الحافلات الآن:في الموعدمتأخرةأنت
لا يمكننا حاليًا تأكيد حالة المصاعد.
المزيد في هذه المحطة
تفاصيل المحطة
مسار بلا درج
لا يمكن تأكيد تغطية الإشعارات الحالية. قد تكون الإشعارات المحفوظة أدناه ذات توقيت أو بيانات مصدر غير مؤكدة. تحقق من المشغّل قبل أن تسافر.
كل المصاعد في الشبكةحافلات من هنا
المس خطًا لترى الحافلات المباشرة ومدى امتلائها.
في المحطة
- دورة مياه قريبة
- مياه شرب قريبة
التحويلات والمسارات
الأرصفة والإرشاد (6)→
كل صف هو رصيف مستقل. افتحه لترى رحلات ذلك الرصيف؛ واستخدم «الرحلات» لرؤية كل الأرصفة معًا.
- الرصيف 1RIDEAU O-TRAIN WEST / OUEST→
- الرصيف 2RIDEAU O-TRAIN EAST / EST→
- الرصيف ARIDEAU A→
- الرصيف BRIDEAU B→
- الرصيف CRIDEAU C→
- الرصيف DRIDEAU D→
قد تتضمن مصادر المحطة مداخل ومسارات داخلية. راجع «التحويلات والمسارات» لمعرفة ما يحتويه مصدر هذه المحطة فعلًا. المسار المنشور لا يثبت أن المدخل مفتوح، أو أن مسارًا بلا درج صالح للاستخدام، ولا كيفية الوصول إلى الرصيف من الشارع.
قائمة الأرصفة أعلاه هي البديل النصي المنظَّم لرابط خريطة مركز المحطة. وتشمل كل سجلات الأرصفة المرتبطة التي توفرها الخلاصة المستوردة حاليًا.
افتح مركز المحطة في OpenStreetMapالتحويلات والمسارات→
المسارات الرسمية داخل المحطة
يقرأ Otranspo ملفات المحطة الاختيارية في GTFS بمعزل عن الجدول الزمني. الرصيف المرتبط لا يثبت وجود مسار مادي، أو أنه مفتوح، أو أنه بلا درج.
لا يوجد دليل خطوة بخطوة لهذه المحطة بعد. لا تحتوي نسخة الخلاصة هذه على أي مسار أو قاعدة تحويل منشورة تدعم دليلًا من رصيف إلى رصيف.
المسار المنشور ليس مسارًا موثّقًا يمكن الوصول إليه. فهو لا يثبت أن المصاعد تعمل، أو أن كل المداخل ممثَّلة، أو أن المسار مناسب لراكب بعينه.
تفاصيل المصدر
ما تتضمنه نسخة الخلاصة هذه
مصدر مستورد رُصد في 30/10/2026، 1:00:32 ص
- مستويات المحطة
- أغفل المشغّل هذا الملف الاختياري من الخلاصة
- مسارات داخلية
- أغفل المشغّل هذا الملف الاختياري من الخلاصة
- قواعد التبديل
- أغفل المشغّل هذا الملف الاختياري من الخلاصة
- نسخة الخلاصة
- 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
- إصدار المحلل
- 2026-09-30.1
- المجموع الاختباري المدمج للمصدر
- 44beccfc80480bcb5f6084066f2aa70a08abb7e234cb0bbc90f550e65ea08188
اعثر على طريقك داخل هذه المحطة
ابدأ بما نعرفه يقينًا. افتح أي صف لترى الأرصفة والتحويلات وإمكانية الوصول والخدمات القريبة.
المداخل والمخارج المنشورة
لا يُنشر أي سجل للمداخل. تبقى مسارات الوصول والمخارج غير معروفة.
قد ينشر المشغّل خريطة أو دليلًا للمحطة خارج خلاصة النقل المقروءة آليًا.
افتح معلومات محطة OC Transpoإمكانية الوصول
→
تُعرض معلومات الصعود المستوردة بشكل منفصل عند توفرها. فهي لا تثبت وجود مسار كامل يمكن الوصول إليه ولا حالة التشغيل الحالية. والمعلومات الناقصة ليست تأكيدًا.
- مسار كامل يمكن الوصول إليه
- غير موثّق. سجل المحطة المستورد لا يؤكد وجود مسار كامل يمكن الوصول إليه.
- حالة التشغيل الحالية
- غير معروف. لا يمكن مطابقة التنبيهات الحالية بالكامل مع كل مدخل ومصعد وممر ورصيف.
