Detour: Route 8 nightly during Chaudière Crossing closure: October 26 2026 - Nightly, between 8:00 pm and 5:00 am, from Wednesday, October 28 until Friday, November 6, Chaudière Crossing will be closed between Chaudière Private and Vimy Place. The closure is required to facilitate the reconstruction work on the Chaudière Crossing southern structures. As a result, route 8 will detour in both directions via Portage Bridge (between rue Laurier in Gatineau and Wellington Street). This detour will replace the routing of 8 Gatineau and 8 Dow's Lake for the Terrasses de la Chaudière - Building Envelop Replacement detour (between 8 pm and 5 am) Please allow extra time for your travels. Affected stops Bus Stop (560#) not in use · Routes · Alternate Stop #5722 -- Booth (east-side) / Vimy · · 8 Gatineau · #1876 -- Booth (east-side) / Wellington #0597 -- Booth (east-side) / Chaudière · · 8 Gatineau · #1876 -- Booth (east-side) / Wellington #6530 -- Eddy (east-side) / Laurier · · 8 Gatineau · TEMP A -- Laval (east-side) / Laurier #3161 -- Eddy (west-side) / Laurier · · 8 Dow's Lake ~ Lac Dow · TEMP B -- Laurier (north-side) / Eddy #0596 -- Booth (west-side) / Zaida Eddy · · 8 Dow's Lake ~ Lac Dow · #1877 -- Booth (west-side) / Wellington #0433 -- Booth (west-side) / Vimy · · 8 Dow's Lake ~ Lac Dow · #1877 -- Booth (west-side) / Wellington Detour routing 8 Gatineau: From Booth and Wellington, right Wellington, left Portage Bridge, left Laurier, right Eddy, left into Terrasses loop, left Alexandre-Tache, continue straight on Laurier to left Laval to regular routing. 8 Dow's Lake / Lac Dow: From Alexandre-Tache, cross over Eddy, continue Laurier, right Portage Bridge, right Wellington, cross over Booth, continue Kichi Zibi Mikan to right Vimy Place, follow around to right Booth to regular routing. Detour map

No 8 trips cancelled now · 17 did not run in نوامبرCancellations →

Previous measure: 80.2% of arrivals were within five minutes of the timetable (32,094 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

مسیر 8: Gatineau ⇄ Dow's Lake ~ Lac Dow

هر ⁨30⁩ دقیقه

به سمت Gatineau2 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27 اکتبر 2026 – 2 نوامبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 7 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 11.

Trips needing investigation

19 of 506 trips with a usable feed window (3.8%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

487 with position · 19 to investigate · 1 excluded · 507 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 نوامبر 2026، 17:23.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

1 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 487 / 507 (96.1%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 3 نوامبر 2026، 15:47

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

80.2%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 32,094
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 5 اکتبر 2026 – 2 نوامبر 2026

The hours we have evidence for

082% · 317 predictions · 13 days
4100% · 308 predictions · 11 days
596% · 421 predictions · 15 days
695% · 851 predictions · 15 days
780% · 868 predictions · 14 days
869% · 959 predictions · 14 days
982% · 979 predictions · 14 days
1090% · 997 predictions · 14 days
1195% · 1,008 predictions · 14 days
1277% · 997 predictions · 14 days
1376% · 1,010 predictions · 14 days
1476% · 998 predictions · 14 days
1552% · 971 predictions · 14 days
1654% · 991 predictions · 14 days
1768% · 882 predictions · 14 days
1880% · 984 predictions · 14 days
1971% · 914 predictions · 14 days
2093% · 811 predictions · 14 days
2191% · 711 predictions · 14 days
2293% · 503 predictions · 14 days
2384% · 387 predictions · 14 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 3 نوامبر 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

21 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند

Last 28 days, 6 اکتبر 2026 to 2 نوامبر 2026: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتبر 2026, 15 اکتبر 2026.

