انتقل إلى المحتوى الرئيسي

الحافلة التالية

أبلغ عن مشكلة

مُعبأ: ⁨المحطة 3039⁩ · ⁨12:53 م⁩ · اختر واحدة

ما الذي حدث
البلاغ الكامل لا حاجة لحساب

الحافلات الآن:في الموعدمتأخرةأنت

4O-Train الخط ⁨4⁩ · المحطة ⁨3039⁩

Airport ~ Aéroport

القطارات · الجدولفي الموعدمتأخرةلا قراءة
كل ⁨12⁩ دقيقة · مجدول ثم ⁨1:06 م⁩
4
4Airport ~ Aéroport · المنصة ⁨AIRPORT O-TRAIN NORTH / AÉROPORT O-TRAIN NORD⁩
لم يُقَس بعد
12:54 م
مجدول ثم ⁨1:06 م⁩
كل ⁨12⁩ دقيقة · مجدول ثم ⁨1:11 م⁩
4
4South Keys · المنصة ⁨AIRPORT O-TRAIN NORTH / AÉROPORT O-TRAIN NORD⁩
لم يُقَس بعد
12:59 م
مجدول ثم ⁨1:11 م⁩
الحافلات عند ⁨Airport ~ Aéroport⁩ · مباشرحُدّثت قبل ⁨30⁩ ث
كل ⁨30⁩ إلى ⁨33⁩ دقيقة · ثم ⁨36 · 65⁩ مجدول
105
105Uplands · المنصة ⁨A⁩ · كل ⁨30⁩ إلى ⁨33⁩ دقيقة
لم يُقَس بعد
2⁨⁩ دقيقةمباشر
ثم ⁨36 · 65⁩ مجدول
كل ⁨17⁩ إلى ⁨30⁩ دقيقة · ثم ⁨41 · 71⁩ مجدول
105
105St-Laurent · المنصة ⁨A⁩ · كل ⁨17⁩ إلى ⁨30⁩ دقيقة
لم يُقَس بعد
11⁨⁩ دقيقةمباشر
ثم ⁨41 · 71⁩ مجدول
المداخل والمصاعد

لا يمكننا حاليًا تأكيد حالة المصاعد.

91‎%‎ متوقع ضمن خمس دقائق من الوقت المحدد في الجدول. 703 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
لماذا ←

المزيد في هذه المحطة

احفظ، خطّط، شاركاحفظ المحطة أو خطّط رحلة منها أو شاركها
خطّط من هنا
مواقف الدراجات هنالا يوجد شيء مسجّل خلال 5 دقائق. «غير مسجّل» لا يعني أنه غير موجود.مواقف الدراجات: OpenStreetMap، بيانات حتى ⁨01‏/06‏/2026⁩. زمن المشي تقديري.
أضِفه ↗
اطبع هذه المحطةورقة طباعة مع رابط الصفحة في أسفلها
بيانات المحطةنزّل المحطة بصيغة JSON أو CSV
JSON · CSV
أبلغ عن مشكلة في المحطةيُرسل إلى سجل المحطات ويُحتسب في هذه الصفحة
دون JavaScriptتظهر اللوحات والمغادرات حتى بدون JavaScript

تفاصيل المحطة

مسار بلا درج

لا يمكن تأكيد تغطية الإشعارات الحالية. قد تكون الإشعارات المحفوظة أدناه ذات توقيت أو بيانات مصدر غير مؤكدة. تحقق من المشغّل قبل أن تسافر.

كل المصاعد في الشبكة

حافلات من هنا

المس خطًا لترى الحافلات المباشرة ومدى امتلائها.

في المحطة

لا يوجد مصدر منشور يسرد المرافق هنا بعد.

الأداء

تقديم الخدمة · حالة البيانات الداعمة

الخدمة في ⁨AIRPORT ~ AÉROPORT⁩

الإلغاءات في هذه المحطة

Local count cannot be published

Exact stop-call evidence could not be read for 27‏/10‏/2026 – 02‏/11‏/2026. No zero is assumed.

Dates, source versions and limits

Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.

The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.

    لقطة لوحة الرحلات
    ⁨40⁩ رحلات مدرجة · ⁨3⁩ تنبؤات مباشرة من المزوّد

    لقطة الخادم جُمعت في ⁨03‏/11‏/2026، 12:53 م⁩؛ افتح «الرحلات» للحصول على لوحة محدّثة. هذا ليس عدّ إلغاءات.

