رفتن به محتوای اصلی

اتوبوس بعدی

گزارش یک مشکل

تکمیل شد: ⁨ایستگاه 3035⁩ · ⁨17:45⁩ · یک مورد را انتخاب کنید

چه اتفاقی افتاد
گزارش کامل نیازی به حساب کاربری نیست

اتوبوس‌های اکنون:به‌موقعبا تأخیرشما

OC Transpo station · 3035

Heron

Buses at Heron · live⁨30⁩ ثانیه پیش به‌روز شد
هر ⁨28⁩ دقیقه · سپس ⁨29⁩ طبق برنامه
105
105Uplands · platform 1A · every 28 to 28 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
اکنونزنده
سپس ⁨29⁩ طبق برنامه
هر ⁨9⁩ تا ⁨11⁩ دقیقه · سپس ⁨7 · 22⁩ طبق برنامه
88
88Hurdman · platform 4A · every 9 to 11 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
اکنونزنده
سپس ⁨7 · 22⁩ طبق برنامه
هر ⁨14⁩ دقیقه · سپس ⁨14⁩ طبق برنامه
90
90Greenboro · platform 3A · every 14 to 14 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
1⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨14⁩ طبق برنامه
هر ⁨15⁩ دقیقه · سپس ⁨24⁩ طبق برنامه
111
111Baseline · platform 3A · every 15 to 15 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
1⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨24⁩ طبق برنامه
هر ⁨9⁩ دقیقه · سپس ⁨11⁩ طبق برنامه
98
98Hurdman · platform 2A · every 9 to 9 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
1⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨11⁩ طبق برنامه
هر ⁨14⁩ دقیقه · سپس ⁨17 · 34⁩ طبق برنامه
44
44Billings Bridge · platform 2A · every 14 to 14 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
2⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨17 · 34⁩ طبق برنامه
هر ⁨15⁩ دقیقه · سپس ⁨18⁩ طبق برنامه
98
98Hawthorne · platform 1A · every 15 to 15 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
3⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨18⁩ طبق برنامه
هر ⁨15⁩ دقیقه · سپس ⁨13 · 28⁩ طبق برنامه
44
44Hurdman · platform 1A · every 15 to 15 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
4⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨13 · 28⁩ طبق برنامه
10
10Lyon
platform 3A
هنوز اندازه‌گیری نشده است
17:50
از روی جدول زمانی
هر ⁨17⁩ دقیقه · سپس ⁨28⁩ طبق برنامه
90
90Hurdman · platform 4A · every 17 to 17 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
5⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨28⁩ طبق برنامه
هر ⁨12⁩ تا ⁨17⁩ دقیقه · سپس ⁨15 · 31⁩ طبق برنامه
10
10Hurdman · platform 4A · every 12 to 17 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
8⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨15 · 31⁩ طبق برنامه
هر ⁨15⁩ دقیقه · سپس ⁨31⁩ طبق برنامه
88
88Bayshore · platform 3A · every 15 to 15 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
10⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨31⁩ طبق برنامه
هر ⁨29⁩ دقیقه · سپس ⁨37⁩ طبق برنامه
112
112Billings Bridge · platform 4A · every 29 to 29 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
11⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨37⁩ طبق برنامه
هر ⁨7⁩ تا ⁨15⁩ دقیقه · سپس ⁨25 · 32⁩ طبق برنامه
98
98South Keys / Hunt Club Loop ~ South Keys / Boucle Hunt Club · platform 1A · every 7 to 15 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
14⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨25 · 32⁩ طبق برنامه
هر ⁨30⁩ دقیقه · سپس ⁨34⁩ طبق برنامه
111
111Carleton · platform 4A · every 30 to 30 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
19⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨34⁩ طبق برنامه
111
111Billings Bridge
platform 4A
هنوز اندازه‌گیری نشده است
19⁨⁩ دقیقهزنده
105
105St-Laurent
platform 2A
هنوز اندازه‌گیری نشده است
25⁨⁩ دقیقهزنده
112
112Baseline
platform 3A
هنوز اندازه‌گیری نشده است
28⁨⁩ دقیقهزنده
10
10Main
platform 3A
هنوز اندازه‌گیری نشده است
38⁨⁩ دقیقهزنده
Entrances and elevators

در حال حاضر نمی‌توانیم وضعیت آسانسور را تأیید کنیم.

