Stop impacts: #4036 -- Holly Acres (south-side) / Ramp temporary relocation: October 30 2026 - From 11:00 pm on Monday, November 2, until 11:00 pm on Friday, December 4, stop #4036 -- Holly Acres (south-side) / Ramp will be temporarily relocated 120 metres closer to Richmond Road due to construction work near the Highway 417 off-ramp. There will be no detours, but the routes below will be impacted by the stop relocation: 57 Carling Campus ~ Complexe Carling 60 Terry Fox / Tunney's Pasture 61 Tunney's Pasture & N Rideau 62 Tunney's Pasture 63 Tunney's Pasture 66 Tunneys Pasture 67 Terry Fox / Tunney's Pasture 88 Hurdman 261 Tunney's Pasture 262 Tunney's Pasture 263 Tunney's Pasture 265 Tunney's Pasture 266 Tunney's Pasture+2 more notice

No 62 trips cancelled now · 0 did not run in نوامبرCancellations →

Previous measure: 75.5% of arrivals were within five minutes of the timetable (87,323 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

مسیر 62: Tunney's Pasture ⇄ Stittsville

هر ⁨29⁩ تا ⁨30⁩ دقیقه

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 29 اکتبر 2026 – 4 نوامبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 4 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 8.

Trips needing investigation

3 of 502 trips with a usable feed window (0.6%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

499 with position · 3 to investigate · 0 excluded · 502 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 5 نوامبر 2026، 3:11.

Coverage, exclusions and sources

0 of 6 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 499 / 502 (99.4%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 5 نوامبر 2026، 2:09

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

75.5%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 87,323
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 6 اکتبر 2026 – 3 نوامبر 2026

The hours we have evidence for

091% · 1,304 predictions · 10 days
5100% · 143 predictions · 11 days
682% · 1,497 predictions · 13 days
778% · 2,458 predictions · 15 days
869% · 2,893 predictions · 15 days
962% · 2,800 predictions · 15 days
1079% · 2,736 predictions · 15 days
1185% · 2,757 predictions · 15 days
1283% · 2,697 predictions · 15 days
1388% · 2,727 predictions · 15 days
1485% · 2,742 predictions · 15 days
1567% · 2,640 predictions · 15 days
1655% · 2,655 predictions · 15 days
1746% · 2,679 predictions · 15 days
1863% · 2,772 predictions · 15 days
1977% · 2,719 predictions · 15 days
2079% · 2,641 predictions · 15 days
2186% · 2,851 predictions · 15 days
2282% · 2,702 predictions · 15 days
2374% · 1,804 predictions · 15 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 5 نوامبر 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

20 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند

Last 28 days, 8 اکتبر 2026 to 4 نوامبر 2026: 25 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتبر 2026, 15 اکتبر 2026.

مقادیر و تفسیر

1% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 343 of 63,711 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (191) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند
ساعت روز	جفت‌های بررسی‌شده	متراکم	فاصله زیاد
صبح زود (4 تا 6 صبح)	64	0% (0)	0% (0)
ساعت شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	6,368	1% (94)	0% (0)
ظهر (9 صبح تا 3 بعدازظهر)	23,449	0% (73)	0% (54)
ساعت شلوغی بعدازظهر (3 تا 6 بعدازظهر)	9,801	0% (48)	1% (87)
عصر (6 تا 10 شب)	17,077	1% (118)	0% (24)
شب (10 شب تا 4 صبح)	6,952	0% (10)	0% (26)

نحوه اندازه‌گیری →How we got this numberتجمع اتوبوس‌ها و نقاط کند در همهٔ مسیرها →

کندترین بخش‌های این خط

Slowest: GRANITE RIDGE / ABBOTT to ABBOTT / IBER, 12.1 km/h actual against 12 km/h planned.

کندترین بخش‌های این خط
از	مقصد	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
GRANITE RIDGE / ABBOTT	ABBOTT / IBER	600 m	12 km/h	12.1 km/h	273	1%
BAYSHORE A	PINECREST B	2 km	16.9 km/h	13.8 km/h	850	26%
CARDELREC-GOULBOURN COMPLEX	GRANITE RIDGE / CINNABAR	780 m	11 km/h	14.2 km/h	253	7%
TERON B	EAGLESON A	630 m	12.1 km/h	14.7 km/h	855	4%
ABBOTT / IBER	ABBOTT / GRANITE RIDGE	560 m	11.2 km/h	17.5 km/h	289	1%
LINCOLN FIELDS 3B	RICHMOND / GOLDEN	3.2 km	23.2 km/h	18.7 km/h	161	9%
CARDELREC-GOULBOURN COMPLEX	ABBOTT / IBER	1.2 km	23.3 km/h	18.8 km/h	267	18%
TUNNEY'S PASTURE B	RICHMOND / GOLDEN	2.4 km	20 km/h	18.9 km/h	152	11%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر زمان برنامه‌ریزی‌شده طول کشیده است.

