انتقل إلى المحتوى الرئيسي

الحافلة التالية

أبلغ عن مشكلة

مُعبأ: ⁨المحطة 3000⁩ · ⁨5:59 م⁩ · اختر واحدة

ما الذي حدث
البلاغ الكامل لا حاجة لحساب

الحافلات الآن:في الموعدمتأخرةأنت

محطة ⁨OC Transpo⁩ · ⁨3000⁩

Mackenzie King

الحافلات عند ⁨Mackenzie King⁩ · مباشرحُدّثت قبل ⁨30⁩ ث
كل ⁨13⁩ إلى ⁨30⁩ دقيقة · ثم ⁨11 · 31⁩ مجدول
11
11Waller · المنصة ⁨B⁩ · كل ⁨13⁩ إلى ⁨30⁩ دقيقة
لم يُقَس بعد
الآنمباشر
ثم ⁨11 · 31⁩ مجدول
E1
E1Blair
المنصة ⁨B⁩
لم يُقَس بعد
4⁨⁩ دقيقةمباشر
كل ⁨24⁩ إلى ⁨32⁩ دقيقة · ثم ⁨36 · 68⁩ مجدول
10
10Hurdman · المنصة ⁨A⁩ · كل ⁨24⁩ إلى ⁨32⁩ دقيقة
لم يُقَس بعد
6⁨⁩ دقيقةمباشر
ثم ⁨36 · 68⁩ مجدول
كل ⁨26⁩ إلى ⁨30⁩ دقيقة · ثم ⁨38 · 65⁩ مجدول
19
19Hurdman · المنصة ⁨B⁩ · كل ⁨26⁩ إلى ⁨30⁩ دقيقة
لم يُقَس بعد
8⁨⁩ دقيقةمباشر
ثم ⁨38 · 65⁩ مجدول
كل ⁨25⁩ إلى ⁨31⁩ دقيقة · ثم ⁨41 · 71⁩ مجدول
19
19Parliament ~ Parlement · المنصة ⁨A⁩ · كل ⁨25⁩ إلى ⁨31⁩ دقيقة
لم يُقَس بعد
10⁨⁩ دقيقةمباشر
ثم ⁨41 · 71⁩ مجدول
كل ⁨28⁩ إلى ⁨39⁩ دقيقة · ثم ⁨52 · 82⁩ مجدول
10
10Main · المنصة ⁨B⁩ · كل ⁨28⁩ إلى ⁨39⁩ دقيقة
لم يُقَس بعد
13⁨⁩ دقيقةمباشر
ثم ⁨52 · 82⁩ مجدول
كل ⁨131⁩ دقيقة · ثم ⁨142⁩ مجدول
11
11Lincoln Fields · المنصة ⁨A⁩ · كل ⁨131⁩ إلى ⁨131⁩ دقيقة
لم يُقَس بعد
15⁨⁩ دقيقةمباشر
ثم ⁨142⁩ مجدول
كل ⁨16⁩ إلى ⁨28⁩ دقيقة · ثم ⁨39 · 63⁩ مجدول
11
11Bayshore · المنصة ⁨A⁩ · كل ⁨16⁩ إلى ⁨28⁩ دقيقة
لم يُقَس بعد
27⁨⁩ دقيقةمباشر
ثم ⁨39 · 63⁩ مجدول
المداخل والمصاعد

لا يمكننا حاليًا تأكيد حالة المصاعد.

71.7‎%‎ متوقع ضمن خمس دقائق من الوقت المحدد في الجدول. 1,878 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
لماذا ←

المزيد في هذه المحطة

احفظ، خطّط، شاركاحفظ المحطة أو خطّط رحلة منها أو شاركها
خطّط من هنا
مواقف الدراجات هنا⁨7⁩ أماكن على بعد أقل من 5 دقائق · الأقرب: ⁨حوامل لـ ⁨10⁩ دراجات, ⁨2⁩ دقيقة سيرًا⁩مواقف الدراجات: OpenStreetMap، بيانات حتى ⁨01‏/06‏/2026⁩. زمن المشي تقديري.
التفاصيل ←
اطبع هذه المحطةورقة طباعة مع رابط الصفحة في أسفلها
بيانات المحطةنزّل المحطة بصيغة JSON أو CSV
JSON · CSV
أبلغ عن مشكلة في المحطةيُرسل إلى سجل المحطات ويُحتسب في هذه الصفحة
دون JavaScriptتظهر اللوحات والمغادرات حتى بدون JavaScript

تفاصيل المحطة

مسار بلا درج

لا يمكن تأكيد تغطية الإشعارات الحالية. قد تكون الإشعارات المحفوظة أدناه ذات توقيت أو بيانات مصدر غير مؤكدة. تحقق من المشغّل قبل أن تسافر.

