Bike parking here6 places within 5 min · nearest: Racks for 10 bikes, covered, ⁨1⁩ دقیقه پیاده‌رویBike parking: OpenStreetMap, data as of 1 جون 2026. The walk is an estimate.

Details →

Print this stationA print sheet with the page link at the foot

Station dataDownload the station as JSON or CSV

JSON · CSV

Report a station problemSent to our station log and counted on this page

بدون جاوا اسکریپتBoards and departures still show without JavaScript

Station details

Step-free route

پوشش اطلاعیه‌های فعلی تأیید شده نمی‌تواند. اطلاعیه‌های نگه‌داشته‌شده در زیر ممکن است زمان یا داده‌های منبع تأییدنشده داشته باشند. لطفاً پیش از سفر با اپراتور تماس بگیرید.

All elevators in the network

Buses from here

Tap a route for live buses and how full they are.

In the station

No published source lists amenities here yet.

Platforms and wayfinding (7)

Each row is an individual platform stop. Open it for departures from that platform; use Departures for every platform together.

Station sources can include entrances and indoor paths. Check Transfers and paths for what this station’s source actually contains. A published path does not verify an entrance is open, a step-free route is usable, or how to reach a bay from the street.

The platform list above is the structured text alternative to the station-centre map link. It includes every linked platform record that the current imported feed provides.

Open the station centre in OpenStreetMap

Transfers and paths

Official paths inside the station

Otranspo reads the optional GTFS station files separately from the timetable. A linked platform does not prove that a physical path exists, is open, or is step-free.

No step-by-step guide for this station yet. This feed version contains no published station path or transfer rule that can support a platform-to-platform guide.

A published path is not a verified accessible path. It does not prove that elevators are operating, every entrance is represented, or the route is suitable for a particular rider.

Source details

What this feed version includes

Imported source observed 10/30/2026, 01:00:32

Station levels: The operator omitted this optional file from the feed
Indoor paths: The operator omitted this optional file from the feed
مقررات انتقال: The operator omitted this optional file from the feed

Feed version: 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
نسخه تجزیه‌کننده: 2026-09-30.1
Combined source checksum: 44beccfc80480bcb5f6084066f2aa70a08abb7e234cb0bbc90f550e65ea08188

Find your way through this station

Start with what we know for sure. Open any row for platforms, transfers, accessibility and nearby services.

Published entrances and exits

No entrance record is published. Approach routes and exits remain unknown.

The operator may publish a station map or guide outside its machine-readable transit feed.

Open OC Transpo station information

قابلیت دسترسی

Imported boarding information is shown separately when available. It does not verify a complete accessible route or current operating condition. Missing information is not a confirmation.

Complete accessible route: Unverified. The imported station record does not confirm a complete accessible route.
Current operating condition: Unknown. Current alerts cannot be matched completely to every entrance, elevator, pathway, and platform.

No verified accessible alternative is available in current data.

معلومات منتشرشده درباره سوار شدن

این‌ها اطلاعات ثابت دسترسی با چوکی چرخ‌دار از جدول زمانی GTFS وارد شده است. این اطلاعات فعال بودن فعلی لفت، باز بودن مسیر، یا موجود بودن وسیله نقلیه را تأیید نمی‌کند.

نسخهٔ مجموعه داده‌های منبع و زمان واردکردن آن برای این سابقه تأیید نشده است.

سابقه رسمی منتشرشدهٔ ایستگاه: در سوابق ایستگاه، سوار شدن با چوکی چرخ‌دار مشخص نشده است.

برای همه پلت‌فارم‌ها یک پاسخ واحد برای سوار شدن تعیین شده نمی‌تواند.

