No 163 trips cancelled now · 2 did not run in نوامبرCancellations →

Previous measure: 77.6% of arrivals were within five minutes of the timetable (57,205 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

مسیر 163: Terry Fox ⇄ Kittiwake

هر ⁨30⁩ تا ⁨32⁩ دقیقه

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27 اکتبر 2026 – 2 نوامبر 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 4 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 5.

Trips needing investigation

2 of 409 trips with a usable feed window (0.5%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

407 with position · 2 to investigate · 0 excluded · 409 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 نوامبر 2026، 23:49.

Coverage, exclusions and sources

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 407 / 409 (99.5%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 3 نوامبر 2026، 22:48

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

77.6%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 57,205
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 5 اکتبر 2026 – 2 نوامبر 2026

The hours we have evidence for

691% · 1,435 predictions · 13 days
773% · 1,777 predictions · 14 days
879% · 1,908 predictions · 14 days
982% · 2,149 predictions · 14 days
1081% · 2,070 predictions · 14 days
1178% · 2,032 predictions · 14 days
1280% · 2,071 predictions · 14 days
1376% · 2,032 predictions · 14 days
1460% · 2,035 predictions · 14 days
1570% · 2,006 predictions · 14 days
1673% · 2,019 predictions · 14 days
1767% · 1,854 predictions · 14 days
1882% · 1,798 predictions · 14 days
1986% · 1,792 predictions · 14 days
2080% · 1,273 predictions · 12 days
2196% · 897 predictions · 12 days
2290% · 791 predictions · 12 days
23100% · 40 predictions · 8 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 نوامبر 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

18 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند

Last 28 days, 6 اکتبر 2026 to 2 نوامبر 2026: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتبر 2026, 15 اکتبر 2026.

مقادیر و تفسیر

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 45 of 36,911 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (55) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

اتوبوس‌هایی که پشت سر هم می‌رسند
ساعت روز	جفت‌های بررسی‌شده	متراکم	فاصله زیاد
ساعت شلوغی صبح (6 تا 9 صبح)	3,335	0% (3)	0% (1)
ظهر (9 صبح تا 3 بعدازظهر)	18,287	0% (19)	0% (23)
ساعت شلوغی بعدازظهر (3 تا 6 بعدازظهر)	8,786	0% (22)	0% (31)
عصر (6 تا 10 شب)	6,503	0% (1)	0% (0)

نحوه اندازه‌گیری →How we got this numberتجمع اتوبوس‌ها و نقاط کند در همهٔ مسیرها →

کندترین بخش‌های این خط

Slowest: KITTIWAKE / SUNDEW to STITTSVILLE MAIN / CARP, 17.6 km/h actual against 21.6 km/h planned.

کندترین بخش‌های این خط
از	مقصد	فاصله	سرعت برنامه‌ریزی‌شده	سرعت واقعی	سفرهای اندازه‌گیری‌شده	سفرهای کند
KITTIWAKE / SUNDEW	STITTSVILLE MAIN / CARP	1.6 km	21.6 km/h	17.6 km/h	741	20%
STITTSVILLE MAIN / CARP	KITTIWAKE / ABACA	1.7 km	29.3 km/h	19.7 km/h	718	45%
TERRY FOX 3C	CASTLEFRANK / MACNEIL	2.2 km	22 km/h	20.8 km/h	639	6%
STITTSVILLE MAIN / CARP	ABBOTT / GRANITE RIDGE	2.8 km	28.1 km/h	24.9 km/h	734	16%
CASTLEFRANK / MACNEIL	ABBOTT / GRANITE RIDGE	4.6 km	27.9 km/h	25 km/h	718	1%
ABBOTT / GRANITE RIDGE	CASTLEFRANK / MACNEIL	4.7 km	26.5 km/h	25.8 km/h	642	1%
HAZELDEAN / CARP	KITTIWAKE / SUNDEW	1.1 km	39.5 km/h	27.3 km/h	683	46%
ABBOTT / GRANITE RIDGE	STITTSVILLE MAIN / CARP	2.8 km	28.9 km/h	27.6 km/h	719	1%

سفر کند سفری است که دست‌کم 1.5 برابر زمان برنامه‌ریزی‌شده طول کشیده است.

