Ward 13 · Ottawa · Councillor: Rawlson King
Rideau-Rockcliffe
Rideau-Rockcliffe: 66.2% of predictions within five minutes.
- در کمتر از پنج دقیقه
- 66.2%
- ایستگاه‌های اتوبوس در این حوزه انتخابی
- 209
- خطوطی که به آن خدمات می‌دهند
- 27
- سفرهای لغوشده
- هنوز در دسترس نیست
- هنوز به تفکیک حوزه انتخاباتی شمارش نشده
کندترین نقطه‌ها
- 80% و بیشتر 4
- 60 تا 80% 12
- کمتر از 60% 2
- داده بسیار کم 8
خط‌هایی که به این حوزه انتخابیه خدمات می‌دهند، بر اساس سهم پیش‌بینی‌های آن‌ها در بازه پنج دقیقه. نتیجه هر خط برای کل آن خط است.
خط‌های این حوزه انتخابیه
| خط | ظرف 5 دقیقه | لغو شد | شلوغی |
|---|---|---|---|
| 23 | 43.0% | منتشر نشده | منتشر نشده |
| 17 | 48.0% | منتشر نشده | منتشر نشده |
| 7 | 63.6% | منتشر نشده | منتشر نشده |
| 12 | 64.3% | منتشر نشده | منتشر نشده |
| 19 | 64.6% | منتشر نشده | منتشر نشده |
| 20 | 65.5% | منتشر نشده | منتشر نشده |
| 18 | 66.1% | منتشر نشده | منتشر نشده |
| 15 | 68.4% | منتشر نشده | منتشر نشده |
Cancellations and crowding are not published per route yet. 8 routes with too little data or a different service purpose are left out.
همه‌ی خطوط و منابع آنهاخلاصه یک‌صفحه‌ای
خلاصه‌ای قابل چاپ از این حوزهٔ انتخاباتی برای جلسات شورا و جامعه، با همان اعداد، روش به زبان ساده و منابع تاریخ‌دار.
What can be verified in Rideau-Rockcliffe?
پیش‌بینی‌های زمان رسیدن، برنامه زمانی واردشده و اعلان‌های قطار. هر کدام با منبع خودش نمایش داده می‌شود.
توافق پیش‌بینی ارائه‌دهنده
66.2%
از پیش‌بینی‌های واجد شرایط، حداکثر پنج دقیقه با برنامه اختلاف دارند
- مقایسه با دیگران
- Rank 20 of 22 · median 78.4%
سرویس طبق جدول زمانی واردشده
- سفرهای برنامه‌ریزی‌شده در ایستگاه‌های حوزه
- هنوز در دسترس نیست
- خطوط
- 26
- خطوط قطار
- 1
سرویس فعلی داخل این محدوده
اتوبوس‌های زندهٔ داخل این مرز در زبانهٔ نقشه هستند.
معیار پیش‌بینی، فهرست جدول زمانی و روش‌ها
ارائه خدمات · وضعیت شواهد
لغوها در ایستگاه‌های توقف این حوزه
Not publishableNo zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.
پیش‌بینی‌ها در ایستگاه‌های داخل حوزه انتخابیه
66.2% within five minutes of the timetable across 304,064 eligible final provider predictions and 20 weekdays. These are not verified physical arrivals.
Predictions do not prove physical arrival.
خطوط برای بررسی
27 اکتبر 2026 – 2 نوامبر 2026در صورت وجود، این موارد تطبیق موقعیت وسیله نقلیه در کل مسیر برای مسیرهایی هستند که به این حوزه انتخاباتی خدمات می‌دهند. این موارد محل یک سفر ازدست‌رفته را در داخل این حوزه انتخاباتی مشخص نمی‌کنند و لغو سفر را هم ثابت نمی‌کنند. هر مقایسه از سفرهای برنامه‌ریزی‌شده همان مسیر و همان بازه زمانی استفاده می‌کند.
- 61614 of 15 scheduled trips had a matched vehicle positionبررسی روزها
- 15231 of 240 scheduled trips had a matched vehicle positionبررسی روزها
- 105662 of 682 scheduled trips had a matched vehicle positionبررسی روزها
Scheduled calls, sources and limits
27 routes · 209 stops. فهرست جدول زمانی است، نه سفرهای انجام‌شده.