لا يوجد بديل موثّق يمكن الوصول إليه في البيانات الحالية.
معلومات الصعود المنشورة
هذه معلومات ثابتة عن صعود الكراسي المتحركة مأخوذة من جدول GTFS المستورد. وهي لا تؤكد أن المصعد يعمل حاليًا، ولا أن الممر مفتوح، ولا أن مركبة متاحة.
لم يتم التحقق من إصدار مجموعة البيانات المصدرية ووقت استيرادها لهذا السجل.
- سجل المحطة المنشور
- سجل المحطة لا يحدد إمكانية صعود الكرسي المتحرك.
لا يمكن تحديد إجابة واحدة للصعود تصلح لكل الأرصفة.
- الرصيف 1
- لم يُحدد الصعود بالكرسي المتحرك لهذا الرصيف.
- الرصيف 2
- لم يُحدد الصعود بالكرسي المتحرك لهذا الرصيف.
- الرصيف A
- لم يُحدد الصعود بالكرسي المتحرك لهذا الرصيف.
- الرصيف B
- لم يُحدد الصعود بالكرسي المتحرك لهذا الرصيف.
- الرصيف C
- لم يُحدد الصعود بالكرسي المتحرك لهذا الرصيف.
- الرصيف D
- لم يُحدد الصعود بالكرسي المتحرك لهذا الرصيف.
سلسلة إمكانية الوصول
غير معروف. المصادر المتاحة لا تؤكد وجود رحلة كاملة يمكن الوصول إليها.
جميع الروابط (8) غير موثّقة. راجع قائمة العناصر قبل الاعتماد على هذه المحطة في رحلة يمكن الوصول إليها.
المصدر: بيانات GTFS الحالية المستوردة من الوكالة. لم يتم التحقق من إمكانية الوصول التفصيلية للمحطة انطلاقًا من هذا الجدول المستورد.
راجع 8 روابط غير موثّقة
- 01Path to the stationغير معروف
- 02Station entranceغير معروف
- 03Fare gate or paid-area entryغير معروف
- 04Path to the platformغير معروف
- 05Required elevatorsغير معروف
- 06Boarding at 6 platform(s)غير معروف
- 07Transfer linksغير معروف
- 08Destination-side exitغير معروف
الأداء
تقديم الخدمة · حالة البيانات الداعمة
الخدمة في RIDEAU
الإلغاءات في هذه المحطة
Local count cannot be published
Exact stop-call evidence could not be read for 27/10/2026 – 02/11/2026. No zero is assumed.
Dates, source versions and limits
Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.
The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.
- لقطة لوحة الرحلات
- 40 رحلات مدرجة · 22 تنبؤات مباشرة من المزوّد
- اتفاق التنبؤات
- 73.5% متوقع ضمن خمس دقائق من الوقت المحدد في الجدول. 7,184 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
لقطة الخادم جُمعت في 03/11/2026، 5:12 م؛ افتح «الرحلات» للحصول على لوحة محدّثة. هذا ليس عدّ إلغاءات.
موثوقية توقعات الحافلات في هذه المحطة →
الخلاصة
موثوقية توقعات الحافلات في هذه المحطة
دلائل أولية: 6 من 20 أيام عمل بتنبؤات نهائية مؤهلة من المزوّد. يتحدّث هذا كل ساعة؛ وستجعل السجلات الإضافية التقدير أكثر ثباتًا.
73.5% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 7,184 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 16:00 at 53%.
Median predicted difference from the timetable: 2 min متأخرة. At the 95th percentile: 12 min متأخرة.
التوقعات النهائية من المشغّل لوصول الحافلات التقليدية في محطات OC Transpo وSTO. لا يجري التحقق من الوصول الفعلي بشكل مستقل. تم استبعاد الخطوط السريعة (200/500)، وخطوط المتسوقين والأحياء (300)، وخطوط الفعاليات (400)، والخطوط المدرسية (600)، لأن كل نوع منها يحتاج إلى مقياس خاص بغرضه. خطوط STO مشمولة وتُقيَّم ضمن فئاتها الخاصة: تُحتسب خطوط Rapibus أرقام 100 و200 و400 و800، وتُستثنى الرحلات المدرسية لدى STO التي تحمل الرقم 300 وما فوق، كما تُستثنى خطوط الـ600 لدى OC Transpo. يُقاس كل مشغّل بحسب خدمته هو، ولا يُقاس أبدًا بخدمة الآخر. This station also has 1 O-Train line. This line is not included because OC Transpo does not publish realtime rail data.