نحوه اندازه‌گیری →

لغوها در این خط

این واژه‌ها یعنی چه →

2 partial-capture days not counted.

3 scheduled trips with counted cancellation notices from سه‌شنبه 6 اکتبر to دوشنبه 2 نوامبر.

Not counted: 23 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

ساعت‌هایی با بیشترین لغو سفر: 7 (1), 8 (1), 17 (1)

آخرین سفرهای لغوشده

دوشنبه 2 نوامبر, scheduled 07:00
جمعه 16 اکتبر, scheduled 17:11
چهارشنبه 14 اکتبر, scheduled 08:31

OC Transpo برای سفرهای منفرد دلیلی اعلام نمی‌کند، پس دلیلی نشان داده نمی‌شود.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 2 of 409 trips we could check.

باز کردن تحلیل تاریخ‌دار پیش‌بینی‌ها

جمع‌بندی

What this route needs

Median provider predictions are 3.6 to 3.9 min later than the timetable in 2 hours of the day.

Predictions near the start are about 2.7 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

14:00 has 60% of predictions within five minutes of the timetable, against 80% the rest of the day.

Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 18 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: 90.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,435 predictions, typically 1.7 min late
07:00: 72.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,777 predictions, typically 2.7 min late
08:00: 79.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,908 predictions, typically 1.7 min late
09:00: 82.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,149 predictions, typically 2 min late
10:00: 81.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,070 predictions, typically 2 min late
11:00: 77.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,032 predictions, typically 2.4 min late
12:00: 79.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,071 predictions, typically 1.5 min late
13:00: 76.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,032 predictions, typically 2 min late
14:00: 59.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,035 predictions, typically 3.9 min late
15:00: 69.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,006 predictions, typically 2.8 min late
16:00: 72.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,019 predictions, typically 2.9 min late
17:00: 66.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,854 predictions, typically 3.6 min late
18:00: 81.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,798 predictions, typically 1.2 min late
19:00: 86.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,792 predictions, typically 1.4 min late
20:00: 80.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,273 predictions, typically 1.9 min late
21:00: 95.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 897 predictions, typically 1.3 min late
22:00: 90.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 791 predictions, typically 1.7 min late
23:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 40 predictions, typically 0.6 min early

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	چه زمانی	اندازه‌گیری شده	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	14:00 · 17:00	3.9 min late · 3.6 min late	Recovery time at the terminal
ProblemOne hour has a lower prediction match	14:00	60%	Operations, not the timetable
StrengthObserved-position lower bound	All measured hours	100%	Keep what works

Measurements

Predictions later than timetable · 14:00: Measured arrivals 2,035; Hours affected 1; Spread 10.8 min; Median delay 3.9 min; Suggested running time change 3.9 min
Predictions later than timetable · 17:00: Measured arrivals 1,854; Hours affected 1; Spread 15.3 min; Median delay 3.6 min; Suggested running time change 3.6 min
One hour has a lower prediction match · 14:00: ساعت 14:00; به‌موقع 59.7%; Measured arrivals 2,035; Shortfall 20.3 pts; Route median on time 80.1%
Observed-position lower bound · All measured hours: هدف 99.5%; Trips with a matching position 99.5%; روزهای سرویس‌دهی 6; Trips with a matching position 407; سفرهای برنامه‌ریزی‌شده 409

سابقه، قابلیت اطمینان و تحلیل خط را باز کنید

بررسی خط

How route 163 has been running

خلاصه‌ای کوتاه از آنچه می‌دانیم. اگر نتوانیم به پرسشی پاسخ دهیم، آن را اعلام می‌کنیم.

نتیجه‌گیری

پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده اغلب با زمان‌بندی تفاوت داشت. زمان واقعی رسیدن‌ها به‌طور مستقل اندازه‌گیری نشد.

78 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 57,205 predictions checked

حجم نمونه پیش‌بینی: نمونه بزرگ‌تر

Based on 57,205 eligible provider predictions over 27 measured days, from 5 اکتبر 2026 to 2 نوامبر 2026.

