Ward 13 · Ottawa · Councillor: Rawlson King
Rideau-Rockcliffe
Rideau-Rockcliffe: 66,2% of predictions within five minutes.
- Entro cinque minuti
- 66,2%
- Fermate nel quartiere elettorale
- 209
- Linee che lo servono
- 27
- Corse cancellate
- Non ancora disponibile
- Non ancora conteggiato per quartiere elettorale
Dove è più lento
- 80% e oltre 4
- Da 60 a 80% 12
- Meno del 60% 2
- Dati insufficienti 8
Linee che servono il quartiere elettorale, in base alla quota di previsioni entro cinque minuti. Il risultato di ogni linea riguarda l'intera linea.
Linee in questo quartiere elettorale
| Linea | Entro 5 min | Cancellato | Affollamento |
|---|---|---|---|
| 23 | 43,0% | Non pubblicato | Non pubblicato |
| 17 | 48,0% | Non pubblicato | Non pubblicato |
| 7 | 63,6% | Non pubblicato | Non pubblicato |
| 12 | 64,3% | Non pubblicato | Non pubblicato |
| 19 | 64,6% | Non pubblicato | Non pubblicato |
| 20 | 65,5% | Non pubblicato | Non pubblicato |
| 18 | 66,1% | Non pubblicato | Non pubblicato |
| 15 | 68,4% | Non pubblicato | Non pubblicato |
Cancellations and crowding are not published per route yet. 8 routes with too little data or a different service purpose are left out.
Tutte le linee e le loro fontiScheda di una pagina
Un riepilogo stampabile di questa circoscrizione per le riunioni del consiglio e della comunità, con gli stessi numeri, il metodo in parole semplici e fonti datate.
What can be verified in Rideau-Rockcliffe?
Previsioni di arrivo, orario importato e avvisi sui treni. Ognuno è mostrato con la propria fonte.
Concordanza con le previsioni del fornitore
66,2%
delle previsioni idonee entro cinque minuti dall'orario previsto
- Come si confronta
- Rank 20 of 22 · median 78,4%
Servizio, secondo l'orario importato
- Trajetti previsti alle fermate del distretto
- Non ancora disponibile
- Linee
- 26
- Linee ferroviarie
- 1
Servizio attuale all'interno di questo confine
Gli autobus in servizio dentro questo confine sono nella scheda Mappa.
Misura delle previsioni, inventario degli orari e metodi
Servizio offerto · stato dei dati probanti
Cancellazioni alle fermate di questo quartiere elettorale
Not publishableNo zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.
Previsioni alle fermate all'interno del distretto elettorale
66,2% within five minutes of the timetable across 304.064 eligible final provider predictions and 20 weekdays. These are not verified physical arrivals.
Predictions do not prove physical arrival.
Linee da esaminare
27 ott 2026 – 2 nov 2026Se disponibili, sono corrispondenze delle posizioni dei veicoli su tutta la linea, per le linee che servono la circoscrizione. Non indicano dove si trova una corsa saltata in questa circoscrizione. Non provano una cancellazione. Ogni confronto usa le corse previste dall'orario per la stessa linea e la stessa fascia oraria.
- 61614 of 15 scheduled trips had a matched vehicle positionEsaminare i giorni
- 15231 of 240 scheduled trips had a matched vehicle positionEsaminare i giorni
- 105662 of 682 scheduled trips had a matched vehicle positionEsaminare i giorni
Scheduled calls, sources and limits
27 routes · 209 stops. Inventario degli orari, non le corse effettuate.
Cancellazioni alle fermate di questo quartiere elettorale
Local count cannot be published
Exact stop-call evidence could not be read for 27 ott 2026 – 2 nov 2026. No zero is assumed.
Dates, source versions and limits
Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.
The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.
Verdetto
What would fix transit here
Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.
16 of 18 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.
Worst here: route 12, predictions later than timetable 09:00 to 21:00, 4 min late.
Best here: route 40, observed-position lower bound, 100%.
18 of 18 routes here had something measurable to report.