لغوها در ایستگاه‌های توقف این حوزه
Local count cannot be published
Exact stop-call evidence could not be read for 27 اکتبر 2026 – 2 نوامبر 2026. No zero is assumed.
Dates, source versions and limits
Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.
The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.
جمع‌بندی
What would fix transit here
Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.
16 of 18 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.
Worst here: route 12, predictions later than timetable 09:00 to 21:00, 4 min late.
Best here: route 40, observed-position lower bound, 100%.
18 of 18 routes here had something measurable to report.
- 00:00: 84% of final predictions within five minutes of the timetable, 18,375 predictions, typically 1.5 min late
- 01:00: 86.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 9,163 predictions, typically 1 min late
- 02:00: 87% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,165 predictions, typically 0.7 min late
- 03:00: 83.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,408 predictions, typically 1 min late
- 04:00: 85.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 8,577 predictions, typically 1.3 min late
- 05:00: 92.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 19,152 predictions, typically 0.9 min late
- 06:00: 86% of final predictions within five minutes of the timetable, 39,823 predictions, typically 1.6 min late
- 07:00: 79.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 50,553 predictions, typically 1.9 min late
- 08:00: 68.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 56,180 predictions, typically 2.8 min late
- 09:00: 72.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 55,759 predictions, typically 2.3 min late
- 10:00: 77.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 53,974 predictions, typically 2.1 min late
- 11:00: 75% of final predictions within five minutes of the timetable, 53,452 predictions, typically 2.3 min late
- 12:00: 67.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 53,810 predictions, typically 3 min late
- 13:00: 69.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 53,946 predictions, typically 2.7 min late
- 14:00: 68.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 51,758 predictions, typically 2.7 min late
- 15:00: 61.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 52,726 predictions, typically 3.6 min late
- 16:00: 54.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 56,080 predictions, typically 4.5 min late
- 17:00: 57.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 60,540 predictions, typically 4 min late
- 18:00: 62.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 56,547 predictions, typically 3.4 min late
- 19:00: 69.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 45,542 predictions, typically 2.8 min late
- 20:00: 76.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 41,298 predictions, typically 2.2 min late
- 21:00: 75.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 37,824 predictions, typically 2.4 min late
- 22:00: 78.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 34,190 predictions, typically 2.2 min late
- 23:00: 80.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 28,256 predictions, typically 1.9 min late
- 90% or more of predictions within five minutes
- 80 to 90% of predictions within five minutes
- under 80% of predictions within five minutes
- not enough data
| What | چه زمانی | اندازه‌گیری شده | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| ProblemPredictions later than timetable1276242018191491715412547392316 routes | 09:00 to 21:00 … 04:00 | 4 min late … 3.8 min late | More running time |
| ProblemWide prediction spread2024191052366 routes | 16:00 to 18:00 … 02:00 | 28.6 min swing … 37.8 min swing | Operations, not the timetable |
| ProblemOne hour has a lower prediction match672425201841401991517105472315 routes | 17:00 … 06:00 | 48% … 12% | Operations, not the timetable |
| ProblemPredictions earlier than timetable23472 routes | 17:00 · 12:00 | 5.1 min early · 1 min early | Less running time, or holding points |
| StrengthObserved-position lower bound401819234 routes | All measured hours | 100% | Keep what works |
| CaveatCoverage gap1053976141215412524209174714 routes | All measured hours | 97% … 96% | More observation, not a service change |
داده‌های O-Train
آنچه درباره خدمات قطار در اینجا می‌دانیم
قطارها در فید داده عمومی نیستند
گزارش‌های به‌موقع بودن اتوبوس، پیش‌بینی‌های بایگانی‌شده‌ی رسیدن را با جدول‌های زمانی منتشرشده مقایسه می‌کنند. آن‌ها رسیدن‌های فیزیکی اندازه‌گیری‌شده‌ی مستقل را نمی‌شمارند. Otranspo مجموعه‌داده‌ی عمومی قابل‌مقایسه‌ای از موقعیت قطار برای این گزارش‌ها ندارد. بنابراین آمار اتوبوس نمی‌تواند نشان دهد قطار کجاست یا خط‌های 1، 2 و 4 به‌موقع حرکت می‌کنند یا نه.