نحوه اندازه‌گیری →

کار جاده‌ای شهر نزدیک این خط

کارهای راهسازی و بسته شدن جاده‌ها برای رویدادها که شهر اتاوا منتشر کرده و نزدیک مسیر این خط سنجیده شده است. نزدیک بودن دلیل بر تغییر مسیر اتوبوس نیست. برای این موضوع، لطفاً هشدارهای خود بهره‌بردار را ببینید.

کار جاده‌ای
417 W/B off ramp at Bayshore
29 آوریل 2026، 6:00 to 31 دسامبر 2026، 17:00
417 W/B off ramp at Bayshore left-turn lane to Richmond closed off-peak due to construction, from April 29th to December 31. Cyclists and pedestrians not affected.
شهرداری این مورد را مؤثر بر حمل‌ونقل عمومی علامت‌گذاری کرده است.
about 17 m from the route
City record updated 28 اوت 2026، 13:32.
کار جاده‌ای
Winterest between Calvington and Campeau
2 اکتبر 2026، 7:00 to 13 نوامبر 2026، 17:00
Winterest closed between Calvington and Campeau due to construction, until November 13th. Follow the signed detour. Access for local traffic maintained.
about 0 m from the route
City record updated 26 اکتبر 2026، 12:32.
کار جاده‌ای
RICHMOND W/B between CLEARY and WOODROFFE
26 اکتبر 2026، 0:00 to 6 نوامبر 2026، 17:00
RICHMOND westbound lane reduction between CLEARY and WOODROFFE due to construction, until November 6th.
شهرداری این مورد را مؤثر بر حمل‌ونقل عمومی علامت‌گذاری کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 3 نوامبر 2026، 6:40.
کار جاده‌ای
417 E/B between March and Moodie
27 اکتبر 2026، 10:00 to 6 نوامبر 2026، 14:00
417 eastbound HOV lane closed between March and Moodie due to construction, from October 27th to November 6th between 10:00am and 2:00pm.
شهرداری این مورد را مؤثر بر حمل‌ونقل عمومی علامت‌گذاری کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 3 نوامبر 2026، 7:08.
کار جاده‌ای
CARLING E/B between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH
30 اکتبر 2026، 0:00 to 13 نوامبر 2026، 15:00
CARLING eastbound reduced to 1 lane between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH due to construction, from November 2nd to 13th between 9:30am and 3:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 30 اکتبر 2026، 11:40.
کار جاده‌ای
Kichi Zibi Mikan between ISLAND PARK and WOODROFFE
30 اکتبر 2026، 9:30 to 20 نوامبر 2026، 15:00
Kichi Zibi Mikan reduced to 1 lane in each direction between ISLAND PARK and WOODROFFE due to construction, from November 2nd to 20th between 9:30am and 3:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 30 اکتبر 2026، 9:28.
کار جاده‌ای
CORKSTOWN between MOODIE and MARCH
31 اکتبر 2026، 9:30 to 5 نوامبر 2026، 19:00
CORKSTOWN closed between MOODIE and MARCH due to construction, from November 3rd to 5th between 9:30am and 7:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 31 اکتبر 2026، 9:28.
کار جاده‌ای
Moodie S/B at 417 overpass
2 نوامبر 2026، 6:00 to 9 نوامبر 2026، 14:30
Moodie southbound reduced to 1 lane at 417 overpass due to construction, from November 4th to 9th between 6:00 and 2:30pm.
شهرداری این مورد را مؤثر بر حمل‌ونقل عمومی علامت‌گذاری کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 2 نوامبر 2026، 13:12.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

منبع: رویدادهای ترافیکی شهر اوتاوا (کار راهسازی و بسته شدن راه‌ها). شامل اطلاعاتی با مجوز Open Government Licence، شهر اوتاوا. شهر می‌گوید این فهرست با بهترین تلاش تهیه شده و ممکن است ناقص باشد. نقشه ترافیک شهر اتاوا ↗

لغوها در این خط

این واژه‌ها یعنی چه →

2 partial-capture days not counted.

6 scheduled trips with counted cancellation notices from پنجشنبه 8 اکتبر to چهارشنبه 4 نوامبر.

Not counted: 16 trips with qualifying later matching vehicle observations and 5 for trips not in that day’s timetable.

