Scheduled service and available evidence
Evidence period: 27 अक्टू॰ 2026 – 2 नव॰ 2026
—
No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.
2
2 of 104 trips with a usable feed window (1.9%) had no matching position.
These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.
102 with position · 2 to investigate · 29 excluded · 133 scheduled trips
Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 नव॰ 2026, 11:46 am.
0 of 5 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.
29 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.
Published position coverage: 102 / 133 (76.7%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.
Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.
Historical calculation: 3 नव॰ 2026, 11:08 am
Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.
Predictions against the timetable
93.5%
of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.
Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.
These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.
Calculated: 3 नव॰ 2026
7 partial-capture days not counted.
15 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.
Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.
Last 28 days, 6 अक्टूबर 2026 to 2 नवंबर 2026: 21 days counted.
2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 अक्टूबर 2026, 12 अक्टूबर 2026.
No bunched buses were measured on this route in the last 28 days (1,283 pairs checked at stops).
0% of pairs (0) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.
| दिन का समय | जाँची गई जोड़ियाँ | बसें एक साथ आईं | लंबा अंतराल |
|---|---|---|---|
| सुबह की भीड़ (सुबह 6 से 9 बजे) | 372 | 0% (0) | 0% (0) |
| दोपहर (सुबह 9 बजे से दोपहर 3 बजे तक) | 103 | 0% (0) | 0% (0) |
| दोपहर बाद की भीड़ (शाम 3 से 6 बजे) | 325 | 0% (0) | 0% (0) |
| शाम (शाम 6 से रात 10 बजे) | 483 | 0% (0) | 0% (0) |
Slowest: SAINT-RENÉ EST/LORRAIN to STATION LORRAIN, 10.9 km/h actual against 11 km/h planned.
| से | कहाँ तक | दूरी | योजनाबद्ध गति | वास्तविक गति | मापी गई यात्राएँ | धीमी ट्रिप |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SAINT-RENÉ EST/LORRAIN | STATION LORRAIN | 330 m | 11 km/h | 10.9 km/h | 309 | 16% |
| Quai local LABROSSE #10 | SAINT-RENÉ EST/HUBERT | 2.2 km | 23.8 km/h | 11.2 km/h | 271 | 64% |
| SAINT-RENÉ EST/HUBERT | SAINT-RENÉ EST/LORRAIN | 790 m | 16.9 km/h | 22 km/h | 313 | 4% |
| STATION LORRAIN | Terminus Labrosse | 2.8 km | 33.4 km/h | 31.3 km/h | 275 | 11% |
धीमी यात्रा में योजना से कम से कम 1.5 गुना समय लगा।
6 partial-capture days not counted.
पिछले चार हफ्तों में इस मार्ग पर रद्द की गई कोई यात्रा नहीं गिनी गई। जिन सूचनाओं की हम जाँच नहीं कर सके, वे नीचे सूचीबद्ध होंगी।
Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 2 of 104 trips we could check.
STO की बसों द्वारा बताए गए भार स्तर से, पिछले आठ हफ़्तों के आधार पर। किसी समय को आमतौर पर भीड़भाड़ वाला तब माना जाता है जब रीडिंग वाली कम से कम आधी यात्राओं में खड़े होने की जगह या उससे ज़्यादा भीड़ थी।
पिछले आठ हफ्तों में दिन का कोई भी समय आमतौर पर भीड़ वाला नहीं रहा।
| यह रूट आमतौर पर कब भीड़ वाला रहता है | सप्ताह के दिन | शनिवार | रविवार |
|---|---|---|---|
| सुबह 6 बजे से पहले | पर्याप्त रीडिंग नहीं | पर्याप्त रीडिंग नहीं | पर्याप्त रीडिंग नहीं |
| सुबह 6 से 9 बजे | आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 155 trips | आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 20 trips | आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 18 trips |
| सुबह 9 बजे से दोपहर 3 बजे तक | आमतौर पर सीटें मिलती हैं0.9% of 215 trips | आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 50 trips | आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 44 trips |
| दोपहर 3 से शाम 6 बजे | आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 207 trips | आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 26 trips | आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 26 trips |
| शाम 6 से रात 10 बजे | आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 108 trips | आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 20 trips | आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 18 trips |
| रात 10 बजे के बाद | पर्याप्त रीडिंग नहीं | पर्याप्त रीडिंग नहीं | पर्याप्त रीडिंग नहीं |
Based on 56 computed days.