انتشار موقعیت قطارها، زمان ثبت آن‌ها و روش اندازه‌گیری به ایجاد یک سابقه جداگانه و قابل راستی‌آزمایی از خدمات ریلی کمک می‌کند. نبودن این مجموعه داده نشان نمی‌دهد قطارها چگونه عمل کرده‌اند.
مشاهدات اخیر مشترک قطار
این‌ها مشاهدات مسافران هستند که یک مدیر محتوا تأیید کرده است. زمان و مکان گزارش‌شده را نشان می‌دهند. آن‌ها موقعیت رسمی قطارها، شمارش کامل قطارها یا اثبات یک علت نیستند.
در 31 روز گذشته، هیچ مشاهده تأییدشده‌ای از مسافران با این مکان یا خط مطابقت ندارد. این به معنای آن نیست که قطاری حرکت نکرده یا مشکلی پیش نیامده است.
How RIDEAU-ROCKCLIFFE is doing
این شاخص‌ها تأخیر تکراری را از نوسان در پیش‌بینی‌های زمان رسیدن بهره‌بردار جدا می‌کنند. آن‌ها پرسش‌هایی برای برنامه‌ریزان و کارکنان عملیات پیشنهاد می‌کنند. آن‌ها علت را مشخص نمی‌کنند و زمان رسیدن اتوبوس‌ها را ثابت نمی‌کنند. هر عدد نمونه ساعت-خط خود را نشان می‌دهد.
Measured over 336 route-hours. 3 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.
زمان‌بندی
پیش‌بینی‌های دیرهنگام تکراری می‌تواند نشان دهد که جدول زمانی نیاز به بازبینی دارد. پیش از تصمیم‌گیری درباره تغییر زمان سیر، لطفاً سوابق واقعی رسیدن و اعزام را بررسی کنید.
- چه کسی می‌تواند آن را رفع کند
- یک برنامه‌ریز خدمات
- هزینه آن
- هزینه در دسترس نیست، تا زمانی که اثر ناوگان، نیروی کار، بازیابی و انتقال بین خطوط آزمایش شود.
پیش‌بینی‌های نزدیک به برنامه زمانی
69%
ساعت-خط‌هایی که میانهٔ پیش‌بینی‌های واجد شرایط زمان رسیدن، کمتر از یک دقیقه زودتر و کمتر از سه دقیقه دیرتر است.
ساعت‌های خط با پیش‌بینی‌های دیرهنگام تکراری
102of 336
ساعت‌های خطی که میانه پیش‌بینی رسیدن واجد شرایط دست‌کم سه دقیقه تأخیر دارد. لطفاً زمان سیر را با سوابق واقعی بهره‌برداری مقایسه کنید.
ساعت‌های مسیر با پیش‌بینی زودتر از موعد
2of 336
ساعت‌های خطی که در آن‌ها میانه پیش‌بینی زمان رسیدنِ واجد شرایط دست‌کم یک دقیقه زودتر است. این موضوع ثابت نمی‌کند که اتوبوس‌ها زودتر حرکت کرده‌اند.
تأخیر پیش‌بینی‌شده معمول
3.8min
میانه معمول تأخیر پیش‌بینی‌شده در ساعت‌های علامت‌گذاری‌شده خط. این مقدار تأییدشده‌ای برای افزودن به برنامه زمانی نیست.
عملیات
تفاوت زیاد در پیش‌بینی‌های زمان رسیدن نیاز به بررسی عملیاتی دارد. ترافیک، اعزام، سوار شدن و طراحی جدول زمانی ممکن است اثر داشته باشند. این پیش‌بینی‌ها به‌تنهایی نمی‌توانند علت یا راه‌حل را مشخص کنند.
- چه کسی می‌تواند آن را رفع کند
- عملیات، و اغلب خود جاده
- هزینه آن
- هزینه تا زمانی که علت عملیاتی و راه‌حل مشخص نشده باشد، در دسترس نیست.