كل المصاعد في الشبكة

حافلات من هنا

المس خطًا لترى الحافلات المباشرة ومدى امتلائها.

في المحطة

  • دورة مياه قريبة
  • مياه شرب قريبة

الأداء

تقديم الخدمة · حالة البيانات الداعمة

الخدمة في ⁨MACKENZIE KING⁩

الإلغاءات في هذه المحطة

Local count unavailable

The exact stop-call lookup did not finish within this page’s time budget. No zero, cancellation, or missed call is inferred.

لقطة لوحة الرحلات
⁨40⁩ رحلات مدرجة · ⁨13⁩ تنبؤات مباشرة من المزوّد

لقطة الخادم جُمعت في ⁨03‏/11‏/2026، 5:59 م⁩؛ افتح «الرحلات» للحصول على لوحة محدّثة. هذا ليس عدّ إلغاءات.

اتفاق التنبؤات
71.7‎%‎ متوقع ضمن خمس دقائق من الوقت المحدد في الجدول. 1,878 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
موثوقية توقعات الحافلات في هذه المحطة

الخلاصة

موثوقية توقعات الحافلات في هذه المحطة

دلائل أولية: ⁨6⁩ من ⁨20⁩ أيام عمل بتنبؤات نهائية مؤهلة من المزوّد. يتحدّث هذا كل ساعة؛ وستجعل السجلات الإضافية التقدير أكثر ثباتًا.

71.7% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 1,878 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 15:00 at 58%.

Median predicted difference from the timetable: 2 min متأخرة. At the 95th percentile: 12 min متأخرة.

التوقعات النهائية من المشغّل لوصول الحافلات التقليدية في محطات OC Transpo وSTO. لا يجري التحقق من الوصول الفعلي بشكل مستقل. تم استبعاد الخطوط السريعة (200/500)، وخطوط المتسوقين والأحياء (300)، وخطوط الفعاليات (400)، والخطوط المدرسية (600)، لأن كل نوع منها يحتاج إلى مقياس خاص بغرضه. خطوط STO مشمولة وتُقيَّم ضمن فئاتها الخاصة: تُحتسب خطوط Rapibus أرقام 100 و200 و400 و800، وتُستثنى الرحلات المدرسية لدى STO التي تحمل الرقم 300 وما فوق، كما تُستثنى خطوط الـ600 لدى OC Transpo. يُقاس كل مشغّل بحسب خدمته هو، ولا يُقاس أبدًا بخدمة الآخر.

We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-27 to 2026-11-03. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, 6 weekdays
  1. 00:00: 91.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 34 predictions, typically 1.4 min late
  2. 01:00: not enough data
  3. 02:00: not enough data
  4. 03:00: not enough data
  5. 04:00: not enough data
  6. 05:00: 93.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 32 predictions, typically 0.2 min early
  7. 06:00: 81.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 88 predictions, typically 0.8 min late
  8. 07:00: 87.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 95 predictions, typically 1.5 min late
  9. 08:00: 66% of final predictions within five minutes of the timetable, 103 predictions, typically 1.7 min late
  10. 09:00: 75% of final predictions within five minutes of the timetable, 124 predictions, typically 1.7 min late
  11. 10:00: 68.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 117 predictions, typically 1.9 min late
  12. 11:00: 64.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 114 predictions, typically 1.4 min late
  13. 12:00: 65.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 125 predictions, typically 1.8 min late
  14. 13:00: 80.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 115 predictions, typically 1.4 min late
  15. 14:00: 71.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 120 predictions, typically 1.5 min late
  16. 15:00: 57.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 107 predictions, typically 3.5 min late
  17. 16:00: 59.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 118 predictions, typically 2.9 min late
  18. 17:00: 62% of final predictions within five minutes of the timetable, 108 predictions, typically 2.3 min late
  19. 18:00: 64.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 95 predictions, typically 2.4 min late
  20. 19:00: 73.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 83 predictions, typically 1.8 min late
  21. 20:00: 83.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 85 predictions, typically 1.7 min late
  22. 21:00: 67.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 77 predictions, typically 2.4 min late
  23. 22:00: 75.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 70 predictions, typically 0.9 min late
  24. 23:00: 90% of final predictions within five minutes of the timetable, 60 predictions, typically 0.1 min late
  • 90% or more of predictions within five minutes
  • 80 to 90% of predictions within five minutes
  • under 80% of predictions within five minutes
  • not enough data
Findings
WhatمتىمقيسScenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable15:003.5 min lateRunning time on the routes here
ProblemOne hour has a lower prediction match15:0058‎%‎Operations in that hour

