No 97 trips cancelled now · 0 did not run in नवंबरCancellations →

Previous measure: 87.3% of arrivals were within five minutes of the timetable (45,849 arrivals over 21 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

STO रूट 97: Masson-Angers/Buckingham

की ओरAr Masson1 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

STATION LORRAIN24 min sched.
LORRAIN/SAINT-RENÉ EST25 min sched.
LORRAIN/VINCENT-LEGRIS EST25 min sched.
LORRAIN/MARLENE-GOYET26 min sched.
LORRAIN/AUGUSTE-RENOIR27 min sched.
LORRAIN/des FLEURS27 min sched.
des LAURENTIDES/de NEUVILLE36 min sched.
des LAURENTIDES/de GRANDPRÉ37 min sched.
des LAURENTIDES/de CHERISY37 min sched.
ROUTE 148/des LAURENTIDES37 min sched.
ROUTE 148/du RUISSEAU38 min sched.
ROUTE 148/ de SAINT-MARIN38 min sched.
ROUTE 148/ des BALBUZARDS38 min sched.
ROUTE 148/de la PAPETIÈRE39 min sched.
ROUTE 148/de la FORTERESSE39 min sched.
ROUTE 148/des HAUTS-BOIS39 min sched.
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Brabant40 min sched.
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Brabant40 min sched.
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Brabant41 min sched.
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Brabant42 min sched.
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Brabant44 min sched.
ARRÊT DE COURTOISIE Montréal/Kendall45 min sched.
PARC-O-BUS GEORGES/ROUTE 14845 min sched.
GEORGES/JEAN-BAPTISTE-ROUTHIER46 min sched.
ENCAN de MASSON47 min sched.
GEORGES/des LIARDS48 min sched.
GEORGES/de l'ÉCORCE48 min sched.
GEORGES/de l'ÉCORCE49 min sched.
GEORGES/FOUCAULT50 min sched.
PARC-O-BUS GEORGES/FOUCAULT50 min sched.
GEORGES/DAMIEN-CHARRON51 min sched.
GEORGES/CARDINAL51 min sched.
BERTRAND/ARTHUR-GRATTON52 min sched.
BERTRAND/CHARETTE52 min sched.
CHARETTE/RACAN53 min sched.
CHARETTE/BOULADIER53 min sched.
PIERRE-LAPORTE/ALBERT-FILLION54 min sched.
PIERRE-LAPORTE/ARTHUR-GRATTON54 min sched.
CURÉ-ROY/ELZÉAR-LAFLEUR55 min sched.
CURÉ-ROY/L'ABBÉ56 min sched.
l'ABBÉ/BERGERON56 min sched.
BERGERON/GÉRARD-GAUTHIER57 min sched.
BERGERON/BRIDGE57 min sched.
KENNY/BRIDGE58 min sched.
KENNY/SPENCER59 min sched.
KENNY/MACLAREN59 min sched.
MACLAREN OUEST/GEORGES60 min sched.
Av. de BUCKINGHAM/JOSEPH0 min
Av. de BUCKINGHAM/JEAN-XXIII1 min
JEAN-XXIII/des PINS2 min
BÉLANGER/ROSS3 min
BÉLANGER/JOSEPH3 min
BÉLANGER/MACLAREN EST4 min
MACLAREN EST/JAMES4 min
MACLAREN EST/PAUL5 min
MACLAREN EST/LAFRAMBOISE6 min
ÉCOLE HORMISDAS-GAMELIN7 min
MACLAREN/SAUVÉ7 min
MACLAREN/MOISE-GAUTHIER8 min
MACLAREN/ELISABETH-CHAUVIN8 min
MACLAREN/ALPHONSE-LABELLE9 min
LÉPINE/MACLAREN EST10 min
LÉPINE10 min
LÉPINE/DOLLARD11 min
121, AVENUE LÉPINE11 min
LÉPINE/Av. de BUCKINGHAM12 min
AV. DE BUCKINGHAM/ODILE-DAOUST16 min
de MASSON/des CHUTES-RHÉAUME17 min
de MASSON/SAINT-CHARLES18 min
ROUTE 148/NAPOLÉON18 min
ROUTE 148/GUY-DUBUC19 min
ROUTE 148/DANIEL-KELLY19 min
ROUTE 148/LOMBARD20 min
de l'ARÉNA/LOMBARD arrivée20 min

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27 अक्टू॰ 2026 – 2 नव॰ 2026

Scheduled trips with cancellation notices

—

No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.

