رفتن به محتوای اصلی

گزارش مشکل

این صفحه درباره یک ایستگاه بس، مسیر، ایستگاه قطار یا وسیله نقلیه نیست. لطفاً یکی را باز کنید تا گزارش آن را نام ببرد، یا از گزارش کامل استفاده کنید.

چه اتفاقی افتاد
گزارش کامل نیازی به حساب کاربری نیست
مطالعه
  1. مطالعه
  2. بررسی گزارش‌ها

بررسی گزارش‌ها

داشتن حساب اختیاری است. هر گزارش هنگام ارسال خصوصی است و پیش از نشر مجموعی به بررسی مجاز نیاز دارد.

مسئول Otranspo کیست

مالک و بهره‌بردار
یک شهروند مستقل اتاوا–گاتینو که نامش در صفحهٔ استقلال آمده است
مسئولیت خدمات
مالک نام‌برده در بالا، مالک Otranspo است و در برابر محصول، عملیات، تصمیم‌های حریم خصوصی، پاسخ امنیتی و توضیحات عمومی آن مسئول است.
کنترل تحریری
مالک نامبرده در بالا تصمیم نهایی تحریری و نشراتی را می‌گیرد. ادارات ترانزیت، شهرها، ارائه‌دهندگان داده، شرکت‌های میزبانی، ارائه‌دهندگان تحلیل و کمک‌کنندگان، پوشش خبری یا نتیجه‌گیری‌ها را هدایت نمی‌کنند.
مدل تأمین مالی
مالک نام‌برده شده در بالا مصارف عملیاتی پروژه را متقبل می‌شود. Otranspo هیچ اعلانی ندارد. اگر کمک‌های داوطلبانه موجود باشد، دسترسی، پوشش مساعد یا کنترل تحریری را نمی‌خرد.
وضعیت رسمی
Otranspo با OC Transpo، STO، شهر اوتاوا یا شهر گاتینو وابسته نیست، از آن‌ها تأیید نشده و توسط آن‌ها اداره نمی‌شود. این سایت معلومات رسمی را تکمیل می‌کند و خدمات ترانسپورت عمومی را اجرا نمی‌کند.
توضیح برنامه بررسی شد
14 سپتمبر 2026
موعد بازبینی بعدی منبع
14 اکتوبر 2026

این بررسی، توضیح عمومی را با منبع فعلی اپلیکیشن و قواعد تنظیم‌شدهٔ قابلیت‌ها مقایسه می‌کند. این بررسی نظر حقوقی نیست و ثابت نمی‌کند که تغییر منبعِ در انتظار، به نسخهٔ فعال رسیده است. وضعیت فعلی خدمات و اصلاحیه‌های نشرشده صفحه‌های شواهد جداگانه دارند.

معیار بررسی

  • معلومات شخصی، آزار، تهدید و محتوای نامربوط را حذف یا قرنطین کنید.
  • لطفاً گزارش‌های مربوط به ایمنی، شرکت حمل‌ونقل و اشخاص قابل شناسایی را از آمار عمومی خارج نگه دارید.
  • لطفاً فقط شواهدی را تأیید کنید که مرتبط و محدود به زمان باشند و برای مجموع گروه حداقل مناسب باشند.
  • هر تصمیم کارمندان را در یک رویداد حسابرسی تغییرناپذیر ثبت کنید، همراه با عامل مجاز و ارتباط درخواست.

حفاظت از معلومات شخصی، اعتراض و حذف

موقعیت دقیقی که برای تأیید یک گزارش ازدحام نزدیک استفاده می‌شود، ذخیره نمی‌شود. توضیحات گزارش و جزئیات توقفگاه رمزگذاری می‌شوند و هرگز در آمار عمومی جمعی ظاهر نمی‌شوند.

کاربری که وارد حساب شده است می‌تواند از روند حفاظت معلومات شخصی برای دسترسی، اصلاح، پس‌گیری، حذف یا اعتراض استفاده کند. کاربر گمنام می‌تواند نمبر رسید خصوصی را به تماس حفاظت معلومات شخصی یا نظارت ارائه کند. رسید، لینک نشر عمومی نیست.

موارد اضطراری و ایمنی فوری باید با 9-1-1 یا اپراتور رسمی ترانزیت در میان گذاشته شود، نه از طریق این فورم گزارش اجتماعی.

سوابق فنی

روش‌ها، بررسی‌های اطمینان و شواهد انتشار، برای کسانی که می‌خواهند آنها را بررسی کنند.

گزارش‌های ناشناس و گزارش‌های دارای حساب

فرم، اعتبارسنجی، رسیدگی به ایمنی، رمزگذاری، محدودیت تعداد درخواست و معیار نظارت یکسان است، چه با حساب کاربری و چه بدون آن. داشتن حساب کاربری یک ادعا را ثابت نمی‌کند و هرگز بر شواهد ایمنی یا دسترس‌پذیری برتری ندارد.

پس از بررسی، یک مشاهده ناشناس 0.6 و یک مشاهده با حساب کاربری 1.0 به قوت شواهد وزنی منتشرشده می‌افزاید. چون Otranspo شناسه دائمی شبکه را نگه نمی‌دارد، ردیف‌های ناشناس نمی‌توانند ثابت کنند که افراد متفاوت هستند و هرگز به‌تنهایی شرط گروه عمومی را برآورده نمی‌کنند. یک گروه عمومی به پنج حساب متفاوت نیاز دارد. سپس وزن ناشناس برای هر حساب واجد شرایط حداکثر 0.6 است.

  • اگر کنترل مشترک ضد سوءاستفاده در دسترس نباشد یا یک اپراتور مجاز کلید توقف اضطراری را فعال کند، ممکن است گزارش‌دهی ناشناس فوراً غیرفعال شود.
  • ارسال‌های مکرر از یک حساب، در همان گروه عمومی، به‌حیث یک حساب واجد شرایط شمرده می‌شود. ارسال‌های ناشناس تا رسیدن به تعداد لازم حساب‌ها خصوصی می‌مانند، محدودیت تعداد دارند و هر کدام باید از بررسی بگذرد.
  • ورود به حساب پس از ارسال، گزارش موجود را وصل نمی‌کند. هر پیوند در آینده به یک انتخاب جداگانه و صریح نیاز دارد.