ਨਕਸ਼ਾ
Previous measure: 92.1% of arrivals were within five minutes of the timetable (17,141 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.
Scheduled service and available evidence
Evidence period: 29 ਅਕਤੂ 2026 – 4 ਨਵੰ 2026
—
No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.
1
1 of 214 trips with a usable feed window (0.5%) had no matching position.
These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.
213 with position · 1 to investigate · 56 excluded · 270 scheduled trips
Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 5 ਨਵੰ 2026, 8:22 PM.
0 of 7 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.
56 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.
Published position coverage: 213 / 270 (78.9%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.
Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.
Historical calculation: 5 ਨਵੰ 2026, 7:08 PM
Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.
Predictions against the timetable
92.1%
of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.
Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.
These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.
Calculated: 6 ਨਵੰ 2026
6 partial-capture days not counted.
19 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.
Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.
Last 28 days, 8 ਅਕਤੂਬਰ 2026 to 4 ਨਵੰਬਰ 2026: 21 days counted.
2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 ਅਕਤੂਬਰ 2026, 12 ਅਕਤੂਬਰ 2026.
No bunched buses were measured on this route in the last 28 days (2,866 pairs checked at stops).
0% of pairs (1) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.
| ਦਿਨ ਦਾ ਸਮਾਂ | ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਜੋੜੇ | ਇਕੱਠੀਆਂ ਬੱਸਾਂ | ਲੰਮਾ ਵਕਫ਼ਾ |
|---|---|---|---|
| ਸਵੇਰ ਦੀ ਭੀੜ (ਸਵੇਰੇ 6 ਤੋਂ 9 ਵਜੇ) | 1,176 | 0% (0) | 0% (1) |
| ਦੁਪਹਿਰ (ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ) | 119 | 0% (0) | 0% (0) |
| ਬਾਅਦ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਭੀੜ (ਦੁਪਹਿਰ 3 ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ) | 1,025 | 0% (0) | 0% (0) |
| ਸ਼ਾਮ (ਸ਼ਾਮ 6 ਤੋਂ ਰਾਤ 10 ਵਜੇ ਤੱਕ) | 546 | 0% (0) | 0% (0) |
Slowest: des GRANDS-JARDINS/de la POINTE-TAILLON to des ÉRABLES/SAINT-ALEXANDRE, 16.2 km/h actual against 22.3 km/h planned.
| ਕਿੱਥੋਂ | ਤੱਕ | ਦੂਰੀ | ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਗਤੀ | ਅਸਲ ਗਤੀ | ਮਾਪੇ ਗਏ ਸਫ਼ਰ | ਹੌਲੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| des GRANDS-JARDINS/de la POINTE-TAILLON | des ÉRABLES/SAINT-ALEXANDRE | 1.9 km | 22.3 km/h | 16.2 km/h | 274 | 26% |
| Av. GATINEAU/SAINT-LOUIS | de PROVENCE/d'AUVERGNE | 610 m | 18.2 km/h | 19.5 km/h | 297 | 4% |
| des FLANDRES/de PIEDMONT | de PROVENCE/d'AUVERGNE | 830 m | 16.6 km/h | 20.2 km/h | 291 | 2% |
| de PROVENCE/d'AUVERGNE | des FLANDRES/de PIEDMONT | 780 m | 21.5 km/h | 20.7 km/h | 283 | 6% |
| de PROVENCE/d'AUVERGNE | SAINT-LOUIS/Av. GATINEAU | 970 m | 19.4 km/h | 21.5 km/h | 293 | 0% |
| des ÉRABLES/SAINT-ALEXANDRE | des GRANDS-JARDINS/de la POINTE-TAILLON (fin) | 2.1 km | 25.9 km/h | 24.4 km/h | 283 | 9% |
| des ÉRABLES/SAINT-ALEXANDRE | Av. GATINEAU/SAINT-LOUIS | 3.8 km | 25.9 km/h | 25 km/h | 282 | 1% |
| SAINT-LOUIS/Av. GATINEAU | des ÉRABLES/SAINT-ALEXANDRE | 3.5 km | 26.3 km/h | 25.6 km/h | 294 | 1% |
ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਏ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1.5 ਗੁਣਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ।
6 partial-capture days not counted.
ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਗਿਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੋਈ ਰੱਦ ਟ੍ਰਿੱਪਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ, ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 1 of 214 trips we could check.
