Stop impacts: #4036 -- Holly Acres (south-side) / Ramp temporary relocation: October 30 2026 - From 11:00 pm on Monday, November 2, until 11:00 pm on Friday, December 4, stop #4036 -- Holly Acres (south-side) / Ramp will be temporarily relocated 120 metres closer to Richmond Road due to construction work near the Highway 417 off-ramp. There will be no detours, but the routes below will be impacted by the stop relocation: 57 Carling Campus ~ Complexe Carling 60 Terry Fox / Tunney's Pasture 61 Tunney's Pasture & N Rideau 62 Tunney's Pasture 63 Tunney's Pasture 66 Tunneys Pasture 67 Terry Fox / Tunney's Pasture 88 Hurdman 261 Tunney's Pasture 262 Tunney's Pasture 263 Tunney's Pasture 265 Tunney's Pasture 266 Tunney's Pasture+2 more notice

No 63 trips cancelled now · 0 did not run in नवंबरCancellations →

Previous measure: 89.8% of arrivals were within five minutes of the timetable (18,020 arrivals over 21 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

STO रूट 63: Pointe-Gatineau

की ओरLa Cité1 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

Quai local de la GAPPE #657 min sched.
de la GAPPE/CARMEN58 min sched.
de la GAPPE/OXFORD59 min sched.
SAINT-LOUIS/de la GAPPE59 min sched.
SAINT-LOUIS/BLAIS1 min sched.
SAINT-LOUIS/JOSEPH-BÉLANGER2 min sched.
SAINT-LOUIS/FORTIN2 min sched.
SAINT-LOUIS/GRÉBER3 min sched.
SAINT-ANTOINE/AIMÉ3 min sched.
SAINT-ANTOINE/ONÉSIME4 min sched.
de POINTE-GATINEAU/SAINT-ANTOINE5 min sched.
de POINTE-GATINEAU/COUSINEAU5 min sched.
LAFRENIÈRE/MOREAU6 min sched.
LAFRENIÈRE/LOUIS-RIEL7 min sched.
LOUIS-RIEL/LOUIS-JOLLIET8 min sched.
de l'ÉRABLIÈRE/PIERRE-RADISSON9 min sched.
de l'ÉRABLIÈRE/de l'ABBÉ-GUINGUET10 min sched.
de l'ÉRABLIÈRE/PIERRE-PAPIN10 min sched.
des ANCIENS/LAFONTAINE11 min sched.
de la SAVANE/SAINT-ANTOINE12 min sched.
LES PROMENADES13 min sched.
de la SAVANE/SAINT-JOSAPHAT14 min sched.
de la SAVANE/SAINT-ROSAIRE15 min sched.
de la SAVANE/FLORIAN-THIBAULT15 min sched.
de LAUSANNE/de la SAVANE16 min sched.
de LAUSANNE/d'ALBANEL16 min sched.
de LAUSANNE/de DUCHESNAY17 min sched.
de la CITÉ/LAMARCHE17 min sched.
de la CITÉ/LAMARCHE18 min sched.
de la CITÉ/de la GAPPE19 min sched.
de la GAPPE/de la CITÉ20 min sched.
de la GAPPE/de ROUVILLE20 min sched.
QUAI LOCAL de la CITÉ arrivée21 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27 अक्टू॰ 2026 – 2 नव॰ 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 3.

Trips needing investigation

0 of 226 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

226 with position · 0 to investigate · 21 excluded · 247 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 नव॰ 2026, 11:46 am.

Coverage, exclusions and sources

0 of 11 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

21 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 226 / 247 (91.5%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 3 नव॰ 2026, 11:07 am

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

89.8%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 18,020
Weekdays with evidence: 16
Evidence window: 5 अक्टू॰ 2026 – 2 नव॰ 2026

The hours we have evidence for

0696% · 492 predictions · 8 days
0794% · 546 predictions · 7 days
0892% · 583 predictions · 8 days
0973% · 379 predictions · 8 days
1085% · 423 predictions · 11 days
1193% · 609 predictions · 12 days
1283% · 622 predictions · 12 days
1386% · 668 predictions · 12 days
1492% · 570 predictions · 13 days
1591% · 990 predictions · 12 days
1681% · 932 predictions · 13 days
1792% · 1,012 predictions · 12 days
1892% · 658 predictions · 11 days
1995% · 426 predictions · 8 days
2089% · 407 predictions · 7 days
2198% · 453 predictions · 8 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 3 नव॰ 2026

7 partial-capture days not counted.

