Bike parking here6 places within 5 min · nearest: Racks for 10 bikes, covered, ⁨1⁩ دقیقه پیاده‌رویBike parking: OpenStreetMap, data as of 1 ژوئن 2026. The walk is an estimate.

Details →

Print this stationA print sheet with the page link at the foot

Station dataDownload the station as JSON or CSV

JSON · CSV

Report a station problemSent to our station log and counted on this page

بدون جاوااسکریپتBoards and departures still show without JavaScript

Station details

Step-free route

پوشش اعلان‌های فعلی قابل تأیید نیست. زمان یا شواهد منبع اعلان‌های نگه‌داری‌شده در زیر ممکن است تأیید نشده باشد. لطفاً پیش از سفر، وضعیت را از بهره‌بردار بررسی کنید.

All elevators in the network

Buses from here

Tap a route for live buses and how full they are.

In the station

No published source lists amenities here yet.

Platforms and wayfinding (7)

Each row is an individual platform stop. Open it for departures from that platform; use Departures for every platform together.

Station sources can include entrances and indoor paths. Check Transfers and paths for what this station’s source actually contains. A published path does not verify an entrance is open, a step-free route is usable, or how to reach a bay from the street.

The platform list above is the structured text alternative to the station-centre map link. It includes every linked platform record that the current imported feed provides.

Open the station centre in OpenStreetMap

Transfers and paths

Official paths inside the station

Otranspo reads the optional GTFS station files separately from the timetable. A linked platform does not prove that a physical path exists, is open, or is step-free.

No step-by-step guide for this station yet. This feed version contains no published station path or transfer rule that can support a platform-to-platform guide.

A published path is not a verified accessible path. It does not prove that elevators are operating, every entrance is represented, or the route is suitable for a particular rider.

Source details

What this feed version includes

Imported source observed 2026/10/30, 1:00:32

Station levels: The operator omitted this optional file from the feed
Indoor paths: The operator omitted this optional file from the feed
قوانین انتقال: The operator omitted this optional file from the feed

Feed version: 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
نسخه‌ی تجزیه‌گر: 2026-09-30.1
Combined source checksum: 44beccfc80480bcb5f6084066f2aa70a08abb7e234cb0bbc90f550e65ea08188

Find your way through this station

Start with what we know for sure. Open any row for platforms, transfers, accessibility and nearby services.

Published entrances and exits

No entrance record is published. Approach routes and exits remain unknown.

The operator may publish a station map or guide outside its machine-readable transit feed.

Open OC Transpo station information

دسترس‌پذیری

Imported boarding information is shown separately when available. It does not verify a complete accessible route or current operating condition. Missing information is not a confirmation.

Complete accessible route: Unverified. The imported station record does not confirm a complete accessible route.
Current operating condition: Unknown. Current alerts cannot be matched completely to every entrance, elevator, pathway, and platform.

No verified accessible alternative is available in current data.

اطلاعات منتشرشده درباره سوار شدن

اینها اطلاعات ثابت سوار شدن با ویلچر از برنامهٔ زمانی GTFS واردشده هستند. این اطلاعات کارکرد فعلی آسانسور، باز بودن مسیر یا در دسترس بودن وسیله نقلیه را تأیید نمی‌کنند.

نسخه مجموعه داده منبع و زمان واردسازی آن برای این رکورد تأیید نشده است.

سابقه منتشرشده ایستگاه: در سوابق ایستگاه، سوار شدن با ویلچر مشخص نشده است.

برای همه سکوها نمی‌توان یک پاسخ واحد درباره سوار شدن ارائه کرد.

سکو 1: سوار شدن با ویلچر برای این سکو مشخص نشده است.
سکو 2: سوار شدن با ویلچر برای این سکو مشخص نشده است.
سکو A: سوار شدن با ویلچر برای این سکو مشخص نشده است.
سکو B: سوار شدن با ویلچر برای این سکو مشخص نشده است.
سکو C: سوار شدن با ویلچر برای این سکو مشخص نشده است.
سکو D: سوار شدن با ویلچر برای این سکو مشخص نشده است.
سکو E: سوار شدن با ویلچر برای این سکو مشخص نشده است.