    اتفاق التنبؤات
    91‎%‎ متوقع ضمن خمس دقائق من الوقت المحدد في الجدول. 703 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
    موثوقية توقعات الحافلات في هذه المحطة

    الخلاصة

    موثوقية توقعات الحافلات في هذه المحطة

    دلائل أولية: ⁨6⁩ من ⁨20⁩ أيام عمل بتنبؤات نهائية مؤهلة من المزوّد. يتحدّث هذا كل ساعة؛ وستجعل السجلات الإضافية التقدير أكثر ثباتًا.

    91% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 703 predictions over 6 weekdays, with no sampled hour far below the rest.

    Median predicted difference from the timetable: 45 s متأخرة. At the 95th percentile: 7 min متأخرة.

    التوقعات النهائية من المشغّل لوصول الحافلات التقليدية في محطات OC Transpo وSTO. لا يجري التحقق من الوصول الفعلي بشكل مستقل. تم استبعاد الخطوط السريعة (200/500)، وخطوط المتسوقين والأحياء (300)، وخطوط الفعاليات (400)، والخطوط المدرسية (600)، لأن كل نوع منها يحتاج إلى مقياس خاص بغرضه. خطوط STO مشمولة وتُقيَّم ضمن فئاتها الخاصة: تُحتسب خطوط Rapibus أرقام 100 و200 و400 و800، وتُستثنى الرحلات المدرسية لدى STO التي تحمل الرقم 300 وما فوق، كما تُستثنى خطوط الـ600 لدى OC Transpo. يُقاس كل مشغّل بحسب خدمته هو، ولا يُقاس أبدًا بخدمة الآخر. This station also has 1 O-Train line. This line is not included because OC Transpo does not publish realtime rail data.

    We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-27 to 2026-11-03. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.

    Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, 6 weekdays
    1. 00:00: 93.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 33 predictions, typically 0.5 min early
    2. 01:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 30 predictions, typically 1.3 min late
    3. 02:00: not enough data
    4. 03:00: not enough data
    5. 04:00: 87.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 32 predictions, typically 0.6 min late
    6. 05:00: 96.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 31 predictions, typically 0.9 min late
    7. 06:00: 81.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 32 predictions, typically 1.5 min late
    8. 07:00: 96.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 32 predictions, typically 0.2 min late
    9. 08:00: 96.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 32 predictions, typically 1 min late
    10. 09:00: 93.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 30 predictions, typically 0.4 min late
    11. 10:00: 96.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 31 predictions, typically 0.5 min early
    12. 11:00: 87.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 31 predictions, typically 0.7 min late
    13. 12:00: not enough data
    14. 13:00: not enough data
    15. 14:00: not enough data
    16. 15:00: 93.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 33 predictions, typically 1.4 min late
    17. 16:00: not enough data
    18. 17:00: not enough data
    19. 18:00: not enough data
    20. 19:00: 97% of final predictions within five minutes of the timetable, 33 predictions, typically 0.6 min late
    21. 20:00: not enough data
    22. 21:00: 93.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 33 predictions, typically 1.1 min late
    23. 22:00: not enough data
    24. 23:00: not enough data
    • 90% or more of predictions within five minutes
    • 80 to 90% of predictions within five minutes
    • under 80% of predictions within five minutes
    • not enough data
    Findings
    WhatمتىمقيسScenario or next investigation
    StrengthPredictions consistently close to timetable00:00, 01:00, 04:00, 05:00, 06:00, 07:00, 08:00, 09:00, 10:00, 11:00, 15:00, 19:00, 21:0081‎%‎Keep what works

    How AIRPORT ~ AÉROPORT is doing

    تفصل هذه المؤشرات بين التأخر المتكرر والتباين في توقعات الوصول لدى المشغّل. وهي تقترح أسئلة للمخططين وموظفي التشغيل. ولا تحدد السبب ولا تثبت وقت وصول الحافلات. يعرض كل رقم عينة ساعات الخط الخاصة به.

    Measured over 13 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

    الجدولة

    قد تشير التوقعات المتأخرة المتكررة إلى جدول يستحق المراجعة. تحقق من سجلات الوصول والإرسال الفعلية قبل أن تقرر ما إذا كان زمن التشغيل يحتاج إلى تغيير.

    من يستطيع إصلاحه
    مخطط خدمة
    التكلفة
    التكلفة غير متاحة إلى أن تُختبر آثار الأسطول والعمالة والاسترداد والتبديل بين الخطوط.

    توقعات قريبة من الجدول الزمني

    100‎%‎

    ساعات-الخط التي يقل فيها وسيط توقعات الوصول المؤهلة عن دقيقة واحدة تبكيرًا وعن ثلاث دقائق تأخيرًا.

