No 2 trips cancelled nowCancellations →

2 号线: Bayview ⇄ Limebank

开往 Bayviewboards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

LIMEBANK O-TRAIN NORTH / NORD2 min sched.
BOWESVILLE O-TRAIN NORTH / NORD7 min sched.
LEITRIM O-TRAIN NORTH / NORD11 min sched.
SOUTH KEYS O-TRAIN NORTH / NORD6 min sched.
GREENBORO O-TRAIN8 min sched.
WALKLEY O-TRAIN11 min sched.
MOONEY'S BAY O-TRAIN2 min sched.
CARLETON O-TRAIN NORTH / NORD7 min sched.
DOW'S LAKE O-TRAIN / O-TRAIN LAC DOW10 min sched.
CORSO ITALIA O-TRAIN NORTH / NORD1 min sched.
BAYVIEW O-TRAIN3 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 2026年10月29日 – 2026年11月4日

Scheduled trips with cancellation notices

—

No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.

Train positions

Not published

OC Transpo publishes no train positions, so train trips cannot be checked here.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 2026年11月5日 16:46.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

OC Transpo publishes no train positions; no position check is made for this route.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 2026年11月5日 14:38

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

No comparable percentage published

The public feed received does not provide train arrival predictions from which to calculate this result.

Evidence window: Window not published

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

What about time of day?

The general hourly comparison is not suitable for this service purpose. Source records remain available.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

此线路附近的市政道路施工

渥太华市已发布的道路施工和活动封路信息，按靠近本线路路径来衡量。靠近不代表巴士一定绕行。请查看运营方自己发布的服务提醒。

道路施工
Place Hintonburg Place between Bayswater and dead end
2026年8月9日 07:00 to 2026年12月31日 17:00
Place Hintonburg Place reduced to 1 lane with alternating traffic between Bayswater and dead end due to construction. Flagpersons present. From 7:00am, 09/08/26 to 5:00pm, 31/12/26
市政府标明此项会影响公共交通。
about 16 m from the route
City record updated 2026年9月4日 16:12.
道路施工
Heron between Bronson and Data Centre rd
2026年10月15日 00:00 to 2026年11月13日 17:00
Heron off-peak lane reductions between Bronson and Data Centre rd due to construction, from October 15th to November 13th.
市政府标明此项会影响公共交通。
about 0 m from the route
City record updated 2026年10月16日 13:00.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

来源：渥太华市交通事件（道路施工和封闭）。包含根据渥太华市开放政府许可协议授权的信息。渥太华市表示，此列表仅尽力提供，可能不完整。渥太华市交通地图 ↗

此线路的取消班次

这些词是什么意思 →

2 partial-capture days not counted.

过去四周内，这条线路没有计入的取消班次。我们无法核实的通知会列在下方。

打开历史、可靠性和线路分析

线路检查

How route 2 has been running

这是我们所知情况的简短摘要。如果我们无法回答某个问题，会明确说明。

结论

公开数据无法对这条轨道线路进行实时评级。请查看下方的官方服务警报和乘客报告。

可用数据：官方时刻表、官方服务提醒、列车研究，以及带日期的乘客观察。这些都不是列车的实时位置。

乘客想知道什么

这条列车线路现在停运了吗？: 目前没有与这条线路相符的官方通知没有匹配的通知，并不能证明所有列车都在运行。请查看下方的官方警报和带日期的观测数据。
每趟预定的列车都开出了吗?: 无法从公开数据源确认OC Transpo 在 Otranspo 收到的公开数据中,不发布 O-Train 的实时位置或到站预测。所以我们不会把缺少的位置当作未发车、延误或间隔。
列车晚点多久？: 无法从公开数据源确认OC Transpo 在 Otranspo 收到的公开数据中,不发布 O-Train 的实时位置或到站预测。所以我们不会把缺少的位置当作未发车、延误或间隔。
列车之间的间隔是否过长？: 无法从公开数据源确认OC Transpo 在 Otranspo 收到的公开数据中,不发布 O-Train 的实时位置或到站预测。所以我们不会把缺少的位置当作未发车、延误或间隔。

时刻表变更检查

已发布时刻表：变更前后

这是将当前保留的官方时刻表与上一个保留版本进行比较。时刻表变更说明的是原定计划，并不能证明某个班次确实运行过。

Current published schedule began 2026年10月30日

每份已发布时刻表中所选的服务日

我们会查看新时刻表开始后的第一个星期一，以及提前一周的星期一。所有数字都来自下方列出的、已保留的官方 GTFS 版本。

所选日期中，至少有一个日期采用了新增或取消的按日历日期安排的服务。请将其视为节假日或特别服务的情况，而不是普通工作日的增长。

之前

已核对的服务日期: 2026年10月26日

时刻表班次: 184
不同的预定站点: 18
已发布的不同路径: 8
已公布的服务时段: 6:00–0:35 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

数据源指纹: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

新时刻表

已核对的服务日期: 2026年11月2日

时刻表班次: 184
不同的预定站点: 18
已发布的不同路径: 8
已公布的服务时段: 6:00–0:35 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

数据源指纹: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

变更后服务有改善吗？

我们会比较变更前后各14天内已确认的到站情况。只有变更前后两边都至少有7个服务日和200次到站记录时，我们才会发布比较结果。

公开数据源中没有 O-Train 的实时位置或预测信息。您可以查看时刻表对比,但由于缺少轨道交通的实时数据,无法得出列车变更前后的可靠性评分。

校验和可让任何人核实是哪份留存的时刻表得出这些数量。数量变化并不能说明原因、取消、运营方的决定或对乘客的影响。

这条列车线路如何评判

目前不公布实时评级。在 OC Transpo 发布可靠的轨道实时数据之前,官方警报、时刻表、研究和注明日期的观察数据将保持分开,并可供核查。

这些数据无法证明的事

公开数据源不提供列车实时位置、到达预测、可靠的乘客人数，也不证明某班列车确实按时刻表运行。时刻表上的条目不是实时观测。

查看定义、阈值和数据依据的顺序

官方当前警报：这是出现中断或故障的最有力的公开证据。
官方时刻表:这是原定计划,不会显示为列车的实时位置。
经审核的带日期观察记录：这是关于特定时间和地点的证据，不是完整的列车数量。
研究和历史记录：可用于调查规律的背景信息，不能证明今天的运营情况。

O-Train 数据

我们了解的本地列车服务情况

打开列车观察报告

公共数据源中没有列车

公交准点报告将存档的到站预测与已公布的时刻表进行比较。报告不统计独立测得的实际到站情况。Otranspo 没有可用于这些报告的同类公开列车位置数据，因此这些公交数据无法显示列车在哪里，也无法说明 1 号线、2 号线和 4 号线是否准点。

公布列车位置、时间戳和测量方法，有助于另外建立可核实的轨道服务记录。缺少这份数据，并不能说明列车运行得如何。

近期共享的列车观测

这些是经审核员批准的乘客目击记录。它们显示乘客报告的时间和地点。它们不是列车的官方位置，不是完整的列车数量，也不能证明原因。

在最近 31 天内，没有与该地点或线路相符的已核准乘客观察记录。这并不表示没有列车运行，或没有发生问题。

分享您的所见查看所有官方服务警报查看列车研究和历史

官方时刻表

OC Transpo 在 Otranspo 收到的公开数据中，不提供 O-Train 的位置或到达预测。时刻表、官方警报和乘客观察会分开显示，这样一个来源不会冒充另一个来源。

Ask for this data

Turn this gap into a public-data request

OC Transpo does not publish live O-Train positions in the public feed Otranspo can use. You can ask the City to publish them in a stable, reusable format.

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