What about time of day?

16 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

एक साथ गुच्छे में आने वाली बसें

Last 28 days, 6 अक्टूबर 2026 to 2 नवंबर 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 अक्टूबर 2026, 12 अक्टूबर 2026.

मान और उनकी व्याख्या

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 5 of 5,382 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (7) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

एक साथ गुच्छे में आने वाली बसें
दिन का समय	जाँची गई जोड़ियाँ	बसें एक साथ आईं	लंबा अंतराल
सुबह की भीड़ (सुबह 6 से 9 बजे)	1,859	0% (0)	0% (0)
दोपहर (सुबह 9 बजे से दोपहर 3 बजे तक)	106	0% (0)	0% (0)
दोपहर बाद की भीड़ (शाम 3 से 6 बजे)	2,618	0% (5)	0% (7)
शाम (शाम 6 से रात 10 बजे)	799	0% (0)	0% (0)

इसे कैसे मापा जाता है →How we got this numberहर मार्ग पर बसों का गुच्छा बनना और धीमी जगहें →

इस रूट पर सबसे धीमा हिस्सा कहाँ है

Slowest: QUAI LOCAL de la CITÉ #6 to LES PROMENADES, 8.4 km/h actual against 17.8 km/h planned.

इस रूट पर सबसे धीमा हिस्सा कहाँ है
से	कहाँ तक	दूरी	योजनाबद्ध गति	वास्तविक गति	मापी गई यात्राएँ	धीमी ट्रिप
QUAI LOCAL de la CITÉ #6	LES PROMENADES	1.9 km	17.8 km/h	8.4 km/h	284	80%
Quai local de la GAPPE #6	SAINT-LOUIS/BLAIS	1.6 km	23.2 km/h	9.6 km/h	230	74%
Quai local de la GAPPE #6	स्टॉप का नाम नहीं मिला	1.8 km	25.4 km/h	11.6 km/h	36	81%
LES PROMENADES	SAINT-LOUIS/MARENGÈRE	3.4 km	17.5 km/h	17.4 km/h	289	0%
SAINT-LOUIS/FORTIN	LES PROMENADES	3.6 km	19.1 km/h	18 km/h	274	1%
LES PROMENADES	QUAI LOCAL de la CITÉ arrivée	2.6 km	19.1 km/h	19.1 km/h	266	0%
SAINT-LOUIS/MARENGÈRE	SAINT-LOUIS/BLAIS	620 m	19.8 km/h	22.8 km/h	305	5%
स्टॉप का नाम नहीं मिला	SAINT-LOUIS/FORTIN	430 m	25.6 km/h	27.6 km/h	38	8%

धीमी यात्रा में योजना से कम से कम 1.5 गुना समय लगा।

इसे कैसे मापा जाता है →

इस रूट पर रद्द ट्रिप

इन शब्दों का क्या मतलब है →

6 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from मंगल, 6 अक्टू॰ to सोम, 2 नव॰.

Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

सबसे ज़्यादा रद्दीकरण वाले घंटे: 3 pm (1)

हाल की रद्द की गई ट्रिप

मंगल, 27 अक्टू॰, scheduled 15:43

कारण तभी दिखाया जाता है, जब उस ट्रिप के लिए STO की अपनी सेवा सूचना में कारण दिया गया हो।

नहीं आई (कोई बस नहीं दिखी, कोई सूचना नहीं), पिछले 7 दिन: जिन यात्राओं की हम जाँच कर सके, उनमें से कोई नहीं।

