رفتن به محتوای اصلی

اتوبوس بعدی

گزارش یک مشکل

تکمیل شد: ⁨ایستگاه 3038⁩ · ⁨17:51⁩ · یک مورد را انتخاب کنید

چه اتفاقی افتاد
گزارش کامل نیازی به حساب کاربری نیست

اتوبوس‌های اکنون:به‌موقعبا تأخیرشما

2O-Train Line 2 · station 3038

South Keys

Trains · timetableبه‌موقعبا تأخیربدون داده
هر ⁨12⁩ دقیقه · طبق برنامه، بعد ⁨18:00⁩
2
2Bayview · platform SOUTH KEYS O-TRAIN NORTH / NORD
هنوز اندازه‌گیری نشده است
17:51
طبق برنامه، بعد ⁨18:00⁩
هر ⁨12⁩ دقیقه · طبق برنامه، بعد ⁨18:02⁩
2
2Limebank · platform SOUTH KEYS O-TRAIN SOUTH / SUD
هنوز اندازه‌گیری نشده است
17:51
طبق برنامه، بعد ⁨18:02⁩
هر ⁨12⁩ دقیقه · طبق برنامه، بعد ⁨18:06⁩
4
4South Keys · platform SOUTH KEYS O-TRAIN NORTH / NORD
هنوز اندازه‌گیری نشده است
17:54
طبق برنامه، بعد ⁨18:06⁩
هر ⁨12⁩ دقیقه · طبق برنامه، بعد ⁨18:11⁩
4
4Airport ~ Aéroport · platform SOUTH KEYS O-TRAIN SOUTH / SUD
هنوز اندازه‌گیری نشده است
17:59
طبق برنامه، بعد ⁨18:11⁩
Buses at South Keys · live⁨30⁩ ثانیه پیش به‌روز شد
116
116Baseline
platform E
هنوز اندازه‌گیری نشده است
اکنونزنده
هر ⁨14⁩ دقیقه · سپس ⁨13 · 30⁩ طبق برنامه
90
90Greenboro · platform A · every 14 to 14 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
اکنونزنده
سپس ⁨13 · 30⁩ طبق برنامه
هر ⁨30⁩ دقیقه · سپس ⁨27⁩ طبق برنامه
40
40St-Laurent · platform B · every 30 to 30 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
اکنونزنده
سپس ⁨27⁩ طبق برنامه
هر ⁨28⁩ دقیقه · سپس ⁨29⁩ طبق برنامه
105
105Uplands · platform D · every 28 to 28 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
1⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨29⁩ طبق برنامه
هر ⁨30⁩ دقیقه · سپس ⁨29⁩ طبق برنامه
98
98Hurdman · platform A · every 30 to 30 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
1⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨29⁩ طبق برنامه
هر ⁨15⁩ دقیقه · سپس ⁨23⁩ طبق برنامه
98
98Hawthorne · platform C · every 15 to 15 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
4⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨23⁩ طبق برنامه
105
105St-Laurent
platform A
هنوز اندازه‌گیری نشده است
6⁨⁩ دقیقهزنده
هر ⁨15⁩ دقیقه · سپس ⁨22⁩ طبق برنامه
6
6Rockcliffe · platform C · every 15 to 15 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
7⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨22⁩ طبق برنامه
43
43Karsh
platform C
هنوز اندازه‌گیری نشده است
7⁨⁩ دقیقهزنده
هر ⁨15⁩ دقیقه · سپس ⁨24⁩ طبق برنامه
98
98South Keys / Hunt Club Loop ~ South Keys / Boucle Hunt Club · platform C · every 15 to 15 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
9⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨24⁩ طبق برنامه
116
116Greenboro
platform A
هنوز اندازه‌گیری نشده است
18⁨⁩ دقیقهزنده
هر ⁨2⁩ دقیقه · سپس ⁨19⁩ طبق برنامه
197
197Greenboro · platform E · every 2 to 2 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
18⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨19⁩ طبق برنامه
90
90Hurdman
platform E
هنوز اندازه‌گیری نشده است
18⁨⁩ دقیقهزنده
هر ⁨12⁩ تا ⁨14⁩ دقیقه · سپس ⁨26 · 30⁩ طبق برنامه
6
6Greenboro · platform A · every 12 to 14 min
هنوز اندازه‌گیری نشده است
21⁨⁩ دقیقهزنده
سپس ⁨26 · 30⁩ طبق برنامه
40
40Greenboro
platform A
هنوز اندازه‌گیری نشده است
24⁨⁩ دقیقهزنده
117
117Greenboro
platform A
هنوز اندازه‌گیری نشده است
25⁨⁩ دقیقهزنده
92
92Greenboro
platform A
هنوز اندازه‌گیری نشده است
30⁨⁩ دقیقهزنده
Entrances and elevators