We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-27 to 2026-11-03. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.
- 00:00: 86.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 120 predictions, typically 2 min late00
- 01:00: 82.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 84 predictions, typically 2.3 min late01
- 02:00: 78.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 69 predictions, typically 3.1 min late02
- 03:00: 93.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 58 predictions, typically 1.5 min late03
- 04:00: 86.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 87 predictions, typically 2.2 min late04
- 05:00: 93.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 103 predictions, typically 1.7 min late05
- 06:00: 91.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 292 predictions, typically 1.4 min late06
- 07:00: 84.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 411 predictions, typically 1.7 min late07
- 08:00: 65.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 458 predictions, typically 2.8 min late08
- 09:00: 76.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 461 predictions, typically 1.9 min late09
- 10:00: 80% of final predictions within five minutes of the timetable, 424 predictions, typically 1.8 min late10
- 11:00: 75.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 420 predictions, typically 2.3 min late11
- 12:00: 69.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 397 predictions, typically 3 min late12
- 13:00: 74.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 431 predictions, typically 2 min late13
- 14:00: 75.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 413 predictions, typically 2.1 min late14
- 15:00: 55.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 384 predictions, typically 3.9 min late15
- 16:00: 53.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 445 predictions, typically 4.6 min late16
- 17:00: 69.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 458 predictions, typically 3.1 min late17
- 18:00: 71% of final predictions within five minutes of the timetable, 396 predictions, typically 2.6 min late18
- 19:00: 74.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 313 predictions, typically 2.5 min late19
- 20:00: 73.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 279 predictions, typically 2.1 min late20
- 21:00: 74.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 247 predictions, typically 2.7 min late21
- 22:00: 74% of final predictions within five minutes of the timetable, 235 predictions, typically 2.7 min late22
- 23:00: 76.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 199 predictions, typically 2.1 min late23
- 90% or more of predictions within five minutes
- 80 to 90% of predictions within five minutes
- under 80% of predictions within five minutes
- not enough data
| What | متى | مقيس | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| Problem!Predictions later than timetable | 02:00 | 3.1 min late | Running time on the routes here |
| Problem!Predictions later than timetable | 15:00 to 18:00 | 3.9 min late | Running time on the routes here |
| Problem!One hour has a lower prediction match | 16:00 | 53% | Operations in that hour |
How RIDEAU is doing
تفصل هذه المؤشرات بين التأخر المتكرر والتباين في توقعات الوصول لدى المشغّل. وهي تقترح أسئلة للمخططين وموظفي التشغيل. ولا تحدد السبب ولا تثبت وقت وصول الحافلات. يعرض كل رقم عينة ساعات الخط الخاصة به.
Measured over 24 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.
الجدولة
قد تشير التوقعات المتأخرة المتكررة إلى جدول يستحق المراجعة. تحقق من سجلات الوصول والإرسال الفعلية قبل أن تقرر ما إذا كان زمن التشغيل يحتاج إلى تغيير.
- من يستطيع إصلاحه
- مخطط خدمة
- التكلفة
- التكلفة غير متاحة إلى أن تُختبر آثار الأسطول والعمالة والاسترداد والتبديل بين الخطوط.
توقعات قريبة من الجدول الزمني
83.3%
ساعات-الخط التي يقل فيها وسيط توقعات الوصول المؤهلة عن دقيقة واحدة تبكيرًا وعن ثلاث دقائق تأخيرًا.
ساعات الخطوط التي تكررت فيها توقعات التأخر
4of 24
ساعات الخط التي يتأخر فيها وسيط توقعات الوصول المؤهلة ثلاث دقائق على الأقل. راجع زمن التشغيل مقارنة بسجلات التشغيل الفعلية.
ساعات الخطوط ذات التوقعات المبكرة
0of 24
ساعات الخطوط التي يكون فيها متوسط توقع الوصول المؤهل مبكرًا بدقيقة واحدة على الأقل. وهذا لا يثبت أن الحافلات غادرت مبكرًا.
التأخير المتوقع المعتاد
3.5min
الوسيط النموذجي للتأخير المتوقع في ساعات الخطوط المعلَّمة. وهو ليس مقدارًا موثَّقًا يُضاف إلى الجدول الزمني.
العمليات: not measurable here
يسجّل هذا الموقع وسيط التأخير لكل ساعة عند الموقف، ولا يسجّل أي قيمة مئوية. لذلك لا يمكن حساب الفرق بين رحلة عادية ورحلة سيئة. هذا حد في قياسنا نحن، وليس نتيجة تخص هذا المكان.