پلت‌فورم 1: برای این پلتفورم، سوار شدن با چوکی چرخدار مشخص نشده است.
پلت‌فورم 2: برای این پلتفورم، سوار شدن با چوکی چرخدار مشخص نشده است.
پلت‌فورم A: برای این پلتفورم، سوار شدن با چوکی چرخدار مشخص نشده است.
پلت‌فورم B: برای این پلتفورم، سوار شدن با چوکی چرخدار مشخص نشده است.
پلت‌فورم C: برای این پلتفورم، سوار شدن با چوکی چرخدار مشخص نشده است.
پلت‌فورم D: برای این پلتفورم، سوار شدن با چوکی چرخدار مشخص نشده است.
پلت‌فورم E: برای این پلتفورم، سوار شدن با چوکی چرخدار مشخص نشده است.

زنجیره دسترسی

نامعلوم. منابع موجود یک سفر کامل قابل دسترس را تأیید نمی‌کنند.

All 8 links are unverified. Review the element list before relying on this station for an accessible trip.

منبع: GTFS فعلی واردشدهٔ اداره؛ دسترسی دقیق ایستگاه از این جدول زمانی واردشده تأیید نشده است

Review 8 unverified links

Path to the stationنامعلوم
Station entranceنامعلوم
Fare gate or paid-area entryنامعلوم
Path to the platformنامعلوم
Required elevatorsنامعلوم
Boarding at 7 platform(s)نامعلوم
Transfer linksنامعلوم
Destination-side exitنامعلوم

لفت‌ها و زینه‌های برقی

زمان ارزیابی شواهد: 3 نومبر 2026، 11:51

لفت · وضعیت فعلی تأیید نشده است
Stop impacts: Blair Station stop I relocation (UPDATED)
October 10 2025 - Updated on October 9, 2026 Until further notice, stop I at Blair Station will be temporarily closed. This closure is due to construction work being performed on the north bus platform, as part of the Blair Station Elevator Replacement Project. Impacts Service for routes 12, 15, 23, 24, 26, 39, N39, and 42 will be relocated two stops east to stop G during the work period. No pedestrian access to north bus platform from the west side of the station. Use the accessible walkway along north platform East. To assist customers with accessing the station, shuttle buses will operate 24/7 between Gloucester Centre Mall, stop B and stop H. During the hours of midnight and 6 am, the shuttle bus service will extend to Telesat Court. What else to expect Customers should expect a heavier presence of construction activity along the pedestrian walkway at the station. Starting March 2, 2026, part of the north bus platform and the lower level east doors will be closed for several months to allow work on the new elevator system. Customers will use the adjacent south doors to access stops F, G, and H using a temporary platform installed next to the existing platform. This will not affect the stop locations or service. Other minor impacts to platforms and walkways on certain workdays may occur. Construction crews and flaggers will guide customers as required. Affected stops Bus Stop (560#) not in use · Routes · Alternate Stop #3027 -- Blair I · · 12 Tunney's Pasture · 15 Parliament · 23 Rothwell Heights & Blair · 24 Chapel Hill · 26 Pineview · 39 Millennium · 39 Blair & N Rideau · 42 Hurdman · #3027 -- Blair G Stop relocation map
Source: OC Transpo alert
رسید اپراتور بررسی شد: 2026-11-03T16:51:13.582Z
اطلاعیه مشاهده شده در: 2026-11-03T16:51:13.582Z
زمان ثبت‌شده از منبع اپراتور: 2026-10-30T15:12:00.000Z
لطفاً اعلان رسمی را بخوانید

An elevator or escalator alert was posted on 30 of the last 30 days we have. Last seen November 3, 2026.

اوسی ترانسپو (OC Transpo) و STO معلومات زنده در مورد وضعیت لفت‌ها را نشر نمی‌کنند. آن‌ها فقط بعضی خرابی‌ها را به شکل اعلان (الرت) اعلام می‌کنند. نبودن اعلان ثابت نمی‌کند که لفت یا زینه برقی کار می‌کند.

دیدن همه ایستگاه‌ها

ارائه خدمات · وضعیت شواهد

Service at HURDMAN

Cancellations at this station

Local count unavailable

The exact stop-call lookup did not finish within this page’s time budget. No zero, cancellation, or missed call is inferred.