- 00:00: 84% of final predictions within five minutes of the timetable, 18.375 predictions, typically 1,5 min late
- 01:00: 86,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 9163 predictions, typically 1 min late
- 02:00: 87% of final predictions within five minutes of the timetable, 4165 predictions, typically 0,7 min late
- 03:00: 83,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 3408 predictions, typically 1 min late
- 04:00: 85,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 8577 predictions, typically 1,3 min late
- 05:00: 92,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 19.152 predictions, typically 0,9 min late
- 06:00: 86% of final predictions within five minutes of the timetable, 39.823 predictions, typically 1,6 min late
- 07:00: 79,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 50.553 predictions, typically 1,9 min late
- 08:00: 68,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 56.180 predictions, typically 2,8 min late
- 09:00: 72,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 55.759 predictions, typically 2,3 min late
- 10:00: 77,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 53.974 predictions, typically 2,1 min late
- 11:00: 75% of final predictions within five minutes of the timetable, 53.452 predictions, typically 2,3 min late
- 12:00: 67,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 53.810 predictions, typically 3 min late
- 13:00: 69,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 53.946 predictions, typically 2,7 min late
- 14:00: 68,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 51.758 predictions, typically 2,7 min late
- 15:00: 61,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 52.726 predictions, typically 3,6 min late
- 16:00: 54,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 56.080 predictions, typically 4,5 min late
- 17:00: 57,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 60.540 predictions, typically 4 min late
- 18:00: 62,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 56.547 predictions, typically 3,4 min late
- 19:00: 69,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 45.542 predictions, typically 2,8 min late
- 20:00: 76,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 41.298 predictions, typically 2,2 min late
- 21:00: 75,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 37.824 predictions, typically 2,4 min late
- 22:00: 78,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 34.190 predictions, typically 2,2 min late
- 23:00: 80,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 28.256 predictions, typically 1,9 min late
- 90% or more of predictions within five minutes
- 80 to 90% of predictions within five minutes
- under 80% of predictions within five minutes
- not enough data
| What | Quando | Misurato | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| ProblemPredictions later than timetable1276242018191491715412547392316 routes | 09:00 to 21:00 … 04:00 | 4 min late … 3,8 min late | More running time |
| ProblemWide prediction spread2024191052366 routes | 16:00 to 18:00 … 02:00 | 28,6 min swing … 37,8 min swing | Operations, not the timetable |
| ProblemOne hour has a lower prediction match672425201841401991517105472315 routes | 17:00 … 06:00 | 48% … 12% | Operations, not the timetable |
| ProblemPredictions earlier than timetable23472 routes | 17:00 · 12:00 | 5,1 min early · 1 min early | Less running time, or holding points |
| StrengthObserved-position lower bound401819234 routes | All measured hours | 100% | Keep what works |
| CaveatCoverage gap1053976141215412524209174714 routes | All measured hours | 97% … 96% | More observation, not a service change |
Dati sull'O-Train
Cosa sappiamo del servizio ferroviario qui
I treni non sono nel flusso di dati pubblico
I rapporti sulla puntualità degli autobus confrontano le previsioni di arrivo archiviate con gli orari pubblicati. Non contano gli arrivi fisici misurati in modo indipendente. Otranspo non dispone di un set di dati pubblico comparabile sulla posizione dei treni per questi rapporti. Quindi quei dati sugli autobus non possono mostrare dove si trova un treno né se le linee 1, 2 e 4 sono in orario.
Pubblicare le posizioni dei treni, i loro orari e il metodo di misurazione aiuterebbe a creare una documentazione separata e verificabile del servizio ferroviario. I dati mancanti non indicano come hanno funzionato i treni.
Osservazioni recenti sui treni condivise
Sono segnalazioni dei passeggeri approvate da un moderatore. Indicano un'ora e un luogo riferiti. Non sono posizioni ufficiali dei treni, non sono un conteggio completo dei treni e non provano una causa.
Nessuna osservazione approvata dei passeggeri corrisponde a questo luogo o a questa linea negli ultimi 31 giorni. Ciò non significa che nessun treno sia circolato o che non ci sia stato alcun problema.
