الحافلات الآن:في الموعدمتأخرةأنت
لا يمكننا حاليًا تأكيد حالة المصاعد.
المزيد في هذه المحطة
تفاصيل المحطة
مسار بلا درج
لا يمكن تأكيد تغطية الإشعارات الحالية. قد تكون الإشعارات المحفوظة أدناه ذات توقيت أو بيانات مصدر غير مؤكدة. تحقق من المشغّل قبل أن تسافر.
كل المصاعد في الشبكةحافلات من هنا
المس خطًا لترى الحافلات المباشرة ومدى امتلائها.
في المحطة
لا يوجد مصدر منشور يسرد المرافق هنا بعد.
التحويلات والمسارات
الأرصفة والإرشاد (4)→
كل صف هو رصيف مستقل. افتحه لترى رحلات ذلك الرصيف؛ واستخدم «الرحلات» لرؤية كل الأرصفة معًا.
قد تتضمن مصادر المحطة مداخل ومسارات داخلية. راجع «التحويلات والمسارات» لمعرفة ما يحتويه مصدر هذه المحطة فعلًا. المسار المنشور لا يثبت أن المدخل مفتوح، أو أن مسارًا بلا درج صالح للاستخدام، ولا كيفية الوصول إلى الرصيف من الشارع.
قائمة الأرصفة أعلاه هي البديل النصي المنظَّم لرابط خريطة مركز المحطة. وتشمل كل سجلات الأرصفة المرتبطة التي توفرها الخلاصة المستوردة حاليًا.
افتح مركز المحطة في OpenStreetMapالتحويلات والمسارات→
المسارات الرسمية داخل المحطة
يقرأ Otranspo ملفات المحطة الاختيارية في GTFS بمعزل عن الجدول الزمني. الرصيف المرتبط لا يثبت وجود مسار مادي، أو أنه مفتوح، أو أنه بلا درج.
لا يحتوي مصدر المشغّل على سجل محطة لهذا المكان، لذا لا توجد مسارات داخلية لوصفها. لوحة الرحلات لا تتأثر.
اعثر على طريقك داخل هذه المحطة
ابدأ بما نعرفه يقينًا. افتح أي صف لترى الأرصفة والتحويلات وإمكانية الوصول والخدمات القريبة.
المداخل والمخارج المنشورة
تعذّر التحقق من سجلات المداخل. تبقى مسارات الوصول والمخارج غير معروفة.
قد ينشر المشغّل خريطة أو دليلًا للمحطة خارج خلاصة النقل المقروءة آليًا.
افتح معلومات محطة STOإمكانية الوصول
→
تُعرض معلومات الصعود المستوردة بشكل منفصل عند توفرها. فهي لا تثبت وجود مسار كامل يمكن الوصول إليه ولا حالة التشغيل الحالية. والمعلومات الناقصة ليست تأكيدًا.
- مسار كامل يمكن الوصول إليه
- غير موثّق. سجل المحطة المستورد لا يؤكد وجود مسار كامل يمكن الوصول إليه.
- حالة التشغيل الحالية
- غير معروف. لا يمكن مطابقة التنبيهات الحالية بالكامل مع كل مدخل ومصعد وممر ورصيف.
لا يوجد بديل موثّق يمكن الوصول إليه في البيانات الحالية.
معلومات الصعود المنشورة
هذه معلومات ثابتة عن صعود الكراسي المتحركة مأخوذة من جدول GTFS المستورد. وهي لا تؤكد أن المصعد يعمل حاليًا، ولا أن الممر مفتوح، ولا أن مركبة متاحة.
لم يتم التحقق من إصدار مجموعة البيانات المصدرية ووقت استيرادها لهذا السجل.
- الرصيف STATION LORRAIN
- يشير المصدر إلى أن صعود الكرسي المتحرك ممكن في بعض المركبات. منشور لهذا الرصيف في GTFS.
- الرصيف STATION LORRAIN
- يشير المصدر إلى أن صعود الكرسي المتحرك ممكن في بعض المركبات. منشور لهذا الرصيف في GTFS.
- الرصيف STATION LORRAIN
- يشير المصدر إلى أن صعود الكرسي المتحرك ممكن في بعض المركبات. منشور لهذا الرصيف في GTFS.
- الرصيف STATION LORRAIN arrêt d'arrivée
- يشير المصدر إلى أن صعود الكرسي المتحرك ممكن في بعض المركبات. منشور لهذا الرصيف في GTFS.
سلسلة إمكانية الوصول
غير معروف. المصادر المتاحة لا تؤكد وجود رحلة كاملة يمكن الوصول إليها.
جميع الروابط (8) غير موثّقة. راجع قائمة العناصر قبل الاعتماد على هذه المحطة في رحلة يمكن الوصول إليها.
