رفتن به محتوای اصلی

بس بعدی

گزارش مشکل

پر شد: ⁨ایستگاه 3010⁩ · ⁨11:51⁩ · یکی را انتخاب کنید

چه اتفاقی افتاد
گزارش کامل نیازی به حساب کاربری نیست

بس‌های حالا:به وقتدیرشما

1O-Train Line 1 · station 3010

Pimisi

Trains · timetableبه وقتدیربدون داده
هر ⁨6⁩ دقیقه · طبق جدول، بعد ⁨11:57⁩
1
1Tunney's Pasture · platform 1
هنوز اندازه‌گیری نشده است
11:51
طبق جدول، بعد ⁨11:57⁩
هر ⁨6⁩ دقیقه · طبق جدول، بعد ⁨11:57⁩
1
1Blair · platform 2
هنوز اندازه‌گیری نشده است
11:51
طبق جدول، بعد ⁨11:57⁩
Buses at Pimisi · live⁨30⁩ ثانیه پیش به‌روز شد
هر ⁨30⁩ تا ⁨31⁩ دقیقه · بعد ⁨30 · 61⁩ طبق جدول
8
8Gatineau · platform A · every 30 to 31 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
اکنونزنده
بعد ⁨30 · 61⁩ طبق جدول
هر ⁨15⁩ دقیقه · بعد ⁨21 · 37⁩ طبق جدول
12
12Blair · platform D · every 15 to 15 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
2⁨⁩ دقیقهزنده
بعد ⁨21 · 37⁩ طبق جدول
هر ⁨15⁩ تا ⁨17⁩ دقیقه · بعد ⁨21 · 38⁩ طبق جدول
12
12Tunney's Pasture · platform C · every 15 to 17 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
13⁨⁩ دقیقهزنده
بعد ⁨21 · 38⁩ طبق جدول
هر ⁨30⁩ دقیقه · بعد ⁨51⁩ طبق جدول
8
8Dow's Lake ~ Lac Dow · platform B · every 30 to 30 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
21⁨⁩ دقیقهزنده
بعد ⁨51⁩ طبق جدول
Entrances and elevators

در حال حاضر نمی‌توانیم وضعیت لفت را تأیید کنیم.

70.3% پیش‌بینی‌شده در حد پنج دقیقه از جدول زمانی. 1,973 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
چرا ←

More at this station

Save, plan, shareSave the station, plan a trip from it, or share it
برنامه‌ریزی از اینجا
Bike parking here6 places within 5 min · nearest: Racks for 6 bikes, ⁨1⁩ دقیقه پیاده‌رویBike parking: OpenStreetMap, data as of 1 جون 2026. The walk is an estimate.
Details →
Print this stationA print sheet with the page link at the foot
Station dataDownload the station as JSON or CSV
JSON · CSV
Report a station problemSent to our station log and counted on this page
بدون جاوا اسکریپتBoards and departures still show without JavaScript

Station details

Step-free route

پوشش اطلاعیه‌های فعلی تأیید شده نمی‌تواند. اطلاعیه‌های نگه‌داشته‌شده در زیر ممکن است زمان یا داده‌های منبع تأییدنشده داشته باشند. لطفاً پیش از سفر با اپراتور تماس بگیرید.

All elevators in the network

Buses from here

Tap a route for live buses and how full they are.

In the station

No published source lists amenities here yet.

عملکرد

ارائه خدمات · وضعیت شواهد

Service at PIMISI

Cancellations at this station

Local count unavailable

The exact stop-call lookup did not finish within this page’s time budget. No zero, cancellation, or missed call is inferred.

Departure-board snapshot
40 listed departures · 6 live provider predictions

Server snapshot assembled 3 نومبر 2026، 11:49; open Departures for a refreshed board. This is not a cancellation count.

Prediction agreement
70.3% پیش‌بینی‌شده در حد پنج دقیقه از جدول زمانی. 1,973 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
قابلیت اعتماد پیش‌بینی بس‌ها در این ایستگاه

نتیجه‌گیری

قابلیت اعتماد پیش‌بینی بس‌ها در این ایستگاه

Early evidence: 6 of 20 weekdays with eligible final provider predictions. This updates hourly; more records will make the estimate steadier.

70.3% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 1,973 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 16:00 at 39%.

Median predicted difference from the timetable: 3 min دیر. At the 95th percentile: 15 min دیر.