در حال حاضر نمی‌توانیم وضعیت آسانسور را تأیید کنیم.

83.4% پیش‌بینی‌شده با حداکثر پنج دقیقه اختلاف از برنامه. 5,092 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
چرا ←

More at this station

Save, plan, shareSave the station, plan a trip from it, or share it
برنامه‌ریزی از اینجا
Bike parking here3 places within 5 min · nearest: Racks for 14 bikes, covered, ⁨1⁩ دقیقه پیاده‌رویBike parking: OpenStreetMap, data as of 1 ژوئن 2026. The walk is an estimate.
Details →
Print this stationA print sheet with the page link at the foot
Station dataDownload the station as JSON or CSV
JSON · CSV
Report a station problemSent to our station log and counted on this page
بدون جاوااسکریپتBoards and departures still show without JavaScript

Station details

Step-free route

پوشش اعلان‌های فعلی قابل تأیید نیست. زمان یا شواهد منبع اعلان‌های نگه‌داری‌شده در زیر ممکن است تأیید نشده باشد. لطفاً پیش از سفر، وضعیت را از بهره‌بردار بررسی کنید.

All elevators in the network

Buses from here

Tap a route for live buses and how full they are.

In the station

No published source lists amenities here yet.

عملکرد

ارائه خدمات · وضعیت شواهد

Service at SOUTH KEYS

Cancellations at this station

Local count cannot be published

Exact stop-call evidence could not be read for 27 اکتبر 2026 – 2 نوامبر 2026. No zero is assumed.

Dates, source versions and limits

Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.

The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.

    Departure-board snapshot
    40 listed departures · 28 live provider predictions

    Server snapshot assembled 3 نوامبر 2026، 17:51; open Departures for a refreshed board. This is not a cancellation count.

    Prediction agreement
    83.4% پیش‌بینی‌شده با حداکثر پنج دقیقه اختلاف از برنامه. 5,092 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
    قابلیت اطمینان پیش‌بینی اتوبوس در این ایستگاه

    جمع‌بندی

    قابلیت اطمینان پیش‌بینی اتوبوس در این ایستگاه

    Early evidence: 6 of 20 weekdays with eligible final provider predictions. This updates hourly; more records will make the estimate steadier.

    83.4% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 5,092 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 17:00 at 72%.

    Median predicted difference from the timetable: 1 min با تأخیر. At the 95th percentile: 9 min با تأخیر.

    پیش‌بینی‌های نهایی ارائه‌دهنده برای رسیدن اتوبوس‌های معمولی به ایستگاه‌های OC Transpo و STO. رسیدن واقعی اتوبوس‌ها به‌طور مستقل تأیید نشده است. خطوط اکسپرس (200/500)، خرید/محلی (300)، رویداد (400) و مدرسه (600) کنار گذاشته شده‌اند، زیرا هر کدام به معیاری مخصوص هدف خود نیاز دارند. خط‌های STO درج شده‌اند و بر اساس گروه‌های خودشان ارزیابی می‌شوند. خط‌های Rapibus با شماره‌های 100، 200، 400 و 800 شمرده می‌شوند. سفرهای مدرسه‌ای STO با شماره 300 و بالاتر کنار گذاشته می‌شوند، همان‌طور که خط‌های سری 600 در OC Transpo کنار گذاشته می‌شوند. هر بهره‌بردار با خدمات خودش سنجیده می‌شود و هرگز با خدمات بهره‌بردار دیگر سنجیده نمی‌شود. This station also has 2 O-Train lines. These lines are not included because OC Transpo does not publish realtime rail data.