المصدر: بيانات GTFS الحالية المستوردة من الوكالة. لم يتم التحقق من إمكانية الوصول التفصيلية للمحطة انطلاقًا من هذا الجدول المستورد.
راجع 8 روابط غير موثّقة
- 01Path to the stationغير معروف
- 02Station entranceغير معروف
- 03Fare gate or paid-area entryغير معروف
- 04Path to the platformغير معروف
- 05Required elevatorsغير معروف
- 06Boarding at 4 platform(s)غير معروف
- 07Transfer linksغير معروف
- 08Destination-side exitغير معروف
الأداء
تقديم الخدمة · حالة البيانات الداعمة
الخدمة في STATION LORRAIN
الإلغاءات في هذه المحطة
Local count unavailable
The exact stop-call lookup did not finish within this page’s time budget. No zero, cancellation, or missed call is inferred.
- لقطة لوحة الرحلات
- 40 رحلات مدرجة · 0 تنبؤات مباشرة من المزوّد
- اتفاق التنبؤات
- 70.2% متوقع ضمن خمس دقائق من الوقت المحدد في الجدول. 3,048 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
لقطة الخادم جُمعت في 04/11/2026، 6:03 م؛ افتح «الرحلات» للحصول على لوحة محدّثة. هذا ليس عدّ إلغاءات.
موثوقية توقعات الحافلات في هذه المحطة →
الخلاصة
موثوقية توقعات الحافلات في هذه المحطة
دلائل أولية: 6 من 20 أيام عمل بتنبؤات نهائية مؤهلة من المزوّد. يتحدّث هذا كل ساعة؛ وستجعل السجلات الإضافية التقدير أكثر ثباتًا.
70.2% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 3,048 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 16:00 at 53%.
Median predicted difference from the timetable: 12 s مبكر. At the 95th percentile: 7 min متأخرة.
التوقعات النهائية من المشغّل لوصول الحافلات التقليدية في محطات OC Transpo وSTO. لا يجري التحقق من الوصول الفعلي بشكل مستقل. تم استبعاد الخطوط السريعة (200/500)، وخطوط المتسوقين والأحياء (300)، وخطوط الفعاليات (400)، والخطوط المدرسية (600)، لأن كل نوع منها يحتاج إلى مقياس خاص بغرضه. خطوط STO مشمولة وتُقيَّم ضمن فئاتها الخاصة: تُحتسب خطوط Rapibus أرقام 100 و200 و400 و800، وتُستثنى الرحلات المدرسية لدى STO التي تحمل الرقم 300 وما فوق، كما تُستثنى خطوط الـ600 لدى OC Transpo. يُقاس كل مشغّل بحسب خدمته هو، ولا يُقاس أبدًا بخدمة الآخر.
We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-28 to 2026-11-04. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.
- 00:00: not enough data00
- 01:00: not enough data01
- 02:00: not enough data02
- 03:00: not enough data03
- 04:00: not enough data04
- 05:00: 69.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 94 predictions, typically 0.5 min early05
- 06:00: 77.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 217 predictions, typically 0.9 min early06
- 07:00: 78.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 217 predictions, typically 0.4 min early07
- 08:00: 71.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 177 predictions, typically 0 min late08
- 09:00: 70.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 179 predictions, typically 0.3 min early09
- 10:00: 71.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 181 predictions, typically 0.3 min early10
- 11:00: 68.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 204 predictions, typically 1.7 min early11
- 12:00: 75% of final predictions within five minutes of the timetable, 180 predictions, typically 0.4 min early12
- 13:00: 76.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 181 predictions, typically 0.3 min early13
- 14:00: 76.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 159 predictions, typically 0.2 min early14
- 15:00: 69.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 172 predictions, typically 0 min late15
- 16:00: 52.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 175 predictions, typically 1 min late16
- 17:00: 67.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 231 predictions, typically 0.7 min late17
- 18:00: 70.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 190 predictions, typically 0.1 min early18
- 19:00: 62.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 110 predictions, typically 0 min late19
- 20:00: 66.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 93 predictions, typically 0.9 min early20
- 21:00: 64.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 87 predictions, typically 0 min late21
- 22:00: 61.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 83 predictions, typically 1.3 min early22
- 23:00: 64.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 68 predictions, typically 0.7 min early23
- 90% or more of predictions within five minutes
- 80 to 90% of predictions within five minutes
- under 80% of predictions within five minutes
- not enough data
| What | متى | مقيس | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| Problem!Predictions earlier than timetable | 11:00 | 1.7 min early | Holding points on the routes here |
| Problem!Predictions earlier than timetable | 22:00 | 1.3 min early | Holding points on the routes here |
| Problem!One hour has a lower prediction match | 16:00 | 53% | Operations in that hour |
How STATION LORRAIN is doing
تفصل هذه المؤشرات بين التأخر المتكرر والتباين في توقعات الوصول لدى المشغّل. وهي تقترح أسئلة للمخططين وموظفي التشغيل. ولا تحدد السبب ولا تثبت وقت وصول الحافلات. يعرض كل رقم عينة ساعات الخط الخاصة به.