How RIDEAU-ROCKCLIFFE is doing
Questi indicatori distinguono i ritardi ripetuti dalla variazione nelle previsioni di arrivo dell'esercente. Suggeriscono domande per i pianificatori e il personale operativo. Non stabiliscono la causa e non provano quando sono arrivati gli autobus. Ogni cifra mostra il suo campione di ora e linea.
Measured over 336 route-hours. 3 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.
Programmazione
Previsioni in ritardo ripetute possono indicare un orario da rivedere. Controlli i registri degli arrivi effettivi e delle partenze prima di decidere se il tempo di percorrenza deve cambiare.
- Chi può risolvere
- Un pianificatore del servizio
- Quanto costa
- Costo non disponibile finché non saranno verificati gli effetti su flotta, personale, recupero e coincidenze.
Previsioni vicine all'orario
69%
Ore di linea in cui la mediana delle previsioni di arrivo idonee è in anticipo di meno di un minuto e in ritardo di meno di tre minuti.
Ore di ligne con ripetute previsioni in ritardo
102of 336
Ore-linea in cui la mediana delle previsioni di arrivo idonee ha almeno tre minuti di ritardo. Confronti il tempo di percorrenza con le registrazioni operative effettive.
Ore-linea con previsioni in anticipo
2of 336
Ore-linea in cui la previsione mediana di arrivo idonea è in anticipo di almeno un minuto. Ciò non dimostra che gli autobus siano partiti in anticipo.
Ritardo previsto tipico
3,8min
Il ritardo mediano previsto tipico nelle ore di linea segnalate; non è un valore convalidato da aggiungere all'orario.
Operazioni
Un'ampia variazione nelle previsioni di arrivo richiede una verifica operativa. Traffico, regolazione del servizio, salita dei passeggeri e struttura dell'orario possono contribuire. Queste previsioni da sole non indicano la causa né il rimedio.
- Chi può risolvere
- L'esercizio e spesso la strada stessa
- Quanto costa
- Costo non disponibile finché non sono stabiliti la causa operativa e il rimedio.
Intervallo di previsione inferiore a venti minuti
97,6%
Ore di linea in cui la previsione idonea al 95° percentile ritarda meno di venti minuti rispetto alla mediana.
Ore di linea con grandi differenze nelle previsioni
8of 336
Ore di linea in cui la previsione idonea al 95º percentile arriva almeno venti minuti dopo la mediana. La causa va analizzata.
Scarto tipico della previsione
24,8min
La differenza tipica tra la previsione idonea al 95° percentile e la mediana nelle ore di ligne segnalate.
Servizio, secondo l'orario importato
Trasporto previsto all'orario, concordanza tra le previsioni del fornitore e l'orario, e servizi pubblici in questo quartiere elettorale.
Concordanza con le previsioni del fornitore
66,2% of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable. 201.199 of 304.064 settled trip-stop predictions at stops inside this ward matched that range across 20 weekdays with feed evidence, from 1 ott 2026 to 2 nov 2026. These are provider predictions, not independently observed arrivals.
3 partial-capture days not counted.
- Previsioni entro cinque minuti
- 201.199
- Previsioni idonee corsa-fermata
- 304.064
- Giorni osservati
- 20 weekdays
Come si confronta
Ranked 20 of 22 measured wards. 12,2 points below the city median of 78,4%.
Highest: ward 22 at 84,9%. Lowest: ward 21 at 60,3%.
Vengono classificate solo le circoscrizioni i cui dati probanti raggiungono la soglia di pubblicazione. Stesso periodo e stesso metodo per ciascuna.
Quali linee richiedono un esame più attento
18 of the 26 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.