زنجیره دسترسی‌پذیری

نامشخص. منابع موجود یک سفر کامل و دسترس‌پذیر را تأیید نمی‌کنند.

All 8 links are unverified. Review the element list before relying on this station for an accessible trip.

منبع: GTFS واردشده‌ی فعلی از سازمان. دسترسی‌پذیری دقیق ایستگاه از این برنامه زمانی واردشده تأیید نشده است.

Review 8 unverified links

Path to the stationنامشخص
Station entranceنامشخص
Fare gate or paid-area entryنامشخص
Path to the platformنامشخص
Required elevatorsنامشخص
Boarding at 7 platform(s)نامشخص
Transfer linksنامشخص
Destination-side exitنامشخص

آسانسورها و پله‌برقی‌ها

داده‌های مستند ارزیابی‌شده در: 3 نوامبر 2026، 17:51

آسانسور · وضعیت فعلی تأیید نشده است
Stop impacts: Blair Station stop I relocation (UPDATED)
October 10 2025 - Updated on October 9, 2026 Until further notice, stop I at Blair Station will be temporarily closed. This closure is due to construction work being performed on the north bus platform, as part of the Blair Station Elevator Replacement Project. Impacts Service for routes 12, 15, 23, 24, 26, 39, N39, and 42 will be relocated two stops east to stop G during the work period. No pedestrian access to north bus platform from the west side of the station. Use the accessible walkway along north platform East. To assist customers with accessing the station, shuttle buses will operate 24/7 between Gloucester Centre Mall, stop B and stop H. During the hours of midnight and 6 am, the shuttle bus service will extend to Telesat Court. What else to expect Customers should expect a heavier presence of construction activity along the pedestrian walkway at the station. Starting March 2, 2026, part of the north bus platform and the lower level east doors will be closed for several months to allow work on the new elevator system. Customers will use the adjacent south doors to access stops F, G, and H using a temporary platform installed next to the existing platform. This will not affect the stop locations or service. Other minor impacts to platforms and walkways on certain workdays may occur. Construction crews and flaggers will guide customers as required. Affected stops Bus Stop (560#) not in use · Routes · Alternate Stop #3027 -- Blair I · · 12 Tunney's Pasture · 15 Parliament · 23 Rothwell Heights & Blair · 24 Chapel Hill · 26 Pineview · 39 Millennium · 39 Blair & N Rideau · 42 Hurdman · #3027 -- Blair G Stop relocation map
Source: OC Transpo alert
رسید دریافت از سوی بهره‌بردار بررسی شد: 2026-11-03T22:51:12.885Z
اطلاعیه مشاهده‌شده در: 2026-11-03T22:51:12.885Z
مهر زمانی منبع بهره‌بردار: 2026-10-30T15:12:00.000Z
لطفاً اطلاعیه‌ی رسمی را بخوانید

An elevator or escalator alert was posted on 30 of the last 30 days we have. Last seen November 3, 2026.

OC Transpo و STO اطلاعات زنده‌ی وضعیت آسانسورها را منتشر نمی‌کنند. آن‌ها فقط برخی از خرابی‌ها را به صورت هشدار اعلام می‌کنند. نبودن هشدار ثابت نمی‌کند که آسانسور یا پله‌برقی کار می‌کند.

مشاهده همه ایستگاه‌ها

ارائه خدمات · وضعیت شواهد

Service at HURDMAN

Cancellations at this station

Local count unavailable

The exact stop-call lookup did not finish within this page’s time budget. No zero, cancellation, or missed call is inferred.

Departure-board snapshot: 40 listed departures · 11 live provider predictions
Prediction agreement: 89.8% پیش‌بینی‌شده با حداکثر پنج دقیقه اختلاف از برنامه. 4,877 eligible provider predictions; arrivals not independently measured

قابلیت اطمینان پیش‌بینی اتوبوس در این ایستگاه

جمع‌بندی

قابلیت اطمینان پیش‌بینی اتوبوس در این ایستگاه

Early evidence: 6 of 20 weekdays with eligible final provider predictions. This updates hourly; more records will make the estimate steadier.