مقادیر و تفسیر

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 67 of 23,129 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (59) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند
ساعت روز	جفت‌های بررسی‌شده	متراکم	فاصله زیاد
ساعت شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	2,944	0% (0)	0% (0)
ظهر (9 صبح تا 3 بعدازظهر)	9,187	0% (30)	0% (30)
ساعت شلوغی بعدازظهر (3 تا 6 بعدازظهر)	4,706	0% (0)	0% (0)
عصر (6 تا 10 شب)	5,560	1% (37)	1% (29)
شب (10 شب تا 4 صبح)	732	0% (0)	0% (0)

نحوه اندازه‌گیری →How we got this numberتجمع اتوبوس‌ها و نقاط کند در همهٔ مسیرها →

کندترین بخش‌های این خط

Slowest: PIMISI B to DOW'S LAKE C, 12.6 km/h actual against 13.3 km/h planned.

کندترین بخش‌های این خط
از	مقصد	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
PIMISI B	DOW'S LAKE C	1.9 km	13.3 km/h	12.6 km/h	22	5%
LAURIER / ÉLISABETH-BRUYÈRE	LAURIER / MAISONNEUVE	1.3 km	11.8 km/h	13.7 km/h	689	4%
PIMISI A	LAVAL / LAURIER	1.5 km	22 km/h	13.9 km/h	696	58%
LAURIER / MAISONNEUVE	PIMISI B	1.6 km	18.9 km/h	15.9 km/h	912	18%
DOW'S LAKE	PIMISI A	1.9 km	22.5 km/h	19.6 km/h	857	13%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر زمان برنامه‌ریزی‌شده طول کشیده است.

نحوه اندازه‌گیری →

کار جاده‌ای شهر نزدیک این خط

کارهای راهسازی و بسته شدن جاده‌ها برای رویدادها که شهر اتاوا منتشر کرده و نزدیک مسیر این خط سنجیده شده است. نزدیک بودن دلیل بر تغییر مسیر اتوبوس نیست. برای این موضوع، لطفاً هشدارهای خود بهره‌بردار را ببینید.

در حال حاضر خواندن فهرست کارهای جاده‌ای شهر ممکن نیست.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

منبع: رویدادهای ترافیکی شهر اوتاوا (کار راهسازی و بسته شدن راه‌ها). شامل اطلاعاتی با مجوز Open Government Licence، شهر اوتاوا. شهر می‌گوید این فهرست با بهترین تلاش تهیه شده و ممکن است ناقص باشد. نقشه ترافیک شهر اتاوا ↗

لغوها در این خط

این واژه‌ها یعنی چه →

2 partial-capture days not counted.

9 scheduled trips with counted cancellation notices from سه‌شنبه 6 اکتبر to دوشنبه 2 نوامبر.

Not counted: 24 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

ساعت‌هایی با بیشترین لغو سفر: 21 (2), 0 (1), 5 (1)

آخرین سفرهای لغوشده

شنبه 31 اکتبر, scheduled 16:30
جمعه 30 اکتبر, scheduled 24:27
چهارشنبه 28 اکتبر, scheduled 20:49
سه‌شنبه 27 اکتبر, scheduled 22:07
یکشنبه 25 اکتبر, scheduled 05:55

OC Transpo برای سفرهای منفرد دلیلی اعلام نمی‌کند، پس دلیلی نشان داده نمی‌شود.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 17 of 506 trips we could check.

باز کردن تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها

جمع‌بندی

What this route needs

Median provider predictions are 4.3 min later than the timetable in 2 hours of the day.

15:00 has 52% of predictions within five minutes of the timetable, against 82% the rest of the day.

Only 96% of scheduled trips were seen; the rest are not counted as missed.