मार्ग जाँच
हमें जो पता है उसका छोटा सार। किसी सवाल का जवाब न होने पर हम यह साफ़ बताते हैं।
सार
इस तारीख़वार नमूने में प्रदाता के पूर्वानुमान आमतौर पर समय-सारणी के करीब थे।
94 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 3,892 predictions checkedपूर्वानुमान के नमूने का आकार: बड़ा नमूना
Based on 3,892 eligible provider predictions over 21 measured days, from 5 अक्टू॰ 2026 to 2 नव॰ 2026.
Updated 3 नव॰ 2026, 11:32 am
ये अनुमान और समय-सारणी के बीच बार-बार दिखने वाले अंतर हैं। ये अलग से मापी गई सेवा की विफलताएँ नहीं हैं। इनमें ऊपर के नतीजे वाले ही पात्र अनुमान लिए गए हैं, लेकिन इन्हें घंटे के बजाय स्टॉप के हिसाब से समूहित किया गया है। इसलिए दोनों सूचियाँ पंक्ति दर पंक्ति एक जैसी नहीं होंगी।
अनुमान में बार-बार दिखने वाला कोई अंतर अभी तक प्रमाण की सीमा पर खरा नहीं उतरा है।
इस रूट से मेल खाती कोई मौजूदा आधिकारिक सूचना नहीं है।
स्टॉप के अनुसार पूर्वानुमान में अंतर
49 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (338 predictions over 24 days).
यह स्टॉप खोलिएये रूट-विशेष के प्रदाता अनुमान हैं, जिनकी तुलना समय-सारणी से की गई है। ये किसी जगह और समय पर बार-बार दिखने वाले अनुमान के अंतर बताते हैं। ये मापे गए आगमन या उनका कारण नहीं बताते।
कोई समय अवधि खोलें और हर सेवा दिन, निर्धारित यात्रा, फ़ीड में अंतर, देखा गया सार्वजनिक वाहन ID और इस सारांश के सटीक आँकड़े देखें।
समय-सारणी बदलाव की जाँच
यह वर्तमान में रखी गई आधिकारिक समय-सारणी की तुलना पिछले रखे गए संस्करण से करता है। समय-सारणी में बदलाव इस बारे में तथ्य हैं कि क्या योजना बनी थी। ये यह साबित नहीं करते कि कोई यात्रा चली थी।
Current published schedule began 1 नवंबर 2026
हम नया समय-सारणी शुरू होने के बाद के पहले सोमवार की जाँच करते हैं। हम उससे एक सप्ताह पहले के सोमवार की भी जाँच करते हैं। हर आँकड़ा नीचे बताए गए सहेजे गए आधिकारिक GTFS संस्करणों से लिया गया है।
चुनी गई कम से कम एक तारीख में कैलेंडर-तारीख के अनुसार सेवा जोड़ी गई है या हटाई गई है। इसे छुट्टी या विशेष सेवा का संदर्भ मानिए, सामान्य कार्यदिवस की वृद्धि नहीं।
सेवा की जांची गई तारीख: 26 अक्टूबर 2026
फ़ीड की पहचान: ef904cebae995976 · cdda76b5-d299-4755-bb81-ca8cd4d16647
सेवा की जांची गई तारीख: 2 नवंबर 2026
Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed
फ़ीड की पहचान: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f
We will compare settled arrivals for the 14 days before and after the change. We publish the comparison only after both sides have at least 7 service days and 200 arrivals.