فاصله پیش‌بینی کمتر از بیست دقیقه
97.6%
ساعت‌های خطی که در آن‌ها صدک 95 پیش‌بینی‌های واجد شرایط کمتر از بیست دقیقه دیرتر از میانه است.
ساعت‌های خط با اختلاف زیاد در پیش‌بینی
8of 336
ساعت‌های خطی که در آن‌ها پیش‌بینی واجد شرایط در صدک 95 دست‌کم بیست دقیقه دیرتر از میانه است. علت باید بررسی شود.
فاصلهٔ معمول پیش‌بینی
24.8min
فاصله معمول بین پیش‌بینی واجد شرایط صدک 95 و میانه در ساعت‌های مسیرِ علامت‌گذاری‌شده.
سرویس طبق جدول زمانی واردشده
حمل‌ونقل برنامه‌ریزی‌شده، میزان انطباق پیش‌بینی ارائه‌دهنده با جدول زمانی، و خدمات عمومی در این حوزه‌ی انتخاباتی.
- 27
- خطوط
- 209
- ایستگاه‌ها
توافق پیش‌بینی ارائه‌دهنده
66.2% of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable. 201,199 of 304,064 settled trip-stop predictions at stops inside this ward matched that range across 20 weekdays with feed evidence, from 1 اکتبر 2026 to 2 نوامبر 2026. These are provider predictions, not independently observed arrivals.
3 partial-capture days not counted.
- پیش‌بینی‌ها در محدوده پنج دقیقه
- 201,199
- پیش‌بینی‌های واجد شرایط سفر-ایستگاه
- 304,064
- روزهای مشاهده‌شده
- 20 weekdays
مقایسه با دیگران
Ranked 20 of 22 measured wards. 12.2 points below the city median of 78.4%.
Highest: ward 22 at 84.9%. Lowest: ward 21 at 60.3%.
فقط حوزه‌هایی رتبه‌بندی می‌شوند که شواهدشان به حد نصاب انتشار برسد. برای همه بازه زمانی و روش یکسان است.
کدام خطوط به بررسی دقیق‌تر نیاز دارند
18 of the 26 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.
- 23Open route 43.0%پیش‌بینی‌ها در محدوده پنج دقیقه
5,801 eligible predictions across the whole route
- 17Open route 48.0%پیش‌بینی‌ها در محدوده پنج دقیقه
7,854 eligible predictions across the whole route
- 7Open route 63.6%پیش‌بینی‌ها در محدوده پنج دقیقه
211,381 eligible predictions across the whole route
- 12Open route 64.3%پیش‌بینی‌ها در محدوده پنج دقیقه
205,234 eligible predictions across the whole route
- 19Open route 64.6%پیش‌بینی‌ها در محدوده پنج دقیقه
78,076 eligible predictions across the whole route
- 20Open route 65.5%پیش‌بینی‌ها در محدوده پنج دقیقه
89,846 eligible predictions across the whole route
- 18Open route 66.1%پیش‌بینی‌ها در محدوده پنج دقیقه
96,912 eligible predictions across the whole route
- 15Open route 68.4%پیش‌بینی‌ها در محدوده پنج دقیقه
29,316 eligible predictions across the whole route
- 14Open route 69.7%پیش‌بینی‌ها در محدوده پنج دقیقه
147,898 eligible predictions across the whole route
- 6Open route 69.8%پیش‌بینی‌ها در محدوده پنج دقیقه
191,362 eligible predictions across the whole route
8 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.
قابل مشاهده بودن وسایل نقلیه برای بررسی
قابل مشاهده بودن وسایل نقلیه برای بررسی
The current summary uses seven days. For every route, you can also open yesterday, the last 7 days, or the last 30 days and inspect the day, scheduled trip, excluded feed gaps, and every observed public vehicle ID. An absence does not prove a vehicle fault or operator decision.
