اتوبوس‌های اکنون:به‌موقعبا تأخیرشما
در حال حاضر نمی‌توانیم وضعیت آسانسور را تأیید کنیم.
More at this station
Station details
Step-free route
پوشش اعلان‌های فعلی قابل تأیید نیست. زمان یا شواهد منبع اعلان‌های نگه‌داری‌شده در زیر ممکن است تأیید نشده باشد. لطفاً پیش از سفر، وضعیت را از بهره‌بردار بررسی کنید.
All elevators in the networkBuses from here
Tap a route for live buses and how full they are.
In the station
No published source lists amenities here yet.
Transfers and paths
Platforms and wayfinding (9)→
Each row is an individual platform stop. Open it for departures from that platform; use Departures for every platform together.
- Platform 1ALINCOLN FIELDS 1A→
- Platform 1BLINCOLN FIELDS 1B→
- Platform 2ALINCOLN FIELDS 2A→
- Platform 3ALINCOLN FIELDS 3A→
- Platform 3BLINCOLN FIELDS 3B→
- Platform 4ALINCOLN FIELDS 4A→
- Platform 4BLINCOLN FIELDS 4B→
- Platform 5ALINCOLN FIELDS 5A→
- LINCOLN FIELDS OFF ONLY→
Station sources can include entrances and indoor paths. Check Transfers and paths for what this station’s source actually contains. A published path does not verify an entrance is open, a step-free route is usable, or how to reach a bay from the street.
The platform list above is the structured text alternative to the station-centre map link. It includes every linked platform record that the current imported feed provides.
Open the station centre in OpenStreetMapTransfers and paths→
Official paths inside the station
Otranspo reads the optional GTFS station files separately from the timetable. A linked platform does not prove that a physical path exists, is open, or is step-free.
No step-by-step guide for this station yet. This feed version contains no published station path or transfer rule that can support a platform-to-platform guide.
A published path is not a verified accessible path. It does not prove that elevators are operating, every entrance is represented, or the route is suitable for a particular rider.
Source details
What this feed version includes
Imported source observed 2026/10/30, 1:00:32
- Station levels
- The operator omitted this optional file from the feed
- Indoor paths
- The operator omitted this optional file from the feed
- قوانین انتقال
- The operator omitted this optional file from the feed
- Feed version
- 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
- نسخه‌ی تجزیه‌گر
- 2026-09-30.1
- Combined source checksum
- 0dd440979a2d1f47af79a157130a722288616e1851472bc35b40a99e97d2c910
Find your way through this station
Start with what we know for sure. Open any row for platforms, transfers, accessibility and nearby services.
Published entrances and exits
No entrance record is published. Approach routes and exits remain unknown.
The operator may publish a station map or guide outside its machine-readable transit feed.
Open OC Transpo station informationدسترس‌پذیری
→
Imported boarding information is shown separately when available. It does not verify a complete accessible route or current operating condition. Missing information is not a confirmation.
- Complete accessible route
- Unverified. The imported station record does not confirm a complete accessible route.
- Current operating condition
- Unknown. Current alerts cannot be matched completely to every entrance, elevator, pathway, and platform.
No verified accessible alternative is available in current data.
اطلاعات منتشرشده درباره سوار شدن
اینها اطلاعات ثابت سوار شدن با ویلچر از برنامهٔ زمانی GTFS واردشده هستند. این اطلاعات کارکرد فعلی آسانسور، باز بودن مسیر یا در دسترس بودن وسیله نقلیه را تأیید نمی‌کنند.
نسخه مجموعه داده منبع و زمان واردسازی آن برای این رکورد تأیید نشده است.
- سابقه منتشرشده ایستگاه
- در سوابق ایستگاه، سوار شدن با ویلچر مشخص نشده است.
برای همه سکوها نمی‌توان یک پاسخ واحد درباره سوار شدن ارائه کرد.
- سکو 1A
- سوار شدن با ویلچر برای این سکو مشخص نشده است.
- سکو 1B
- سوار شدن با ویلچر برای این سکو مشخص نشده است.
- سکو 2A
- سوار شدن با ویلچر برای این سکو مشخص نشده است.
- سکو 3A
- سوار شدن با ویلچر برای این سکو مشخص نشده است.
- سکو 3B
- سوار شدن با ویلچر برای این سکو مشخص نشده است.
- سکو 4A
- سوار شدن با ویلچر برای این سکو مشخص نشده است.
- سکو 4B
- سوار شدن با ویلچر برای این سکو مشخص نشده است.
- سکو 5A
- سوار شدن با ویلچر برای این سکو مشخص نشده است.
- سکو LINCOLN FIELDS OFF ONLY
- سوار شدن با ویلچر برای این سکو مشخص نشده است.
زنجیره دسترسی‌پذیری
نامشخص. منابع موجود یک سفر کامل و دسترس‌پذیر را تأیید نمی‌کنند.
All 8 links are unverified. Review the element list before relying on this station for an accessible trip.
