No 561 trips cancelled now · 0 did not run in نوامبرCancellations →

مسیر 561: Tunney's Pasture ⇄ Terry Fox

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27 اکتبر 2026 – 2 نوامبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

—

No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.

Trips needing investigation

0 of 15 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

15 with position · 0 to investigate · 0 excluded · 15 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 نوامبر 2026، 22:08.

Coverage, exclusions and sources

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 15 / 15 (100%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 3 نوامبر 2026، 21:18

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

No comparable percentage published

This service purpose needs a different method. A general percentage could give a misleading picture.

Predictions in the source: 647
Weekdays with evidence: 18
Evidence window: 5 اکتبر 2026 – 2 نوامبر 2026

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 نوامبر 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

The general hourly comparison is not suitable for this service purpose. Source records remain available.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند

Last 28 days, 6 اکتبر 2026 to 2 نوامبر 2026: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتبر 2026, 15 اکتبر 2026.

Too few buses were measured to judge bunching: 0 pairs checked, 30 needed.

نحوه اندازه‌گیری →How we got this numberتجمع اتوبوس‌ها و نقاط کند در همهٔ مسیرها →

کندترین بخش‌های این خط

Slowest: LAURIER / MAISONNEUVE to TUNNEY'S PASTURE A, 13.9 km/h actual against 19 km/h planned.

کندترین بخش‌های این خط
از	مقصد	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
LAURIER / MAISONNEUVE	TUNNEY'S PASTURE A	3.8 km	19 km/h	13.9 km/h	23	26%
TUNNEY'S PASTURE A	MOODIE B	10.7 km	32.2 km/h	29.3 km/h	22	9%
MOODIE B	EAGLESON C	4.2 km	42.1 km/h	38.8 km/h	22	18%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر زمان برنامه‌ریزی‌شده طول کشیده است.

نحوه اندازه‌گیری →

کار جاده‌ای شهر نزدیک این خط

کارهای راهسازی و بسته شدن جاده‌ها برای رویدادها که شهر اتاوا منتشر کرده و نزدیک مسیر این خط سنجیده شده است. نزدیک بودن دلیل بر تغییر مسیر اتوبوس نیست. برای این موضوع، لطفاً هشدارهای خود بهره‌بردار را ببینید.

کار جاده‌ای
HILDA between SCOTT and O'MEARA
31 اوت 2026، 6:00 to 13 نوامبر 2026، 19:00
HILDA closed between SCOTT and O'MEARA due to construction, from August 31st 6:00 am to November 13th 7:00 pm. Access for local traffic maintained.
about 0 m from the route
City record updated 31 اوت 2026، 20:00.
کار جاده‌ای
Booth - between Fleet and Chaudiere Crossing
4 سپتامبر 2026، 7:40 to 31 مارس 2027، 19:00
Booth - off-peak lane reduction between Fleet and Chaudiere Crossing. Flagpersons present. From 7:40am, 04/09/26 to 7:00pm, 31/03/27
about 2 m from the route
City record updated 4 سپتامبر 2026، 9:41.
کار جاده‌ای
BOOTH between VIMY PLACE and Chaudière pr
27 اکتبر 2026، 0:00 to 6 نوامبر 2026، 5:00
BOOTH closed nightly between VIMY PLACE and Chaudière pr due to construction, from October 28th to November 6th between 8:00pm and 5:00am. Follow the signed detour.
شهرداری این مورد را مؤثر بر حمل‌ونقل عمومی علامت‌گذاری کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 27 اکتبر 2026، 12:40.
کار جاده‌ای
417 E/B between March and Moodie
27 اکتبر 2026، 10:00 to 6 نوامبر 2026، 14:00
417 eastbound HOV lane closed between March and Moodie due to construction, from October 27th to November 6th between 10:00am and 2:00pm.
شهرداری این مورد را مؤثر بر حمل‌ونقل عمومی علامت‌گذاری کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 3 نوامبر 2026، 7:08.
کار جاده‌ای
CARLING E/B between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH
30 اکتبر 2026، 0:00 to 13 نوامبر 2026، 15:00
CARLING eastbound reduced to 1 lane between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH due to construction, from November 2nd to 13th between 9:30am and 3:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 30 اکتبر 2026، 11:40.
کار جاده‌ای
Kichi Zibi Mikan between ISLAND PARK and WOODROFFE
30 اکتبر 2026، 9:30 to 20 نوامبر 2026، 15:00
Kichi Zibi Mikan reduced to 1 lane in each direction between ISLAND PARK and WOODROFFE due to construction, from November 2nd to 20th between 9:30am and 3:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 30 اکتبر 2026، 9:28.
کار جاده‌ای
ALBERT W/B between BAY and BOOTH
31 اکتبر 2026، 7:00 to 6 نوامبر 2026، 15:00
ALBERT westbound reduced to 1 lane between BAY and BOOTH due to construction, from November 3rd to 6th between 7:00am and 3:00pm.
شهرداری این مورد را مؤثر بر حمل‌ونقل عمومی علامت‌گذاری کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 31 اکتبر 2026، 6:56.
کار جاده‌ای
CORKSTOWN between MOODIE and MARCH
31 اکتبر 2026، 9:30 to 5 نوامبر 2026، 19:00
CORKSTOWN closed between MOODIE and MARCH due to construction, from November 3rd to 5th between 9:30am and 7:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 31 اکتبر 2026، 9:28.
کار جاده‌ای
Moodie S/B at 417 overpass
2 نوامبر 2026، 6:00 to 9 نوامبر 2026، 14:30
Moodie southbound reduced to 1 lane at 417 overpass due to construction, from November 4th to 9th between 6:00 and 2:30pm.
شهرداری این مورد را مؤثر بر حمل‌ونقل عمومی علامت‌گذاری کرده است.
about 0 m from the route
City record updated 2 نوامبر 2026، 13:12.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