यह रूट आमतौर पर कब भीड़ वाला रहता है

STO की बसों द्वारा बताए गए भार स्तर से, पिछले आठ हफ़्तों के आधार पर। किसी समय को आमतौर पर भीड़भाड़ वाला तब माना जाता है जब रीडिंग वाली कम से कम आधी यात्राओं में खड़े होने की जगह या उससे ज़्यादा भीड़ थी।

पिछले आठ हफ्तों में दिन का कोई भी समय आमतौर पर भीड़ वाला नहीं रहा।

यह रूट आमतौर पर कब भीड़ वाला रहता है	सप्ताह के दिन	शनिवार	रविवार
सुबह 6 बजे से पहले	आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 21 trips	पर्याप्त रीडिंग नहीं	पर्याप्त रीडिंग नहीं
सुबह 6 से 9 बजे	आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 330 trips	पर्याप्त रीडिंग नहीं	पर्याप्त रीडिंग नहीं
सुबह 9 बजे से दोपहर 3 बजे तक	आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 399 trips	आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 70 trips	आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 63 trips
दोपहर 3 से शाम 6 बजे	आमतौर पर सीटें मिलती हैं2.2% of 403 trips	आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 44 trips	आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 50 trips
शाम 6 से रात 10 बजे	आमतौर पर सीटें मिलती हैं1% of 315 trips	आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 15 trips	आमतौर पर सीटें मिलती हैं0% of 13 trips
रात 10 बजे के बाद	पर्याप्त रीडिंग नहीं	पर्याप्त रीडिंग नहीं	पर्याप्त रीडिंग नहीं

Based on 56 computed days.

स्रोत: STO की सार्वजनिक रीयल-टाइम वाहन फ़ीड में दी गई भीड़ की स्थिति। STO इसे हर बस के लोड सेंसर से तय करता है (60% से कम भरी हो तो सीटें उपलब्ध, 90% से कम भरी हो तो खड़े होने की जगह, 90% से ज़्यादा भरी हो तो पूरी भरी हुई)।
हर ट्रिप दिन के हर समय के लिए एक बार गिनी जाती है, उसकी बताई गई सबसे ज़्यादा भीड़ पर।
खाली बस की रिपोर्टें शामिल नहीं की गई हैं, क्योंकि पुराने रिकॉर्ड में खाली बस और बिना सेंसर वाली बस में फर्क नहीं किया जा सकता था।
दिन के किसी समय का डेटा दिखाने से पहले कम से कम 12 यात्राएँ चाहिए। वे कम से कम 4 अलग-अलग दिनों की होनी चाहिए। छुट्टियों को सप्ताह के उनके दिन के साथ गिना जाता है।

तारीख वाला पूर्वानुमान विश्लेषण खोलें

निष्कर्ष

What this route needs

Median provider predictions are 3.6 min later than the timetable in 1 hours of the day.

Only 92% of scheduled trips were seen; the rest are not counted as missed.

Scenario: 4 min more running time on 3 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 17 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: 95.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 492 predictions, typically 0.6 min late
07:00: 94% of final predictions within five minutes of the timetable, 546 predictions, typically 1.2 min late
08:00: 92.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 583 predictions, typically 0.8 min late
09:00: 73.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 379 predictions, typically 3.6 min late
10:00: 84.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 423 predictions, typically 1.7 min late
11:00: 93.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 609 predictions, typically 1.6 min late
12:00: 83.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 622 predictions, typically 2.3 min late
13:00: 86.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 668 predictions, typically 2.2 min late
14:00: 91.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 570 predictions, typically 1.2 min late
15:00: 90.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 990 predictions, typically 1.7 min late
16:00: 80.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 932 predictions, typically 2.4 min late
17:00: 91.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,012 predictions, typically 1.2 min late
18:00: 92.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 658 predictions, typically 2.2 min late
19:00: 94.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 426 predictions, typically 0.9 min late
20:00: 89.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 407 predictions, typically 2.2 min late
21:00: 97.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 453 predictions, typically 1.9 min late
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	कब	मापा गया	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	09:00	3.6 min late	More running time
CaveatCoverage gap	All measured hours	92%	More observation, not a service change

