两者 · 日历覆盖完整 · 初步 · monthly-service-report-live-preview-v4
2026年10月 · both operators
77.6% of 公交车到站预测 were within five minutes. 星期六 were the weak spot.
Every day in 十月
Share within five minutes, each day- Weekday
- 星期六
- Sunday or holidaySunday / holiday
- Partial data部分
10月8日 is not counted (too few records from either operator). 10月2日, 5, 9 至 13 and 15 count only the operator with enough records.
Where routes land
The largest group, 75 routes, sits at 80 to 100%. 7 routes fall below 60%.- Under 20%0
- 20 to 40%1
- 40 to 60%6
- 60 至 80%57
- 80 to 100%75
139 routes had enough data to rank. 1 more are listed separately: too little data or special service.
Every prediction, counted
- 五分钟内
- 6,377,211
- Early or late by more
- 1,838,750
Outside five minutes covers early and late. Missed trips are counted separately, in Cancellations.
Ask about this report
Ask about this report我们如何测量
We check the arrival predictions OC Transpo and STO publish, once each trip has finished, and count how many landed within five minutes, early or late.
This tells you how far to trust the countdown on your screen. It is not an independent check of where the bus really was.
Full method, coverage and original editionFull evidence for this report
Findings by remedy, comparisons, every listed route, coverage, cancellations and how to cite this edition.
日历覆盖完整 · 初步
两者 · 2026年10月
决策者简报
请用本页向运营商提出有针对性的问题。这些数字说明的是已保存的公交车预测证据，不是对实际到站次数或所有预定班次的审计统计。
待查看的发现
本月的诊断尚未发布。它在月份结束时只生成一次，因为它会重新读取该月符合条件的供应方预测。
向运营方提出的请求
请提供被标记线路时段的到站或发车记录、对应的时刻表版本，以及运营方面的说明。在采用任何修正方案之前，请先测试对成本、车队、人力和换乘的影响。
数据依据与局限
8,215,961 final eligible bus predictions across 149 routes in this scorecard. Regional calendar coverage: 31 of 31 days with figures. Physical arrival times were not independently verified.
需要记录在案的问题
- 运营方的车辆和调度记录是否证实了这里显示的线路时段规律？
- 哪些按时刻表安排的行程没有运行?公开的取消通知有多完整?
- 可以公开哪些时刻表、车辆位置或到达数据,以验证公交车结果并使铁路报告成为可能?
CSV 导出整月数据，包括两家运营方、覆盖范围和方法。运营方选择器会改变评分卡、取消小计和线路发现；每日序列和日历覆盖范围以及与其他月份的比较仍为全区域数据。
按天查看
此每日序列涵盖两家运营方,即使上方选择了其中一家也是如此。每根柱代表一个日历日。如果一个月只报告一个百分比,就无法看出这个月是一直处于平均水平,还是除了糟糕的一周之外都不错。
Bars are scaled between 67% and 86%. 周末日期已标出。服务水平和所含线路可能与工作日不同。 每根柱子下面的细线表示：与本月测量最完整的一天相比，本站点在当天实际测量了多少。线短，说明上方的百分比所依据的数据要少得多。
打开每日数据表
| 服务日期 | 数据依据状态 | 五分钟内 | 符合条件的运营方预测 | 相对覆盖率 | 天气 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026年10月1日 | 已测量 | 75.9% | 359,327 | 100% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月2日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | 80.8% | 88,624 | — | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月3日 | 已测量 | 69.7% | 240,074 | 67% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月4日 | 已测量 | 76.8% | 203,328 | 56% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月5日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | 83.4% | 276,376 | — | Gusts to 63 km/h |
| 2026年10月6日 | 已测量 | 77.4% | 360,314 | 100% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月7日 | 已测量 | 76.6% | 360,186 | 100% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月8日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | — | 0 | — | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月9日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | 76.3% | 274,738 | — | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月10日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | 70.9% | 191,984 | — | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月11日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | 77.7% | 160,951 | — | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月12日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | 87.4% | 162,117 | — | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月13日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | 78.4% | 275,411 | — | Rain 24.2 mm |
| 2026年10月14日 | 已测量 | 75.9% | 359,884 | 100% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月15日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | 79.5% | 87,582 | — | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月16日 | 已测量 | 81% | 357,948 | 99% of the best-measured day | Rain 17.4 mm |