89.8% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 4,877 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 17:00 at 80%.

Median predicted difference from the timetable: 42 s با تأخیر. At the 95th percentile: 7 min با تأخیر.

پیش‌بینی‌های نهایی ارائه‌دهنده برای رسیدن اتوبوس‌های معمولی به ایستگاه‌های OC Transpo و STO. رسیدن واقعی اتوبوس‌ها به‌طور مستقل تأیید نشده است. خطوط اکسپرس (200/500)، خرید/محلی (300)، رویداد (400) و مدرسه (600) کنار گذاشته شده‌اند، زیرا هر کدام به معیاری مخصوص هدف خود نیاز دارند. خط‌های STO درج شده‌اند و بر اساس گروه‌های خودشان ارزیابی می‌شوند. خط‌های Rapibus با شماره‌های 100، 200، 400 و 800 شمرده می‌شوند. سفرهای مدرسه‌ای STO با شماره 300 و بالاتر کنار گذاشته می‌شوند، همان‌طور که خط‌های سری 600 در OC Transpo کنار گذاشته می‌شوند. هر بهره‌بردار با خدمات خودش سنجیده می‌شود و هرگز با خدمات بهره‌بردار دیگر سنجیده نمی‌شود. This station also has 1 O-Train line. This line is not included because OC Transpo does not publish realtime rail data.

We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-27 to 2026-11-03. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, 6 weekdays

00:00: 93.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 76 predictions, typically 0.3 min late
01:00: 95.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 71 predictions, typically 0.9 min late
02:00: 88.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 60 predictions, typically 0.6 min late
03:00: 84.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 65 predictions, typically 0.3 min late
04:00: 94.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 89 predictions, typically 0.1 min early
05:00: 93.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 111 predictions, typically 0.3 min late
06:00: 91.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 234 predictions, typically 1.6 min late
07:00: 90.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 284 predictions, typically 0 min late
08:00: 84.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 288 predictions, typically 1.5 min late
09:00: 90.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 265 predictions, typically 0.9 min late
10:00: 92.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 265 predictions, typically 0.8 min late
11:00: 94.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 271 predictions, typically 0 min late
12:00: 93.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 278 predictions, typically 0 min late
13:00: 91.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 264 predictions, typically 0.1 min late
14:00: 89.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 297 predictions, typically 0 min late
15:00: 91.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 343 predictions, typically 0.9 min late
16:00: 80.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 326 predictions, typically 1.6 min late
17:00: 79.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 273 predictions, typically 2.3 min late
18:00: 91.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 240 predictions, typically 1.4 min late
19:00: 89.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 195 predictions, typically 0 min late
20:00: 95.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 176 predictions, typically 1.4 min late
21:00: 89.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 151 predictions, typically 0 min late
22:00: 90.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 134 predictions, typically 1.3 min late
23:00: 86.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 121 predictions, typically 0.7 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

How HURDMAN is doing

این شاخص‌ها تأخیر تکراری را از نوسان در پیش‌بینی‌های زمان رسیدن بهره‌بردار جدا می‌کنند. آن‌ها پرسش‌هایی برای برنامه‌ریزان و کارکنان عملیات پیشنهاد می‌کنند. آن‌ها علت را مشخص نمی‌کنند و زمان رسیدن اتوبوس‌ها را ثابت نمی‌کنند. هر عدد نمونه ساعت-خط خود را نشان می‌دهد.

Measured over 24 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

زمان‌بندی

پیش‌بینی‌های دیرهنگام تکراری می‌تواند نشان دهد که جدول زمانی نیاز به بازبینی دارد. پیش از تصمیم‌گیری درباره تغییر زمان سیر، لطفاً سوابق واقعی رسیدن و اعزام را بررسی کنید.

چه کسی می‌تواند آن را رفع کند: یک برنامه‌ریز خدمات
هزینه آن: هزینه در دسترس نیست، تا زمانی که اثر ناوگان، نیروی کار، بازیابی و انتقال بین خطوط آزمایش شود.