Trips needing investigation

0 of 223 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

223 with position · 0 to investigate · 28 excluded · 251 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 नव॰ 2026, 11:46 am.

Coverage, exclusions and sources

0 of 8 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

28 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 223 / 251 (88.8%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 3 नव॰ 2026, 10:18 am

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

87.3%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 45,849
Weekdays with evidence: 16
Evidence window: 5 अक्टू॰ 2026 – 2 नव॰ 2026

The hours we have evidence for

0098% · 678 predictions · 10 days
01100% · 60 predictions · 9 days
0695% · 608 predictions · 8 days
0785% · 1,244 predictions · 10 days
0894% · 1,256 predictions · 11 days
0998% · 1,379 predictions · 11 days
1090% · 1,463 predictions · 11 days
1190% · 1,541 predictions · 12 days
1285% · 1,559 predictions · 12 days
1389% · 1,701 predictions · 12 days
1493% · 1,472 predictions · 13 days
1578% · 1,467 predictions · 12 days
1657% · 1,363 predictions · 13 days
1773% · 1,470 predictions · 12 days
1877% · 1,779 predictions · 11 days
1984% · 1,819 predictions · 11 days
2087% · 1,419 predictions · 10 days
2188% · 1,403 predictions · 10 days
2294% · 1,455 predictions · 10 days
2393% · 761 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 3 नव॰ 2026

7 partial-capture days not counted.

What about time of day?

20 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

एक साथ गुच्छे में आने वाली बसें

Last 28 days, 6 अक्टूबर 2026 to 2 नवंबर 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 अक्टूबर 2026, 12 अक्टूबर 2026.

मान और उनकी व्याख्या

No bunched buses were measured on this route in the last 28 days (1,548 pairs checked at stops).

0% of pairs (0) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

एक साथ गुच्छे में आने वाली बसें
दिन का समय	जाँची गई जोड़ियाँ	बसें एक साथ आईं	लंबा अंतराल
सुबह की भीड़ (सुबह 6 से 9 बजे)	181	0% (0)	0% (0)
शाम (शाम 6 से रात 10 बजे)	1,367	0% (0)	0% (0)

इसे कैसे मापा जाता है →How we got this numberहर मार्ग पर बसों का गुच्छा बनना और धीमी जगहें →

इस रूट पर सबसे धीमा हिस्सा कहाँ है

Slowest: STATION LORRAIN to LORRAIN/des FLEURS, 8 km/h actual against 22.8 km/h planned.

इस रूट पर सबसे धीमा हिस्सा कहाँ है
से	कहाँ तक	दूरी	योजनाबद्ध गति	वास्तविक गति	मापी गई यात्राएँ	धीमी ट्रिप
STATION LORRAIN	LORRAIN/des FLEURS	1.2 km	22.8 km/h	8 km/h	303	79%
KENNY/MACLAREN	Av. de BUCKINGHAM/JOSEPH	640 m	14.6 km/h	14.3 km/h	329	7%
Av. de BUCKINGHAM/MACLAREN	KENNY/MACLAREN	580 m	13.6 km/h	15 km/h	282	8%
de l'ARÉNA/LOMBARD	130, AVENUE LÉPINE	4.8 km	33.6 km/h	18.6 km/h	272	66%
QUAI LOCAL de la CITÉ #6	Station LABROSSE #04	3.2 km	32.1 km/h	18.8 km/h	36	56%
130, AVENUE LÉPINE	Av. de BUCKINGHAM/MACLAREN	4.1 km	22.3 km/h	21.7 km/h	276	0%
KENNY/MACLAREN	CURÉ-ROY/PIERRE-LAPORTE	1.6 km	23.1 km/h	22.1 km/h	279	2%
CURÉ-ROY/ELZÉAR-LAFLEUR	KENNY/MACLAREN	1.5 km	22.1 km/h	22.1 km/h	323	1%

धीमी यात्रा में योजना से कम से कम 1.5 गुना समय लगा।

इसे कैसे मापा जाता है →

इस रूट पर रद्द ट्रिप

इन शब्दों का क्या मतलब है →

6 partial-capture days not counted.