- 23Open route 43,0%Previsioni entro cinque minuti
5801 eligible predictions across the whole route
- 17Open route 48,0%Previsioni entro cinque minuti
7854 eligible predictions across the whole route
- 7Open route 63,6%Previsioni entro cinque minuti
211.381 eligible predictions across the whole route
- 12Open route 64,3%Previsioni entro cinque minuti
205.234 eligible predictions across the whole route
- 19Open route 64,6%Previsioni entro cinque minuti
78.076 eligible predictions across the whole route
- 20Open route 65,5%Previsioni entro cinque minuti
89.846 eligible predictions across the whole route
- 18Open route 66,1%Previsioni entro cinque minuti
96.912 eligible predictions across the whole route
- 15Open route 68,4%Previsioni entro cinque minuti
29.316 eligible predictions across the whole route
- 14Open route 69,7%Previsioni entro cinque minuti
147.898 eligible predictions across the whole route
- 6Open route 69,8%Previsioni entro cinque minuti
191.362 eligible predictions across the whole route
8 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.
Visibilità dei veicoli da verificare
Visibilità dei veicoli da verificare
Il riepilogo attuale usa sette giorni. Per ogni linea, può anche aprire ieri, gli ultimi 7 giorni o gli ultimi 30 giorni e controllare il giorno, la corsa prevista a orario, le interruzioni dei dati escluse e ogni ID pubblico del veicolo osservato. Un'assenza non dimostra un guasto del veicolo o una decisione dell'operatore.
| Linea | Corse programmate | Con una posizione | Senza posizione associata | Copertura | Cronologia |
|---|---|---|---|---|---|
| 616 | 15 | 14 | 1 | 93,3% | |
| 15 | 240 | 231 | 9 | 96,3% | |
| 105 | 682 | 662 | 20 | 97,1% | |
| 7 | 931 | 912 | 19 | 98,0% | |
| 14 | 763 | 748 | 15 | 98,0% | |
| 39 | 1128 | 1109 | 19 | 98,3% | |
| 6 | 1007 | 990 | 17 | 98,3% | |
| 17 | 65 | 64 | 1 | 98,5% | |
| 47 | 84 | 83 | 1 | 98,8% | |
| 12 | 1006 | 995 | 11 | 98,9% | |
| 41 | 770 | 762 | 8 | 99,0% | |
| 25 | 760 | 753 | 7 | 99,1% | |
| 20 | 448 | 444 | 4 | 99,1% | |
| 24 | 618 | 613 | 5 | 99,2% | |
| 9 | 472 | 468 | 4 | 99,2% | |
| 40 | 804 | 801 | 3 | 99,6% | |
| 18 | 498 | 496 | 2 | 99,6% | |
| 19 | 483 | 481 | 2 | 99,6% | |
| 23 | 40 | 40 | 0 | 100,0% | |
| 609 | 20 | 20 | 0 | 100,0% | |
| 633 | 10 | 10 | 0 | 100,0% | |
| 606 | 10 | 10 | 0 | 100,0% | |
| 624 | 10 | 10 | 0 | 100,0% | |
| 620 | 5 | 5 | 0 | 100,0% | |
| 615 | 5 | 5 | 0 | 100,0% | |
| 302 | 2 | 2 | 0 | 100,0% |
Linee che servono il quartiere elettorale
27 scheduled routesMap & current service
Current service inside this boundary
Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.
Evidence & sources
Imported municipal polygon · 35 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported 4 ago 2026
Public amenity record for this ward
Bagni pubblici e acqua potabile
Choose a category to check which location details are available.Servizi igienici pubblici (dati della Città) 3
L'istantanea pubblica del quartiere elettorale pubblica il numero, ma non le singole ubicazioni per questo quartiere. Nessuna ubicazione è stata inventata.
Acqua potabile (dati della Città) 4
L'istantanea pubblica del quartiere elettorale pubblica il numero, ma non le singole ubicazioni per questo quartiere. Nessuna ubicazione è stata inventata.
Prepare an email for City Hall
Choose one current office or enter one other recipient, edit the neutral draft, then review it in your own email app.
Otranspo never sends this message and cannot see whether it was sent, received, or answered.
Send only to the relevant office. Avoid mass email, harassment, report receipts, account details, health information, phone numbers, or an exact personal location. Remove anything you do not want the recipient or email provider to retain.
If no email app opens, copy the draft below and paste it into the email service you choose.