Updated 3 نوامبر 2026، 23:32

پیش‌بینی‌ها کجا و چه زمانی بارها تفاوت داشتند؟

این‌ها تفاوت‌های تکراری میان پیش‌بینی و جدول زمانی هستند، نه خرابی سرویس که به‌طور مستقل اندازه‌گیری شده باشد. این موارد از همان پیش‌بینی‌های واجد شرایط نتیجه بالا استفاده می‌کنند، اما به‌جای ساعت، بر اساس توقفگاه گروه‌بندی می‌شوند. بنابراین ممکن است فهرست‌ها خط به خط یکسان نباشند.

14–15: 40 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (2,035 predictions over 14 days).
17–18: 34 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,854 predictions over 14 days).
15–16: 30 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (2,006 predictions over 14 days).

هیچ اطلاعیه رسمی فعلی با این خط مطابقت ندارد.

تفاوت پیش‌بینی‌ها به تفکیک ایستگاه

KITTIWAKE / ABACA
34 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,682 predictions over 30 days).
باز کردن این ایستگاه
ABBOTT / ROBERT GRANT
33 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (844 predictions over 30 days).
باز کردن این ایستگاه
ABBOTT / TALLTREE
32 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (846 predictions over 30 days).
باز کردن این ایستگاه
HAZELDEAN / CARP
32 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (854 predictions over 30 days).
باز کردن این ایستگاه

این‌ها پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده برای همین مسیر هستند که با جدول زمانی مقایسه شده‌اند. آن‌ها اختلاف‌های تکراری پیش‌بینی را در یک مکان و زمان نشان می‌دهند. زمان‌های رسیدن اندازه‌گیری‌شده یا علت آن‌ها را نشان نمی‌دهند.

بررسی همه سفرها و تاریخ‌ها

یک بازه زمانی را باز کنید تا هر روز سرویس، هر سفر طبق برنامه، هر وقفه داده، شناسه عمومی وسیله نقلیه مشاهده‌شده و شمارش‌های دقیق پشت این خلاصه را ببینید.

آنچه مسافران می‌خواهند بدانند

آیا اکنون سفری لغو شده است؟: در 4 ساعت آینده هیچ سفری شروع نمی‌شودسفرهایی را بررسی می‌کند که در 4 ساعت آینده از ابتدای خط یا انتهای خط شروع می‌شوند. این نرخ لغو در گذشته نیست.
موارد احتمالی نیامدن، پس از بررسی شکاف‌های داده؟: 2 of 409 checked trips need a closer look2 of 409 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 409 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه تفاوتی با جدول زمانی داشت؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 15.8 min (positive means later; negative means earlier)78 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
پیش‌بینی‌های ارائه‌دهنده چه مدت انتظار را نشان می‌دادند؟: هنوز هیچ نتیجه‌ای در سطح خط به آستانه داده‌های لازم نمی‌رسد. این به معنای رخ‌ندادن وقفه‌ها نیست.

بررسی تغییر برنامه زمانی

برنامه زمانی منتشرشده: قبل و بعد

این بخش برنامه زمانی رسمی فعلی را با نسخه قبلی آن مقایسه می‌کند. تغییرات برنامه زمانی فقط نشان می‌دهند چه چیزی برنامه‌ریزی شده بود. آن‌ها ثابت نمی‌کنند که یک سفر انجام شده است.

Current published schedule began 30 اکتبر 2026

روز خدمات انتخاب‌شده از هر جدول زمانی منتشرشده

ما دوشنبهٔ اول پس از شروع برنامهٔ زمانی جدید و دوشنبهٔ یک هفته قبل از آن را بررسی می‌کنیم. همهٔ ارقام از نسخه‌های رسمی و نگهداری‌شدهٔ GTFS است که در ادامه نام برده شده‌اند.

دست‌کم یکی از تاریخ‌های انتخاب‌شده، سرویسِ افزوده‌شده یا حذف‌شده بر اساس تاریخ تقویم دارد. لطفاً این را مربوط به تعطیلات یا سرویس ویژه بدانید، نه رشد عادی روزهای هفته.