How MACKENZIE KING is doing

تفصل هذه المؤشرات بين التأخر المتكرر والتباين في توقعات الوصول لدى المشغّل. وهي تقترح أسئلة للمخططين وموظفي التشغيل. ولا تحدد السبب ولا تثبت وقت وصول الحافلات. يعرض كل رقم عينة ساعات الخط الخاصة به.

Measured over 20 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

الجدولة

قد تشير التوقعات المتأخرة المتكررة إلى جدول يستحق المراجعة. تحقق من سجلات الوصول والإرسال الفعلية قبل أن تقرر ما إذا كان زمن التشغيل يحتاج إلى تغيير.

من يستطيع إصلاحه
مخطط خدمة
التكلفة
التكلفة غير متاحة إلى أن تُختبر آثار الأسطول والعمالة والاسترداد والتبديل بين الخطوط.

توقعات قريبة من الجدول الزمني

95‎%‎

ساعات-الخط التي يقل فيها وسيط توقعات الوصول المؤهلة عن دقيقة واحدة تبكيرًا وعن ثلاث دقائق تأخيرًا.

ساعات الخطوط التي تكررت فيها توقعات التأخر

1of 20

ساعات الخط التي يتأخر فيها وسيط توقعات الوصول المؤهلة ثلاث دقائق على الأقل. راجع زمن التشغيل مقارنة بسجلات التشغيل الفعلية.

ساعات الخطوط ذات التوقعات المبكرة

0of 20

ساعات الخطوط التي يكون فيها متوسط توقع الوصول المؤهل مبكرًا بدقيقة واحدة على الأقل. وهذا لا يثبت أن الحافلات غادرت مبكرًا.

التأخير المتوقع المعتاد

3.5min

الوسيط النموذجي للتأخير المتوقع في ساعات الخطوط المعلَّمة. وهو ليس مقدارًا موثَّقًا يُضاف إلى الجدول الزمني.

العمليات: not measurable here

يسجّل هذا الموقع وسيط التأخير لكل ساعة عند الموقف، ولا يسجّل أي قيمة مئوية. لذلك لا يمكن حساب الفرق بين رحلة عادية ورحلة سيئة. هذا حد في قياسنا نحن، وليس نتيجة تخص هذا المكان.

Measurements

تم الحساب: · المنهجية: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

Predictions later than timetable · 15:00
Median delay 3.5 min
Measured arrivals 107
في الموعد 57.9%
One hour has a lower prediction match · 15:00
في الموعد 57.9%
Other hours on time 73.5%
Measured arrivals 107
أدلة المحطة ومصادرها
Français
قيّم مشكلة أو أبلغ عنها

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

البيانات الداعمة لهذه الصفحةافتح التعريف والطريقة والمصادر والتواريخ والتغطية والحدود المعروفة.

ما الذي يُعرض

لوحة محطة حالية مبنية على الجدول المستورد وأي توقع صالح من المشغّل لكل رحلة.

How it was produced

Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.

تواريخ الأدلة

محسوب أو مجمّع
نموذج
40 departures across 2 published platform records in the current four-hour board.
التغطية
13 departures have a published live prediction; 27 are timetable-only.

المصادر

حدود يجب مراعاتها

  • لا تنشر OC Transpo مواقع القطارات المباشرة أو توقعاتها في المصدر المستخدم هنا، لذا فأوقات القطارات حسب الجدول فقط.
  • لا ينشر مصدر بيانات المواقف سلسلة كاملة لإمكانية الوصول إلى المحطة، ولا المداخل، ولا المسارات الداخلية.
اقتراح تصحيح للوقائع

Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.