ساعت‌هایی با بیشترین لغو سفر: 15 (2), 16 (1), 17 (1)

آخرین سفرهای لغوشده

شنبه 31 اکتبر, scheduled 17:02
شنبه 31 اکتبر, scheduled 15:02
پنجشنبه 29 اکتبر, scheduled 16:19
چهارشنبه 28 اکتبر, scheduled 21:30
چهارشنبه 28 اکتبر, scheduled 20:25

OC Transpo برای سفرهای منفرد دلیلی اعلام نمی‌کند، پس دلیلی نشان داده نمی‌شود.

نیامد (بدون مشاهده اتوبوس و بدون اطلاعیه)، 7 روز گذشته: در هیچ‌یک از سفرهایی که توانستیم بررسی کنیم رخ نداد.

باز کردن تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها

جمع‌بندی

What this route needs

Median provider predictions are 3.1 to 4.4 min later than the timetable in 5 hours of the day.

Predictions near the start are about 2.6 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

17:00 has 46% of predictions within five minutes of the timetable, against 79% the rest of the day.

Only 99% of scheduled trips were seen; the rest are not counted as missed.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 20 hours with samples

00:00: 90.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,304 predictions, typically 1.5 min late
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 143 predictions, typically 0.2 min late
06:00: 82.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,497 predictions, typically 0.2 min late
07:00: 77.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,458 predictions, typically 2 min late
08:00: 69.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,893 predictions, typically 2.5 min late
09:00: 61.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,800 predictions, typically 3.1 min late
10:00: 79.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,736 predictions, typically 1.6 min late
11:00: 85.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,757 predictions, typically 0.7 min late
12:00: 82.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,697 predictions, typically 1.8 min late
13:00: 88% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,727 predictions, typically 1.3 min late
14:00: 85% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,742 predictions, typically 2 min late
15:00: 66.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,640 predictions, typically 2.9 min late
16:00: 55% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,655 predictions, typically 4.4 min late
17:00: 46.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,679 predictions, typically 5.4 min late
18:00: 62.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,772 predictions, typically 3.7 min late
19:00: 76.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,719 predictions, typically 1.9 min late
20:00: 79.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,641 predictions, typically 1.6 min late
21:00: 85.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,851 predictions, typically 1.5 min late
22:00: 82.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,702 predictions, typically 1.9 min late
23:00: 74% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,804 predictions, typically 3.1 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه زمانی	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	09:00 · 16:00 to 19:00 · 23:00	3.1 min late · 4.4 min late	Recovery time at the terminal
ProblemOne hour has a lower prediction match	17:00	46%	Operations, not the timetable
CaveatCoverage gap	All measured hours	99%	More observation, not a service change

Measurements

Predictions later than timetable · 16:00 to 19:00: Measured arrivals 8,106; Hours affected 3; Spread 14.7 min; Median delay 4.4 min; Suggested running time change 4.4 min
Predictions later than timetable · 09:00: Measured arrivals 2,800; Hours affected 1; Spread 9.3 min; Median delay 3.1 min; Suggested running time change 3.1 min
Predictions later than timetable · 23:00: Measured arrivals 1,804; Hours affected 1; Spread 4.9 min; Median delay 3.1 min; Suggested running time change 3.1 min
One hour has a lower prediction match · 17:00: ساعت 17:00; به‌موقع 46.1%; Measured arrivals 2,679; Shortfall 33.1 pts; Route median on time 79.2%
Coverage gap · All measured hours: هدف 99.5%; Trips with a matching position 99.4%; روزهای سرویس‌دهی 5; Trips with a matching position 499; سفرهای برنامه‌ریزی‌شده 502

سابقه، قابلیت اطمینان و تحلیل خط را باز کنید

بررسی خط

How route 62 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ دهیم، آن را اعلام می‌کنیم.

نتیجه‌گیری

پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده اغلب با زمان‌بندی تفاوت داشت. زمان واقعی رسیدن‌ها به‌طور مستقل اندازه‌گیری نشد.

76 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 87,323 predictions checked

حجم نمونه پیش‌بینی: نمونه بزرگ‌تر

Based on 87,323 eligible provider predictions over 27 measured days, from 6 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026.

Updated 5 نوامبر 2026، 2:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه زمانی بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی سرویس که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشد. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجه بالا استفاده می‌کنند، اما به‌جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها خط به خط یکسان نباشند.

17–18: 54 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (2,679 predictions over 15 days).
16–17: 45 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (2,655 predictions over 15 days).
9–10: 38 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (2,800 predictions over 15 days).
18–19: 37 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (2,772 predictions over 15 days).