Evidence included with the draft
- Canonical Otranspo evidence link
- https://otranspo.ca/it/city/wards/13
- Sources and time
- Sources and time: open the linked report for its source records and published or imported timestamps.
- Limitations
- Limitations: Otranspo is independent and may show unknown, suppressed, delayed, or corrected values. Confirm urgent or current service matters with the official agency.
Valutare o segnalare un problema
Rider evidence
Community reports
Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.
You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.
Report a specific problem
- Graffiti
- Cleanliness
- Lighting
- Snow or ice
- Washroom unavailable
- Water unavailable
- Accessibility barrier
- Other issue
Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.
Sintesi delle evidenze civiche
L'identità, il confine, i contatti, l'ambito del servizio e le date delle prove alla base di questo rapporto sulla circoscrizione, riuniti perché la pagina possa essere citata senza perdere le sue precisazioni.
- Comune
- Città di Ottawa, Ontario
- Unità geografica
- Official City of Ottawa municipal ward 13: RIDEAU-ROCKCLIFFE
- Confini e anno di riferimento
- City ward layer · effective non pubblicato · imported 4 agosto 2026
- Contatti civici ufficiali
- Rawlson King · Consigliere comunale · il controllo della fonte è più vecchio della soglia di pubblicazione · source checked 4 agosto 2026 · fonte ufficiale dei contatti della Città
- Mark Sutcliffe · Sindaco · il controllo della fonte è più vecchio della soglia di pubblicazione · source checked 4 agosto 2026 · fonte ufficiale dei contatti della Città
- Servizio previsto pertinente
- 27 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
- Periodo dei dati probanti sul trasporto
- Timetable import: non pubblicato · reliability window: 1 ott 2026 – 2 nov 2026
Il confine di un quartiere elettorale, l'inventario delle linee, l'elenco delle destinazioni, il conteggio della popolazione o il conteggio degli impieghi forniscono un contesto civico. Nessuno di questi valori da solo misura la domanda dei passeggeri, gli effetti sugli spostamenti delle famiglie, i trasbordi o la frequentazione giornaliera.
I quartieri elettorali di Ottawa sono suddivisioni municipali. Non sono distretti elettorali di Gatineau. I risultati dei due sistemi di confini non sono intercambiabili.
Dati probanti alla base di questa paginaAprire la definizione, il metodo, le fonti, le date, la copertura e i limiti noti.
Che cosa viene mostrato
Un inventario a livello di quartiere elettorale con trasporto pubblico programmato, servizi igienici pubblici, punti d'acqua potabile e previsioni finali idonee del fornitore OC Transpo alle fermate all'interno del quartiere elettorale.
How it was produced
Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.
Date delle prove
- Importato
- Calcolato o assemblato
- Campione
- 304.064 eligible settled provider predictions across 20 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
- Versione del metodo o dei dati
- ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
- Checksum della fonte
- ward-reliability:a1440dfa779ab879aae685e4e203d29fab0f3ceeb667c92b91a4afe6bf1c42c6
Fonti
Limiti da tenere presenti
- I conteggi descrivono l'inventario pubblicato all'interno del confine, non la qualità del servizio né l'accesso da ogni indirizzo.
- L'affidabilità riguarda le previsioni finali del fornitore OC Transpo alle fermate assegnate geograficamente. Gli arrivi fisici non sono misurati in modo indipendente. Il servizio ferroviario e i viaggi senza prove di previsione idonee non sono rappresentati.
- Un conteggio non disponibile resta non disponibile. Non viene trasformato in zero.
Come misuriamo questi dati
Per ogni corsa, fermata e data di servizio alle fermate all'interno del quartiere elettorale, conserviamo l'ultima previsione OC Transpo valida e la confrontiamo con l'orario. Conta come entro cinque minuti quando i due valori differiscono al massimo di cinque minuti. Non è un arrivo fisico.
La finestra comprende gli ultimi 28 giorni di servizio completati. Un risultato è pubblicato solo con 20 giorni feriali di dati probanti sulle previsioni e 500 previsioni idonee. I risultati delle linee riguardano l'intera linea, non solo la parte all'interno del quartiere elettorale.
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