84.9% پیش‌بینی‌شده با حداکثر پنج دقیقه اختلاف از برنامه. 6,829 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
چرا ←

More at this station

Save, plan, shareSave the station, plan a trip from it, or share it
برنامه‌ریزی از اینجا
Bike parking hereNone recorded within 5 minutes. Not recorded does not mean there is none.Bike parking: OpenStreetMap, data as of 1 ژوئن 2026. The walk is an estimate.
Add it ↗
Print this stationA print sheet with the page link at the foot
Station dataDownload the station as JSON or CSV
JSON · CSV
Report a station problemSent to our station log and counted on this page
بدون جاوااسکریپتBoards and departures still show without JavaScript

Station details

Step-free route

پوشش اعلان‌های فعلی قابل تأیید نیست. زمان یا شواهد منبع اعلان‌های نگه‌داری‌شده در زیر ممکن است تأیید نشده باشد. لطفاً پیش از سفر، وضعیت را از بهره‌بردار بررسی کنید.

All elevators in the network

Buses from here

Tap a route for live buses and how full they are.

In the station

No published source lists amenities here yet.

عملکرد

ارائه خدمات · وضعیت شواهد

Service at HERON

Cancellations at this station

Local count cannot be published

Exact stop-call evidence could not be read for 27 اکتبر 2026 – 2 نوامبر 2026. No zero is assumed.

Dates, source versions and limits

Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.

The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.

    Departure-board snapshot
    40 listed departures · 36 live provider predictions

    Server snapshot assembled 3 نوامبر 2026، 17:45; open Departures for a refreshed board. This is not a cancellation count.

    Prediction agreement
    84.9% پیش‌بینی‌شده با حداکثر پنج دقیقه اختلاف از برنامه. 6,829 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
    قابلیت اطمینان پیش‌بینی اتوبوس در این ایستگاه

    جمع‌بندی

    قابلیت اطمینان پیش‌بینی اتوبوس در این ایستگاه

    Early evidence: 6 of 20 weekdays with eligible final provider predictions. This updates hourly; more records will make the estimate steadier.

    84.9% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 6,829 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 15:00 at 79%.

    Median predicted difference from the timetable: 1 min با تأخیر. At the 95th percentile: 8 min با تأخیر.

    پیش‌بینی‌های نهایی ارائه‌دهنده برای رسیدن اتوبوس‌های معمولی به ایستگاه‌های OC Transpo و STO. رسیدن واقعی اتوبوس‌ها به‌طور مستقل تأیید نشده است. خطوط اکسپرس (200/500)، خرید/محلی (300)، رویداد (400) و مدرسه (600) کنار گذاشته شده‌اند، زیرا هر کدام به معیاری مخصوص هدف خود نیاز دارند. خط‌های STO درج شده‌اند و بر اساس گروه‌های خودشان ارزیابی می‌شوند. خط‌های Rapibus با شماره‌های 100، 200، 400 و 800 شمرده می‌شوند. سفرهای مدرسه‌ای STO با شماره 300 و بالاتر کنار گذاشته می‌شوند، همان‌طور که خط‌های سری 600 در OC Transpo کنار گذاشته می‌شوند. هر بهره‌بردار با خدمات خودش سنجیده می‌شود و هرگز با خدمات بهره‌بردار دیگر سنجیده نمی‌شود.

    We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-27 to 2026-11-03. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.

    Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, 6 weekdays
    1. 00:00: 97.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 119 predictions, typically 0.4 min late
    2. 01:00: 94.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 53 predictions, typically 1.2 min late
    3. 02:00: not enough data
    4. 03:00: not enough data
    5. 04:00: 98.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 56 predictions, typically 0.2 min late
    6. 05:00: 86.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 176 predictions, typically 1.7 min late
    7. 06:00: 87% of final predictions within five minutes of the timetable, 324 predictions, typically 1.3 min late
    8. 07:00: 87.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 417 predictions, typically 1.5 min late
    9. 08:00: 81.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 418 predictions, typically 1.8 min late
    10. 09:00: 82.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 420 predictions, typically 1.2 min late
    11. 10:00: 87.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 389 predictions, typically 1.3 min late
    12. 11:00: 85.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 401 predictions, typically 1.3 min late
    13. 12:00: 88.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 397 predictions, typically 1.4 min late
    14. 13:00: 86.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 409 predictions, typically 1.2 min late
    15. 14:00: 82.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 434 predictions, typically 1.6 min late
    16. 15:00: 78.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 440 predictions, typically 1.7 min late
    17. 16:00: 80.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 437 predictions, typically 1.9 min late
    18. 17:00: 80.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 370 predictions, typically 2 min late
    19. 18:00: 85.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 327 predictions, typically 1.2 min late
    20. 19:00: 82.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 275 predictions, typically 1.4 min late
    21. 20:00: 86.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 259 predictions, typically 1.4 min late
    22. 21:00: 87% of final predictions within five minutes of the timetable, 262 predictions, typically 1.4 min late
    23. 22:00: 88.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 217 predictions, typically 1.5 min late
    24. 23:00: 89.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 185 predictions, typically 0.9 min late
    • 90% or more of predictions within five minutes
    • 80 to 90% of predictions within five minutes
    • under 80% of predictions within five minutes
    • not enough data