पिछले चार हफ्तों में इस मार्ग पर रद्द की गई कोई यात्रा नहीं गिनी गई। जिन सूचनाओं की हम जाँच नहीं कर सके, वे नीचे सूचीबद्ध होंगी।

नहीं आई (कोई बस नहीं दिखी, कोई सूचना नहीं), पिछले 7 दिन: जिन यात्राओं की हम जाँच कर सके, उनमें से कोई नहीं।

यह रूट आमतौर पर कब भीड़ वाला रहता है

STO की बसों द्वारा बताए गए भार स्तर से, पिछले आठ हफ़्तों के आधार पर। किसी समय को आमतौर पर भीड़भाड़ वाला तब माना जाता है जब रीडिंग वाली कम से कम आधी यात्राओं में खड़े होने की जगह या उससे ज़्यादा भीड़ थी।

पिछले आठ हफ्तों में दिन का कोई भी समय आमतौर पर भीड़ वाला नहीं रहा।

यह रूट आमतौर पर कब भीड़ वाला रहता है	सप्ताह के दिन	शनिवार	रविवार
सुबह 6 बजे से पहले	आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 16 trips	पर्याप्त रीडिंग नहीं	पर्याप्त रीडिंग नहीं
सुबह 6 से 9 बजे	आमतौर पर सीटें मिलती हैं28.4% of 169 trips	आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 28 trips	आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 21 trips
सुबह 9 बजे से दोपहर 3 बजे तक	आमतौर पर सीटें मिलती हैं8.4% of 476 trips	आमतौर पर सीटें मिलती हैं6.6% of 106 trips	आमतौर पर सीटें मिलती हैं1% of 98 trips
दोपहर 3 से शाम 6 बजे	आमतौर पर सीटें मिलती हैं14.3% of 322 trips	आमतौर पर सीटें मिलती हैं8.1% of 62 trips	आमतौर पर सीटें मिलती हैं1.5% of 65 trips
शाम 6 से रात 10 बजे	आमतौर पर सीटें मिलती हैं3% of 400 trips	आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 74 trips	आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 71 trips
रात 10 बजे के बाद	आमतौर पर सीटें मिलती हैं1.4% of 209 trips	आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 43 trips	आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 37 trips

Based on 56 computed days.

स्रोत: STO की सार्वजनिक रीयल-टाइम वाहन फ़ीड में दी गई भीड़ की स्थिति। STO इसे हर बस के लोड सेंसर से तय करता है (60% से कम भरी हो तो सीटें उपलब्ध, 90% से कम भरी हो तो खड़े होने की जगह, 90% से ज़्यादा भरी हो तो पूरी भरी हुई)।
हर ट्रिप दिन के हर समय के लिए एक बार गिनी जाती है, उसकी बताई गई सबसे ज़्यादा भीड़ पर।
खाली बस की रिपोर्टें शामिल नहीं की गई हैं, क्योंकि पुराने रिकॉर्ड में खाली बस और बिना सेंसर वाली बस में फर्क नहीं किया जा सकता था।
दिन के किसी समय का डेटा दिखाने से पहले कम से कम 12 यात्राएँ चाहिए। वे कम से कम 4 अलग-अलग दिनों की होनी चाहिए। छुट्टियों को सप्ताह के उनके दिन के साथ गिना जाता है।

तारीख वाला पूर्वानुमान विश्लेषण खोलें

निष्कर्ष

What this route needs

Median provider predictions are 3.8 min later than the timetable in 1 hours of the day.

Predictions near the start are about 3.1 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

16:00 has 57% of predictions within five minutes of the timetable, against 89% the rest of the day.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 20 hours with samples

00:00: 98.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 678 predictions, typically 0.2 min late
01:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 60 predictions, typically 0.1 min early
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: 94.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 608 predictions, typically 0.2 min late
07:00: 84.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,244 predictions, typically 1.1 min late
08:00: 93.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,256 predictions, typically 1.1 min late
09:00: 97.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,379 predictions, typically 1.6 min late
10:00: 90.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,463 predictions, typically 1.3 min late
11:00: 90.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,541 predictions, typically 1.2 min late
12:00: 84.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,559 predictions, typically 1.4 min late
13:00: 88.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,701 predictions, typically 1.6 min late
14:00: 93.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,472 predictions, typically 1.3 min late
15:00: 77.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,467 predictions, typically 2.5 min late
16:00: 56.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,363 predictions, typically 3.8 min late
17:00: 72.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,470 predictions, typically 3 min late
18:00: 76.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,779 predictions, typically 1.6 min late
19:00: 84.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,819 predictions, typically 1.2 min late
20:00: 87.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,419 predictions, typically 2 min late
21:00: 87.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,403 predictions, typically 1.7 min late
22:00: 94% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,455 predictions, typically 1.1 min late
23:00: 92.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 761 predictions, typically 0.9 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	कब	मापा गया	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	16:00	3.8 min late	Recovery time at the terminal
ProblemOne hour has a lower prediction match	16:00	57%	Operations, not the timetable