Measurements

Predictions later than timetable · 09:00: Measured arrivals 379; Hours affected 1; Spread 4.5 min; Median delay 3.6 min; Suggested running time change 3.6 min
Coverage gap · All measured hours: लक्ष्य 99.5%; Trips with a matching position 91.5%; सेवा के दिन 5; Trips with a matching position 226; निर्धारित ट्रिप 247

इतिहास, विश्वसनीयता और रूट का विश्लेषण खोलें

मार्ग जाँच

How route 63 has been running

हमें जो पता है उसका छोटा सार। किसी सवाल का जवाब न होने पर हम यह साफ़ बताते हैं।

सार

इस तारीख़वार नमूने में प्रदाता के पूर्वानुमान आमतौर पर समय-सारणी के करीब थे।

90 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 18,020 predictions checked

पूर्वानुमान के नमूने का आकार: बड़ा नमूना

Based on 18,020 eligible provider predictions over 21 measured days, from 5 अक्टू॰ 2026 to 2 नव॰ 2026.

Updated 3 नव॰ 2026, 11:32 am

पूर्वानुमान कहाँ और कब बार-बार अलग रहे?

ये अनुमान और समय-सारणी के बीच बार-बार दिखने वाले अंतर हैं। ये अलग से मापी गई सेवा की विफलताएँ नहीं हैं। इनमें ऊपर के नतीजे वाले ही पात्र अनुमान लिए गए हैं, लेकिन इन्हें घंटे के बजाय स्टॉप के हिसाब से समूहित किया गया है। इसलिए दोनों सूचियाँ पंक्ति दर पंक्ति एक जैसी नहीं होंगी।

अनुमान में बार-बार दिखने वाला कोई अंतर अभी तक प्रमाण की सीमा पर खरा नहीं उतरा है।

इस रूट से मेल खाती कोई मौजूदा आधिकारिक सूचना नहीं है।

स्टॉप के अनुसार पूर्वानुमान में अंतर

QUAI LOCAL de la CITÉ #6
47 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (331 predictions over 24 days).
यह स्टॉप खोलिए
Quai local de la GAPPE #6
40 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (324 predictions over 24 days).
यह स्टॉप खोलिए

ये रूट-विशेष के प्रदाता अनुमान हैं, जिनकी तुलना समय-सारणी से की गई है। ये किसी जगह और समय पर बार-बार दिखने वाले अनुमान के अंतर बताते हैं। ये मापे गए आगमन या उनका कारण नहीं बताते।

हर यात्रा और तारीख जाँचिए

कोई समय अवधि खोलें और हर सेवा दिन, निर्धारित यात्रा, फ़ीड में अंतर, देखा गया सार्वजनिक वाहन ID और इस सारांश के सटीक आँकड़े देखें।

यात्री क्या जानना चाहते हैं

क्या अभी कोई यात्रा रद्द है?: 0 of 11अगले 4 घंटों में मार्ग के अंतिम छोरों से शुरू होने वाली यात्राओं की जाँच करता है। यह रद्दीकरण की ऐतिहासिक दर नहीं है।
फ़ीड की कमियाँ जाँचने के बाद संभावित छूटी ट्रिप?: 0 of 226 checked trips need a closer look0 of 226 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 21 of 247 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
प्रदाता के अनुमान समय सारिणी से कैसे अलग थे?: At the 95th percentile, the predicted difference was 6.1 min (positive means later; negative means earlier)90 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
ऑपरेटर के पूर्वानुमानों से कितनी प्रतीक्षा का संकेत मिला?: अभी किसी भी रूट का नतीजा प्रमाण की सीमा तक नहीं पहुँचा है। इसका मतलब यह नहीं कि सेवा में अंतराल नहीं हुए।

समय-सारणी बदलाव की जाँच

प्रकाशित समय-सारणी: पहले और बाद में

यह वर्तमान में रखी गई आधिकारिक समय-सारणी की तुलना पिछले रखे गए संस्करण से करता है। समय-सारणी में बदलाव इस बारे में तथ्य हैं कि क्या योजना बनी थी। ये यह साबित नहीं करते कि कोई यात्रा चली थी।