3 current notices affect this route

• Stop impacts: #4036 -- Holly Acres (south-side) / Ramp temporary relocation
• Stop impacts: #3019 -- Pinecrest A and B relocation
• Detour: Routes 57, 61, 62, 63, 74, 75, 87 during nightly Kichi Zībī Mīkan closures

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

IBER / HARRY DOUGLAS
57 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (236 predictions over 20 days).
باز کردن این ایستگاه
66 IBER
56 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (236 predictions over 20 days).
باز کردن این ایستگاه
CAMPEAU / DIDSBURY
54 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,001 predictions over 29 days).
باز کردن این ایستگاه
IBER / HAZELDEAN
53 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (236 predictions over 20 days).
باز کردن این ایستگاه

این‌ها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده برای همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آن‌ها اختلاف‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند. زمان‌های رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا علت آن‌ها را نشان نمی‌دهند.

بررسی همه سفرها و تاریخ‌ها

یک بازه زمانی را باز کنید تا هر روز سرویس، هر سفر طبق برنامه، هر وقفه داده، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

آنچه مسافران می‌خواهند بدانند

آیا اکنون سفری لغو شده است؟: 0 of 6سفرهایی را بررسی می‌کند که در 4 ساعت آینده از ابتدای خط یا انتهای خط شروع می‌شوند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
موارد احتمالی نیامدن، پس از بررسی شکاف‌های داده؟: 3 of 502 checked trips need a closer look3 of 502 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 502 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه تفاوتی با جدول زمانی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 11.5 min (positive means later; negative means earlier)76 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: میانگین انتظار اضافه پیش‌بینی‌شده در ایستگاه نمونه کمتر از 30 ثانیه بود0.2 min beyond the scheduled wait, based on 65 eligible predictions at 2 high-frequency stops over 7 days.

بررسی تغییر برنامه زمانی

برنامه زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی را با نسخه قبلی آن مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی فقط نشان می‌دهند چه چیزی برنامه‌ریزی شده بود. آن‌ها ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 30 اکتبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی منتشرشده

ما دوشنبهٔ اول پس از شروع برنامهٔ زمانی جدید و دوشنبهٔ یک هفته قبل از آن را بررسی می‌کنیم. همهٔ ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS است که در ادامه نام برده شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده، سرویسِ افزوده‌شده یا حذف‌شده بر اساس تاریخ تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به تعطیلات یا سرویس ویژه بدانید، نه رشد عادی روزهای هفته.

پیش از

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 26 اکتبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 75
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 103
مسیرهای منتشرشده متمایز: 8
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 5:24–1:05 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت منبع داده: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

برنامه‌ی زمانی جدید

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 2 نوامبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 75
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 103
مسیرهای منتشرشده متمایز: 8
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 5:24–1:05 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت منبع داده: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

آیا خدمات پس از این تغییر بهتر شد؟

ما رسیدن‌های نهایی‌شده را در 14 روز پیش و پس از تغییر مقایسه می‌کنیم. این مقایسه را فقط زمانی منتشر می‌کنیم که هر دو بازه دست‌کم 7 روز سرویس و 200 رسیدن داشته باشند.

Still collecting: before has 45,153 arrivals over 14 days; after has 19,601 arrivals over 6 days. No improvement or decline is claimed yet.

کد درهم‌سازی (چک‌سام) به هر فردی امکان می‌دهد بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سرویس، تصمیم بهره‌بردار یا اثر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این مسیر چگونه ارزیابی می‌شود: مسیر عادی با توقف در همه ایستگاه‌ها

آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر ورود طبق برنامه زمانی با برنامه رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها ورودهای اندازه‌گیری‌شده مستقل نیستند. هر نتیجه دست‌کم به 200 پیش‌بینی واجد شرایط نیاز دارد. «در محدوده 5 دقیقه» هدفی است که در اینجا برای مسافران به کار می‌رود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

داده‌های عمومی، شمارش قابل اتکای مسافران یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌دهند. نبودِ موقعیت وسیله به‌تنهایی لغو سفر، نیامدن وسیله، بازگشت زودهنگام یا علت آن را ثابت نمی‌کند.

لطفاً تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

خوراک رسمی فعلی: لغوهای صریح، ایستگاه‌های ردشده و اطلاعیه‌های فعال.
مشاهدات تطبیق‌یافته: موقعیت وسایل نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که به برنامه رسمی مربوط شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: سرنخ‌هایی درباره خط‌ها، زمان‌ها و مکان‌ها برای بررسی، نه مدرک عددی به‌تنهایی.