ਇਹ STO ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਦੱਸੇ ਲੋਡ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਅੱਠ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ। ਜਦੋਂ ਰੀਡਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਧੀਆਂ ਟ੍ਰਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਜਿੰਨੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੀੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਭੀੜ ਵਾਲਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਅੱਠ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੀੜ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।
| ਇਸ ਰੂਟ ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਦੋਂ ਭੀੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ | ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨ | ਸ਼ਨਿੱਚਰਵਾਰ | ਐਤਵਾਰ |
|---|---|---|---|
| ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 31 trips | ਲੋੜੀਂਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ | ਲੋੜੀਂਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ |
| ਸਵੇਰੇ 6 ਤੋਂ 9 ਵਜੇ ਤੱਕ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 227 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 14 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 14 trips |
| ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 397 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 87 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 91 trips |
| ਦੁਪਹਿਰ ਬਾਅਦ 3 ਤੋਂ 6 ਵਜੇ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0.3% of 302 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 47 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 48 trips |
| ਸ਼ਾਮ 6 ਤੋਂ 10 ਵਜੇ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 273 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 63 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 56 trips |
| ਰਾਤ 10 ਵਜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 43 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 15 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 17 trips |
Based on 56 computed days.
ਫ਼ੈਸਲਾ
Median provider predictions are 3.6 min later than the timetable in 1 hours of the day.
Predictions near the start are about 3.3 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.
19:00 has 73% of predictions within five minutes of the timetable, against 94% the rest of the day.
Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.
| What | ਕਦੋਂ | ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| ProblemPredictions later than timetable | 19:00 | 3.6 min late | Recovery time at the terminal |
| ProblemOne hour has a lower prediction match | 19:00 | 73% | Operations, not the timetable |
ਰੂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ
ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਪਤਾ ਹੈ ਉਸ ਦਾ ਛੋਟਾ ਸਾਰ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੱਸ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਮੁੱਖ ਗੱਲ
ਇਸ ਤਾਰੀਖ ਵਾਲੇ ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਨ।
92 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 17,141 predictions checkedਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਆਕਾਰ: ਵੱਡਾ ਨਮੂਨਾ
Based on 17,141 eligible provider predictions over 22 measured days, from 7 ਅਕਤੂ 2026 to 4 ਨਵੰ 2026.
Updated 5 ਨਵੰ 2026, 7:32 PM
ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਫ਼ਰਕ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਹੀ ਯੋਗ ਅਨੁਮਾਨ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਘੰਟੇ ਦੀ ਥਾਂ ਸਟਾਪ ਅਨੁਸਾਰ ਗਰੁੱਪ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਸੂਚੀਆਂ ਸਤਰ ਦਰ ਸਤਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ।
ਅਜੇ ਤੱਕ ਅਨੁਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਫ਼ਰਕ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮਾਂ ਸਬੂਤ ਦੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ।
ਇਸ ਰੂਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਕੋਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਨੋਟਿਸ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਰ ਸਟਾਪ ਮੁਤਾਬਕ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਫ਼ਰਕ
61 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (358 predictions over 25 days).
ਇਹ ਸਟਾਪ ਖੋਲ੍ਹੋਇਹ ਰੂਟ ਮੁਤਾਬਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਥਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਉਂਦੇ ਫ਼ਰਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਾਪੇ ਗਏ ਪਹੁੰਚ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਨਾ ਹੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।
ਹਰ ਸੇਵਾ ਦਿਨ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਨੁਸਾਰ ਸਫ਼ਰ, ਫੀਡ ਦਾ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ, ਦੇਖੀ ਗਈ ਜਨਤਕ ਗੱਡੀ ਦੀ ID ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਰ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਸਹੀ ਗਿਣਤੀਆਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਮਿਆਦ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ
ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸਰਕਾਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪਿਛਲੇ ਸੰਭਾਲੇ ਹੋਏ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਕੋਈ ਟ੍ਰਿਪ ਚੱਲੀ ਸੀ।
Current published schedule began 3 ਨਵੰਬਰ 2026
ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਸੋਮਵਾਰ ਦੀ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸੋਮਵਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹਰ ਅੰਕੜਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਰਕਾਰੀ GTFS ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਤਾਰੀਖ਼ ਲਈ ਕੈਲੰਡਰ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਸੇਵਾ ਜੋੜੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਹਟਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਜਾਂ ਖ਼ਾਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਮਝੋ। ਇਹ ਆਮ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਾਂਚੀ ਗਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼: 2 ਨਵੰਬਰ 2026
Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed
ਡੇਟਾ ਫੀਡ ਦੀ ਪਛਾਣ: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74
ਜਾਂਚੀ ਗਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼: 9 ਨਵੰਬਰ 2026
Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed
ਡੇਟਾ ਫੀਡ ਦੀ ਪਛਾਣ: 64b436d79ab51a76 · 623ad8b0-ad29-4d70-b8e6-e594a396233e
ਅਸੀਂ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ 14 ਦਿਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤੈਅ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਤੁਲਨਾ ਤਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 7 ਸੇਵਾ ਦਿਨ ਅਤੇ 200 ਪਹੁੰਚਾਂ ਹੋ ਜਾਣ।
Still collecting: before has 9,448 arrivals over 13 days; after has 1,135 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.