| 2026年10月17日 | 已测量 | 70.9% | 229,165 | 64% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月18日 | 已测量 | 77.2% | 201,369 | 56% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月19日 | 已测量 | 80% | 351,995 | 98% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月20日 | 已测量 | 76.5% | 350,320 | 97% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月21日 | 已测量 | 76.2% | 319,525 | 89% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月22日 | 已测量 | 75.3% | 320,138 | 89% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月23日 | 已测量 | 79.3% | 352,029 | 98% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月24日 | 已测量 | 70.4% | 229,997 | 64% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月25日 | 已测量 | 74.5% | 160,318 | 44% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月26日 | 已测量 | 83.3% | 312,810 | 87% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月27日 | 已测量 | 80.1% | 350,664 | 97% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月28日 | 已测量 | 80.8% | 341,481 | 95% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月29日 | 已测量 | 79.6% | 351,555 | 98% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月30日 | 已测量 | 80.3% | 354,049 | 98% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月31日 | 已测量 | 72.9% | 231,702 | 64% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
打开每日数据表
| 服务日期 | 数据依据状态 | 五分钟内 | 符合条件的运营方预测 | 相对覆盖率 | 天气 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026年10月1日 | 已测量 | 75.9% | 359,327 | 100% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月2日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | 80.8% | 88,624 | — | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月3日 | 已测量 | 69.7% | 240,074 | 67% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月4日 | 已测量 | 76.8% | 203,328 | 56% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月5日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | 83.4% | 276,376 | — | Gusts to 63 km/h |
| 2026年10月6日 | 已测量 | 77.4% | 360,314 | 100% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月7日 | 已测量 | 76.6% | 360,186 | 100% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月8日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | — | 0 | — | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月9日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | 76.3% | 274,738 | — | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月10日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | 70.9% | 191,984 | — | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月11日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | 77.7% | 160,951 | — | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月12日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | 87.4% | 162,117 | — | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月13日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | 78.4% | 275,411 | — | Rain 24.2 mm |
| 2026年10月14日 | 已测量 | 75.9% | 359,884 | 100% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月15日 | 部分采集；缺少一家运营商，此数字不代表整个网络 | 79.5% | 87,582 | — | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月16日 | 已测量 | 81% | 357,948 | 99% of the best-measured day | Rain 17.4 mm |
| 2026年10月17日 | 已测量 | 70.9% | 229,165 | 64% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月18日 | 已测量 | 77.2% | 201,369 | 56% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月19日 | 已测量 | 80% | 351,995 | 98% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月20日 | 已测量 | 76.5% | 350,320 | 97% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月21日 | 已测量 | 76.2% | 319,525 | 89% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月22日 | 已测量 | 75.3% | 320,138 | 89% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月23日 | 已测量 | 79.3% | 352,029 | 98% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月24日 | 已测量 | 70.4% | 229,997 | 64% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月25日 | 已测量 | 74.5% | 160,318 | 44% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月26日 | 已测量 | 83.3% | 312,810 | 87% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月27日 | 已测量 | 80.1% | 350,664 | 97% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月28日 | 已测量 | 80.8% | 341,481 | 95% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月29日 | 已测量 | 79.6% | 351,555 | 98% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月30日 | 已测量 | 80.3% | 354,049 | 98% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
| 2026年10月31日 | 已测量 | 72.9% | 231,702 | 64% of the best-measured day | 没有值得注意的天气 |
Bars are scaled between 67% and 86%. 周末日期已标出。服务水平和所含线路可能与工作日不同。 每根柱子下面的细线表示：与本月测量最完整的一天相比，本站点在当天实际测量了多少。线短，说明上方的百分比所依据的数据要少得多。
- 最佳日期
- 2026年10月26日 · 83.3%
- 最差的一天
- 2026年10月3日 · 69.7%
- Weather that day: 没有值得注意的天气.