نتایج موقت، داده‌های منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی معتبر ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق برنامه با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حد 5 دقیقه» تفاوت میان همین پیش‌بینی و جدول زمانی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده نیست و ثابت نمی‌کند که اتوبوس حرکت کرده است.

بازه داده‌های مستند: 6 اکتبر 2026 to 3 نوامبر 2026

حداکثر 5 دقیقه اختلاف با برنامه: 75.5%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 87,323
روزهای کاری دارای داده: 19
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 11.5 min late

Patterns by hour (21)

Patterns by hour (21)
ساعت	به‌موقع	میانه	صدک 95	شواهد
00:00	90.6%	1.5 min late	6 min late	1,304 · 10 days
01:00	100.0%	0.4 min late	2.5 min late	20 · 10 days
05:00	100.0%	0.2 min late	2 min late	143 · 11 days
06:00	82.4%	0.2 min late	8.2 min late	1,497 · 13 days
07:00	77.9%	2 min late	10.2 min late	2,458 · 15 days
08:00	69.3%	2.5 min late	12.2 min late	2,893 · 15 days
09:00	61.8%	3.1 min late	12.4 min late	2,800 · 15 days
10:00	79.1%	1.6 min late	10.3 min late	2,736 · 15 days
11:00	85.2%	0.7 min late	9.7 min late	2,757 · 15 days
12:00	82.6%	1.8 min late	8.8 min late	2,697 · 15 days
13:00	88.0%	1.3 min late	6.4 min late	2,727 · 15 days
14:00	85.0%	2 min late	7.5 min late	2,742 · 15 days
15:00	66.9%	2.9 min late	10.5 min late	2,640 · 15 days
16:00	55.0%	4.4 min late	21.1 min late	2,655 · 15 days
17:00	46.1%	5.4 min late	20.1 min late	2,679 · 15 days
18:00	62.6%	3.7 min late	13.6 min late	2,772 · 15 days
19:00	76.8%	1.9 min late	10.2 min late	2,719 · 15 days
20:00	79.3%	1.6 min late	10.5 min late	2,641 · 15 days
21:00	85.8%	1.5 min late	8.1 min late	2,851 · 15 days
22:00	82.1%	1.9 min late	8 min late	2,702 · 15 days
23:00	74.0%	3.1 min late	8 min late	1,804 · 15 days

6 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

اتوبوس در برنامه هست، اما در زمان واقعی دیده نشده است

499 / 502 scheduled trips published at least one position across 5 service days (99.4%).

17:002 / 28 trips without a position92.9%
16:001 / 28 trips without a position96.4%
00:000 / 10 trips without a position100.0%
05:000 / 10 trips without a position100.0%
06:000 / 17 trips without a position100.0%
07:000 / 32 trips without a position100.0%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای اتوبوس لغوشده یا از دست رفته باشد، اما ممکن است به معنای شناسه سفر تخصیص‌نیافته یا نقص در فید بهره‌بردار هم باشد. Otranspo این شکاف را منتشر می‌کند، چون برای مسافران مهم است، و در عین حال نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 4, 2026 November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026

November 4, 2026 · 75 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 74 with a matched position · 1 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

05:24– 06:27
Trip 25369040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:19 a.m. EST / 6:25 a.m. EST; not actual start or end times.
05:52– 06:55
Trip 36324040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:34 a.m. EST / 6:59 a.m. EST; not actual start or end times.
06:26– 07:21
Trip 3233040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:21 a.m. EST / 7:31 a.m. EST; not actual start or end times.
06:31– 07:44
Trip 3690040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:03 a.m. EST / 7:47 a.m. EST; not actual start or end times.
06:56– 07:51
Trip 21355040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:51 a.m. EST / 7:59 a.m. EST; not actual start or end times.
07:02– 08:21
Trip 8526040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:36 a.m. EST / 8:37 a.m. EST; not actual start or end times.
07:26– 08:21
Trip 15181040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:21 a.m. EST / 8:28 a.m. EST; not actual start or end times.
07:32– 08:51
Trip 15881040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:33 a.m. EST / 9:04 a.m. EST; not actual start or end times.
07:40– 08:16
Trip 24124040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:57 a.m. EST / 8:14 a.m. EST; not actual start or end times.
07:58– 08:54
Trip 33516040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:53 a.m. EST / 8:56 a.m. EST; not actual start or end times.
08:02– 09:21
Trip 32539040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:42 a.m. EST / 9:20 a.m. EST; not actual start or end times.
08:26– 09:22
Trip 17840040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:38 a.m. EST / 10:50 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day