    ساعات الخطوط التي تكررت فيها توقعات التأخر

    0of 13

    ساعات الخط التي يتأخر فيها وسيط توقعات الوصول المؤهلة ثلاث دقائق على الأقل. راجع زمن التشغيل مقارنة بسجلات التشغيل الفعلية.

    ساعات الخطوط ذات التوقعات المبكرة

    0of 13

    ساعات الخطوط التي يكون فيها متوسط توقع الوصول المؤهل مبكرًا بدقيقة واحدة على الأقل. وهذا لا يثبت أن الحافلات غادرت مبكرًا.

    التأخير المتوقع المعتاد

    لا توجد بيانات كافية هذا الشهر لنشر هذا المؤشر.

    الوسيط النموذجي للتأخير المتوقع في ساعات الخطوط المعلَّمة. وهو ليس مقدارًا موثَّقًا يُضاف إلى الجدول الزمني.

    العمليات: not measurable here

    يسجّل هذا الموقع وسيط التأخير لكل ساعة عند الموقف، ولا يسجّل أي قيمة مئوية. لذلك لا يمكن حساب الفرق بين رحلة عادية ورحلة سيئة. هذا حد في قياسنا نحن، وليس نتيجة تخص هذا المكان.

    Measurements

    تم الحساب: · المنهجية: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

    Predictions consistently close to timetable · 00:00, 01:00, 04:00, 05:00, 06:00, 07:00, 08:00, 09:00, 10:00, 11:00, 15:00, 19:00, 21:00
    Worst hour on time 81.3%
    Median hour on time 93.9%
    Hours measured 13

    بيانات O-Train المثبتة

    ما نعرفه عن خدمة القطار هنا

    افتح تقرير رصد القطارات

    القطارات غير موجودة في تدفق البيانات العام

    تقارن تقارير الالتزام بمواعيد الحافلات تنبؤات الوصول المؤرشفة بالجداول المنشورة. ولا تحصي عمليات وصول فعلية مقيسة بشكل مستقل. لا تملك Otranspo مجموعة بيانات عامة مماثلة لمواقع القطارات لهذه التقارير، لذا لا تستطيع أرقام الحافلات هذه أن تبيّن مكان القطار أو ما إذا كانت الخطوط 1 و2 و4 تعمل في موعدها.

    إن نشر مواقع القطارات وأوقاتها وطريقة القياس يساعد على بناء سجل مستقل يمكن التحقق منه لخدمة القطارات. غياب مجموعة البيانات لا يثبت كيف كان أداء القطارات.

    ملاحظات القطارات المشتركة الأخيرة

    هذه مشاهدات من الركاب وافق عليها مشرف. وهي تُظهر وقتًا ومكانًا مُبلَّغًا عنهما. وهي ليست مواقع رسمية للقطارات، ولا عددًا كاملًا للقطارات، ولا دليلًا على سبب.

    لا توجد ملاحظة معتمدة من الركاب تطابق هذا المكان أو هذا الخط في آخر 31 يومًا. هذا لا يعني أنه لم يسر أي قطار أو أنه لم تحدث أي مشكلة.

    شاركنا ما لاحظتهراجع جميع تنبيهات الخدمة الرسميةفتح أبحاث القطار وتاريخه
    أدلة المحطة ومصادرها
    Français
    قيّم مشكلة أو أبلغ عنها

    Rider evidence

    Community reports

    Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

    You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

    Report a specific problem

    Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

    البيانات الداعمة لهذه الصفحةافتح التعريف والطريقة والمصادر والتواريخ والتغطية والحدود المعروفة.

    ما الذي يُعرض

    لوحة محطة حالية مبنية على الجدول المستورد وأي توقع صالح من المشغّل لكل رحلة.

    How it was produced

    Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.

    تواريخ الأدلة

    محسوب أو مجمّع
    نموذج
    40 departures across 2 published platform records in the current four-hour board.
    التغطية
    3 departures have a published live prediction; 37 are timetable-only.

    المصادر

    حدود يجب مراعاتها

    • لا تنشر OC Transpo مواقع القطارات المباشرة أو توقعاتها في المصدر المستخدم هنا، لذا فأوقات القطارات حسب الجدول فقط.
    • لا ينشر مصدر بيانات المواقف سلسلة كاملة لإمكانية الوصول إلى المحطة، ولا المداخل، ولا المسارات الداخلية.
    اقتراح تصحيح للوقائع

    Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.