Current published schedule began 1 नवंबर 2026

हर प्रकाशित समय-सारणी से चुना गया सेवा दिन

हम नया समय-सारणी शुरू होने के बाद के पहले सोमवार की जाँच करते हैं। हम उससे एक सप्ताह पहले के सोमवार की भी जाँच करते हैं। हर आँकड़ा नीचे बताए गए सहेजे गए आधिकारिक GTFS संस्करणों से लिया गया है।

चुनी गई कम से कम एक तारीख में कैलेंडर-तारीख के अनुसार सेवा जोड़ी गई है या हटाई गई है। इसे छुट्टी या विशेष सेवा का संदर्भ मानिए, सामान्य कार्यदिवस की वृद्धि नहीं।

पहले

सेवा की जांची गई तारीख: 26 अक्टूबर 2026

निर्धारित ट्रिप: 0
समय-सारणी के अनुसार अलग-अलग स्टॉप: 0
प्रकाशित अलग-अलग मार्ग: 0
प्रकाशित सेवा अवधि: —–—

फ़ीड की पहचान: ef904cebae995976 · cdda76b5-d299-4755-bb81-ca8cd4d16647

नया समय-सारणी

सेवा की जांची गई तारीख: 2 नवंबर 2026

निर्धारित ट्रिप: 43
समय-सारणी के अनुसार अलग-अलग स्टॉप: 60
प्रकाशित अलग-अलग मार्ग: 2
प्रकाशित सेवा अवधि: 05:47–21:40

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

फ़ीड की पहचान: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

क्या बदलाव के बाद सेवा बेहतर हुई?

We will compare settled arrivals for the 14 days before and after the change. We publish the comparison only after both sides have at least 7 service days and 200 arrivals.

Still collecting: before has 10,376 arrivals over 13 days; after has 1,015 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

चेकसम से कोई भी जाँच सकता है कि किस सहेजी गई समय सारणी से ये गिनतियाँ बनी हैं। गिनती में बदलाव से इसका कारण, रद्द होना, ऑपरेटर का फ़ैसला या यात्रियों पर असर पता नहीं चलता।

इस रूट को कैसे परखा जाता है: सभी स्टॉप पर रुकने वाला सामान्य रूट

हम हर निर्धारित आगमन के लिए प्रदाता का आख़िरी पात्र अनुमान आधिकारिक समय सारणी से मिलाते हैं। ये स्वतंत्र रूप से मापे गए आगमन नहीं हैं। नतीजे के लिए कम से कम 200 पात्र अनुमान चाहिए। 5 मिनट के भीतर, यहाँ यात्रियों के लिए इस्तेमाल किया गया लक्ष्य है।

यह डेटा क्या साबित नहीं कर सकता

The public feed does not provide dependable passenger counts or passed-up-rider events. A missing position does not by itself prove a cancellation, no-show, short turn or cause.

परिभाषाएँ, सीमाएँ और डेटा का क्रम देखिए

आधिकारिक मौजूदा फ़ीड: साफ़ तौर पर रद्द की गई ट्रिप, छोड़े गए स्टॉप और चालू सूचनाएँ।
मिलान किए गए अवलोकन: वाहनों की स्थिति और तय हो चुके पूर्वानुमान, जो आधिकारिक समय-सारणी से जुड़े हैं।
आधिकारिक समय-सारणी: जो योजना बनी थी, उसे जो देखा गया उससे अलग रखा गया है।
यात्रियों और ऑपरेटर की रिपोर्टें: रूट, समय और जाँच की जगहों के सुराग हैं। ये अकेले संख्यात्मक प्रमाण नहीं हैं।

अनंतिम परिणाम, प्रकाशित प्रमाण

पूर्वानुमान समय-सारणी से कितने मेल खाए?