پیش از

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 26 اکتبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 63
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 73
مسیرهای منتشرشده متمایز: 2
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 6:00–23:07

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت منبع داده: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

برنامه‌ی زمانی جدید

تاریخ سرویس بررسی‌شده: 2 نوامبر 2026

سفرهای برنامه‌ریزی‌شده: 63
توقفگاه‌های متمایز طبق برنامه زمانی: 73
مسیرهای منتشرشده متمایز: 2
بازه زمانی منتشرشده سرویس‌دهی: 6:00–23:07

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

اثر انگشت منبع داده: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

آیا خدمات پس از این تغییر بهتر شد؟

ما رسیدن‌های نهایی‌شده را در 14 روز پیش و پس از تغییر مقایسه می‌کنیم. این مقایسه را فقط زمانی منتشر می‌کنیم که هر دو بازه دست‌کم 7 روز سرویس و 200 رسیدن داشته باشند.

Still collecting: before has 30,032 arrivals over 14 days; after has 8,092 arrivals over 4 days. No improvement or decline is claimed yet.

کد درهم‌سازی (چک‌سام) به هر فردی امکان می‌دهد بررسی کند کدام جدول زمانی نگهداری‌شده این شمارش‌ها را ایجاد کرده است. تغییر در شمارش، علت، لغو سرویس، تصمیم بهره‌بردار یا اثر بر مسافران را مشخص نمی‌کند.

این مسیر چگونه ارزیابی می‌شود: مسیر عادی با توقف در همه ایستگاه‌ها

آخرین پیش‌بینی واجد شرایط ارائه‌دهنده را برای هر ورود طبق برنامه زمانی با برنامه رسمی مقایسه می‌کنیم. این‌ها ورودهای اندازه‌گیری‌شده مستقل نیستند. هر نتیجه دست‌کم به 200 پیش‌بینی واجد شرایط نیاز دارد. «در محدوده 5 دقیقه» هدفی است که در اینجا برای مسافران به کار می‌رود.

آنچه این داده‌ها نمی‌توانند ثابت کنند

داده‌های عمومی، شمارش قابل اتکای مسافران یا رویدادهای جاماندن مسافر را ارائه نمی‌دهند. نبودِ موقعیت وسیله به‌تنهایی لغو سفر، نیامدن وسیله، بازگشت زودهنگام یا علت آن را ثابت نمی‌کند.

لطفاً تعریف‌ها، آستانه‌ها و ترتیب شواهد را ببینید

خوراک رسمی فعلی: لغوهای صریح، ایستگاه‌های ردشده و اطلاعیه‌های فعال.
مشاهدات تطبیق‌یافته: موقعیت وسایل نقلیه و پیش‌بینی‌های نهایی‌شده که به برنامه رسمی مربوط شده‌اند.
جدول زمانی رسمی: آنچه برنامه‌ریزی شده بود، جدا از آنچه مشاهده شد.
گزارش‌های مسافران و اپراتور: سرنخ‌هایی درباره خط‌ها، زمان‌ها و مکان‌ها برای بررسی، نه مدرک عددی به‌تنهایی.

نتایج موقت، داده‌های منتشرشده

پیش‌بینی‌ها در مقایسه با جدول زمانی چگونه بودند؟

در هر ساعت، آخرین پیش‌بینی معتبر ارائه‌دهنده برای یک رسیدن طبق برنامه با جدول زمانی مقایسه می‌شود. عبارت «در حد 5 دقیقه» تفاوت میان همین پیش‌بینی و جدول زمانی را نشان می‌دهد. این عبارت رسیدن اندازه‌گیری‌شده نیست و ثابت نمی‌کند که اتوبوس حرکت کرده است.