    How HERON is doing

    این شاخص‌ها تأخیر تکراری را از نوسان در پیش‌بینی‌های زمان رسیدن بهره‌بردار جدا می‌کنند. آن‌ها پرسش‌هایی برای برنامه‌ریزان و کارکنان عملیات پیشنهاد می‌کنند. آن‌ها علت را مشخص نمی‌کنند و زمان رسیدن اتوبوس‌ها را ثابت نمی‌کنند. هر عدد نمونه ساعت-خط خود را نشان می‌دهد.

    Measured over 22 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

    زمان‌بندی

    پیش‌بینی‌های دیرهنگام تکراری می‌تواند نشان دهد که جدول زمانی نیاز به بازبینی دارد. پیش از تصمیم‌گیری درباره تغییر زمان سیر، لطفاً سوابق واقعی رسیدن و اعزام را بررسی کنید.

    چه کسی می‌تواند آن را رفع کند
    یک برنامه‌ریز خدمات
    هزینه آن
    هزینه در دسترس نیست، تا زمانی که اثر ناوگان، نیروی کار، بازیابی و انتقال بین خطوط آزمایش شود.

    پیش‌بینی‌های نزدیک به برنامه زمانی

    100%

    ساعت-خط‌هایی که میانهٔ پیش‌بینی‌های واجد شرایط زمان رسیدن، کمتر از یک دقیقه زودتر و کمتر از سه دقیقه دیرتر است.

    ساعت‌های خط با پیش‌بینی‌های دیرهنگام تکراری

    0of 22

    ساعت‌های خطی که میانه پیش‌بینی رسیدن واجد شرایط دست‌کم سه دقیقه تأخیر دارد. لطفاً زمان سیر را با سوابق واقعی بهره‌برداری مقایسه کنید.

    ساعت‌های مسیر با پیش‌بینی زودتر از موعد

    0of 22

    ساعت‌های خطی که در آن‌ها میانه پیش‌بینی زمان رسیدنِ واجد شرایط دست‌کم یک دقیقه زودتر است. این موضوع ثابت نمی‌کند که اتوبوس‌ها زودتر حرکت کرده‌اند.

    تأخیر پیش‌بینی‌شده معمول

    این ماه شواهد کافی برای انتشار این شاخص وجود ندارد.

    میانه معمول تأخیر پیش‌بینی‌شده در ساعت‌های علامت‌گذاری‌شده خط. این مقدار تأییدشده‌ای برای افزودن به برنامه زمانی نیست.

    عملیات: not measurable here

    این سایت برای هر ساعت در یک ایستگاه، میانه تأخیر را ثبت می‌کند و صدک ثبت نمی‌کند. به همین دلیل نمی‌توان فاصله بین یک سفر عادی و یک سفر بد را محاسبه کرد. این محدودیت اندازه‌گیری خود ماست، نه یافته‌ای درباره این مکان.

    Measurements

    محاسبه‌شده: · روش: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

    Station evidence and sources
    Français
    امتیاز دهید یا مشکلی را گزارش کنید

    Rider evidence

    Community reports

    Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

    You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

    Report a specific problem

    Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

    شواهد پشت این صفحهتعریف، روش، منابع، تاریخ‌ها، پوشش و محدودیت‌های شناخته‌شده را باز کنید.

    آنچه نمایش داده می‌شود

    تابلوی فعلی ایستگاه که از برنامه زمانی واردشده و هر پیش‌بینی قابل استفاده بهره‌بردار برای هر سفر ساخته می‌شود.

    How it was produced

    Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.

    تاریخ‌های شواهد

    محاسبه یا گردآوری‌شده
    نمونه
    40 departures across 4 published platform records in the current four-hour board.
    پوشش
    36 departures have a published live prediction; 4 are timetable-only.

    منابع

    محدودیت‌هایی که باید در نظر داشت

    • OC Transpo در فید مورد استفاده اینجا موقعیت یا پیش‌بینی زنده قطار را منتشر نمی‌کند، بنابراین زمان‌های قطار فقط بر پایه برنامه زمانی هستند.
    • منبع ایستگاه‌ها زنجیره کامل دسترسی‌پذیری ایستگاه، ورودی‌ها یا مسیرهای داخلی را منتشر نمی‌کند.
    پیشنهاد یک اصلاحیه واقعی

    Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.