Перейти до основного вмісту

Сервіс

Повідомити про проблему

Ця сторінка не стосується однієї зупинки, одного маршруту, станції чи транспортного засобу. Відкрийте одну з них, щоб у звіті було її назву, або скористайтеся повним звітом.

Що сталося
Повний звіт Обліковий запис не потрібен

Ward 21 · Ottawa · Councillor: David Brown

Rideau-Jock

Дійте для цього виборчого округу

Rideau-Jock: 60,3% of predictions within five minutes.

Partial data · 3 days partly captured
Протягом п’яти хвилин
60,3%
Зупинки у виборчому окрузі
160
Маршрути, що його обслуговують
8
Скасовані поїздки
Ще недоступно
Ще не враховано по виборчих округах

Де найповільніше

  • 80% і вище 1
  • 60 до 80% 1
  • Менше ніж 60% 0
  • Замало даних 6

Маршрути, що обслуговують виборчий округ, за часткою прогнозів із точністю до п’яти хвилин. Результат кожного маршруту стосується всього маршруту.

Маршрути в цьому виборчому окрузі

Маршрути в цьому виборчому окрузі, спершу найменш надійні
МаршрутПротягом 5 хвСкасованоЗаповненість
11072,1%Не опублікованоНе опубліковано
16883,1%Не опублікованоНе опубліковано

Cancellations and crowding are not published per route yet. 6 routes with too little data or a different service purpose are left out.

Усі маршрути та їхні джерела

Коротка довідка на одну сторінку

Друкований підсумок про цей виборчий округ для засідань ради та громади: ті самі числа, метод простими словами та датовані джерела.

Відкрити оглядПорівняти з іншим виборчим округом

What can be verified in Rideau-Jock?

Прогнози прибуття, імпортований розклад і повідомлення про потяги. Для кожного вказано власне джерело.

Збіг прогнозів постачальника

60,3%

придатних прогнозів у межах п’яти хвилин від розкладу

Як це порівнюється
Rank 22 of 22 · median 78,4%

Обслуговування за імпортованим розкладом

Рейси за розкладом на зупинках району
Ще недоступно
Маршрути
8
Лінії поїздів
0

Поточне обслуговування в межах цієї території

Відкрити карту наживо

Автобуси, що зараз курсують у цих межах, показано на вкладці «Карта».

Вимірювання прогнозів, перелік розкладів і методи

Надання послуг · стан даних

27 жовт. 2026 р. – 2 лист. 2026 р.

Скасування на зупинках у цьому виборчому окрузі

Not publishable

No zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.

Прогнози на зупинках у межах виборчого округу

60,3% within five minutes of the timetable across 4 768 eligible final provider predictions and 20 weekdays. These are not verified physical arrivals.

Predictions do not prove physical arrival.

Маршрути для перевірки

27 жовт. 2026 р. – 2 лист. 2026 р.

Якщо дані доступні, це збіги позицій транспортних засобів по всьому маршруту для маршрутів, що обслуговують цей квартал. Вони не визначають місце пропущеної поїздки в межах цього кварталу й не доводять скасування. Кожне порівняння використовує заплановані поїздки того самого маршруту та вікна.

Scheduled calls, sources and limits

8 routes · 160 stops. Це перелік за розкладом, а не виконані поїздки.

Скасування на зупинках у цьому виборчому окрузі

Local count cannot be published

Exact stop-call evidence could not be read for 27 жовт. 2026 р. – 2 лист. 2026 р.. No zero is assumed.

Dates, source versions and limits

Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.

The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.

    Висновок

    What would fix transit here

    Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.

    2 of 2 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.

    Worst here: route 110, predictions later than timetable 15:00 to 18:00, 3,7 min late.

    2 of 2 routes here had something measurable to report.

    Arrivals within five minutes, by hour of day, across the 2 routes graded here, last 14 days
    1. 00:00: 88,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 871 predictions, typically 0,8 min late
    2. 01:00: not enough data
    3. 02:00: not enough data
    4. 03:00: not enough data
    5. 04:00: 79,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 493 predictions, typically 2,7 min late
    6. 05:00: 76,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 5 086 predictions, typically 1,2 min late
    7. 06:00: 89,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 6 721 predictions, typically 0,3 min late
    8. 07:00: 84,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 7 380 predictions, typically 1,3 min late
    9. 08:00: 76,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 6 759 predictions, typically 2 min late
    10. 09:00: 80,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 7 376 predictions, typically 1,5 min late
    11. 10:00: 82,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 7 263 predictions, typically 1 min late
    12. 11:00: 78,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 7 032 predictions, typically 1,6 min late
    13. 12:00: 79,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 7 117 predictions, typically 1,5 min late
    14. 13:00: 79% of final predictions within five minutes of the timetable, 7 093 predictions, typically 2 min late
    15. 14:00: 82,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 6 799 predictions, typically 1 min late
    16. 15:00: 70,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 6 151 predictions, typically 2,7 min late
    17. 16:00: 62,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 6 883 predictions, typically 3,3 min late
    18. 17:00: 56,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 7 858 predictions, typically 3,7 min late
    19. 18:00: 62,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 8 280 predictions, typically 2,8 min late
    20. 19:00: 80,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 7 626 predictions, typically 1,5 min late
    21. 20:00: 80,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 6 715 predictions, typically 1,4 min late
    22. 21:00: 82,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 3 745 predictions, typically 0,9 min late
    23. 22:00: 87,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 928 predictions, typically 0,5 min late
    24. 23:00: 94,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 461 predictions, typically 0,7 min late
    • 90% or more of predictions within five minutes
    • 80 to 90% of predictions within five minutes
    • under 80% of predictions within five minutes
    • not enough data
    Findings
    WhatКолиВиміряноScenario or next investigation
    ProblemPredictions later than timetable1101682 routes15:00 to 18:00 · 17:003,7 min late · 4,3 min lateMore running time
    ProblemWide prediction spread1101 routes17:0020,1 min swingOperations, not the timetable
    ProblemOne hour has a lower prediction match1681 routes17:0056%Operations, not the timetable
    ProblemPredictions earlier than timetable1101 routes21:001,6 min earlyLess running time, or holding points
    CaveatCoverage gap1101682 routesAll measured hours98% · 99%More observation, not a service change