Scenario: 4 min more running time on 112 trips. The schedule-block model estimates 56 additional buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 22 hours with samples

00:00: 81.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 317 predictions, typically 0.8 min late
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 308 predictions, typically 1.2 min late
05:00: 96.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 421 predictions, typically 0.1 min late
06:00: 95.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 851 predictions, typically 0.4 min late
07:00: 80.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 868 predictions, typically 2.4 min late
08:00: 68.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 959 predictions, typically 2.6 min late
09:00: 82% of final predictions within five minutes of the timetable, 979 predictions, typically 1.2 min late
10:00: 89.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 997 predictions, typically 1 min late
11:00: 95% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,008 predictions, typically 0.9 min late
12:00: 76.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 997 predictions, typically 2.7 min late
13:00: 76.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,010 predictions, typically 2.9 min late
14:00: 76.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 998 predictions, typically 2.8 min late
15:00: 51.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 971 predictions, typically 4.6 min late
16:00: 54.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 991 predictions, typically 4 min late
17:00: 68.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 882 predictions, typically 2.7 min late
18:00: 79.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 984 predictions, typically 1.9 min late
19:00: 71% of final predictions within five minutes of the timetable, 914 predictions, typically 2.3 min late
20:00: 93.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 811 predictions, typically 1.1 min late
21:00: 90.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 711 predictions, typically 1.4 min late
22:00: 93% of final predictions within five minutes of the timetable, 503 predictions, typically 2 min late
23:00: 83.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 387 predictions, typically 2.8 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه زمانی	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	15:00 to 17:00	4.3 min late	More running time
ProblemOne hour has a lower prediction match	15:00	52%	Operations, not the timetable
CaveatCoverage gap	All measured hours	96%	More observation, not a service change

Measurements

Predictions later than timetable · 15:00 to 17:00: Measured arrivals 1,962; Hours affected 2; Spread 12.5 min; Median delay 4.3 min; Suggested running time change 4.3 min
One hour has a lower prediction match · 15:00: ساعت 15:00; به‌موقع 51.7%; Measured arrivals 971; Shortfall 30 pts; Route median on time 81.7%
Coverage gap · All measured hours: هدف 99.5%; Trips with a matching position 96.1%; روزهای سرویس‌دهی 7; Trips with a matching position 487; سفرهای برنامه‌ریزی‌شده 507

سابقه، قابلیت اطمینان و تحلیل خط را باز کنید

بررسی خط

How route 8 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ دهیم، آن را اعلام می‌کنیم.

نتیجه‌گیری

پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده معمولاً به برنامه نزدیک بود، اما لطفاً زمان‌های مشکل‌دار زیر را بررسی کنید.

80 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 32,094 predictions checked

حجم نمونه پیش‌بینی: نمونه بزرگ‌تر

Based on 32,094 eligible provider predictions over 27 measured days, from 5 اکتبر 2026 to 2 نوامبر 2026.

Updated 3 نوامبر 2026، 16:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه زمانی بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی سرویس که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشد. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجه بالا استفاده می‌کنند، اما به‌جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها خط به خط یکسان نباشند.

15–16: 48 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (971 predictions over 14 days).
16–17: 46 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (991 predictions over 14 days).
17–18: 32 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (882 predictions over 14 days).
8–9: 31 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (959 predictions over 14 days).

1 current notice affects this route

• Detour: Route 8 nightly during Chaudière Crossing closure

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

DU PORTAGE / DE L' HÔTEL-DE-VILLE
43 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (797 predictions over 30 days).
باز کردن این ایستگاه
LAVAL / LAURIER
43 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (800 predictions over 30 days).
باز کردن این ایستگاه
LAURIER / VICTORIA
38 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (796 predictions over 30 days).
باز کردن این ایستگاه

این‌ها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده برای همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آن‌ها اختلاف‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند. زمان‌های رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا علت آن‌ها را نشان نمی‌دهند.