हर घंटे के लिए, किसी निर्धारित आगमन की आखिरी पात्र प्रदाता भविष्यवाणी की तुलना समय-सारणी से की जाती है। "5 मिनट के भीतर" का मतलब इस भविष्यवाणी का अंतर है। यह मापा गया आगमन नहीं है। यह इस बात का प्रमाण भी नहीं है कि बस चली।

प्रमाण की अवधि: 5 अक्टूबर 2026 to 2 नवंबर 2026

समय सारणी से 5 मिनट के भीतर: 89.8%
जाँची गई पात्र भविष्यवाणियाँ: 18,020
डेटा वाले कार्यदिवस: 16
95वें प्रतिशतक की अनुमानित देरी: 6.1 min late

Patterns by hour (17)

Patterns by hour (17)
घंटा	समय पर	माध्यिका	95वाँ पर्सेंटाइल	प्रमाण
05:00	87.3%	1.7 min late	5.9 min late	55 · 4 days
06:00	95.7%	0.6 min late	4.3 min late	492 · 8 days
07:00	94.0%	1.2 min late	5.1 min late	546 · 7 days
08:00	92.1%	0.8 min late	5.6 min late	583 · 8 days
09:00	73.4%	3.6 min late	8.1 min late	379 · 8 days
10:00	84.6%	1.7 min late	5.7 min late	423 · 11 days
11:00	93.4%	1.6 min late	5 min late	609 · 12 days
12:00	83.3%	2.3 min late	15.5 min late	622 · 12 days
13:00	86.2%	2.2 min late	11 min late	668 · 12 days
14:00	91.6%	1.2 min late	6.4 min late	570 · 13 days
15:00	90.9%	1.7 min late	5.4 min late	990 · 12 days
16:00	80.6%	2.4 min late	6.6 min late	932 · 13 days
17:00	91.9%	1.2 min late	5.3 min late	1,012 · 12 days
18:00	92.1%	2.2 min late	5.1 min late	658 · 11 days
19:00	94.8%	0.9 min late	4.1 min late	426 · 8 days
20:00	89.2%	2.2 min late	5.6 min late	407 · 7 days
21:00	97.8%	1.9 min late	4 min late	453 · 8 days

कम से कम तीन सेवा दिनों में 70% से नीचे का कोई दोहराया पैटर्न अभी तय नहीं हुआ है।

समय-सारणी में बस है, पर रियल-टाइम में नहीं दिखी

226 / 247 scheduled trips published at least one position across 5 service days (91.5%).

05:001 / 5 trips without a position80.0%
07:004 / 20 trips without a position80.0%
19:002 / 10 trips without a position80.0%
20:002 / 10 trips without a position80.0%
21:002 / 10 trips without a position80.0%
18:002 / 12 trips without a position83.3%

यह पक्की तरह से छूटी हुई ट्रिप नहीं है। स्थिति न मिलने का मतलब रद्द या छूटी हुई बस हो सकता है, लेकिन इसका मतलब बिना असाइन की गई यात्रा ID या संचालक की फ़ीड में कमी भी हो सकता है। Otranspo इस कमी को प्रकाशित करता है क्योंकि यह यात्रियों के लिए मायने रखती है, और निष्कर्ष को ईमानदार रखता है।

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. स्रोत और सीमाएँ.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 43 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 24 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 19 with an unknown outcome.

05:47– 06:11
Trip sto:63296464Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:51 a.m. EST / 6:10 a.m. EST; not actual start or end times.
06:14– 06:38
Trip sto:63296486Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:11 a.m. EST / 6:17 a.m. EST; not actual start or end times.
06:17– 06:41
Trip sto:63296463Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:11 a.m. EST / 6:17 a.m. EST; not actual start or end times.
06:47– 07:11
Trip sto:63296466Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:14– 07:38
Trip sto:63296481Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:17– 07:41
Trip sto:63296468Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:44– 08:08
Trip sto:63296487Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:49– 08:13
Trip sto:63296469Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:14– 08:38
Trip sto:63296488Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:17– 08:41
Trip sto:63296467Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:45 a.m. EST / 8:47 a.m. EST; not actual start or end times.
08:44– 09:08
Trip sto:63296489Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:45 a.m. EST / 9:05 a.m. EST; not actual start or end times.
09:17– 09:41
Trip sto:63296465Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:10 a.m. EST / 9:41 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day