Departure-board snapshot: 40 listed departures · 15 live provider predictions
Prediction agreement: 90% پیش‌بینی‌شده در حد پنج دقیقه از جدول زمانی. 4,633 eligible provider predictions; arrivals not independently measured

قابلیت اعتماد پیش‌بینی بس‌ها در این ایستگاه

نتیجه‌گیری

قابلیت اعتماد پیش‌بینی بس‌ها در این ایستگاه

Early evidence: 6 of 20 weekdays with eligible final provider predictions. This updates hourly; more records will make the estimate steadier.

90% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 4,633 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 17:00 at 80%.

Median predicted difference from the timetable: 44 s دیر. At the 95th percentile: 7 min دیر.

پیش‌بینی‌های نهایی ارائه‌کننده برای رسیدن بس‌های عادی در ایستگاه‌های OC Transpo و STO. رسیدن واقعی بس‌ها به‌طور مستقل تأیید نشده است. مسیرهای اکسپرس (200/500)، خریداران و محلی (300)، رویداد (400) و مکتب (600) شامل نیستند، زیرا هر کدام به معیار مخصوص هدف خود نیاز دارد. مسیرهای STO شامل هستند و بر اساس گروه‌های خودشان درجه‌بندی می‌شوند: Rapibus 100، 200، 400 و 800 شمرده می‌شوند. سفرهای مکتبی STO که شمارهٔ آن‌ها 300 یا بالاتر است، شامل نمی‌شوند، مانند شماره‌های 600 در OC Transpo. هر اپراتور با خدمات خودش سنجیده می‌شود، نه با خدمات اپراتور دیگر. This station also has 1 O-Train line. This line is not included because OC Transpo does not publish realtime rail data.

We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-27 to 2026-11-03. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, 6 weekdays

00:00: 93.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 76 predictions, typically 0.3 min late
01:00: 95.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 71 predictions, typically 0.9 min late
02:00: 88.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 60 predictions, typically 0.6 min late
03:00: 84.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 65 predictions, typically 0.3 min late
04:00: 94.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 89 predictions, typically 0.1 min early
05:00: 93.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 111 predictions, typically 0.3 min late
06:00: 91.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 234 predictions, typically 1.6 min late
07:00: 90.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 284 predictions, typically 0 min late
08:00: 84.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 288 predictions, typically 1.5 min late
09:00: 90.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 265 predictions, typically 0.9 min late
10:00: 92.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 265 predictions, typically 0.8 min late
11:00: 95.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 244 predictions, typically 0 min late
12:00: 92.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 241 predictions, typically 0 min late
13:00: 90.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 229 predictions, typically 0.6 min late
14:00: 90.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 256 predictions, typically 0 min late
15:00: 91.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 295 predictions, typically 0.9 min late
16:00: 83.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 280 predictions, typically 1.5 min late
17:00: 79.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 263 predictions, typically 2.3 min late
18:00: 91.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 240 predictions, typically 1.4 min late
19:00: 89.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 195 predictions, typically 0 min late
20:00: 95.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 176 predictions, typically 1.4 min late
21:00: 89.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 151 predictions, typically 0 min late
22:00: 90.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 134 predictions, typically 1.3 min late
23:00: 86.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 121 predictions, typically 0.7 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

How HURDMAN is doing

این شاخص‌ها تأخیر تکراری را از تغییرات در پیش‌بینی‌های رسیدن از سوی اپراتور جدا می‌کنند. آنها برای برنامه‌ریزان و کارکنان عملیات پرسش‌هایی پیشنهاد می‌کنند. آنها علت را ثابت نمی‌کنند و زمان رسیدن بس‌ها را اثبات نمی‌کنند. هر رقم نمونهٔ ساعت‌های همان مسیر را نشان می‌دهد.

Measured over 24 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

زمان‌بندی

پیش‌بینی‌های دیرِ مکرر می‌تواند نشان دهد که جدول زمانی باید بررسی شود. پیش از تصمیم دربارهٔ تغییر زمان سفر، سوابق واقعی رسیدن و اعزام را بررسی کنید.