    How RIDEAU-JOCK is doing

    Ці показники відокремлюють повторювані затримки від коливань у прогнозах прибуття оператора. Вони підказують запитання для планувальників і працівників експлуатації. Вони не визначають причину і не доводять, коли автобуси прибували. Кожна цифра показує свою вибірку за маршрутом і годиною.

    Measured over 38 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

    Планування розкладу

    Повторні запізнілі прогнози можуть вказувати на розклад, який варто переглянути. Перш ніж вирішувати, чи треба змінювати час руху, перевірте дані про фактичне прибуття та відправлення.

    Хто може це виправити
    Планувальник служби
    Вартість
    Вартість недоступна, доки не перевірено вплив парку, праці, відновлення та пересадок.

    Прогнози, близькі до розкладу

    86,8%

    Години маршрутів, коли медіанний прогноз прибуття раніше за розклад менш ніж на одну хвилину та пізніше менш ніж на три хвилини.

    Години маршрутів із повторними запізнілими прогнозами

    4of 38

    Години маршруту, коли медіанний прогноз прибуття запізнюється щонайменше на три хвилини. Порівняйте час руху з фактичними даними про роботу.

    Години маршрутів із прогнозом раннього прибуття

    1of 38

    Години роботи маршрутів, у які медіанний прогноз прибуття (з урахуванням умов відбору) випереджає розклад щонайменше на одну хвилину. Це не доводить, що автобуси відправилися раніше часу.

    Типова прогнозована затримка

    3,8min

    Типова медіанна прогнозована затримка в позначені години маршруту. Це не перевірена величина для додавання до розкладу.

    Операції

    Значні розбіжності в прогнозах прибуття вимагають операційного огляду. На це можуть впливати рух транспорту, диспетчеризація, посадка та складання розкладу. Лише за цими прогнозами неможливо визначити причину чи рішення.

    Хто може це виправити
    Експлуатація, а часто й сама дорога
    Вартість
    Вартість недоступна, доки не буде встановлено експлуатаційну причину та спосіб усунення.

    Розрив у прогнозі менш як двадцять хвилин

    97,4%

    Маршрутні години, коли 95-й процентиль прийнятного прогнозу пізніший за медіану менш ніж на двадцять хвилин.

    Години маршрутів із великими розбіжностями в прогнозах

    1of 38

    Години маршруту, коли 95-й процентиль допустимого прогнозу щонайменше на двадцять хвилин пізніший за медіану. Причину потрібно дослідити.

    Типовий розрив прогнозу

    20,1min

    Типова різниця між 95-м процентилем прогнозу, що відповідає умовам, і медіаною в позначених годинах маршрутів.

    Обслуговування за імпортованим розкладом

    Запланований транспорт, збіг прогнозів постачальника з розкладом і громадські послуги в цьому виборчому окрузі.

    8
    Маршрути
    160
    Зупинки
    12
    Туалети
    3
    Місця з водою
    Показник прогнозів постачальника60,3%прогноз постачальника в межах п’яти хвилин від розкладу

    Збіг прогнозів постачальника

    60,3% of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable. 2 876 of 4 768 settled trip-stop predictions at stops inside this ward matched that range across 20 weekdays with feed evidence, from 1 жовт. 2026 р. to 2 лист. 2026 р.. These are provider predictions, not independently observed arrivals.

    3 partial-capture days not counted.

    Прогнози в межах п’яти хвилин
    2 876
    Придатні прогнози для пар «рейс і зупинка»
    4 768
    Спостережувані дні
    20 weekdays

    Як це порівнюється

    Ranked 22 of 22 measured wards. 18,1 points below the city median of 78,4%.

    Highest: ward 22 at 84,9%. Lowest: ward 21 at 60,3%.

    У рейтингу лише виборчі округи, дані яких досягають порога публікації. Для кожного той самий період і той самий метод.

    Які маршрути потребують уважнішого огляду

    2 of the 8 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.