منبع: GTFS واردشده‌ی فعلی از سازمان. دسترسی‌پذیری دقیق ایستگاه از این برنامه زمانی واردشده تأیید نشده است.
Review 8 unverified links
- 01Path to the stationنامشخص
- 02Station entranceنامشخص
- 03Fare gate or paid-area entryنامشخص
- 04Path to the platformنامشخص
- 05Required elevatorsنامشخص
- 06Boarding at 9 platform(s)نامشخص
- 07Transfer linksنامشخص
- 08Destination-side exitنامشخص
عملکرد
ارائه خدمات · وضعیت شواهد
Service at LINCOLN FIELDS
Cancellations at this station
Local count unavailable
The exact stop-call lookup did not finish within this page’s time budget. No zero, cancellation, or missed call is inferred.
- Departure-board snapshot
- 40 listed departures · 35 live provider predictions
- Prediction agreement
- 80.3% پیش‌بینی‌شده با حداکثر پنج دقیقه اختلاف از برنامه. 8,859 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
Server snapshot assembled 4 نوامبر 2026، 12:26; open Departures for a refreshed board. This is not a cancellation count.
قابلیت اطمینان پیش‌بینی اتوبوس در این ایستگاه →
جمع‌بندی
قابلیت اطمینان پیش‌بینی اتوبوس در این ایستگاه
Early evidence: 6 of 20 weekdays with eligible final provider predictions. This updates hourly; more records will make the estimate steadier.
80.3% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 8,859 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 17:00 at 67%.
Median predicted difference from the timetable: 1 min با تأخیر. At the 95th percentile: 10 min با تأخیر.
پیش‌بینی‌های نهایی ارائه‌دهنده برای رسیدن اتوبوس‌های معمولی به ایستگاه‌های OC Transpo و STO. رسیدن واقعی اتوبوس‌ها به‌طور مستقل تأیید نشده است. خطوط اکسپرس (200/500)، خرید/محلی (300)، رویداد (400) و مدرسه (600) کنار گذاشته شده‌اند، زیرا هر کدام به معیاری مخصوص هدف خود نیاز دارند. خط‌های STO درج شده‌اند و بر اساس گروه‌های خودشان ارزیابی می‌شوند. خط‌های Rapibus با شماره‌های 100، 200، 400 و 800 شمرده می‌شوند. سفرهای مدرسه‌ای STO با شماره 300 و بالاتر کنار گذاشته می‌شوند، همان‌طور که خط‌های سری 600 در OC Transpo کنار گذاشته می‌شوند. هر بهره‌بردار با خدمات خودش سنجیده می‌شود و هرگز با خدمات بهره‌بردار دیگر سنجیده نمی‌شود.
We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-28 to 2026-11-04. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.
- 00:00: 91.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 194 predictions, typically 0.3 min early00
- 01:00: 96.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 137 predictions, typically 0.1 min early01
- 02:00: 87.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 93 predictions, typically 0.2 min early02
- 03:00: 95.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 49 predictions, typically 0.2 min late03
- 04:00: 98.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 84 predictions, typically 0.3 min late04
- 05:00: 93.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 234 predictions, typically 0.6 min late05
- 06:00: 87.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 428 predictions, typically 0.6 min late06
- 07:00: 82.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 557 predictions, typically 0.9 min late07
- 08:00: 70.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 585 predictions, typically 1.9 min late08
- 09:00: 75.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 551 predictions, typically 1.1 min late09
- 10:00: 82.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 528 predictions, typically 1.1 min late10
- 11:00: 84% of final predictions within five minutes of the timetable, 518 predictions, typically 1 min late11
- 12:00: 80.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 450 predictions, typically 1.2 min late12
- 13:00: 78.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 446 predictions, typically 1 min late13
- 14:00: 85.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 468 predictions, typically 0.9 min late14
- 15:00: 72.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 502 predictions, typically 1.8 min late15
- 16:00: 71.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 524 predictions, typically 2.5 min late16
- 17:00: 66.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 505 predictions, typically 2.6 min late17
- 18:00: 74.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 476 predictions, typically 1.6 min late18
- 19:00: 79.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 386 predictions, typically 1.2 min late19
- 20:00: 83.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 335 predictions, typically 1.2 min late20
- 21:00: 86.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 294 predictions, typically 1.1 min late21
- 22:00: 84.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 265 predictions, typically 1 min late22
- 23:00: 90% of final predictions within five minutes of the timetable, 250 predictions, typically 0.3 min late23
- 90% or more of predictions within five minutes
- 80 to 90% of predictions within five minutes
- under 80% of predictions within five minutes
- not enough data
| What | چه زمانی | اندازه‌گیری شده | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| Problem!One hour has a lower prediction match | 17:00 | 67% | Operations in that hour |
How LINCOLN FIELDS is doing
این شاخص‌ها تأخیر تکراری را از نوسان در پیش‌بینی‌های زمان رسیدن بهره‌بردار جدا می‌کنند. آن‌ها پرسش‌هایی برای برنامه‌ریزان و کارکنان عملیات پیشنهاد می‌کنند. آن‌ها علت را مشخص نمی‌کنند و زمان رسیدن اتوبوس‌ها را ثابت نمی‌کنند. هر عدد نمونه ساعت-خط خود را نشان می‌دهد.
