ਨਕਸ਼ਾ
Previous measure: 55.1% of arrivals were within five minutes of the timetable (36,906 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.
Scheduled service and available evidence
Evidence period: 29 ਅਕਤੂ 2026 – 4 ਨਵੰ 2026
1
Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 1 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 2.
3
3 of 211 trips with a usable feed window (1.4%) had no matching position.
These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.
208 with position · 3 to investigate · 41 excluded · 252 scheduled trips
Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 5 ਨਵੰ 2026, 8:22 PM.
0 of 8 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.
41 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.
Published position coverage: 208 / 252 (82.5%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.
Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.
Historical calculation: 5 ਨਵੰ 2026, 7:08 PM
Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.
Predictions against the timetable
55.1%
of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.
Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.
These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.
Calculated: 6 ਨਵੰ 2026
6 partial-capture days not counted.
19 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.
Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.
Last 28 days, 8 ਅਕਤੂਬਰ 2026 to 4 ਨਵੰਬਰ 2026: 21 days counted.
2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 ਅਕਤੂਬਰ 2026, 12 ਅਕਤੂਬਰ 2026.
Too few buses were measured to judge bunching: 0 pairs checked, 30 needed.
Slowest: PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES to FRONT/des ALLUMETTIÈRES, 5.1 km/h actual against 16.7 km/h planned.
| ਕਿੱਥੋਂ | ਤੱਕ | ਦੂਰੀ | ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਗਤੀ | ਅਸਲ ਗਤੀ | ਮਾਪੇ ਗਏ ਸਫ਼ਰ | ਹੌਲੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES | FRONT/des ALLUMETTIÈRES | 830 m | 16.7 km/h | 5.1 km/h | 215 | 75% |
| KATIMAVIK/DU PLATEAU | VANIER/ATTIKAMEKS | 970 m | 13.5 km/h | 7.9 km/h | 185 | 49% |
| de LUCERNE/FRASER | VANIER/SAINT-MÉDARD | 2.2 km | 22.9 km/h | 12 km/h | 285 | 76% |
| PARC-O-BUS RIVERMEAD | chemin d'AYLMER/MORLEY-WALTERS | 790 m | 11.8 km/h | 14.7 km/h | 269 | 2% |
| MCCONNELL/MORLEY-WALTERS | VANIER/de SETO | 990 m | 16.3 km/h | 16.2 km/h | 275 | 7% |
| FRONT/des ALLUMETTIÈRES | PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES arrêt d'arrivée | 830 m | 15.7 km/h | 16.5 km/h | 287 | 2% |
| chemin d'AYLMER/MORLEY-WALTERS | de LUCERNE/FRASER | 4.6 km | 30.4 km/h | 17.2 km/h | 270 | 66% |
| PARC-O-BUS RIVERMEAD | MCCONNELL/MORLEY-WALTERS | 1.7 km | 16.8 km/h | 18.8 km/h | 265 | 3% |
ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਏ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1.5 ਗੁਣਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ।
6 partial-capture days not counted.
5 scheduled trips with counted cancellation notices from ਵੀਰ, 8 ਅਕਤੂ to ਬੁੱਧ, 4 ਨਵੰ.
Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੱਦ ਹੋਏ ਸਫ਼ਰਾਂ ਵਾਲੇ ਘੰਟੇ: 6 PM (2), 9 AM (1), 4 PM (1)
ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਸ ਸਫ਼ਰ ਲਈ STO ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਲਰਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇ।
Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 2 of 211 trips we could check.
ਇਹ STO ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਦੱਸੇ ਲੋਡ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਅੱਠ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ। ਜਦੋਂ ਰੀਡਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਧੀਆਂ ਟ੍ਰਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਜਿੰਨੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੀੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਭੀੜ ਵਾਲਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਅੱਠ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੀੜ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।
| ਇਸ ਰੂਟ ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਦੋਂ ਭੀੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ | ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨ | ਸ਼ਨਿੱਚਰਵਾਰ | ਐਤਵਾਰ |
|---|---|---|---|
| ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 58 trips | ਲੋੜੀਂਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ | ਲੋੜੀਂਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ |
| ਸਵੇਰੇ 6 ਤੋਂ 9 ਵਜੇ ਤੱਕ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 235 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 51 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 48 trips |
| ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 470 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 102 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 101 trips |
| ਦੁਪਹਿਰ ਬਾਅਦ 3 ਤੋਂ 6 ਵਜੇ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ1.3% of 226 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 61 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 67 trips |
| ਸ਼ਾਮ 6 ਤੋਂ 10 ਵਜੇ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0.6% of 363 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 75 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 65 trips |
| ਰਾਤ 10 ਵਜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 124 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ2.2% of 46 trips | ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 34 trips |
Based on 56 computed days.
ਫ਼ੈਸਲਾ
Median provider predictions are 3.8 to 4.8 min later than the timetable in 13 hours of the day.
The prediction difference from the timetable grows by about 3.8 min along the route.
Wide prediction spread 08:00 to 11:00, 15:00 to 18:00: the 95th percentile is 26.6 min later than the median.