| خط | سفرهای برنامه‌ریزی‌شده | دارای موقعیت | بدون موقعیت مطابق | پوشش | تاریخچه |
|---|---|---|---|---|---|
| 616 | 15 | 14 | 1 | 93.3% | |
| 15 | 240 | 231 | 9 | 96.3% | |
| 105 | 682 | 662 | 20 | 97.1% | |
| 7 | 931 | 912 | 19 | 98.0% | |
| 14 | 763 | 748 | 15 | 98.0% | |
| 39 | 1,128 | 1,109 | 19 | 98.3% | |
| 6 | 1,007 | 990 | 17 | 98.3% | |
| 17 | 65 | 64 | 1 | 98.5% | |
| 47 | 84 | 83 | 1 | 98.8% | |
| 12 | 1,006 | 995 | 11 | 98.9% | |
| 41 | 770 | 762 | 8 | 99.0% | |
| 25 | 760 | 753 | 7 | 99.1% | |
| 20 | 448 | 444 | 4 | 99.1% | |
| 24 | 618 | 613 | 5 | 99.2% | |
| 9 | 472 | 468 | 4 | 99.2% | |
| 40 | 804 | 801 | 3 | 99.6% | |
| 18 | 498 | 496 | 2 | 99.6% | |
| 19 | 483 | 481 | 2 | 99.6% | |
| 23 | 40 | 40 | 0 | 100.0% | |
| 609 | 20 | 20 | 0 | 100.0% | |
| 633 | 10 | 10 | 0 | 100.0% | |
| 606 | 10 | 10 | 0 | 100.0% | |
| 624 | 10 | 10 | 0 | 100.0% | |
| 620 | 5 | 5 | 0 | 100.0% | |
| 615 | 5 | 5 | 0 | 100.0% | |
| 302 | 2 | 2 | 0 | 100.0% |
خط‌هایی که به این حوزه انتخابی خدمت می‌دهند
27 scheduled routesMap & current service
Current service inside this boundary
Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.
Evidence & sources
Imported municipal polygon · 35 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported 4 اوت 2026
Public amenity record for this ward
سرویس‌های بهداشتی عمومی و آب آشامیدنی
Choose a category to check which location details are available.سرویس‌های بهداشتی عمومی (داده‌های شهر) 3
تصویر لحظه‌ای عمومی این حوزه انتخابیه فقط تعداد را منتشر می‌کند و مکان‌های جداگانه را اعلام نمی‌کند. هیچ مکانی ساختگی اضافه نشده است.
آب آشامیدنی (داده‌های شهرداری) 4
تصویر لحظه‌ای عمومی این حوزه انتخابیه فقط تعداد را منتشر می‌کند و مکان‌های جداگانه را اعلام نمی‌کند. هیچ مکانی ساختگی اضافه نشده است.
Prepare an email for City Hall
Choose one current office or enter one other recipient, edit the neutral draft, then review it in your own email app.
Otranspo never sends this message and cannot see whether it was sent, received, or answered.
Send only to the relevant office. Avoid mass email, harassment, report receipts, account details, health information, phone numbers, or an exact personal location. Remove anything you do not want the recipient or email provider to retain.
If no email app opens, copy the draft below and paste it into the email service you choose.
Evidence included with the draft
- Canonical Otranspo evidence link
- https://otranspo.ca/fa/city/wards/13
- Sources and time
- Sources and time: open the linked report for its source records and published or imported timestamps.
- Limitations
- Limitations: Otranspo is independent and may show unknown, suppressed, delayed, or corrected values. Confirm urgent or current service matters with the official agency.
امتیاز دهید یا مشکلی را گزارش کنید
Rider evidence
Community reports
Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.
You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.
Report a specific problem
- Graffiti
- Cleanliness
- Lighting
- Snow or ice
- Washroom unavailable
- Water unavailable
- Accessibility barrier
- Other issue
Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.
گزارش خلاصه داده‌های مستند شهری
هویت، مرز، اطلاعات تماس، دامنهٔ خدمات و تاریخ‌های داده‌های پشت این گزارش حوزهٔ انتخابیه، در کنار هم نگه داشته شده‌اند تا بتوان این صفحه را بدون از دست رفتن شرط‌ها و محدودیت‌هایش ارجاع داد.