Measurements

Predictions later than timetable · 16:00: Measured arrivals 1,363; Hours affected 1; Spread 8.9 min; Median delay 3.8 min; Suggested running time change 3.8 min
One hour has a lower prediction match · 16:00: घंटा 16:00; समय पर 56.5%; Measured arrivals 1,363; Shortfall 32.9 pts; Route median on time 89.4%

इतिहास, विश्वसनीयता और रूट का विश्लेषण खोलें

मार्ग जाँच

How route 97 has been running

हमें जो पता है उसका छोटा सार। किसी सवाल का जवाब न होने पर हम यह साफ़ बताते हैं।

सार

संचालक के अनुमान ज़्यादातर समय-सारणी के करीब रहे, लेकिन नीचे दिए गए समस्या वाले समय देख लीजिए।

87 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 45,849 predictions checked

पूर्वानुमान के नमूने का आकार: बड़ा नमूना

Based on 45,849 eligible provider predictions over 21 measured days, from 5 अक्टू॰ 2026 to 2 नव॰ 2026.

Updated 3 नव॰ 2026, 10:32 am

पूर्वानुमान कहाँ और कब बार-बार अलग रहे?

ये अनुमान और समय-सारणी के बीच बार-बार दिखने वाले अंतर हैं। ये अलग से मापी गई सेवा की विफलताएँ नहीं हैं। इनमें ऊपर के नतीजे वाले ही पात्र अनुमान लिए गए हैं, लेकिन इन्हें घंटे के बजाय स्टॉप के हिसाब से समूहित किया गया है। इसलिए दोनों सूचियाँ पंक्ति दर पंक्ति एक जैसी नहीं होंगी।

16–17: 44 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,363 predictions over 13 days).

इस रूट से मेल खाती कोई मौजूदा आधिकारिक सूचना नहीं है।

स्टॉप के अनुसार पूर्वानुमान में अंतर

de l'ARÉNA/LOMBARD
60 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (324 predictions over 24 days).
यह स्टॉप खोलिए
STATION LORRAIN
45 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (369 predictions over 24 days).
यह स्टॉप खोलिए

ये रूट-विशेष के प्रदाता अनुमान हैं, जिनकी तुलना समय-सारणी से की गई है। ये किसी जगह और समय पर बार-बार दिखने वाले अनुमान के अंतर बताते हैं। ये मापे गए आगमन या उनका कारण नहीं बताते।

हर यात्रा और तारीख जाँचिए

कोई समय अवधि खोलें और हर सेवा दिन, निर्धारित यात्रा, फ़ीड में अंतर, देखा गया सार्वजनिक वाहन ID और इस सारांश के सटीक आँकड़े देखें।

यात्री क्या जानना चाहते हैं

क्या अभी कोई यात्रा रद्द है?: 0 of 8अगले 4 घंटों में मार्ग के अंतिम छोरों से शुरू होने वाली यात्राओं की जाँच करता है। यह रद्दीकरण की ऐतिहासिक दर नहीं है।
फ़ीड की कमियाँ जाँचने के बाद संभावित छूटी ट्रिप?: 0 of 223 checked trips need a closer look0 of 223 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 28 of 251 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
प्रदाता के अनुमान समय सारिणी से कैसे अलग थे?: At the 95th percentile, the predicted difference was 7.7 min (positive means later; negative means earlier)87 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
ऑपरेटर के पूर्वानुमानों से कितनी प्रतीक्षा का संकेत मिला?: अभी किसी भी रूट का नतीजा प्रमाण की सीमा तक नहीं पहुँचा है। इसका मतलब यह नहीं कि सेवा में अंतराल नहीं हुए।

समय-सारणी बदलाव की जाँच

प्रकाशित समय-सारणी: पहले और बाद में

यह वर्तमान में रखी गई आधिकारिक समय-सारणी की तुलना पिछले रखे गए संस्करण से करता है। समय-सारणी में बदलाव इस बारे में तथ्य हैं कि क्या योजना बनी थी। ये यह साबित नहीं करते कि कोई यात्रा चली थी।