منبع: رویدادهای ترافیکی شهر اوتاوا (کار راهسازی و بسته شدن راه‌ها). شامل اطلاعاتی با مجوز Open Government Licence، شهر اوتاوا. شهر می‌گوید این فهرست با بهترین تلاش تهیه شده و ممکن است ناقص باشد. نقشه ترافیک شهر اتاوا ↗

لغوها در این خط

این واژه‌ها یعنی چه →

2 partial-capture days not counted.

در چهار هفته گذشته، لغو شمارش‌شده‌ای در این خط ثبت نشده است. اطلاعیه‌هایی که نتوانستیم بررسی کنیم، در زیر فهرست می‌شوند.

نیامد (بدون مشاهده اتوبوس و بدون اطلاعیه)، 7 روز گذشته: در هیچ‌یک از سفرهایی که توانستیم بررسی کنیم رخ نداد.

باز کردن تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها

جمع‌بندی

What this route needs

Median provider predictions are 9.3 min later than the timetable in 2 hours of the day.

Wide prediction spread 17:00: the 95th percentile is 20.5 min later than the median.

Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.

Scenario: 9 min more running time on 20 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 3 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: not enough data
07:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 40 predictions, typically 1.5 min late
08:00: not enough data
09:00: not enough data
10:00: not enough data
11:00: not enough data
12:00: not enough data
13:00: not enough data
14:00: not enough data
15:00: not enough data
16:00: 30% of final predictions within five minutes of the timetable, 130 predictions, typically 10.9 min late
17:00: 38.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 253 predictions, typically 7.7 min late. Provider predictions have a wide spread.
18:00: not enough data
19:00: not enough data
20:00: not enough data
21:00: not enough data
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data
prediction spread of 20 min or more between the 95th percentile and median

Findings
What	چه زمانی	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	16:00 to 18:00	9.3 min late	More running time
ProblemWide prediction spread	17:00	20.5 min swing	Operations, not the timetable
StrengthObserved-position lower bound	All measured hours	100%	Keep what works

Measurements

Predictions later than timetable · 16:00 to 18:00: Measured arrivals 383; Hours affected 2; Spread 14.6 min; Median delay 9.3 min; Suggested running time change 9.3 min
Wide prediction spread · 17:00: Measured arrivals 253; Hours affected 1; Spread 20.5 min; Median delay 7.7 min; Suggested running time change 7.7 min
Observed-position lower bound · All measured hours: هدف 99.5%; Trips with a matching position 100%; روزهای سرویس‌دهی 5; Trips with a matching position 15; سفرهای برنامه‌ریزی‌شده 15

سابقه، قابلیت اطمینان و تحلیل خط را باز کنید

بررسی خط

How route 561 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ دهیم، آن را اعلام می‌کنیم.

نتیجه‌گیری

لازم است بدانیم این خط سریع‌السیر مسافران را از کجا سوار می‌کند، سپس می‌توانیم آن را ارزیابی کنیم.

حجم نمونه پیش‌بینی: نمونه متوسط

Based on 647 eligible provider predictions over 18 measured days, from 5 اکتبر 2026 to 2 نوامبر 2026.

Updated 3 نوامبر 2026، 21:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه زمانی بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی سرویس که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشد. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجه بالا استفاده می‌کنند، اما به‌جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها خط به خط یکسان نباشند.

زمان‌های مشکل‌دار رتبه‌بندی نشده‌اند، چون این سرویس به آزمونی متناسب با هدف خاص خود نیاز دارد.

هیچ اطلاعیه رسمی فعلی با این خط مطابقت ندارد.

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

هنوز سابقه کافی از خط و توقفگاه نداریم تا یک توقفگاه مشکل‌ساز تکرارشونده را نام ببریم. گزارش‌های مسافران به‌عنوان سرنخ استفاده می‌شوند، نه مدرک.