- شهرداری
- شهر اتاوا، انتاریو
- واحد جغرافیایی
- Official City of Ottawa municipal ward 13: RIDEAU-ROCKCLIFFE
- مرز و تاریخ داده
- City ward layer · effective منتشر نشده · imported 4 اوت 2026
- مخاطبان رسمی شهری
- Rawlson King · عضو شورا · بررسی منبع قدیمی‌تر از حد مجاز انتشار است · source checked 4 اوت 2026 · منبع رسمی اطلاعات تماس شهرداری
- Mark Sutcliffe · شهردار · بررسی منبع قدیمی‌تر از حد مجاز انتشار است · source checked 4 اوت 2026 · منبع رسمی اطلاعات تماس شهرداری
- خدمات مرتبط طبق برنامه
- 27 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
- تاریخ داده‌های حمل‌ونقل
- Timetable import: منتشر نشده · reliability window: 1 اکتبر 2026 – 2 نوامبر 2026
مرز یک حوزه انتخابیه، فهرست مسیرها، فهرست مقصدها، شمار جمعیت یا شمار مشاغل فقط زمینهٔ شهری را نشان می‌دهد. هیچ‌یک از این مقادیر به‌تنهایی تقاضای مسافران، اثر آن بر سفرهای خانوار، تعویض خط یا حضور روزانه را اندازه نمی‌گیرد.
حوزه‌های انتخاباتی اتاوا، حوزه‌های شهرداری هستند. آن‌ها حوزه‌های انتخابیه گاتینو نیستند و نتایج این دو نظام مرزی قابل جایگزینی با هم نیستند.
شواهد پشت این صفحهتعریف، روش، منابع، تاریخ‌ها، پوشش و محدودیت‌های شناخته‌شده را باز کنید.
آنچه نمایش داده می‌شود
فهرستی در سطح حوزه انتخاباتی از حمل‌ونقل عمومی برنامه‌ریزی‌شده، سرویس‌های بهداشتی عمومی، نقاط آب آشامیدنی و پیش‌بینی‌های نهایی و واجد شرایط ارائه‌دهنده OC Transpo در ایستگاه‌های (توقفگاه‌های) داخل این حوزه.
How it was produced
Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.
تاریخ‌های شواهد
- وارد شده
- محاسبه یا گردآوری‌شده
- نمونه
- 304,064 eligible settled provider predictions across 20 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
- نسخهٔ روش یا داده
- ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
- کدکنترل منبع
- ward-reliability:a1440dfa779ab879aae685e4e203d29fab0f3ceeb667c92b91a4afe6bf1c42c6
منابع
محدودیت‌هایی که باید در نظر داشت
- این اعداد فهرست منتشرشده داخل مرز را نشان می‌دهند. آن‌ها کیفیت خدمات یا دسترسی از همه نشانی‌ها را نشان نمی‌دهند.
- قابلیت اطمینان، پیش‌بینی‌های نهایی ارائه‌دهنده OC Transpo را در ایستگاه‌هایی که از نظر جغرافیایی تعیین شده‌اند پوشش می‌دهد. رسیدن واقعی وسایل نقلیه به‌طور مستقل اندازه‌گیری نمی‌شود. خدمات ریلی و سفرهایی که شواهد پیش‌بینی قابل قبول ندارند، در این گزارش نیامده‌اند.
- شمارش در دسترس نبود، همچنان در دسترس نیست. به صفر تغییر داده نمی‌شود.
نحوه اندازه‌گیری ما
برای هر سفر، ایستگاه و تاریخ سرویس در ایستگاه‌های داخل این حوزه انتخاباتی، آخرین پیش‌بینی معتبر OC Transpo را نگه می‌داریم و آن را با برنامه زمانی مقایسه می‌کنیم. اگر فاصله این دو بیشتر از پنج دقیقه نباشد، در محدوده پنج دقیقه حساب می‌شود. این به معنی رسیدن واقعی نیست.
بازه، 28 روز سرویس کامل‌شده اخیر است. نتیجه فقط وقتی منتشر می‌شود که 20 روز کاری داده‌های پیش‌بینی و 500 پیش‌بینی واجد شرایط وجود داشته باشد. نتایج هر خط، کل آن خط را در بر می‌گیرد، نه فقط بخشی که درون حوزه انتخاباتی است.
Read the full methodContains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.