بررسی همه سفرها و تاریخ‌ها

یک بازه زمانی را باز کنید تا هر روز سرویس، هر سفر طبق برنامه، هر وقفه داده، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

آنچه مسافران می‌خواهند بدانند

آیا اکنون سفری لغو شده است؟: 0 of 12سفرهایی را بررسی می‌کند که در 4 ساعت آینده از ابتدای خط یا انتهای خط شروع می‌شوند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
موارد احتمالی نیامدن، پس از بررسی شکاف‌های داده؟: 19 of 506 checked trips need a closer look19 of 506 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 1 of 507 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه تفاوتی با جدول زمانی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 10.8 min (positive means later; negative means earlier)80 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: هنوز هیچ نتیجه‌ای در سطح خط به آستانه داده‌های لازم نمی‌رسد. این به معنای رخ‌ندادن وقفه‌ها نیست.

بررسی تغییر برنامه زمانی

برنامه زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی را با نسخه قبلی آن مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی فقط نشان می‌دهند چه چیزی برنامه‌ریزی شده بود. آن‌ها ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 30 اکتبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی منتشرشده

ما دوشنبهٔ اول پس از شروع برنامهٔ زمانی جدید و دوشنبهٔ یک هفته قبل از آن را بررسی می‌کنیم. همهٔ ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS است که در ادامه نام برده شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده، سرویسِ افزوده‌شده یا حذف‌شده بر اساس تاریخ تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به تعطیلات یا سرویس ویژه بدانید، نه رشد عادی روزهای هفته.

پیش از

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 26 اکتبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 75
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 37
مسیرهای منتشرشده متمایز: 4
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 4:37–0:58 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت منبع داده: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

برنامه‌ی زمانی جدید

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 2 نوامبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 75
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 37
مسیرهای منتشرشده متمایز: 4
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 4:37–0:58 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت منبع داده: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

آیا خدمات پس از این تغییر بهتر شد؟

ما رسیدن‌های نهایی‌شده را در 14 روز پیش و پس از تغییر مقایسه می‌کنیم. این مقایسه را فقط زمانی منتشر می‌کنیم که هر دو بازه دست‌کم 7 روز سرویس و 200 رسیدن داشته باشند.

Still collecting: before has 16,811 arrivals over 14 days; after has 4,761 arrivals over 4 days. No improvement or decline is claimed yet.

کد درهم‌سازی (چک‌سام) به هر فردی امکان می‌دهد بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سرویس، تصمیم بهره‌بردار یا اثر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این مسیر چگونه ارزیابی می‌شود: مسیر عادی با توقف در همه ایستگاه‌ها

آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر ورود طبق برنامه زمانی با برنامه رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها ورودهای اندازه‌گیری‌شده مستقل نیستند. هر نتیجه دست‌کم به 200 پیش‌بینی واجد شرایط نیاز دارد. «در محدوده 5 دقیقه» هدفی است که در اینجا برای مسافران به کار می‌رود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

داده‌های عمومی، شمارش قابل اتکای مسافران یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌دهند. نبودِ موقعیت وسیله به‌تنهایی لغو سفر، نیامدن وسیله، بازگشت زودهنگام یا علت آن را ثابت نمی‌کند.

لطفاً تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

خوراک رسمی فعلی: لغوهای صریح، ایستگاه‌های ردشده و اطلاعیه‌های فعال.
مشاهدات تطبیق‌یافته: موقعیت وسایل نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که به برنامه رسمی مربوط شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: سرنخ‌هایی درباره خط‌ها، زمان‌ها و مکان‌ها برای بررسی، نه مدرک عددی به‌تنهایی.

نتایج موقت، داده‌های منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی معتبر ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق برنامه با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حد 5 دقیقه» تفاوت میان همین پیش‌بینی و جدول زمانی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده نیست و ثابت نمی‌کند که اتوبوس حرکت کرده است.