پیش‌بینی‌های نزدیک به برنامه زمانی

100%

ساعت-خط‌هایی که میانهٔ پیش‌بینی‌های واجد شرایط زمان رسیدن، کمتر از یک دقیقه زودتر و کمتر از سه دقیقه دیرتر است.

ساعت‌های خط با پیش‌بینی‌های دیرهنگام تکراری

0of 24

ساعت‌های خطی که میانه پیش‌بینی رسیدن واجد شرایط دست‌کم سه دقیقه تأخیر دارد. لطفاً زمان سیر را با سوابق واقعی بهره‌برداری مقایسه کنید.

ساعت‌های مسیر با پیش‌بینی زودتر از موعد

0of 24

ساعت‌های خطی که در آن‌ها میانه پیش‌بینی زمان رسیدنِ واجد شرایط دست‌کم یک دقیقه زودتر است. این موضوع ثابت نمی‌کند که اتوبوس‌ها زودتر حرکت کرده‌اند.

تأخیر پیش‌بینی‌شده معمول

این ماه شواهد کافی برای انتشار این شاخص وجود ندارد.

میانه معمول تأخیر پیش‌بینی‌شده در ساعت‌های علامت‌گذاری‌شده خط. این مقدار تأییدشده‌ای برای افزودن به برنامه زمانی نیست.

عملیات: not measurable here

این سایت برای هر ساعت در یک ایستگاه، میانه تأخیر را ثبت می‌کند و صدک ثبت نمی‌کند. به همین دلیل نمی‌توان فاصله بین یک سفر عادی و یک سفر بد را محاسبه کرد. این محدودیت اندازه‌گیری خود ماست، نه یافته‌ای درباره این مکان.

Measurements

محاسبه‌شده: 2026-11-03T22:03:17.284Z · روش: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5

داده‌های O-Train

آنچه درباره خدمات قطار در اینجا می‌دانیم

باز کردن گزارش مشاهدات قطار

قطارها در فید داده عمومی نیستند

گزارش‌های به‌موقع بودن اتوبوس، پیش‌بینی‌های بایگانی‌شده‌ی رسیدن را با جدول‌های زمانی منتشرشده مقایسه می‌کنند. آن‌ها رسیدن‌های فیزیکی اندازه‌گیری‌شده‌ی مستقل را نمی‌شمارند. Otranspo مجموعه‌داده‌ی عمومی قابل‌مقایسه‌ای از موقعیت قطار برای این گزارش‌ها ندارد. بنابراین آمار اتوبوس نمی‌تواند نشان دهد قطار کجاست یا خط‌های 1، 2 و 4 به‌موقع حرکت می‌کنند یا نه.

انتشار موقعیت قطارها، زمان ثبت آن‌ها و روش اندازه‌گیری به ایجاد یک سابقه جداگانه و قابل راستی‌آزمایی از خدمات ریلی کمک می‌کند. نبودن این مجموعه داده نشان نمی‌دهد قطارها چگونه عمل کرده‌اند.

مشاهدات اخیر مشترک قطار

این‌ها مشاهدات مسافران هستند که یک مدیر محتوا تأیید کرده است. زمان و مکان گزارش‌شده را نشان می‌دهند. آن‌ها موقعیت رسمی قطارها، شمارش کامل قطارها یا اثبات یک علت نیستند.

در 31 روز گذشته، هیچ مشاهده تأییدشده‌ای از مسافران با این مکان یا خط مطابقت ندارد. این به معنای آن نیست که قطاری حرکت نکرده یا مشکلی پیش نیامده است.

مشاهدهٔ خود را به اشتراک بگذارید همه هشدارهای رسمی خدمات را بررسی کنید باز کردن پژوهش و تاریخچه‌ی قطار

جدول زمانی رسمی

OC Transpo موقعیت O-Train یا پیش‌بینی ورود را در فید عمومی‌ای که Otranspo دریافت می‌کند منتشر نمی‌کند. برنامه‌های زمانی، هشدارهای رسمی و مشاهدات مسافران جدا از هم نمایش داده می‌شوند. به این ترتیب یک منبع نمی‌تواند خود را جای منبع دیگر جا بزند.