بازه داده‌های مستند: 5 اکتبر 2026 to 2 نوامبر 2026

حداکثر 5 دقیقه اختلاف با برنامه: 77.6%
پیش‌بینی‌های واجد شرایط بررسی‌شده: 57,205
روزهای کاری دارای داده: 19
تأخیر پیش‌بینی‌شده در صدک 95: 15.8 min late

Patterns by hour (18)

Patterns by hour (18)
ساعت	به‌موقع	میانه	صدک 95	شواهد
06:00	90.5%	1.7 min late	8.1 min late	1,435 · 13 days
07:00	72.9%	2.7 min late	16.3 min late	1,777 · 14 days
08:00	79.1%	1.7 min late	14.7 min late	1,908 · 14 days
09:00	82.3%	2 min late	16.5 min late	2,149 · 14 days
10:00	81.3%	2 min late	16.6 min late	2,070 · 14 days
11:00	77.9%	2.4 min late	14.8 min late	2,032 · 14 days
12:00	79.8%	1.5 min late	13.5 min late	2,071 · 14 days
13:00	76.3%	2 min late	15.4 min late	2,032 · 14 days
14:00	59.7%	3.9 min late	14.7 min late	2,035 · 14 days
15:00	69.8%	2.8 min late	18.1 min late	2,006 · 14 days
16:00	72.7%	2.9 min late	18.9 min late	2,019 · 14 days
17:00	66.5%	3.6 min late	18.9 min late	1,854 · 14 days
18:00	81.6%	1.2 min late	15.6 min late	1,798 · 14 days
19:00	86.2%	1.4 min late	13.7 min late	1,792 · 14 days
20:00	80.3%	1.9 min late	14.5 min late	1,273 · 12 days
21:00	95.5%	1.3 min late	3.9 min late	897 · 12 days
22:00	90.3%	1.7 min late	16.5 min late	791 · 12 days
23:00	100.0%	0.6 min early	2.4 min late	40 · 8 days

3 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

اتوبوس در برنامه هست، اما در زمان واقعی دیده نشده است

407 / 409 scheduled trips published at least one position across 6 service days (99.5%).

17:001 / 24 trips without a position95.8%
16:001 / 28 trips without a position96.4%
06:000 / 21 trips without a position100.0%
07:000 / 25 trips without a position100.0%
08:000 / 26 trips without a position100.0%
09:000 / 28 trips without a position100.0%

این یک غیبت تأییدشده نیست. نبودن موقعیت می‌تواند به معنای اتوبوس لغوشده یا از دست رفته باشد، اما ممکن است به معنای شناسه سفر تخصیص‌نیافته یا نقص در فید بهره‌بردار هم باشد. Otranspo این شکاف را منتشر می‌کند، چون برای مسافران مهم است، و در عین حال نتیجه‌گیری را صادقانه نگه می‌دارد.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. منابع و محدودیت‌ها.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 63 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 63 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

06:00– 06:32
Trip 13962020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:51 a.m. EST / 6:37 a.m. EST; not actual start or end times.
06:00– 06:31
Trip 17662020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:31 a.m. EST / 6:30 a.m. EST; not actual start or end times.
06:30– 07:02
Trip 12192020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:13 a.m. EST / 6:59 a.m. EST; not actual start or end times.
06:35– 07:10
Trip 32234020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:52 a.m. EST / 7:24 a.m. EST; not actual start or end times.
07:00– 07:34
Trip 26015020Explicit notice: CANCELEDVehicle position matchedFirst / last feed position: 6:55 a.m. EST / 10:18 a.m. EST; not actual start or end times.
07:05– 07:40
Trip 27400020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:22 a.m. EST / 7:58 a.m. EST; not actual start or end times.
07:30– 08:06
Trip 26640020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:45 a.m. EST / 8:09 a.m. EST; not actual start or end times.
07:36– 08:14
Trip 21593020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:55 a.m. EST / 8:16 a.m. EST; not actual start or end times.
08:00– 08:33
Trip 17219020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:59 a.m. EST / 8:26 a.m. EST; not actual start or end times.
08:09– 08:45
Trip 22923020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:10 a.m. EST / 8:54 a.m. EST; not actual start or end times.
08:31– 09:05
Trip 31726020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:18 a.m. EST / 10:02 a.m. EST; not actual start or end times.
08:36– 09:09
Trip 5905020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:28 a.m. EST / 9:28 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day