    We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-27 to 2026-11-03. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.

    Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, 6 weekdays
    1. 00:00: 82.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 81 predictions, typically 1.1 min late
    2. 01:00: 87.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 33 predictions, typically 2.4 min late
    3. 02:00: not enough data
    4. 03:00: not enough data
    5. 04:00: 97.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 45 predictions, typically 0.5 min late
    6. 05:00: 91.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 156 predictions, typically 0.9 min late
    7. 06:00: 89.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 266 predictions, typically 0.9 min late
    8. 07:00: 81.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 334 predictions, typically 1.2 min late
    9. 08:00: 88.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 319 predictions, typically 0.9 min late
    10. 09:00: 83.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 301 predictions, typically 1.2 min late
    11. 10:00: 87.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 283 predictions, typically 0.3 min late
    12. 11:00: 84.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 279 predictions, typically 0.6 min late
    13. 12:00: 88.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 290 predictions, typically 0.9 min late
    14. 13:00: 83.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 286 predictions, typically 0.6 min late
    15. 14:00: 79.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 298 predictions, typically 0.8 min late
    16. 15:00: 77.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 321 predictions, typically 1.3 min late
    17. 16:00: 77.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 353 predictions, typically 1.6 min late
    18. 17:00: 71.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 289 predictions, typically 2.2 min late
    19. 18:00: 82.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 266 predictions, typically 1 min late
    20. 19:00: 82.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 192 predictions, typically 0.6 min late
    21. 20:00: 87% of final predictions within five minutes of the timetable, 192 predictions, typically 0.7 min late
    22. 21:00: 84.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 170 predictions, typically 1.1 min late
    23. 22:00: 86.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 154 predictions, typically 1 min late
    24. 23:00: 79.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 133 predictions, typically 1.7 min late
    • 90% or more of predictions within five minutes
    • 80 to 90% of predictions within five minutes
    • under 80% of predictions within five minutes
    • not enough data

    How SOUTH KEYS is doing

    این شاخص‌ها تأخیر تکراری را از نوسان در پیش‌بینی‌های زمان رسیدن بهره‌بردار جدا می‌کنند. آن‌ها پرسش‌هایی برای برنامه‌ریزان و کارکنان عملیات پیشنهاد می‌کنند. آن‌ها علت را مشخص نمی‌کنند و زمان رسیدن اتوبوس‌ها را ثابت نمی‌کنند. هر عدد نمونه ساعت-خط خود را نشان می‌دهد.

    Measured over 22 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

    زمان‌بندی

    پیش‌بینی‌های دیرهنگام تکراری می‌تواند نشان دهد که جدول زمانی نیاز به بازبینی دارد. پیش از تصمیم‌گیری درباره تغییر زمان سیر، لطفاً سوابق واقعی رسیدن و اعزام را بررسی کنید.

    چه کسی می‌تواند آن را رفع کند
    یک برنامه‌ریز خدمات
    هزینه آن
    هزینه در دسترس نیست، تا زمانی که اثر ناوگان، نیروی کار، بازیابی و انتقال بین خطوط آزمایش شود.

    پیش‌بینی‌های نزدیک به برنامه زمانی

    100%

    ساعت-خط‌هایی که میانهٔ پیش‌بینی‌های واجد شرایط زمان رسیدن، کمتر از یک دقیقه زودتر و کمتر از سه دقیقه دیرتر است.

    ساعت‌های خط با پیش‌بینی‌های دیرهنگام تکراری

    0of 22

    ساعت‌های خطی که میانه پیش‌بینی رسیدن واجد شرایط دست‌کم سه دقیقه تأخیر دارد. لطفاً زمان سیر را با سوابق واقعی بهره‌برداری مقایسه کنید.

    ساعت‌های مسیر با پیش‌بینی زودتر از موعد

    0of 22

    ساعت‌های خطی که در آن‌ها میانه پیش‌بینی زمان رسیدنِ واجد شرایط دست‌کم یک دقیقه زودتر است. این موضوع ثابت نمی‌کند که اتوبوس‌ها زودتر حرکت کرده‌اند.

