Limebank Station: Passenger pick-up and drop-off area relocation: December 12 2025 - At 10:00 am on Thursday, December 18, Town Square Road and the connector road at Limebank Station will re-open to general traffic. As a result, the temporarily-relocated passenger pick-up and drop-off zone will be moved back to its original location, on the north side of Limebank Station. Customers are reminded to use the designated pedestrian crossing zones when travelling between the O-Train station and the passenger pick-up and drop-off area. Routes 70, 73, 74, 99, 110, 198, 283, 299 will continue to follow a detour by entering and exiting Limebank Station via Limebank Road. Detour routing 99 Limebank: From Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station). 99 Barrhaven Centre: From Limebank Station, loop around bus loop, right onto Connector Roadway, left onto Limebank, continue regular route. 110 Limebank: From Earl Armstrong, right onto Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station). 110 Innovation: No detour required. 70, 73, 74, 198, 283, 299 Limebank: From Earl Armstrong, right onto Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station). 70, 73, 74, 198, 283, 299 Outbound trips: From Limebank Station, loop around bus loop, right onto Connector Roadway, left onto Limebank, left onto Earl Armstrong, continue regular route. Maps (effective December 18)+1 more notice

No 99 trips cancelled now · 5 did not run in نوامبرCancellations →

Previous measure: 83.5% of arrivals were within five minutes of the timetable (41,423 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

مسیر 99: Barrhaven Centre ⇄ Limebank

هر ⁨29⁩ تا ⁨32⁩ دقیقه

به سمت Barrhaven Centre2 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27 اکتبر 2026 – 2 نوامبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 4 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 5.

Trips needing investigation

5 of 501 trips with a usable feed window (1%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

496 with position · 5 to investigate · 0 excluded · 501 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 نوامبر 2026، 14:49.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 496 / 501 (99%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 3 نوامبر 2026، 13:18

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

83.5%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 41,423
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 5 اکتبر 2026 – 2 نوامبر 2026

The hours we have evidence for

090% · 504 predictions · 12 days
583% · 539 predictions · 11 days
690% · 1,084 predictions · 15 days
787% · 1,189 predictions · 14 days
886% · 1,129 predictions · 14 days
987% · 1,177 predictions · 14 days
1087% · 1,238 predictions · 14 days
1188% · 1,257 predictions · 14 days
1291% · 1,251 predictions · 14 days
1390% · 1,215 predictions · 14 days
1479% · 1,392 predictions · 14 days
1575% · 1,190 predictions · 14 days
1679% · 1,136 predictions · 14 days
1783% · 1,202 predictions · 14 days
1885% · 1,223 predictions · 14 days
1987% · 1,209 predictions · 14 days
2077% · 1,146 predictions · 14 days
2181% · 1,155 predictions · 14 days
2276% · 832 predictions · 14 days
2362% · 463 predictions · 13 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 3 نوامبر 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

20 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند

Last 28 days, 6 اکتبر 2026 to 2 نوامبر 2026: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتبر 2026, 15 اکتبر 2026.

مقادیر و تفسیر

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 22 of 27,500 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (24) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند
ساعت روز	جفت‌های بررسی‌شده	متراکم	فاصله زیاد
صبح زود (4 تا 6 صبح)	102	0% (0)	0% (0)
ساعت شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	2,775	1% (18)	0% (13)
ظهر (9 صبح تا 3 بعدازظهر)	12,396	0% (4)	0% (0)
ساعت شلوغی بعدازظهر (3 تا 6 بعدازظهر)	3,758	0% (0)	0% (11)
عصر (6 تا 10 شب)	7,389	0% (0)	0% (0)
شب (10 شب تا 4 صبح)	1,080	0% (0)	0% (0)

نحوه اندازه‌گیری →How we got this numberتجمع اتوبوس‌ها و نقاط کند در همهٔ مسیرها →

کندترین بخش‌های این خط

Slowest: BARRHAVEN CENTRE B to NEPEAN WOODS A, 21.4 km/h actual against 17.3 km/h planned.

کندترین بخش‌های این خط
از	مقصد	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
BARRHAVEN CENTRE B	NEPEAN WOODS A	2.7 km	17.3 km/h	21.4 km/h	873	2%
SPRATT / CANYON WALK	NEPEAN WOODS B	4.7 km	24.3 km/h	22.1 km/h	864	2%
NEPEAN WOODS A	BORBRIDGE / STARGAZER	2.2 km	19.6 km/h	23 km/h	881	2%
LIMEBANK F	SPRATT / CANYON WALK	2.6 km	33.3 km/h	23.9 km/h	861	33%
BORBRIDGE / STARGAZER	SPRATT / CANYON WALK	3.1 km	27.1 km/h	25.7 km/h	881	3%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر زمان برنامه‌ریزی‌شده طول کشیده است.