Still collecting: before has 2,182 arrivals over 13 days; after has 251 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.
चेकसम से कोई भी जाँच सकता है कि किस सहेजी गई समय सारणी से ये गिनतियाँ बनी हैं। गिनती में बदलाव से इसका कारण, रद्द होना, ऑपरेटर का फ़ैसला या यात्रियों पर असर पता नहीं चलता।
हम हर निर्धारित आगमन के लिए प्रदाता का आख़िरी पात्र अनुमान आधिकारिक समय सारणी से मिलाते हैं। ये स्वतंत्र रूप से मापे गए आगमन नहीं हैं। नतीजे के लिए कम से कम 200 पात्र अनुमान चाहिए। 5 मिनट के भीतर, यहाँ यात्रियों के लिए इस्तेमाल किया गया लक्ष्य है।
The public feed does not provide dependable passenger counts or passed-up-rider events. A missing position does not by itself prove a cancellation, no-show, short turn or cause.
अनंतिम परिणाम, प्रकाशित प्रमाण
हर घंटे के लिए, किसी निर्धारित आगमन की आखिरी पात्र प्रदाता भविष्यवाणी की तुलना समय-सारणी से की जाती है। "5 मिनट के भीतर" का मतलब इस भविष्यवाणी का अंतर है। यह मापा गया आगमन नहीं है। यह इस बात का प्रमाण भी नहीं है कि बस चली।
प्रमाण की अवधि: 5 अक्टूबर 2026 to 2 नवंबर 2026
| घंटा | समय पर | माध्यिका | 95वाँ पर्सेंटाइल | प्रमाण |
|---|---|---|---|---|
| 06:00 | 96.7% | 0.2 min early | 1.7 min late | 60 · 7 days |
| 07:00 | 97.6% | 0.3 min late | 3.3 min late | 167 · 10 days |
| 08:00 | 95.8% | 0.6 min late | 2.6 min late | 165 · 10 days |
| 09:00 | 95.7% | 0.7 min late | 2.7 min late | 92 · 9 days |
| 10:00 | 97.0% | 0.1 min late | 4.5 min late | 101 · 9 days |
| 11:00 | 92.8% | 0.2 min late | 3.2 min late | 111 · 12 days |
| 12:00 | 94.7% | 0.5 min late | 4 min late | 133 · 11 days |
| 13:00 | 91.7% | 0.9 min late | 3.1 min late | 133 · 12 days |
| 14:00 | 93.0% | 1.3 min late | 5.4 min late | 115 · 12 days |
| 15:00 | 95.7% | 1.5 min late | 4.2 min late | 187 · 12 days |
| 16:00 | 89.3% | 1.8 min late | 7.9 min late | 140 · 11 days |
| 17:00 | 79.5% | 1.4 min late | 9 min late | 234 · 12 days |
| 18:00 | 93.0% | 0.1 min late | 2.8 min late | 273 · 11 days |
| 19:00 | 97.1% | 0.8 min late | 3.3 min late | 103 · 11 days |
| 20:00 | 100.0% | 0 min late | 2.6 min late | 55 · 7 days |
कम से कम तीन सेवा दिनों में 70% से नीचे का कोई दोहराया पैटर्न अभी तय नहीं हुआ है।
102 / 133 scheduled trips published at least one position across 7 service days (76.7%).
यह पक्की तरह से छूटी हुई ट्रिप नहीं है। स्थिति न मिलने का मतलब रद्द या छूटी हुई बस हो सकता है, लेकिन इसका मतलब बिना असाइन की गई यात्रा ID या संचालक की फ़ीड में कमी भी हो सकता है। Otranspo इस कमी को प्रकाशित करता है क्योंकि यह यात्रियों के लिए मायने रखती है, और निष्कर्ष को ईमानदार रखता है।
Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. स्रोत और सीमाएँ.
Dated service
The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.
November 2, 2026 · 21 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified
In short: 11 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 10 with an unknown outcome.