    تأخیر پیش‌بینی‌شده معمول

    این ماه شواهد کافی برای انتشار این شاخص وجود ندارد.

    میانه معمول تأخیر پیش‌بینی‌شده در ساعت‌های علامت‌گذاری‌شده خط. این مقدار تأییدشده‌ای برای افزودن به برنامه زمانی نیست.

    عملیات: not measurable here

    این سایت برای هر ساعت در یک ایستگاه، میانه تأخیر را ثبت می‌کند و صدک ثبت نمی‌کند. به همین دلیل نمی‌توان فاصله بین یک سفر عادی و یک سفر بد را محاسبه کرد. این محدودیت اندازه‌گیری خود ماست، نه یافته‌ای درباره این مکان.

    Measurements

    محاسبه‌شده: · روش: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

    داده‌های O-Train

    آنچه درباره خدمات قطار در اینجا می‌دانیم

    باز کردن گزارش مشاهدات قطار

    قطارها در فید داده عمومی نیستند

    گزارش‌های به‌موقع بودن اتوبوس، پیش‌بینی‌های بایگانی‌شده‌ی رسیدن را با جدول‌های زمانی منتشرشده مقایسه می‌کنند. آن‌ها رسیدن‌های فیزیکی اندازه‌گیری‌شده‌ی مستقل را نمی‌شمارند. Otranspo مجموعه‌داده‌ی عمومی قابل‌مقایسه‌ای از موقعیت قطار برای این گزارش‌ها ندارد. بنابراین آمار اتوبوس نمی‌تواند نشان دهد قطار کجاست یا خط‌های 1، 2 و 4 به‌موقع حرکت می‌کنند یا نه.

    انتشار موقعیت قطارها، زمان ثبت آن‌ها و روش اندازه‌گیری به ایجاد یک سابقه جداگانه و قابل راستی‌آزمایی از خدمات ریلی کمک می‌کند. نبودن این مجموعه داده نشان نمی‌دهد قطارها چگونه عمل کرده‌اند.

    مشاهدات اخیر مشترک قطار

    این‌ها مشاهدات مسافران هستند که یک مدیر محتوا تأیید کرده است. زمان و مکان گزارش‌شده را نشان می‌دهند. آن‌ها موقعیت رسمی قطارها، شمارش کامل قطارها یا اثبات یک علت نیستند.

    در 31 روز گذشته، هیچ مشاهده تأییدشده‌ای از مسافران با این مکان یا خط مطابقت ندارد. این به معنای آن نیست که قطاری حرکت نکرده یا مشکلی پیش نیامده است.

    مشاهدهٔ خود را به اشتراک بگذاریدهمه هشدارهای رسمی خدمات را بررسی کنیدباز کردن پژوهش و تاریخچه‌ی قطار
    Station evidence and sources
    Français
    امتیاز دهید یا مشکلی را گزارش کنید

    Rider evidence

    Community reports

    Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

    You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

    Report a specific problem

    Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

    شواهد پشت این صفحهتعریف، روش، منابع، تاریخ‌ها، پوشش و محدودیت‌های شناخته‌شده را باز کنید.

    آنچه نمایش داده می‌شود

    تابلوی فعلی ایستگاه که از برنامه زمانی واردشده و هر پیش‌بینی قابل استفاده بهره‌بردار برای هر سفر ساخته می‌شود.

    How it was produced

    Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.

    تاریخ‌های شواهد

    محاسبه یا گردآوری‌شده
    نمونه
    40 departures across 7 published platform records in the current four-hour board.
    پوشش
    28 departures have a published live prediction; 12 are timetable-only.

    منابع

    محدودیت‌هایی که باید در نظر داشت

    • OC Transpo در فید مورد استفاده اینجا موقعیت یا پیش‌بینی زنده قطار را منتشر نمی‌کند، بنابراین زمان‌های قطار فقط بر پایه برنامه زمانی هستند.
    • منبع ایستگاه‌ها زنجیره کامل دسترسی‌پذیری ایستگاه، ورودی‌ها یا مسیرهای داخلی را منتشر نمی‌کند.
    پیشنهاد یک اصلاحیه واقعی

    Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.