نحوه اندازه‌گیری →

کار جاده‌ای شهر نزدیک این خط

کارهای راهسازی و بسته شدن جاده‌ها برای رویدادها که شهر اتاوا منتشر کرده و نزدیک مسیر این خط سنجیده شده است. نزدیک بودن دلیل بر تغییر مسیر اتوبوس نیست. برای این موضوع، لطفاً هشدارهای خود بهره‌بردار را ببینید.

در حال حاضر خواندن فهرست کارهای جاده‌ای شهر ممکن نیست.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

منبع: رویدادهای ترافیکی شهر اوتاوا (کار راهسازی و بسته شدن راه‌ها). شامل اطلاعاتی با مجوز Open Government Licence، شهر اوتاوا. شهر می‌گوید این فهرست با بهترین تلاش تهیه شده و ممکن است ناقص باشد. نقشه ترافیک شهر اتاوا ↗

لغوها در این خط

این واژه‌ها یعنی چه →

2 partial-capture days not counted.

7 scheduled trips with counted cancellation notices from سه‌شنبه 6 اکتبر to دوشنبه 2 نوامبر.

Not counted: 12 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

ساعت‌هایی با بیشترین لغو سفر: 16 (2), 8 (1), 9 (1)

آخرین سفرهای لغوشده

چهارشنبه 28 اکتبر, scheduled 19:56
پنجشنبه 22 اکتبر, scheduled 16:36
پنجشنبه 22 اکتبر, scheduled 15:54
سه‌شنبه 20 اکتبر, scheduled 16:06
دوشنبه 19 اکتبر, scheduled 09:35

OC Transpo برای سفرهای منفرد دلیلی اعلام نمی‌کند، پس دلیلی نشان داده نمی‌شود.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 5 of 501 trips we could check.

باز کردن تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها

جمع‌بندی

What this route needs

Median provider predictions are 3.9 min later than the timetable in 1 hours of the day.

Predictions near the start are about 6.3 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

23:00 has 62% of predictions within five minutes of the timetable, against 86% the rest of the day.

Only 99% of scheduled trips were seen; the rest are not counted as missed.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 20 hours with samples

00:00: 89.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 504 predictions, typically 0.9 min late
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 83.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 539 predictions, typically 0.9 min early
06:00: 89.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,084 predictions, typically 2 min late
07:00: 87.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,189 predictions, typically 1.7 min late
08:00: 85.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,129 predictions, typically 1 min late
09:00: 87.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,177 predictions, typically 1.5 min late
10:00: 87.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,238 predictions, typically 1.9 min late
11:00: 87.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,257 predictions, typically 2.2 min late
12:00: 91.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,251 predictions, typically 0.8 min late
13:00: 89.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,215 predictions, typically 2.2 min late
14:00: 78.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,392 predictions, typically 2.2 min late
15:00: 74.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,190 predictions, typically 2.5 min late
16:00: 78.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,136 predictions, typically 2 min late
17:00: 82.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,202 predictions, typically 2.2 min late
18:00: 85.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,223 predictions, typically 2.3 min late
19:00: 87.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,209 predictions, typically 1.6 min late
20:00: 76.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,146 predictions, typically 1.5 min late
21:00: 80.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,155 predictions, typically 2.2 min late
22:00: 75.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 832 predictions, typically 2.5 min late
23:00: 61.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 463 predictions, typically 3.9 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه زمانی	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	23:00	3.9 min late	Recovery time at the terminal
ProblemOne hour has a lower prediction match	23:00	62%	Overnight operations
CaveatCoverage gap	All measured hours	99%	More observation, not a service change

Measurements

Predictions later than timetable · 23:00: Measured arrivals 463; Hours affected 1; Spread 6.2 min; Median delay 3.9 min; Suggested running time change 3.9 min
One hour has a lower prediction match · 23:00: ساعت 23:00; به‌موقع 61.6%; Measured arrivals 463; Shortfall 23.9 pts; Route median on time 85.5%
Coverage gap · All measured hours: هدف 99.5%; Trips with a matching position 99%; روزهای سرویس‌دهی 6; Trips with a matching position 496; سفرهای برنامه‌ریزی‌شده 501

سابقه، قابلیت اطمینان و تحلیل خط را باز کنید

بررسی خط

How route 99 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ دهیم، آن را اعلام می‌کنیم.

نتیجه‌گیری

پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده معمولاً به برنامه نزدیک بود، اما لطفاً زمان‌های مشکل‌دار زیر را بررسی کنید.