بررسی همه سفرها و تاریخ‌ها

یک بازه زمانی را باز کنید تا هر روز سرویس، هر سفر طبق برنامه، هر وقفه داده، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

آنچه مسافران می‌خواهند بدانند

آیا اکنون سفری لغو شده است؟: پاسخ زنده درباره‌ی لغو سفر نیستOC Transpo’s live trip-update feed did not answer this check. That is a feed gap. It does not mean zero cancellations, and it is not proof of a cancellation. Open the evidence to see the schedule, retained explicit cancellation notices, and every labelled data gap.
موارد احتمالی نیامدن، پس از بررسی شکاف‌های داده؟: 0 of 15 checked trips need a closer look0 of 15 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 15 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه تفاوتی با جدول زمانی داشت؟: هنوز داده‌های مستند کافی نیست
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: هنوز هیچ نتیجه‌ای در سطح خط به آستانه داده‌های لازم نمی‌رسد. این به معنای رخ‌ندادن وقفه‌ها نیست.

بررسی تغییر برنامه زمانی

برنامه زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی را با نسخه قبلی آن مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی فقط نشان می‌دهند چه چیزی برنامه‌ریزی شده بود. آن‌ها ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 30 اکتبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی منتشرشده

ما دوشنبهٔ اول پس از شروع برنامهٔ زمانی جدید و دوشنبهٔ یک هفته قبل از آن را بررسی می‌کنیم. همهٔ ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS است که در ادامه نام برده شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده، سرویسِ افزوده‌شده یا حذف‌شده بر اساس تاریخ تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به تعطیلات یا سرویس ویژه بدانید، نه رشد عادی روزهای هفته.

پیش از

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 26 اکتبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 3
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 30
مسیرهای منتشرشده متمایز: 2
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 7:34–17:56

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت منبع داده: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

برنامه‌ی زمانی جدید

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 2 نوامبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 3
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 30
مسیرهای منتشرشده متمایز: 2
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 7:34–17:56

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت منبع داده: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

آیا خدمات پس از این تغییر بهتر شد؟

ما رسیدن‌های نهایی‌شده را در 14 روز پیش و پس از تغییر مقایسه می‌کنیم. این مقایسه را فقط زمانی منتشر می‌کنیم که هر دو بازه دست‌کم 7 روز سرویس و 200 رسیدن داشته باشند.

امتیازدهی معمول برای به‌موقع بودن با هدف خدمات این خط سازگار نیست. شمار سرویس‌های برنامه‌ریزی‌شده همچنان قابل مشاهده است. اما نتیجه تا ارائه داده‌های مرتبط با هدف این خط، که در ادامه شرح داده شده است، اعلام نمی‌شود.

کد درهم‌سازی (چک‌سام) به هر فردی امکان می‌دهد بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سرویس، تصمیم بهره‌بردار یا اثر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این مسیر چگونه ارزیابی می‌شود: خط سریع / رفت‌وآمد روزانه

عملکرد مسیر ورودی باید در نقاط سوارکردن بررسی شود. حرکت زودتر از موعد در مسیر خروجی، پس از پایان سوارکردن، مانند حرکت زودهنگام در یک مسیر معمولی در نظر گرفته نمی‌شود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

داده‌های عمومی، شمارش قابل اتکای مسافران یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌دهند. نبودِ موقعیت وسیله به‌تنهایی لغو سفر، نیامدن وسیله، بازگشت زودهنگام یا علت آن را ثابت نمی‌کند.

لطفاً تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

خوراک رسمی فعلی: لغوهای صریح، ایستگاه‌های ردشده و اطلاعیه‌های فعال.
مشاهدات تطبیق‌یافته: موقعیت وسایل نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که به برنامه رسمی مربوط شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: سرنخ‌هایی درباره خط‌ها، زمان‌ها و مکان‌ها برای بررسی، نه مدرک عددی به‌تنهایی.

نتایج موقت، داده‌های منتشرشده

داده‌های پشت این نتیجه

برای این سرویس، بدون بررسی هدف آن، نمرهٔ معمول به‌موقع بودن مناسب نیست. بررسی مسیر در بالا توضیح می‌دهد که چه شواهدی دربارهٔ سوارکردن مسافر، خدمات اجتماعی یا رویداد لازم است. شما همچنان می‌توانید سفرهای ثبت‌شده و شکاف‌های داده را در پایین ببینید.

بازه داده‌های مستند: 5 اکتبر 2026 to 2 نوامبر 2026

پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 647
روزهای کاری دارای داده: 18

اتوبوس در برنامه هست، اما در زمان واقعی دیده نشده است

15 / 15 scheduled trips published at least one position across 5 service days (100.0%).

07:000 / 5 trips without a position100.0%
16:000 / 5 trips without a position100.0%
17:000 / 5 trips without a position100.0%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای اتوبوس لغوشده یا از دست رفته باشد، اما ممکن است به معنای شناسه سفر تخصیص‌نیافته یا نقص در فید بهره‌بردار هم باشد. Otranspo این شکاف را منتشر می‌کند، چون برای مسافران مهم است، و در عین حال نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 3 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 3 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

07:34– 08:01
Trip 11189020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:55 a.m. EST / 8:17 a.m. EST; not actual start or end times.
16:34– 17:20
Trip 26930020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:23 p.m. EST / 5:23 p.m. EST; not actual start or end times.
17:10– 17:56
Trip 8947020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:25 p.m. EST / 6:00 p.m. EST; not actual start or end times.