Current published schedule began 1 नवंबर 2026

हर प्रकाशित समय-सारणी से चुना गया सेवा दिन

हम नया समय-सारणी शुरू होने के बाद के पहले सोमवार की जाँच करते हैं। हम उससे एक सप्ताह पहले के सोमवार की भी जाँच करते हैं। हर आँकड़ा नीचे बताए गए सहेजे गए आधिकारिक GTFS संस्करणों से लिया गया है।

चुनी गई कम से कम एक तारीख में कैलेंडर-तारीख के अनुसार सेवा जोड़ी गई है या हटाई गई है। इसे छुट्टी या विशेष सेवा का संदर्भ मानिए, सामान्य कार्यदिवस की वृद्धि नहीं।

पहले

सेवा की जांची गई तारीख: 26 अक्टूबर 2026

निर्धारित ट्रिप: 0
समय-सारणी के अनुसार अलग-अलग स्टॉप: 0
प्रकाशित अलग-अलग मार्ग: 0
प्रकाशित सेवा अवधि: —–—

फ़ीड की पहचान: ef904cebae995976 · cdda76b5-d299-4755-bb81-ca8cd4d16647

नया समय-सारणी

सेवा की जांची गई तारीख: 2 नवंबर 2026

निर्धारित ट्रिप: 37
समय-सारणी के अनुसार अलग-अलग स्टॉप: 152
प्रकाशित अलग-अलग मार्ग: 3
प्रकाशित सेवा अवधि: 05:59–01:03 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

फ़ीड की पहचान: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

क्या बदलाव के बाद सेवा बेहतर हुई?

We will compare settled arrivals for the 14 days before and after the change. We publish the comparison only after both sides have at least 7 service days and 200 arrivals.

Still collecting: before has 27,980 arrivals over 13 days; after has 2,613 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

चेकसम से कोई भी जाँच सकता है कि किस सहेजी गई समय सारणी से ये गिनतियाँ बनी हैं। गिनती में बदलाव से इसका कारण, रद्द होना, ऑपरेटर का फ़ैसला या यात्रियों पर असर पता नहीं चलता।

इस रूट को कैसे परखा जाता है: सभी स्टॉप पर रुकने वाला सामान्य रूट

हम हर निर्धारित आगमन के लिए प्रदाता का आख़िरी पात्र अनुमान आधिकारिक समय सारणी से मिलाते हैं। ये स्वतंत्र रूप से मापे गए आगमन नहीं हैं। नतीजे के लिए कम से कम 200 पात्र अनुमान चाहिए। 5 मिनट के भीतर, यहाँ यात्रियों के लिए इस्तेमाल किया गया लक्ष्य है।

यह डेटा क्या साबित नहीं कर सकता

The public feed does not provide dependable passenger counts or passed-up-rider events. A missing position does not by itself prove a cancellation, no-show, short turn or cause.

परिभाषाएँ, सीमाएँ और डेटा का क्रम देखिए

आधिकारिक मौजूदा फ़ीड: साफ़ तौर पर रद्द की गई ट्रिप, छोड़े गए स्टॉप और चालू सूचनाएँ।
मिलान किए गए अवलोकन: वाहनों की स्थिति और तय हो चुके पूर्वानुमान, जो आधिकारिक समय-सारणी से जुड़े हैं।
आधिकारिक समय-सारणी: जो योजना बनी थी, उसे जो देखा गया उससे अलग रखा गया है।
यात्रियों और ऑपरेटर की रिपोर्टें: रूट, समय और जाँच की जगहों के सुराग हैं। ये अकेले संख्यात्मक प्रमाण नहीं हैं।

अनंतिम परिणाम, प्रकाशित प्रमाण

पूर्वानुमान समय-सारणी से कितने मेल खाए?