    1. 110Open route
      72,1%Прогнози в межах п’яти хвилин

      113 317 eligible predictions across the whole route

    2. 168Open route
      83,1%Прогнози в межах п’яти хвилин

      110 462 eligible predictions across the whole route

    6 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.

    Видимість транспортних засобів, яку слід перевірити

    Видимість транспортних засобів, яку слід перевірити

    Поточне зведення охоплює сім днів. Для кожної лінії Ви також можете відкрити вчорашній день, останні 7 днів або останні 30 днів і переглянути день, прибуття за розкладом, виключені перерви в даних та кожен публічний ідентифікатор транспортного засобу, який спостерігався. Відсутність даних не доводить несправність транспортного засобу чи рішення оператора.

    Видимість транспортних засобів, яку слід перевірити
    МаршрутЗаплановані рейсиЗ позицієюБез зіставленого місцяОхопленняІсторія
    30121150,0%
    2995049198,0%
    110346340698,3%
    168476473399,4%
    27935350100,0%
    26335350100,0%
    28335350100,0%
    305220100,0%

    Маршрути, що обслуговують виборчий округ

    8 scheduled routes

    Bus routes · 8

    Train lines · 0

    За імпортованим розкладом жодна лінія поїздів не має зупинки в цьому виборчому окрузі.

    Map & current service

    Current service inside this boundary

    Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.

    Evidence & sources

    Imported municipal polygon · 153 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported 4 серп. 2026 р.

    ━ 8 bus routes● 160 stops
    Loading live feed

    Public amenity record for this ward

    Громадські вбиральні та питна вода

    Choose a category to check which location details are available.
    Публічні вбиральні (дані міста) 12

    Публічний знімок по виборчому округу містить кількість, але не містить окремих місць для цього округу. Жодних місць не вигадано.

    Питна вода (дані міста) 3

    Публічний знімок по виборчому округу містить кількість, але не містить окремих місць для цього округу. Жодних місць не вигадано.

    Оцініть або повідомте про проблему

    Rider evidence

    Community reports

    Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

    You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

    Report a specific problem

    Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

    Короткий огляд даних для громади

    Особа, межі, контакти, обсяг послуг і дати даних цього звіту про виборчий округ зібрано разом, щоб на сторінку можна було посилатися без втрати застережень.

    Муніципалітет
    Місто Оттава, Онтаріо
    Географічна одиниця
    Official City of Ottawa municipal ward 21: RIDEAU-JOCK
    Межі та рік їх чинності
    City ward layer · effective не опубліковано · imported 4 серпня 2026 р.
    Офіційні контакти міської влади
    Відповідне заплановане обслуговування
    8 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
    Актуальність даних про транспорт
    Timetable import: не опубліковано · reliability window: 1 жовт. 2026 р. – 2 лист. 2026 р.

    Межі виборчого округу, перелік маршрутів, перелік пунктів призначення, кількість населення чи кількість робочих місць дають громадський контекст. Жодне з цих значень саме по собі не вимірює попит пасажирів, вплив на поїздки домогосподарств, пересадки чи щоденну відвідуваність.

    Квартали (wards) Оттави є муніципальними кварталами. Вони не є виборчими округами Гатіно. Результати двох систем меж не можна порівнювати.

    Підтвердні дані для цієї сторінкиВідкрийте визначення, метод, джерела, дати, охоплення та відомі обмеження.

    Що показано

    Перелік за виборчим округом: транспорт за розкладом, громадські вбиральні, місця з питною водою та відповідні остаточні прогнози постачальника OC Transpo для зупинок у межах округу.

    How it was produced

    Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.

    Дати отримання даних

    Імпортовано
    Обчислено або зібрано
    Вибірка
    4 768 eligible settled provider predictions across 20 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
    Версія методу або даних
    ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
    Контрольна сума джерела
    ward-reliability:36a36f055d00e8fcc700cd44ac3dcd7c712e50e04e043d73a3aac2e62975e9a9

    Джерела

    Обмеження, які варто враховувати

    • Підрахунки описують опубліковану кількість об’єктів у межах території. Вони не показують якість обслуговування чи доступ з кожної адреси.
    • Показник «Надійність» охоплює остаточні прогнози постачальника OC Transpo для зупинок, закріплених за географічним розташуванням. Фактичне прибуття транспорту окремо не вимірюється. Залізничні маршрути та поїздки без прогнозних даних, які підходять для оцінки, не враховано.
    • Недоступна кількість залишається недоступною. Її не замінюють нулем.
    Запропонувати фактичне виправлення
    Як ми це вимірюємо

    Для кожного трајету, зупинки та дати обслуговування на зупинках у межах виборчого округу ми зберігаємо останній придатний прогноз OC Transpo і порівнюємо його з розкладом. Вважається, що це в межах п’яти хвилин, якщо різниця між ними не більша за п’ять хвилин. Це не фактичне прибуття.

    Період охоплює останні 28 завершених днів руху. Результат публікується лише за наявності даних про прогнози за 20 робочих днів і 500 придатних прогнозів. Результати за маршрутами охоплюють увесь маршрут, а не лише частину в межах округу.

    Read the full method

    Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.