ਚੈੱਕਸਮ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਸਾਂਭੀ ਹੋਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਇਹ ਗਿਣਤੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਗਿਣਤੀ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਕਾਰਨ ਕੀ ਸੀ, ਸੇਵਾ ਰੱਦ ਹੋਈ, ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਕੀ ਫ਼ੈਸਲਾ ਲਿਆ, ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਕੀ ਅਸਰ ਪਿਆ।
ਅਸੀਂ ਹਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਆਮਦ ਲਈ ਆਖ਼ਰੀ ਯੋਗ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਅਨੁਮਾਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਆਮਦਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪੀਆਂ ਨਹੀਂ ਗਈਆਂ। ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200 ਯੋਗ ਅਨੁਮਾਨ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। 5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹ ਟੀਚਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਥੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਨਤਕ ਫ਼ੀਡ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੁਸਾਫ਼ਰ ਗਿਣਤੀ ਜਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਲੰਘ ਜਾਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ। ਸਿਰਫ਼ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਾ ਮਿਲਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਹੋਣ, ਬੱਸ ਨਾ ਆਉਣ, ਛੋਟਾ ਚੱਕਰ ਲਾ ਕੇ ਮੁੜਨ ਜਾਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਆਰਜ਼ੀ ਨਤੀਜੇ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਬੂਤ
ਹਰ ਘੰਟੇ ਲਈ, ਤੈਅ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਸਮੇਂ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਯੋਗ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। “5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ” ਦਾ ਮਤਲਬ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦਾ ਇਹ ਫ਼ਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਪਹੁੰਚ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬੱਸ ਚੱਲੀ।
ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ: 7 ਅਕਤੂਬਰ 2026 to 4 ਨਵੰਬਰ 2026
| ਘੰਟਾ | ਸਮੇਂ ਸਿਰ | ਮੱਧਮਾਨ | 95ਵਾਂ ਪਰਸੈਂਟਾਈਲ | ਸਬੂਤ |
|---|---|---|---|---|
| 05:00 | 99.3% | 1.5 min late | 3.5 min late | 150 · 7 days |
| 06:00 | 94.0% | 2 min late | 5.1 min late | 349 · 8 days |
| 07:00 | 81.8% | 1.3 min late | 9.1 min late | 247 · 7 days |
| 08:00 | 88.2% | 0.9 min late | 9.4 min late | 738 · 11 days |
| 09:00 | 91.9% | 0.5 min late | 6.4 min late | 494 · 12 days |
| 10:00 | 91.8% | 1 min late | 8.3 min late | 463 · 10 days |
| 11:00 | 98.2% | 0.7 min late | 3.4 min late | 510 · 12 days |
| 12:00 | 98.4% | 0.4 min late | 2.7 min late | 510 · 12 days |
| 13:00 | 94.7% | 0.9 min late | 4.7 min late | 431 · 11 days |
| 14:00 | 95.1% | 1.1 min late | 3.9 min late | 430 · 13 days |
| 15:00 | 91.6% | 1.9 min late | 5.7 min late | 688 · 12 days |
| 16:00 | 78.3% | 2.6 min late | 13.6 min late | 658 · 13 days |
| 17:00 | 89.5% | 1.5 min late | 6.3 min late | 803 · 12 days |
| 18:00 | 91.6% | 1.8 min late | 5.4 min late | 950 · 12 days |
| 19:00 | 73.1% | 3.6 min late | 7.7 min late | 458 · 11 days |
| 20:00 | 97.6% | 0.6 min late | 3.9 min late | 491 · 10 days |
| 21:00 | 93.8% | 0.2 min late | 2.9 min late | 464 · 10 days |
| 22:00 | 98.8% | 0.1 min early | 2.1 min late | 513 · 10 days |
| 23:00 | 97.7% | 0.2 min early | 2.5 min late | 219 · 9 days |
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਸੇਵਾ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 70% ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਦੁਹਰਾਇਆ ਪੈਟਰਨ ਹਾਲੇ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।
213 / 270 scheduled trips published at least one position across 5 service days (78.9%).
ਇਹ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਸ ਦੇ ਨਾ ਆਉਣ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੁੰਮ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਰੱਦ ਹੋਈ ਜਾਂ ਛੁੱਟ ਗਈ ਬੱਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ID ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਨਹੀਂ ਗਈ, ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਕ ਦੇ ਫੀਡ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ। Otranspo ਇਹ ਖ਼ਾਲੀ ਥਾਂ ਇਸ ਲਈ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਇਮਾਨਦਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ.
Dated service
The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.
November 4, 2026 · 42 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified
In short: 32 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 10 with an unknown outcome.