显示天气仅供参考。本页的任何数字都不会因天气而调整、豁免或评分。
来源:加拿大环境与气候变化部,渥太华国际机场的每日和每小时气候数据(气候编号 6106001)。 气候日从午夜到午夜,按当地标准时间计算,所以夏季可能与运营日相差一小时。 历史气候数据 ↗
应改变什么
根据本月符合条件的提供方预测计算得出，并按所影响的样本量排序。每一行都会说明数据源显示了什么、发生在何时，以及哪个运营方可以进行审核。
本月的诊断尚未发布。它在月份结束时只生成一次，因为它会重新读取该月符合条件的供应方预测。
此处未涵盖
- 预定班次是否真的运行。运营方的预测不能证明班次已运行。这需要另外的数据来证明。
- 符合条件的运营商预测是否显示高频线路的发车间隔均匀或扎堆。这是在最近一段滚动时间内测量的,无法为这个已结束的月份重新计算。
与其他月份对比 · 两家运营商
上个月
2026年9月: 77% of eligible provider predictions within five minutes
30 of 30 calendar days with evidence · 8,031,476 eligible provider predictions · 150 routes
匹配预测对比
这里将符合条件的最终服务方预测与计划时间进行比较。它不能核实实际到站情况,不能证明原因,也不能说明服务是否相当。
此保存的发布内容使用较早的方法。其预期日数按最初记录显示。
上一个完整的日历月 · 2026-09-01–2026-09-30
常用线路和工作日权重 · prediction-comparison-v2
当前
符合条件的原始比率: —
匹配对比率: —
— / — 符合条件的预测/在预定阈值内的预测
样本数量未公布；缺失的值不代表零。 缺少时刻表来源信息
基准
符合条件的原始比率: —
匹配对比率: —
— / — 符合条件的预测/在预定阈值内的预测
样本数量未公布；缺失的值不代表零。 缺少时刻表来源信息
已匹配的差异暂不公布: 缺少时刻表来源信息
各线路覆盖情况 · —; 匹配的线路日 · 此方法未使用; 已省略的线路日期 · —; 常用权重 · —
对于这项被拒绝的比较,空的证据列表尚未经过评估。 缺少时刻表来源信息
时刻表数据版本: 05854a47-c0dc-4f34-b076-4827f6d196f0, 1ea7c84b-eae6-4787-8aaa-01523b4e6619, 2ce66ec0-4b13-470f-ad5e-045e7bbe5fab, 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad, 44936c9b-7dbb-44c9-8e2c-6051bb87b4da, 54ca76e7-e78f-4623-a135-ab2c87e99d32, 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945, 9aab3e5d-2362-4d44-ab42-b8628a59d804, adf8b6f0-5fb9-4eca-bcb9-68f5235502fc, b6dda873-b797-49b3-a4a6-542fad672eef, ca455c71-c30a-4e4d-8b72-2709212731cd, cdda76b5-d299-4755-bb81-ca8cd4d16647, db43ff4c-ff08-4e90-845b-a8642cd1bcef, dd66f011-17ec-4399-858c-01706b8c5a64, debdbb8c-5a7b-407a-9f7b-52db7d3c7b85, e0f8038a-45e7-4a47-99c2-308c0f049f72, e582db1b-46c9-4756-8b25-9782f02ba21b, ece8fa79-2586-440c-9315-8c39b470256f, edd82b80-107c-4eac-9121-2bff2579fdf8 / —
去年同月
2025年10月 was not measured by this site.
匹配预测对比
这里将符合条件的最终服务方预测与计划时间进行比较。它不能核实实际到站情况,不能证明原因,也不能说明服务是否相当。
此保存的发布内容使用较早的方法。其预期日数按最初记录显示。
去年同一个完整的日历月 · 2025-10-01–2025-10-31
常用线路和工作日权重 · prediction-comparison-v2
当前
符合条件的原始比率: —
匹配对比率: —
— / — 符合条件的预测/在预定阈值内的预测
样本数量未公布；缺失的值不代表零。 缺少对比时段
基准
符合条件的原始比率: —
匹配对比率: —
— / — 符合条件的预测/在预定阈值内的预测
样本数量未公布；缺失的值不代表零。 缺少对比时段
已匹配的差异暂不公布: 缺少对比时段
各线路覆盖情况 · —; 匹配的线路日 · 此方法未使用; 已省略的线路日期 · —; 常用权重 · —
对于这项被拒绝的比较,空的证据列表尚未经过评估。 缺少对比时段
时刻表数据版本: 05854a47-c0dc-4f34-b076-4827f6d196f0, 1ea7c84b-eae6-4787-8aaa-01523b4e6619, 2ce66ec0-4b13-470f-ad5e-045e7bbe5fab, 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad, 44936c9b-7dbb-44c9-8e2c-6051bb87b4da, 54ca76e7-e78f-4623-a135-ab2c87e99d32, 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945, 9aab3e5d-2362-4d44-ab42-b8628a59d804, adf8b6f0-5fb9-4eca-bcb9-68f5235502fc, b6dda873-b797-49b3-a4a6-542fad672eef, ca455c71-c30a-4e4d-8b72-2709212731cd, cdda76b5-d299-4755-bb81-ca8cd4d16647, db43ff4c-ff08-4e90-845b-a8642cd1bcef, dd66f011-17ec-4399-858c-01706b8c5a64, debdbb8c-5a7b-407a-9f7b-52db7d3c7b85, e0f8038a-45e7-4a47-99c2-308c0f049f72, e582db1b-46c9-4756-8b25-9782f02ba21b, ece8fa79-2586-440c-9315-8c39b470256f, edd82b80-107c-4eac-9121-2bff2579fdf8 / —
Furthest from the timetable in 2026年10月
The routes with the lowest share of eligible final predictions within five minutes of the timetable. A low figure does not establish the cause; inspect the route evidence before drawing conclusions.