84 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 41,423 predictions checked

حجم نمونه پیش‌بینی: نمونه بزرگ‌تر

Based on 41,423 eligible provider predictions over 27 measured days, from 5 اکتبر 2026 to 2 نوامبر 2026.

Updated 3 نوامبر 2026، 14:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه زمانی بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی سرویس که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشد. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجه بالا استفاده می‌کنند، اما به‌جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها خط به خط یکسان نباشند.

23–0: 38 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (463 predictions over 13 days).

2 current notices affect this route

• Limebank Station: Passenger pick-up and drop-off area relocation
• Detour: Routes entering and exiting Limebank Station

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

BEATRICE B
33 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (986 predictions over 30 days).
باز کردن این ایستگاه
MARKETPLACE / RIOCAN
32 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,013 predictions over 30 days).
باز کردن این ایستگاه
NEPEAN WOODS B
30 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (986 predictions over 30 days).
باز کردن این ایستگاه

این‌ها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده برای همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آن‌ها اختلاف‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند. زمان‌های رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا علت آن‌ها را نشان نمی‌دهند.

بررسی همه سفرها و تاریخ‌ها

یک بازه زمانی را باز کنید تا هر روز سرویس، هر سفر طبق برنامه، هر وقفه داده، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

آنچه مسافران می‌خواهند بدانند

آیا اکنون سفری لغو شده است؟: 0 of 12سفرهایی را بررسی می‌کند که در 4 ساعت آینده از ابتدای خط یا انتهای خط شروع می‌شوند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
موارد احتمالی نیامدن، پس از بررسی شکاف‌های داده؟: 5 of 501 checked trips need a closer look5 of 501 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 501 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه تفاوتی با جدول زمانی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 8.3 min (positive means later; negative means earlier)84 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: هنوز هیچ نتیجه‌ای در سطح خط به آستانه داده‌های لازم نمی‌رسد. این به معنای رخ‌ندادن وقفه‌ها نیست.

بررسی تغییر برنامه زمانی

برنامه زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی را با نسخه قبلی آن مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی فقط نشان می‌دهند چه چیزی برنامه‌ریزی شده بود. آن‌ها ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 30 اکتبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی منتشرشده

ما دوشنبهٔ اول پس از شروع برنامهٔ زمانی جدید و دوشنبهٔ یک هفته قبل از آن را بررسی می‌کنیم. همهٔ ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS است که در ادامه نام برده شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده، سرویسِ افزوده‌شده یا حذف‌شده بر اساس تاریخ تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به تعطیلات یا سرویس ویژه بدانید، نه رشد عادی روزهای هفته.

پیش از

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 26 اکتبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 76
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 54
مسیرهای منتشرشده متمایز: 4
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 5:26–0:52 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت منبع داده: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

برنامه‌ی زمانی جدید

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 2 نوامبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 76
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 54
مسیرهای منتشرشده متمایز: 4
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 5:26–0:52 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت منبع داده: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

آیا خدمات پس از این تغییر بهتر شد؟

ما رسیدن‌های نهایی‌شده را در 14 روز پیش و پس از تغییر مقایسه می‌کنیم. این مقایسه را فقط زمانی منتشر می‌کنیم که هر دو بازه دست‌کم 7 روز سرویس و 200 رسیدن داشته باشند.

Still collecting: before has 21,431 arrivals over 14 days; after has 6,057 arrivals over 4 days. No improvement or decline is claimed yet.

کد درهم‌سازی (چک‌سام) به هر فردی امکان می‌دهد بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سرویس، تصمیم بهره‌بردار یا اثر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این مسیر چگونه ارزیابی می‌شود: مسیر عادی با توقف در همه ایستگاه‌ها

آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر ورود طبق برنامه زمانی با برنامه رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها ورودهای اندازه‌گیری‌شده مستقل نیستند. هر نتیجه دست‌کم به 200 پیش‌بینی واجد شرایط نیاز دارد. «در محدوده 5 دقیقه» هدفی است که در اینجا برای مسافران به کار می‌رود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

داده‌های عمومی، شمارش قابل اتکای مسافران یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌دهند. نبودِ موقعیت وسیله به‌تنهایی لغو سفر، نیامدن وسیله، بازگشت زودهنگام یا علت آن را ثابت نمی‌کند.