بازه داده‌های مستند: 5 اکتبر 2026 to 2 نوامبر 2026

حداکثر 5 دقیقه اختلاف با برنامه: 80.2%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 32,094
روزهای کاری دارای داده: 19
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 10.8 min late

Patterns by hour (22)

Patterns by hour (22)
ساعت	به‌موقع	میانه	صدک 95	شواهد
00:00	81.7%	0.8 min late	5.7 min late	317 · 13 days
01:00	100.0%	0 min late	2 min late	56 · 2 days
04:00	100.0%	1.2 min late	2.7 min late	308 · 11 days
05:00	96.4%	0.1 min late	3.1 min late	421 · 15 days
06:00	95.4%	0.4 min late	4.3 min late	851 · 15 days
07:00	80.1%	2.4 min late	8.3 min late	868 · 14 days
08:00	68.6%	2.6 min late	11.5 min late	959 · 14 days
09:00	82.0%	1.2 min late	11.8 min late	979 · 14 days
10:00	89.9%	1 min late	8.7 min late	997 · 14 days
11:00	95.0%	0.9 min late	5 min late	1,008 · 14 days
12:00	76.8%	2.7 min late	7.9 min late	997 · 14 days
13:00	76.1%	2.9 min late	8.6 min late	1,010 · 14 days
14:00	76.4%	2.8 min late	8 min late	998 · 14 days
15:00	51.7%	4.6 min late	14.2 min late	971 · 14 days
16:00	54.4%	4 min late	19.4 min late	991 · 14 days
17:00	68.4%	2.7 min late	12.4 min late	882 · 14 days
18:00	79.6%	1.9 min late	8.3 min late	984 · 14 days
19:00	71.0%	2.3 min late	20.4 min late	914 · 14 days
20:00	93.2%	1.1 min late	5.6 min late	811 · 14 days
21:00	90.6%	1.4 min late	8 min late	711 · 14 days
22:00	93.0%	2 min late	5.4 min late	503 · 14 days
23:00	83.5%	2.8 min late	20.7 min late	387 · 14 days

4 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

اتوبوس در برنامه هست، اما در زمان واقعی دیده نشده است

487 / 507 scheduled trips published at least one position across 7 service days (96.1%).

00:002 / 13 trips without a position84.6%
17:004 / 28 trips without a position85.7%
23:002 / 14 trips without a position85.7%
19:003 / 28 trips without a position89.3%
21:002 / 26 trips without a position92.3%
18:002 / 28 trips without a position92.9%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای اتوبوس لغوشده یا از دست رفته باشد، اما ممکن است به معنای شناسه سفر تخصیص‌نیافته یا نقص در فید بهره‌بردار هم باشد. Otranspo این شکاف را منتشر می‌کند، چون برای مسافران مهم است، و در عین حال نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 75 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 73 with a matched position · 2 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

04:37– 04:49
Trip 15796020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:09 a.m. EST / 4:44 a.m. EST; not actual start or end times.
04:51– 04:59
Trip 16354020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:30 a.m. EST / 4:57 a.m. EST; not actual start or end times.
05:10– 05:22
Trip 378020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:48 a.m. EST / 5:20 a.m. EST; not actual start or end times.
05:48– 06:00
Trip 4242020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:21 a.m. EST / 5:57 a.m. EST; not actual start or end times.
06:02– 06:23
Trip 19039020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:58 a.m. EST / 6:20 a.m. EST; not actual start or end times.
06:18– 06:30
Trip 23236020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:37 a.m. EST / 6:30 a.m. EST; not actual start or end times.
06:32– 06:53
Trip 7678020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:31 a.m. EST / 6:48 a.m. EST; not actual start or end times.
06:48– 07:00
Trip 25248020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:21 a.m. EST / 7:01 a.m. EST; not actual start or end times.
07:02– 07:23
Trip 10918020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:02 a.m. EST / 7:21 a.m. EST; not actual start or end times.
07:18– 07:30
Trip 7263020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:49 a.m. EST / 7:34 a.m. EST; not actual start or end times.
07:32– 07:53
Trip 13103020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:49 a.m. EST / 7:59 a.m. EST; not actual start or end times.
07:48– 08:00
Trip 16106020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:23 a.m. EST / 8:07 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day