Reso noto un importo di $1.16 milioni per un solo contratto delegato.

Che cosa queste righe non stabiliscono

Analisi

• La data completa di inizio e di fine del contratto, le sue opzioni di rinnovo o il periodo coperto da ciascun importo.
• Se l'importo di Royale sia una tantum, annuale, per passeggero o una tariffa fissa.
• Livelli di servizio, prezzi unitari, risultati di prestazione, adozione da parte degli utenti o un elenco completo dei prodotti da consegnare.
• Se le righe divulgate sono il valore attuale completo dopo il 30 giugno 2025.

I campi mancanti impediscono un calcolo difendibile per passeggero, per anno o del rapporto qualità-prezzo. Questo articolo non sostituisce le condizioni del contratto con il prezzo di un abbonamento al dettaglio o con una stima della popolazione.

Affermazioni causali non formulate

Ipotesi

Queste righe di divulgazione provano che le voci di appalto sono state registrate. Non provano perché la Città abbia scelto questo approccio, se un altro processo avrebbe dato un risultato migliore, o se questo contratto abbia causato un esito operativo.

Analisi editoriale

Analisi

I documenti indicano un appalto delegato e non concorrenziale ai sensi della Sezione 22 (1) (D). Questo articolo non afferma che vi sia stata un'illegalità. Secondo la posizione editoriale di Otranspo, il contratto completo, la durata, la struttura dei prezzi e le prestazioni dovrebbero essere esaminati pubblicamente prima di un'altra proroga.

I dati di Gatineau non sono un confronto dei costi alla pari

Analisi

La STO afferma di aver firmato nel 2019 una partnership che le permette di condividere informazioni in tempo reale per i passeggeri tramite Transit. Un articolo di Le Droit dal lancio descriveva questa partnership come senza costi per la STO. Questi documenti non dimostrano lo stesso periodo, le stesse funzioni, indagini, monitoraggio, sponsorizzazione degli abbonamenti o lavoro sulle prestazioni dichiarati da Ottawa. Offrono un contesto regionale, non un confronto di prezzo con lo stesso ambito.

Raccomandazioni

1. Pubblicare ed esaminare in Transit Commission il contratto completo, il valore attuale totale, la durata, la struttura dei prezzi e le prestazioni, prima di un'altra proroga.
2. Usare un processo competitivo aperto per la futura tecnologia di trasporto pubblico destinata ai passeggeri, salvo che sia necessaria un'eccezione documentata.
3. Pubblicare un quadro di partenariato aperto per le piattaforme di terzi dedicate ai passeggeri, con condizioni di accesso, condivisione dei dati e responsabilità.

L'interesse di Otranspo. La terza raccomandazione potrebbe avvantaggiare Otranspo. Questo interesse è dichiarato affinché i lettori possano valutare la raccomandazione separatamente dai fatti documentati sulla spesa.

Risposte e repliche citate

Con questo articolo non è pubblicata alcuna risposta citata della Città di Ottawa o del fornitore. Jenna Jessop ha individuato la proroga del 2024 omessa dopo aver ricevuto la lettera precedente. Questo contributo è registrato come correzione del 10 settembre e non come approvazione di questa analisi.