Ask for this data

Turn this gap into a public-data request

OC Transpo does not publish live O-Train positions in the public feed Otranspo can use. You can ask the City to publish them in a stable, reusable format.

This is your message. Edit it before opening your own email app. Otranspo does not send it, track delivery, or speak for you. Write to one relevant recipient; do not use this tool for mass email, harassment, or personal or sensitive information.

How do you want to address this draft?

Choose an official recipientEnter another recipient email

Subject

Message

Choose an official recipient or enter one valid other email address to open an email draft.

Check the official councillor directory Send through OC Transpo’s official feedback form Official contact sources

Station evidence and sources

Français

امتیاز دهید یا مشکلی را گزارش کنید

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

شواهد پشت این صفحهتعریف، روش، منابع، تاریخ‌ها، پوشش و محدودیت‌های شناخته‌شده را باز کنید.

آنچه نمایش داده می‌شود

تابلوی فعلی ایستگاه که از برنامه زمانی واردشده و هر پیش‌بینی قابل استفاده بهره‌بردار برای هر سفر ساخته می‌شود.

How it was produced

Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.

محاسبه یا گردآوری‌شده: 3 نوامبر 2026 ساعت 17:51
نمونه: 40 departures across 7 published platform records in the current four-hour board.
پوشش: 11 departures have a published live prediction; 29 are timetable-only.

منابع

محدودیت‌هایی که باید در نظر داشت

OC Transpo در فید مورد استفاده اینجا موقعیت یا پیش‌بینی زنده قطار را منتشر نمی‌کند، بنابراین زمان‌های قطار فقط بر پایه برنامه زمانی هستند.
منبع ایستگاه‌ها زنجیره کامل دسترسی‌پذیری ایستگاه، ورودی‌ها یا مسیرهای داخلی را منتشر نمی‌کند.

پیشنهاد یک اصلاحیه واقعی

Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.

گزارش یک مشکل

Hurdman

More at this station

Station details

Step-free route

Buses from here

In the station

What this feed version includes

Find your way through this station

Published entrances and exits

دسترس‌پذیری

اطلاعات منتشرشده درباره سوار شدن

زنجیره دسترسی‌پذیری

آسانسورها و پله‌برقی‌ها

Service at HURDMAN

قابلیت اطمینان پیش‌بینی اتوبوس در این ایستگاه

How HURDMAN is doing

زمان‌بندی

عملیات: not measurable here

آنچه درباره خدمات قطار در اینجا می‌دانیم

مشاهدات اخیر مشترک قطار

سایه‌بان و نیمکت

سرویس‌های بهداشتی عمومی نزدیک

Drinking water nearby

Nearby amenities

Community reports

آنچه نمایش داده می‌شود

How it was produced

منابع

محدودیت‌هایی که باید در نظر داشت

آسانسورها و پله‌برقی‌ها

سایه‌بان و نیمکت

سرویس‌های بهداشتی عمومی نزدیک

Drinking water nearby

Hurdman

More at this station

Station details

Step-free route

Buses from here

In the station

Transfers and paths

What this feed version includes

Find your way through this station

Published entrances and exits

دسترس‌پذیری

اطلاعات منتشرشده درباره سوار شدن

آسانسورها و پله‌برقی‌ها

عملکرد

Service at HURDMAN

قابلیت اطمینان پیش‌بینی اتوبوس در این ایستگاه

How HURDMAN is doing

زمان‌بندی

عملیات: not measurable here

آنچه درباره خدمات قطار در اینجا می‌دانیم

مشاهدات اخیر مشترک قطار

Station information

سایه‌بان و نیمکت

سرویس‌های بهداشتی عمومی نزدیک

Drinking water nearby

Nearby amenities

Community reports

آنچه نمایش داده می‌شود

How it was produced

تاریخ‌های شواهد

منابع

محدودیت‌هایی که باید در نظر داشت

آسانسورها و پله‌برقی‌ها

سایه‌بان و نیمکت

سرویس‌های بهداشتی عمومی نزدیک

Drinking water nearby