لطفاً تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

خوراک رسمی فعلی: لغوهای صریح، ایستگاه‌های ردشده و اطلاعیه‌های فعال.
مشاهدات تطبیق‌یافته: موقعیت وسایل نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که به برنامه رسمی مربوط شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: سرنخ‌هایی درباره خط‌ها، زمان‌ها و مکان‌ها برای بررسی، نه مدرک عددی به‌تنهایی.

نتایج موقت، داده‌های منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی معتبر ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق برنامه با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حد 5 دقیقه» تفاوت میان همین پیش‌بینی و جدول زمانی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده نیست و ثابت نمی‌کند که اتوبوس حرکت کرده است.

بازه داده‌های مستند: 5 اکتبر 2026 to 2 نوامبر 2026

حداکثر 5 دقیقه اختلاف با برنامه: 83.5%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 41,423
روزهای کاری دارای داده: 19
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 8.3 min late

Patterns by hour (20)

Patterns by hour (20)
ساعت	به‌موقع	میانه	صدک 95	شواهد
00:00	89.5%	0.9 min late	2.9 min late	504 · 12 days
05:00	83.3%	0.9 min early	7.4 min late	539 · 11 days
06:00	89.9%	2 min late	6.3 min late	1,084 · 15 days
07:00	87.3%	1.7 min late	6.8 min late	1,189 · 14 days
08:00	85.7%	1 min late	9.7 min late	1,129 · 14 days
09:00	87.1%	1.5 min late	6.3 min late	1,177 · 14 days
10:00	87.2%	1.9 min late	6.2 min late	1,238 · 14 days
11:00	87.6%	2.2 min late	7 min late	1,257 · 14 days
12:00	91.4%	0.8 min late	5.8 min late	1,251 · 14 days
13:00	89.5%	2.2 min late	5.8 min late	1,215 · 14 days
14:00	78.7%	2.2 min late	10.8 min late	1,392 · 14 days
15:00	74.5%	2.5 min late	10.6 min late	1,190 · 14 days
16:00	78.6%	2 min late	10.1 min late	1,136 · 14 days
17:00	82.7%	2.2 min late	9.7 min late	1,202 · 14 days
18:00	85.2%	2.3 min late	7 min late	1,223 · 14 days
19:00	87.3%	1.6 min late	6.6 min late	1,209 · 14 days
20:00	76.9%	1.5 min late	11 min late	1,146 · 14 days
21:00	80.5%	2.2 min late	9.1 min late	1,155 · 14 days
22:00	75.6%	2.5 min late	11.3 min late	832 · 14 days
23:00	61.6%	3.9 min late	10.1 min late	463 · 13 days

1 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

اتوبوس در برنامه هست، اما در زمان واقعی دیده نشده است

496 / 501 scheduled trips published at least one position across 6 service days (99.0%).

05:001 / 15 trips without a position93.3%
08:001 / 26 trips without a position96.2%
09:001 / 28 trips without a position96.4%
10:001 / 28 trips without a position96.4%
07:001 / 29 trips without a position96.6%
00:000 / 12 trips without a position100.0%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای اتوبوس لغوشده یا از دست رفته باشد، اما ممکن است به معنای شناسه سفر تخصیص‌نیافته یا نقص در فید بهره‌بردار هم باشد. Otranspo این شکاف را منتشر می‌کند، چون برای مسافران مهم است، و در عین حال نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 76 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 76 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

05:26– 05:55
Trip 16646020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:57 a.m. EST / 5:55 a.m. EST; not actual start or end times.
05:31– 05:51
Trip 26587020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:26 a.m. EST / 5:48 a.m. EST; not actual start or end times.
05:51– 06:20
Trip 4618020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:35 a.m. EST / 6:29 a.m. EST; not actual start or end times.
06:01– 06:24
Trip 23693020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:56 a.m. EST / 6:23 a.m. EST; not actual start or end times.
06:26– 06:57
Trip 36624020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:24 a.m. EST / 7:02 a.m. EST; not actual start or end times.
06:35– 06:58
Trip 19717020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:30 a.m. EST / 7:04 a.m. EST; not actual start or end times.
06:56– 07:27
Trip 13447020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:46 a.m. EST / 7:27 a.m. EST; not actual start or end times.
07:01– 07:26
Trip 24298020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:57 a.m. EST / 7:28 a.m. EST; not actual start or end times.
07:28– 08:03
Trip 27483020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:29 a.m. EST / 8:06 a.m. EST; not actual start or end times.
07:29– 07:40
Trip 19877020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:09 a.m. EST / 7:40 a.m. EST; not actual start or end times.
07:33– 08:00
Trip 31624020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:47 a.m. EST / 8:02 a.m. EST; not actual start or end times.
07:56– 08:31
Trip 13418020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:42 a.m. EST / 8:29 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day