چه کسی می‌تواند آن را حل کند: یک برنامه‌ریز خدمات
هزینهٔ آن: هزینه تا زمانی که اثرات ناوگان، نیروی کار، بازیابی و انتقال آزمایش شوند، در دسترس نیست.

پیش‌بینی‌های نزدیک به جدول زمانی

100%

ساعت‌های خطی که در آن‌ها میانهٔ پیش‌بینی رسیدن واجد شرایط کمتر از یک دقیقه زودتر و کمتر از سه دقیقه دیرتر است.

ساعت‌های مسیر دارای پیش‌بینی‌های دیرِ تکراری

0of 24

ساعت-خط‌هایی که در آن‌ها میانهٔ پیش‌بینی رسیدنِ واجد شرایط دست‌کم سه دقیقه تأخیر دارد. لطفاً زمان سیر را با سوابق واقعی عملیات بررسی کنید.

ساعت‌های مسیر با پیش‌بینی زودتر از وقت

0of 24

مسیر-ساعت‌هایی که در آن‌ها میانه پیش‌بینی‌های واجد شرایط رسیدن، دست‌کم یک دقیقه زودتر است. این موضوع ثابت نمی‌کند که بس‌ها زودتر حرکت کرده‌اند.

تأخیر معمول پیش‌بینی‌شده

این ماه شواهد کافی برای نشر این شاخص وجود ندارد.

میانه معمول تأخیر پیش‌بینی‌شده در ساعت‌های نشان‌شده مسیر. این مقدار تأییدشده‌ای برای افزودن به جدول زمانی نیست.

عملیات: not measurable here

این وبسایت برای هر ساعت در یک توقفگاه، میانهٔ تأخیر را ثبت می‌کند و صدک ثبت نمی‌کند. بنابراین فرق میان یک سفر عادی و یک سفر بد را نمی‌توان حساب کرد. این محدودیت اندازه‌گیری خود ماست، نه یافته‌ای دربارهٔ این مکان.

Measurements

محاسبه شده: 2026-11-03T16:03:34.069Z · روش: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

شواهد O-Train

آنچه ما دربارهٔ خدمات قطار در اینجا می‌دانیم

گزارش مشاهدات قطار را باز کنید

قطارها در منبع معلومات عمومی نیستند

گزارش‌های وقت‌شناسی بس، پیش‌بینی‌های بایگانی‌شده رسیدن را با جدول‌های زمانی منتشرشده مقایسه می‌کنند. آن‌ها رسیدن‌های فیزیکی را که مستقل اندازه‌گیری شده باشند نمی‌شمارند. Otranspo برای این گزارش‌ها مجموعه داده عمومی قابل مقایسه از موقعیت قطار ندارد. پس این ارقام بس نمی‌توانند نشان دهند قطار کجاست یا آیا خط 1، خط 2 و خط 4 به‌موقع حرکت می‌کنند.

نشر موقعیت قطارها، زمان ثبت آن‌ها و روش اندازه‌گیری به ساخت یک سابقه جداگانه و قابل تأیید از خدمات ریل کمک می‌کند. نبود این مجموعه داده نشان نمی‌دهد که قطارها چگونه عمل کرده‌اند.

مشاهدات اخیر شریک‌شده قطار

این‌ها مشاهدات مسافران است که یک ناظر تأیید کرده است. آن‌ها زمان و محل گزارش‌شده را نشان می‌دهند. این‌ها موقعیت رسمی قطارها، شمارش کامل قطارها یا اثبات یک علت نیستند.

در 31 روز گذشته، هیچ مشاهده تأییدشده مسافران با این مکان یا مسیر مطابقت ندارد. این به معنای آن نیست که هیچ قطاری حرکت نکرده یا هیچ مشکلی رخ نداده است.