Measured over 19 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.
الجدولة
قد تشير التوقعات المتأخرة المتكررة إلى جدول يستحق المراجعة. تحقق من سجلات الوصول والإرسال الفعلية قبل أن تقرر ما إذا كان زمن التشغيل يحتاج إلى تغيير.
- من يستطيع إصلاحه
- مخطط خدمة
- التكلفة
- التكلفة غير متاحة إلى أن تُختبر آثار الأسطول والعمالة والاسترداد والتبديل بين الخطوط.
توقعات قريبة من الجدول الزمني
89.5%
ساعات-الخط التي يقل فيها وسيط توقعات الوصول المؤهلة عن دقيقة واحدة تبكيرًا وعن ثلاث دقائق تأخيرًا.
ساعات الخطوط التي تكررت فيها توقعات التأخر
0of 19
ساعات الخط التي يتأخر فيها وسيط توقعات الوصول المؤهلة ثلاث دقائق على الأقل. راجع زمن التشغيل مقارنة بسجلات التشغيل الفعلية.
ساعات الخطوط ذات التوقعات المبكرة
2of 19
ساعات الخطوط التي يكون فيها متوسط توقع الوصول المؤهل مبكرًا بدقيقة واحدة على الأقل. وهذا لا يثبت أن الحافلات غادرت مبكرًا.
التأخير المتوقع المعتاد
لا توجد بيانات كافية هذا الشهر لنشر هذا المؤشر.
الوسيط النموذجي للتأخير المتوقع في ساعات الخطوط المعلَّمة. وهو ليس مقدارًا موثَّقًا يُضاف إلى الجدول الزمني.
العمليات: not measurable here
يسجّل هذا الموقع وسيط التأخير لكل ساعة عند الموقف، ولا يسجّل أي قيمة مئوية. لذلك لا يمكن حساب الفرق بين رحلة عادية ورحلة سيئة. هذا حد في قياسنا نحن، وليس نتيجة تخص هذا المكان.
Measurements
تم الحساب: · المنهجية: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5
- Predictions earlier than timetable · 11:00
- Median delay -1.7 min
- Measured arrivals 204
- في الموعد 68.6%
- Predictions earlier than timetable · 22:00
- Median delay -1.3 min
- Measured arrivals 83
- في الموعد 61.4%
- One hour has a lower prediction match · 16:00
- في الموعد 52.6%
- Other hours on time 69.9%
- Measured arrivals 175
معلومات المحطة
الخطوط التي تخدم المحطة (11)→
مرافق قريبة→
تُعرض دورات المياه ونوافير الشرب البلدية القريبة بمعزل عن مرافق المحطة نفسها. لا يثبت المصدر أنها داخل المحطة أو مفتوحة الآن أو يمكن بلوغها بمسار بلا درج.
مرافق قريبة
جارٍ التحميل بعد الرحلات…
أدلة المحطة ومصادرها
عرض الطباعة مُعدّ من سجل المحطة الظاهر في هذه الصفحة. https://otranspo.ca/ar/stations/sto%3A4000
قيّم مشكلة أو أبلغ عنها→
Rider evidence
Community reports
Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.
You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.
Report a specific problem
- Elevator unavailable →
- Accessibility barrier →
- Washroom unavailable →
- Cleanliness →
- Graffiti →
- Damage →
- Lighting →
- Snow or ice →
- Safety →
- Other issue →
Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.
البيانات الداعمة لهذه الصفحةافتح التعريف والطريقة والمصادر والتواريخ والتغطية والحدود المعروفة.
ما الذي يُعرض
لوحة محطة حالية مبنية على الجدول المستورد وأي توقع صالح من المشغّل لكل رحلة.
How it was produced
Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.
تواريخ الأدلة
- محسوب أو مجمّع
- نموذج
- 40 departures across 4 published platform records in the current four-hour board.
- التغطية
- 0 departures have a published live prediction; 40 are timetable-only.
المصادر
حدود يجب مراعاتها
- لا تنشر OC Transpo مواقع القطارات المباشرة أو توقعاتها في المصدر المستخدم هنا، لذا فأوقات القطارات حسب الجدول فقط.
- لا ينشر مصدر بيانات المواقف سلسلة كاملة لإمكانية الوصول إلى المحطة، ولا المداخل، ولا المسارات الداخلية.
Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.