Measurements
تم الحساب: · المنهجية: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5
- Predictions later than timetable · 02:00
- Median delay 3.1 min
- Measured arrivals 69
- في الموعد 78.3%
- Predictions later than timetable · 15:00 to 18:00
- Median delay 3.9 min
- Measured arrivals 1,287
- في الموعد 55.2%
- One hour has a lower prediction match · 16:00
- في الموعد 53.3%
- Other hours on time 75.5%
- Measured arrivals 445
بيانات O-Train المثبتة
ما نعرفه عن خدمة القطار هنا
القطارات غير موجودة في تدفق البيانات العام
تقارن تقارير الالتزام بمواعيد الحافلات تنبؤات الوصول المؤرشفة بالجداول المنشورة. ولا تحصي عمليات وصول فعلية مقيسة بشكل مستقل. لا تملك Otranspo مجموعة بيانات عامة مماثلة لمواقع القطارات لهذه التقارير، لذا لا تستطيع أرقام الحافلات هذه أن تبيّن مكان القطار أو ما إذا كانت الخطوط 1 و2 و4 تعمل في موعدها.
إن نشر مواقع القطارات وأوقاتها وطريقة القياس يساعد على بناء سجل مستقل يمكن التحقق منه لخدمة القطارات. غياب مجموعة البيانات لا يثبت كيف كان أداء القطارات.
ملاحظات القطارات المشتركة الأخيرة
هذه مشاهدات من الركاب وافق عليها مشرف. وهي تُظهر وقتًا ومكانًا مُبلَّغًا عنهما. وهي ليست مواقع رسمية للقطارات، ولا عددًا كاملًا للقطارات، ولا دليلًا على سبب.
لا توجد ملاحظة معتمدة من الركاب تطابق هذا المكان أو هذا الخط في آخر 31 يومًا. هذا لا يعني أنه لم يسر أي قطار أو أنه لم تحدث أي مشكلة.
معلومات المحطة
الخطوط التي تخدم المحطة (11)→
- 1جدول زمني فقط→
- 5الزمن الفعلي منشور→
- 6الزمن الفعلي منشور→
- 7الزمن الفعلي منشور→
- 9الزمن الفعلي منشور→
- 12الزمن الفعلي منشور→
- 14الزمن الفعلي منشور→
- 15الزمن الفعلي منشور→
- 17الزمن الفعلي منشور→
- 18الزمن الفعلي منشور→
- 20الزمن الفعلي منشور→
لا تنشر OC Transpo مواقع القطارات المباشرة ولا تنبؤاتها لخطوط O-Train. لذلك تأتي أوقات القطارات المعروضة هنا من الجدول الزمني.
مرافق قريبة→
تُعرض دورات المياه ونوافير الشرب البلدية القريبة بمعزل عن مرافق المحطة نفسها. لا يثبت المصدر أنها داخل المحطة أو مفتوحة الآن أو يمكن بلوغها بمسار بلا درج.
مرافق قريبة
جارٍ التحميل بعد الرحلات…
أدلة المحطة ومصادرها
عرض الطباعة مُعدّ من سجل المحطة الظاهر في هذه الصفحة. https://otranspo.ca/ar/stations/3009_stn
قيّم مشكلة أو أبلغ عنها→
Rider evidence
Community reports
Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.
You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.
Report a specific problem
- Elevator unavailable →
- Accessibility barrier →
- Washroom unavailable →
- Cleanliness →
- Graffiti →
- Damage →
- Lighting →
- Snow or ice →
- Safety →
- Other issue →
Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.
البيانات الداعمة لهذه الصفحةافتح التعريف والطريقة والمصادر والتواريخ والتغطية والحدود المعروفة.
ما الذي يُعرض
لوحة محطة حالية مبنية على الجدول المستورد وأي توقع صالح من المشغّل لكل رحلة.
How it was produced
Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.
تواريخ الأدلة
- محسوب أو مجمّع
- نموذج
- 40 departures across 6 published platform records in the current four-hour board.
- التغطية
- 22 departures have a published live prediction; 18 are timetable-only.
المصادر
حدود يجب مراعاتها
- لا تنشر OC Transpo مواقع القطارات المباشرة أو توقعاتها في المصدر المستخدم هنا، لذا فأوقات القطارات حسب الجدول فقط.
- لا ينشر مصدر بيانات المواقف سلسلة كاملة لإمكانية الوصول إلى المحطة، ولا المداخل، ولا المسارات الداخلية.
Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.