हर घंटे के लिए, किसी निर्धारित आगमन की आखिरी पात्र प्रदाता भविष्यवाणी की तुलना समय-सारणी से की जाती है। "5 मिनट के भीतर" का मतलब इस भविष्यवाणी का अंतर है। यह मापा गया आगमन नहीं है। यह इस बात का प्रमाण भी नहीं है कि बस चली।

प्रमाण की अवधि: 5 अक्टूबर 2026 to 2 नवंबर 2026

समय सारणी से 5 मिनट के भीतर: 87.3%
जाँची गई पात्र भविष्यवाणियाँ: 45,849
डेटा वाले कार्यदिवस: 16
95वें प्रतिशतक की अनुमानित देरी: 7.7 min late

Patterns by hour (20)

Patterns by hour (20)
घंटा	समय पर	माध्यिका	95वाँ पर्सेंटाइल	प्रमाण
00:00	98.4%	0.2 min late	2.8 min late	678 · 10 days
01:00	100.0%	0.1 min early	3.5 min late	60 · 9 days
06:00	94.6%	0.2 min late	4.9 min late	608 · 8 days
07:00	84.8%	1.1 min late	8.1 min late	1,244 · 10 days
08:00	93.9%	1.1 min late	5.2 min late	1,256 · 11 days
09:00	97.5%	1.6 min late	4.3 min late	1,379 · 11 days
10:00	90.4%	1.3 min late	6.7 min late	1,463 · 11 days
11:00	90.3%	1.2 min late	6.1 min late	1,541 · 12 days
12:00	84.7%	1.4 min late	6.6 min late	1,559 · 12 days
13:00	88.6%	1.6 min late	6.8 min late	1,701 · 12 days
14:00	93.1%	1.3 min late	5.5 min late	1,472 · 13 days
15:00	77.6%	2.5 min late	9.5 min late	1,467 · 12 days
16:00	56.5%	3.8 min late	12.7 min late	1,363 · 13 days
17:00	72.9%	3 min late	13 min late	1,470 · 12 days
18:00	76.7%	1.6 min late	12.8 min late	1,779 · 11 days
19:00	84.4%	1.2 min late	7.7 min late	1,819 · 11 days
20:00	87.4%	2 min late	6.5 min late	1,419 · 10 days
21:00	87.6%	1.7 min late	6.3 min late	1,403 · 10 days
22:00	94.0%	1.1 min late	4.5 min late	1,455 · 10 days
23:00	92.8%	0.9 min late	6.4 min late	761 · 10 days

1 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

समय-सारणी में बस है, पर रियल-टाइम में नहीं दिखी

223 / 251 scheduled trips published at least one position across 7 service days (88.8%).

00:002 / 7 trips without a position71.4%
19:004 / 14 trips without a position71.4%
20:004 / 14 trips without a position71.4%
21:004 / 14 trips without a position71.4%
22:004 / 14 trips without a position71.4%
23:002 / 7 trips without a position71.4%

यह पक्की तरह से छूटी हुई ट्रिप नहीं है। स्थिति न मिलने का मतलब रद्द या छूटी हुई बस हो सकता है, लेकिन इसका मतलब बिना असाइन की गई यात्रा ID या संचालक की फ़ीड में कमी भी हो सकता है। Otranspo इस कमी को प्रकाशित करता है क्योंकि यह यात्रियों के लिए मायने रखती है, और निष्कर्ष को ईमानदार रखता है।

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. स्रोत और सीमाएँ.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 37 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 20 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 17 with an unknown outcome.

05:59– 07:00
Trip sto:63296984Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:59 a.m. EST / 6:18 a.m. EST; not actual start or end times.
06:40– 07:39
Trip sto:63297001Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:57– 07:58
Trip sto:63296985Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:10– 08:13
Trip sto:63297002Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:08– 09:09
Trip sto:63296986Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:45 a.m. EST / 9:08 a.m. EST; not actual start or end times.
08:10– 09:07
Trip sto:63297003Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:45 a.m. EST / 9:19 a.m. EST; not actual start or end times.
09:10– 10:07
Trip sto:63297004Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:07 a.m. EST / 10:06 a.m. EST; not actual start or end times.
09:17– 10:18
Trip sto:63296987Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:21 a.m. EST / 10:20 a.m. EST; not actual start or end times.
10:10– 11:07
Trip sto:63297005Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:11 a.m. EST / 11:06 a.m. EST; not actual start or end times.
10:17– 11:17
Trip sto:63296988Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:08 a.m. EST / 11:14 a.m. EST; not actual start or end times.
11:10– 12:07
Trip sto:63297006Vehicle position matchedFirst / last feed position: 11:07 a.m. EST / 12:05 p.m. EST; not actual start or end times.
11:17– 12:17
Trip sto:63296989Vehicle position matchedFirst / last feed position: 11:07 a.m. EST / 12:18 p.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day