لطفاً مشاهدهٔ خود را بفرستید لطفاً همه هشدارهای رسمی خدمات را بررسی کنید باز کردن پژوهش و تاریخچه قطار

جدول زمانی رسمی

OC Transpo موقعیت O-Train یا پیش‌بینی رسیدن آن را در منبع عمومی که Otranspo دریافت می‌کند نشر نمی‌کند. جدول زمانی، هشدارهای رسمی و مشاهدات مسافران جداگانه نشان داده می‌شوند تا یک منبع جای منبع دیگر را نگیرد.

Ask for this data

Turn this gap into a public-data request

OC Transpo does not publish live O-Train positions in the public feed Otranspo can use. You can ask the City to publish them in a stable, reusable format.

This is your message. Edit it before opening your own email app. Otranspo does not send it, track delivery, or speak for you. Write to one relevant recipient; do not use this tool for mass email, harassment, or personal or sensitive information.

How do you want to address this draft?

Choose an official recipientEnter another recipient email

Subject

Message

Choose an official recipient or enter one valid other email address to open an email draft.

Check the official councillor directory Send through OC Transpo’s official feedback form Official contact sources

Lines served (13)

OC Transpo does not publish live train positions or predictions for O-Train lines. Train times shown here therefore come from the timetable.

Nearby amenities

Nearby municipal washrooms and drinking fountains are shown separately from station-owned amenities. The source does not establish that they are inside the station, open now, or reachable by a step-free path.

سایه‌بان و چوکی

The City publishes 7 records with stop code 3023. None is attached here because choosing one would be a guess.

Method and limitations

دستشویی‌های عمومی نزدیک

The City publishes 209 locations; none is within 400 m.

Drinking water nearby

The City publishes 133 locations with drinking water across Ottawa; none is within 400 m of here.

Nearby amenities

Loading after departures…

Station evidence and sources

Français

امتیاز دادن یا گزارش یک مشکل

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

شواهد پشت این صفحهتعریف، روش، منابع، تاریخ‌ها، پوشش و محدودیت‌های شناخته‌شده را باز کنید.

آنچه نمایش داده می‌شود

تابلوی فعلی ایستگاه که از جدول زمانی وارد شده و هر پیش‌بینی قابل استفادهٔ اپراتور برای هر سفر ساخته می‌شود.

How it was produced

Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.

محاسبه یا گردآوری‌شده: 3 نومبر 2026 ساعت 11:51
نمونه: 40 departures across 7 published platform records in the current four-hour board.
پوشش: 15 departures have a published live prediction; 25 are timetable-only.

منابع

محدودیت‌هایی که باید در نظر داشت

OC Transpo در فیدی که اینجا استفاده می‌شود، موقعیت یا پیش‌بینی زندهٔ قطارها را منتشر نمی‌کند. بنابراین زمان‌های قطار فقط بر اساس جدول زمانی است.
منبع معلومات توقفگاه‌ها زنجیره کامل دسترسی‌پذیری ایستگاه، ورودی‌ها یا مسیرهای داخلی را نشر نمی‌کند.

لطفاً یک اصلاح واقعی را پیشنهاد کنید

Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.

Hurdman

More at this station

Station details

Step-free route

Buses from here

In the station

Transfers and paths

What this feed version includes

Find your way through this station

Published entrances and exits

قابلیت دسترسی

معلومات منتشرشده درباره سوار شدن

لفت‌ها و زینه‌های برقی

عملکرد

Service at HURDMAN

قابلیت اعتماد پیش‌بینی بس‌ها در این ایستگاه

How HURDMAN is doing

زمان‌بندی

عملیات: not measurable here

آنچه ما دربارهٔ خدمات قطار در اینجا می‌دانیم

مشاهدات اخیر شریک‌شده قطار

Station information

سایه‌بان و چوکی

دستشویی‌های عمومی نزدیک

Drinking water nearby

Nearby amenities

Community reports

آنچه نمایش داده می‌شود

How it was produced

تاریخ‌های شواهد

منابع

محدودیت‌هایی که باید در نظر داشت

لفت‌ها و زینه‌های برقی

سایه‌بان و چوکی

دستشویی‌های عمومی نزدیک

Drinking water nearby