پیش‌بینی‌های نهایی ارائه‌کننده برای رسیدن بس‌های عادی در ایستگاه‌های OC Transpo و STO. رسیدن واقعی بس‌ها به‌طور مستقل تأیید نشده است. مسیرهای اکسپرس (200/500)، خریداران و محلی (300)، رویداد (400) و مکتب (600) شامل نیستند، زیرا هر کدام به معیار مخصوص هدف خود نیاز دارد. مسیرهای STO شامل هستند و بر اساس گروه‌های خودشان درجه‌بندی می‌شوند: Rapibus 100، 200، 400 و 800 شمرده می‌شوند. سفرهای مکتبی STO که شمارهٔ آن‌ها 300 یا بالاتر است، شامل نمی‌شوند، مانند شماره‌های 600 در OC Transpo. هر اپراتور با خدمات خودش سنجیده می‌شود، نه با خدمات اپراتور دیگر. This station also has 1 O-Train line. This line is not included because OC Transpo does not publish realtime rail data.

We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-27 to 2026-11-03. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, 6 weekdays
  1. 00:00: not enough data
  2. 01:00: 94% of final predictions within five minutes of the timetable, 50 predictions, typically 0.8 min late
  3. 02:00: 86.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 68 predictions, typically 1.7 min late
  4. 03:00: 92.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 40 predictions, typically 0.4 min early
  5. 04:00: 93.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 61 predictions, typically 0.5 min late
  6. 05:00: not enough data
  7. 06:00: 89.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 110 predictions, typically 1.6 min late
  8. 07:00: 68.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 154 predictions, typically 3.3 min late
  9. 08:00: 54.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 186 predictions, typically 3.8 min late
  10. 09:00: 70.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 132 predictions, typically 2.9 min late
  11. 10:00: 83.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 85 predictions, typically 1.9 min late
  12. 11:00: 74.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 81 predictions, typically 2.6 min late
  13. 12:00: 74.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 71 predictions, typically 2.7 min late
  14. 13:00: 69.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 75 predictions, typically 2.9 min late
  15. 14:00: 72% of final predictions within five minutes of the timetable, 75 predictions, typically 2.5 min late
  16. 15:00: 50.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 140 predictions, typically 4.8 min late
  17. 16:00: 38.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 137 predictions, typically 6.5 min late
  18. 17:00: 65% of final predictions within five minutes of the timetable, 123 predictions, typically 2.7 min late
  19. 18:00: 70.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 109 predictions, typically 2.8 min late
  20. 19:00: 72.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 65 predictions, typically 2 min late
  21. 20:00: 76.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 52 predictions, typically 2.1 min late
  22. 21:00: 77.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 45 predictions, typically 2.8 min late
  23. 22:00: 77.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 35 predictions, typically 2.8 min late
  24. 23:00: 78.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 32 predictions, typically 1.6 min late
  • 90% or more of predictions within five minutes
  • 80 to 90% of predictions within five minutes
  • under 80% of predictions within five minutes
  • not enough data
Findings
Whatچه وقتاندازه‌گیری شدهScenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable07:00 to 09:003.5 min lateRunning time on the routes here
ProblemPredictions later than timetable15:00 to 17:005.7 min lateRunning time on the routes here
ProblemOne hour has a lower prediction match16:0039%Operations in that hour

How PIMISI is doing

این شاخص‌ها تأخیر تکراری را از تغییرات در پیش‌بینی‌های رسیدن از سوی اپراتور جدا می‌کنند. آنها برای برنامه‌ریزان و کارکنان عملیات پرسش‌هایی پیشنهاد می‌کنند. آنها علت را ثابت نمی‌کنند و زمان رسیدن بس‌ها را اثبات نمی‌کنند. هر رقم نمونهٔ ساعت‌های همان مسیر را نشان می‌دهد.

Measured over 22 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

زمان‌بندی

پیش‌بینی‌های دیرِ مکرر می‌تواند نشان دهد که جدول زمانی باید بررسی شود. پیش از تصمیم دربارهٔ تغییر زمان سفر، سوابق واقعی رسیدن و اعزام را بررسی کنید.

چه کسی می‌تواند آن را حل کند
یک برنامه‌ریز خدمات
هزینهٔ آن
هزینه تا زمانی که اثرات ناوگان، نیروی کار، بازیابی و انتقال آزمایش شوند، در دسترس نیست.

پیش‌بینی‌های نزدیک به جدول زمانی

81.8%

ساعت‌های خطی که در آن‌ها میانهٔ پیش‌بینی رسیدن واجد شرایط کمتر از یک دقیقه زودتر و کمتر از سه دقیقه دیرتر است.

ساعت‌های مسیر دارای پیش‌بینی‌های دیرِ تکراری

4of 22

ساعت-خط‌هایی که در آن‌ها میانهٔ پیش‌بینی رسیدنِ واجد شرایط دست‌کم سه دقیقه تأخیر دارد. لطفاً زمان سیر را با سوابق واقعی عملیات بررسی کنید.

