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簡報資料包 · 交通委員會

會議日期尚未訂定 · 編制於 2026年11月3日

英文

1 · 摘要

在 2026年10月,公共交通達成了我們可衡量的 1 項建議目標中的 1 項。

有 7 項承諾目前還無法衡量。

2 · 八項承諾

八項承諾

  1. 公車會來

    已行駛的班次

    目標 99.5%

    尚未測量目標 99.5%

    尚未測量
  2. 準點

    提早 1 分鐘到遲 5 分鐘以內

    目標 85%

    尚未測量目標 85%

    尚未測量
  3. 候車時間短

    額外等候,繁忙路線

    目標 +2.0 分鐘

    尚未測量目標 +2.0 分鐘

    尚未測量
  4. 列車準時行駛

    O-Train 實際提供的服務

    目標 99.0%

    尚未測量目標 99.0%

    尚未測量
  5. 有空間上車

    太擠而無法上車的班次

    0.0%目標 3.0%

    已達成
  6. 轉乘順暢

    接駁成功

    目標 95.0%

    尚未測量目標 95.0%

    尚未測量
  7. 目標 90%

    尚未測量目標 90%

    尚未測量
  8. 人人都能搭乘

    Para Transpo 準時率

    目標 95.0%

    尚未測量目標 95.0%

    尚未測量

建議目標: 紅色刻度是建議目標,在獲採納之前仍只是建議。

3 · 承諾

2026年到期的承諾

尚未輸入任何承諾

此清單刻意留空。承諾必須註明是誰、何時所說,並附有官方來源,且經負責人對照來源查證後,才會列在這裡。我們不憑記憶或新聞報導新增任何項目。

由負責人填寫紀錄。這是一個附有版本編號的小檔案,所以每次更改都有日期,也可以檢視。

承諾紀錄,版本 0,從未填寫

4 · 需留意的路線

需留意的路線

長期未達目標的路線,取自穩定度排行榜。

沒有任何路線有足夠的天數可評為長期不佳或差。

所有路線

5 · 乘客的成本

乘客的成本

因班次延誤和缺班而損失的時數,以及其範圍。

我們暫時沒有可顯示的讀數

我們尚未測量過去 12 個月的乘客的損失。 我們在3/11/2026 10:43查看過。

需要的資料. 必須載入乘客量模型:OC Transpo 和 STO 按路線和日型分類的上車人數,以及每小時分布。在此之前,我們完全不顯示小時數,也不會顯示零。

乘客所付成本的完整內容

6 · 選區附錄

選區附錄

每個選區都有專屬頁面,列出排名、損失的乘客時間,以及相關的提問。

7 · Method and sources

Method and sources

本資料包中每個數字的計算方式。