- 45STO33%8,318 eligible trip-stop predictions · 17 of 31 days
- 2344.5%5,849 eligible trip-stop predictions · 18 of 31 days
- 1747.1%7,855 eligible trip-stop predictions · 18 of 31 days
- 56STO47.3%10,276 eligible trip-stop predictions · 17 of 31 days
- 52STO52.8%42,880 eligible trip-stop predictions · 23 of 31 days
- 1354.1%16,520 eligible trip-stop predictions · 18 of 31 days
- 3257.9%10,324 eligible trip-stop predictions · 18 of 31 days
- 27STO60.7%5,408 eligible trip-stop predictions · 17 of 31 days
- 29STO61.6%3,262 eligible trip-stop predictions · 17 of 31 days
- 761.7%218,547 eligible trip-stop predictions · 28 of 31 days
Closest to the timetable in 2026年10月
The routes with the highest share of eligible final provider predictions within five minutes of the timetable. All use the same route class, evidence threshold and period. This is a relative ranking, not an operator target or measured arrival rate.
- 8496.8%2,385 eligible trip-stop predictions · 18 of 31 days
- 79STO94.8%6,157 eligible trip-stop predictions · 17 of 31 days
- 72STO93.8%4,469 eligible trip-stop predictions · 23 of 31 days
- 75STO93.6%35,779 eligible trip-stop predictions · 23 of 31 days
- 17393.3%51,173 eligible trip-stop predictions · 28 of 31 days
- 77STO93%13,944 eligible trip-stop predictions · 23 of 31 days
- 6792.9%34,428 eligible trip-stop predictions · 28 of 31 days
- 9492.8%2,369 eligible trip-stop predictions · 18 of 31 days
- 15392.6%7,022 eligible trip-stop predictions · 28 of 31 days
- 9392.6%36,766 eligible trip-stop predictions · 28 of 31 days
有预测样本，但本月数据不足
本月,这些路线有合格服务方预测的天数不到有预测数据天数的一半。这些预测计入上面的整体网络数字,但由于样本只覆盖本月的一部分,这些路线不列入排名。
仅限公交车结果:O-Train 在哪里?
这些数字不包括 O-Train。本月度成绩单是根据从运营方公开数据源保存的公交车到站时间预测计算得出的。
Otranspo 也会追踪公交车的实时位置、班次更新和取消通知,以便为乘客提供指引。本报告使用范围较窄的历史数据:每个预定公交车停靠记录的最后一条合格服务方预测,并与时刻表对比。这些记录尚未与车辆实际到站情况进行独立核实。
本报告使用的公开数据源没有提供O-Train的到达预测或列车实时位置。要做可比较的轨道交通评分，需要有列车观测数据或预测数据，并附有记录在案的方法。仅凭已发布的列车时刻表无法做到。
日历覆盖完整
Every calendar day is accounted for: 31 of 31 days were measured and the remaining days, if any, have a recorded explanation. Publication status is shown separately below.
发布状态
初步
Preliminary. Updated daily. Final once every day of the month is counted. Last updated 2026年11月4日 14:40. Method: monthly-service-report-live-preview-v4.
这些数据落后的天数
- 已测量的天数
- 31 of 31
- 没有符合条件的已结算预测的天数
- 0
- 没有记录的天数
- 0
仅限公交车。这里使用的数据源不提供 O-Train 的到站预测或列车实时位置。本页所有数字均不含轨道交通。
引用本页
OTranspo, service report for 2026年10月, settled 2026年11月4日 14:40. https://otranspo.ca/zh-Hans/insights/reports/2026-10
- 数据结算日期
- 2026年11月4日 14:40
- 方法
- monthly-service-report-live-preview-v4
此计算结果不是固定发布的版本。引用时请注明您查看的日期，并请稍后查看已发布的快照。
下载文件与本页包含相同的覆盖范围说明和相同的注意事项。