ساعت‌های مسیر با پیش‌بینی زودتر از وقت

0of 22

مسیر-ساعت‌هایی که در آن‌ها میانه پیش‌بینی‌های واجد شرایط رسیدن، دست‌کم یک دقیقه زودتر است. این موضوع ثابت نمی‌کند که بس‌ها زودتر حرکت کرده‌اند.

تأخیر معمول پیش‌بینی‌شده

4.3min

میانه معمول تأخیر پیش‌بینی‌شده در ساعت‌های نشان‌شده مسیر. این مقدار تأییدشده‌ای برای افزودن به جدول زمانی نیست.

عملیات: not measurable here

این وبسایت برای هر ساعت در یک توقفگاه، میانهٔ تأخیر را ثبت می‌کند و صدک ثبت نمی‌کند. بنابراین فرق میان یک سفر عادی و یک سفر بد را نمی‌توان حساب کرد. این محدودیت اندازه‌گیری خود ماست، نه یافته‌ای دربارهٔ این مکان.

Measurements

محاسبه شده: · روش: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

Predictions later than timetable · 07:00 to 09:00
Median delay 3.5 min
Measured arrivals 340
به وقت 61.6%
Predictions later than timetable · 15:00 to 17:00
Median delay 5.7 min
Measured arrivals 277
به وقت 44.7%
One hour has a lower prediction match · 16:00
به وقت 38.7%
Other hours on time 74.6%
Measured arrivals 137

شواهد O-Train

آنچه ما دربارهٔ خدمات قطار در اینجا می‌دانیم

گزارش مشاهدات قطار را باز کنید

قطارها در منبع معلومات عمومی نیستند

گزارش‌های وقت‌شناسی بس، پیش‌بینی‌های بایگانی‌شده رسیدن را با جدول‌های زمانی منتشرشده مقایسه می‌کنند. آن‌ها رسیدن‌های فیزیکی را که مستقل اندازه‌گیری شده باشند نمی‌شمارند. Otranspo برای این گزارش‌ها مجموعه داده عمومی قابل مقایسه از موقعیت قطار ندارد. پس این ارقام بس نمی‌توانند نشان دهند قطار کجاست یا آیا خط 1، خط 2 و خط 4 به‌موقع حرکت می‌کنند.

نشر موقعیت قطارها، زمان ثبت آن‌ها و روش اندازه‌گیری به ساخت یک سابقه جداگانه و قابل تأیید از خدمات ریل کمک می‌کند. نبود این مجموعه داده نشان نمی‌دهد که قطارها چگونه عمل کرده‌اند.

هشدارهای رسمی O-Train همین حالا خوانده نشد. بنابراین اینجا نمی‌توان گفت که قطار تأخیر دارد یا نه. مشکل از اتصال ما به اطلاعیه‌هاست، نه از قطارها.

لطفاً همه هشدارهای رسمی خدمات را بررسی کنید

مشاهدات اخیر شریک‌شده قطار

این‌ها مشاهدات مسافران است که یک ناظر تأیید کرده است. آن‌ها زمان و محل گزارش‌شده را نشان می‌دهند. این‌ها موقعیت رسمی قطارها، شمارش کامل قطارها یا اثبات یک علت نیستند.

در 31 روز گذشته، هیچ مشاهده تأییدشده مسافران با این مکان یا مسیر مطابقت ندارد. این به معنای آن نیست که هیچ قطاری حرکت نکرده یا هیچ مشکلی رخ نداده است.

لطفاً مشاهدهٔ خود را بفرستیدلطفاً همه هشدارهای رسمی خدمات را بررسی کنیدباز کردن پژوهش و تاریخچه قطار
Station evidence and sources
Français
امتیاز دادن یا گزارش یک مشکل

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

شواهد پشت این صفحهتعریف، روش، منابع، تاریخ‌ها، پوشش و محدودیت‌های شناخته‌شده را باز کنید.

آنچه نمایش داده می‌شود

تابلوی فعلی ایستگاه که از جدول زمانی وارد شده و هر پیش‌بینی قابل استفادهٔ اپراتور برای هر سفر ساخته می‌شود.

How it was produced

Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.

تاریخ‌های شواهد

محاسبه یا گردآوری‌شده
نمونه
40 departures across 6 published platform records in the current four-hour board.
پوشش
6 departures have a published live prediction; 34 are timetable-only.

منابع

محدودیت‌هایی که باید در نظر داشت

  • OC Transpo در فیدی که اینجا استفاده می‌شود، موقعیت یا پیش‌بینی زندهٔ قطارها را منتشر نمی‌کند. بنابراین زمان‌های قطار فقط بر اساس جدول زمانی است.
  • منبع معلومات توقفگاه‌ها زنجیره کامل دسترسی‌پذیری ایستگاه، ورودی‌ها یا مسیرهای داخلی را نشر نمی‌کند.
لطفاً یک اصلاح واقعی را پیشنهاد کنید

Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.