Measured over 24 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.
زمان‌بندی
پیش‌بینی‌های دیرهنگام تکراری می‌تواند نشان دهد که جدول زمانی نیاز به بازبینی دارد. پیش از تصمیم‌گیری درباره تغییر زمان سیر، لطفاً سوابق واقعی رسیدن و اعزام را بررسی کنید.
- چه کسی می‌تواند آن را رفع کند
- یک برنامه‌ریز خدمات
- هزینه آن
- هزینه در دسترس نیست، تا زمانی که اثر ناوگان، نیروی کار، بازیابی و انتقال بین خطوط آزمایش شود.
پیش‌بینی‌های نزدیک به برنامه زمانی
100%
ساعت-خط‌هایی که میانهٔ پیش‌بینی‌های واجد شرایط زمان رسیدن، کمتر از یک دقیقه زودتر و کمتر از سه دقیقه دیرتر است.
ساعت‌های خط با پیش‌بینی‌های دیرهنگام تکراری
0of 24
ساعت‌های خطی که میانه پیش‌بینی رسیدن واجد شرایط دست‌کم سه دقیقه تأخیر دارد. لطفاً زمان سیر را با سوابق واقعی بهره‌برداری مقایسه کنید.
ساعت‌های مسیر با پیش‌بینی زودتر از موعد
0of 24
ساعت‌های خطی که در آن‌ها میانه پیش‌بینی زمان رسیدنِ واجد شرایط دست‌کم یک دقیقه زودتر است. این موضوع ثابت نمی‌کند که اتوبوس‌ها زودتر حرکت کرده‌اند.
تأخیر پیش‌بینی‌شده معمول
این ماه شواهد کافی برای انتشار این شاخص وجود ندارد.
میانه معمول تأخیر پیش‌بینی‌شده در ساعت‌های علامت‌گذاری‌شده خط. این مقدار تأییدشده‌ای برای افزودن به برنامه زمانی نیست.
عملیات: not measurable here
این سایت برای هر ساعت در یک ایستگاه، میانه تأخیر را ثبت می‌کند و صدک ثبت نمی‌کند. به همین دلیل نمی‌توان فاصله بین یک سفر عادی و یک سفر بد را محاسبه کرد. این محدودیت اندازه‌گیری خود ماست، نه یافته‌ای درباره این مکان.
Measurements
محاسبه‌شده: · روش: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5
- One hour has a lower prediction match · 17:00
- به‌موقع 66.5%
- Other hours on time 84%
- Measured arrivals 505
Station information
Lines served (17)→
- 11realtime published→
- 51realtime published→
- 57realtime published→
- 58realtime published→
- 61realtime published→
- 62realtime published→
- 63realtime published→
- 66realtime published→
- 74realtime published→
- 75realtime published→
- 82realtime published→
- 85realtime published→
- 153realtime published→
- 256realtime published→
- 262realtime published→
- 303realtime published→
- 566realtime published→
Nearby amenities→
Nearby municipal washrooms and drinking fountains are shown separately from station-owned amenities. The source does not establish that they are inside the station, open now, or reachable by a step-free path.
Nearby amenities
Loading after departures…
Station evidence and sources
Print view prepared from the station record shown on this page. https://otranspo.ca/fa/stations/3014_stn
امتیاز دهید یا مشکلی را گزارش کنید→
Rider evidence
Community reports
Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.
You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.
Report a specific problem
- Elevator unavailable →
- Accessibility barrier →
- Washroom unavailable →
- Cleanliness →
- Graffiti →
- Damage →
- Lighting →
- Snow or ice →
- Safety →
- Other issue →
Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.
شواهد پشت این صفحهتعریف، روش، منابع، تاریخ‌ها، پوشش و محدودیت‌های شناخته‌شده را باز کنید.
آنچه نمایش داده می‌شود
تابلوی فعلی ایستگاه که از برنامه زمانی واردشده و هر پیش‌بینی قابل استفاده بهره‌بردار برای هر سفر ساخته می‌شود.
How it was produced
Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.
تاریخ‌های شواهد
- محاسبه یا گردآوری‌شده
- نمونه
- 40 departures across 9 published platform records in the current four-hour board.
- پوشش
- 35 departures have a published live prediction; 5 are timetable-only.
منابع
محدودیت‌هایی که باید در نظر داشت
- OC Transpo در فید مورد استفاده اینجا موقعیت یا پیش‌بینی زنده قطار را منتشر نمی‌کند، بنابراین زمان‌های قطار فقط بر پایه برنامه زمانی هستند.
- منبع ایستگاه‌ها زنجیره کامل دسترسی‌پذیری ایستگاه، ورودی‌ها یا مسیرهای داخلی را منتشر نمی‌کند.
Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.