌کنیم که هر دو بازه دست‌کم 7 روز سرویس و 200 رسیدن داشته باشند.

امتیازدهی معمول برای به‌موقع بودن با هدف خدمات این خط سازگار نیست. شمار سرویس‌های برنامه‌ریزی‌شده همچنان قابل مشاهده است. اما نتیجه تا ارائه داده‌های مرتبط با هدف این خط، که در ادامه شرح داده شده است، اعلام نمی‌شود.

کد درهم‌سازی (چک‌سام) به هر فردی امکان می‌دهد بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سرویس، تصمیم بهره‌بردار یا اثر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این مسیر چگونه ارزیابی می‌شود: خط مدرسه

تا زمانی که معیار مخصوص تکمیل سفر و سوار کردن مسافر در دسترس نباشد، هیچ نمره‌ای نمایش داده نمی‌شود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

داده‌های عمومی، شمارش قابل اتکای مسافران یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌دهند. نبودِ موقعیت وسیله به‌تنهایی لغو سفر، نیامدن وسیله، بازگشت زودهنگام یا علت آن را ثابت نمی‌کند.

لطفاً تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

خوراک رسمی فعلی: لغوهای صریح، ایستگاه‌های ردشده و اطلاعیه‌های فعال.
مشاهدات تطبیق‌یافته: موقعیت وسایل نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که به برنامه رسمی مربوط شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: سرنخ‌هایی درباره خط‌ها، زمان‌ها و مکان‌ها برای بررسی، نه مدرک عددی به‌تنهایی.

نتایج موقت، داده‌های منتشرشده

داده‌های پشت این نتیجه

برای این سرویس، بدون بررسی هدف آن، نمرهٔ معمول به‌موقع بودن مناسب نیست. بررسی مسیر در بالا توضیح می‌دهد که چه شواهدی دربارهٔ سوارکردن مسافر، خدمات اجتماعی یا رویداد لازم است. شما همچنان می‌توانید سفرهای ثبت‌شده و شکاف‌های داده را در پایین ببینید.

بازه داده‌های مستند: 6 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026

پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 964
روزهای کاری دارای داده: 16

اتوبوس در برنامه هست، اما در زمان واقعی دیده نشده است

9 / 10 scheduled trips published at least one position across 5 service days (90.0%).

08:001 / 5 trips without a position80.0%
16:000 / 5 trips without a position100.0%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای اتوبوس لغوشده یا از دست رفته باشد، اما ممکن است به معنای شناسه سفر تخصیص‌نیافته یا نقص در فید بهره‌بردار هم باشد. Otranspo این شکاف را منتشر می‌کند، چون برای مسافران مهم است، و در عین حال نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 2 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 1 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 1 with an unknown outcome.

08:08– 08:47
Trip sto:63296962Insufficient coverage or identity; outcome unknown
16:10– 16:52
Trip sto:63296957Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:49 p.m. EST / 4:44 p.m. EST; not actual start or end times.