Scenario: 4 to 5 min more running time on 198 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.
Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.
| What | ਕਦੋਂ | ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| ProblemPredictions later than timetable | 07:00 to 10:00 · 11:00 to 21:00 | 3.8 min late · 4.8 min late | More running time |
| ProblemWide prediction spread | 08:00 to 11:00 · 15:00 to 18:00 | 24 min swing · 26.6 min swing | Operations, not the timetable |
ਰੂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ
ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਪਤਾ ਹੈ ਉਸ ਦਾ ਛੋਟਾ ਸਾਰ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੱਸ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਮੁੱਖ ਗੱਲ
ਇਸ ਤਾਰੀਖ ਵਾਲੇ ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਅਕਸਰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸਨ।
55 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 36,906 predictions checkedਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਆਕਾਰ: ਵੱਡਾ ਨਮੂਨਾ
Based on 36,906 eligible provider predictions over 22 measured days, from 7 ਅਕਤੂ 2026 to 4 ਨਵੰ 2026.
Updated 5 ਨਵੰ 2026, 7:32 PM
ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਫ਼ਰਕ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਹੀ ਯੋਗ ਅਨੁਮਾਨ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਘੰਟੇ ਦੀ ਥਾਂ ਸਟਾਪ ਅਨੁਸਾਰ ਗਰੁੱਪ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਸੂਚੀਆਂ ਸਤਰ ਦਰ ਸਤਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ।
ਇਸ ਰੂਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਕੋਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਨੋਟਿਸ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਰ ਸਟਾਪ ਮੁਤਾਬਕ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਫ਼ਰਕ
84 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (348 predictions over 25 days).
ਇਹ ਸਟਾਪ ਖੋਲ੍ਹੋ83 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (350 predictions over 25 days).
ਇਹ ਸਟਾਪ ਖੋਲ੍ਹੋ83 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (352 predictions over 25 days).
ਇਹ ਸਟਾਪ ਖੋਲ੍ਹੋ81 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (353 predictions over 25 days).
ਇਹ ਸਟਾਪ ਖੋਲ੍ਹੋਇਹ ਰੂਟ ਮੁਤਾਬਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਥਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਉਂਦੇ ਫ਼ਰਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਾਪੇ ਗਏ ਪਹੁੰਚ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਨਾ ਹੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।
ਹਰ ਸੇਵਾ ਦਿਨ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਨੁਸਾਰ ਸਫ਼ਰ, ਫੀਡ ਦਾ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ, ਦੇਖੀ ਗਈ ਜਨਤਕ ਗੱਡੀ ਦੀ ID ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਰ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਸਹੀ ਗਿਣਤੀਆਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਮਿਆਦ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ
ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸਰਕਾਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪਿਛਲੇ ਸੰਭਾਲੇ ਹੋਏ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਕੋਈ ਟ੍ਰਿਪ ਚੱਲੀ ਸੀ।
Current published schedule began 3 ਨਵੰਬਰ 2026
ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਸੋਮਵਾਰ ਦੀ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸੋਮਵਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹਰ ਅੰਕੜਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਰਕਾਰੀ GTFS ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਤਾਰੀਖ਼ ਲਈ ਕੈਲੰਡਰ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਸੇਵਾ ਜੋੜੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਹਟਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਜਾਂ ਖ਼ਾਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਮਝੋ। ਇਹ ਆਮ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਾਂਚੀ ਗਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼: 2 ਨਵੰਬਰ 2026
Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed
ਡੇਟਾ ਫੀਡ ਦੀ ਪਛਾਣ: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74
ਜਾਂਚੀ ਗਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼: 9 ਨਵੰਬਰ 2026
Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed
ਡੇਟਾ ਫੀਡ ਦੀ ਪਛਾਣ: 64b436d79ab51a76 · 623ad8b0-ad29-4d70-b8e6-e594a396233e
ਅਸੀਂ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ 14 ਦਿਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤੈਅ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਤੁਲਨਾ ਤਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 7 ਸੇਵਾ ਦਿਨ ਅਤੇ 200 ਪਹੁੰਚਾਂ ਹੋ ਜਾਣ।
Still collecting: before has 20,358 arrivals over 13 days; after has 2,272 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.
ਚੈੱਕਸਮ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਸਾਂਭੀ ਹੋਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਇਹ ਗਿਣਤੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਗਿਣਤੀ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਕਾਰਨ ਕੀ ਸੀ, ਸੇਵਾ ਰੱਦ ਹੋਈ, ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਕੀ ਫ਼ੈਸਲਾ ਲਿਆ, ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਕੀ ਅਸਰ ਪਿਆ।
ਅਸੀਂ ਹਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਆਮਦ ਲਈ ਆਖ਼ਰੀ ਯੋਗ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਅਨੁਮਾਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਆਮਦਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪੀਆਂ ਨਹੀਂ ਗਈਆਂ। ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200 ਯੋਗ ਅਨੁਮਾਨ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। 5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹ ਟੀਚਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਥੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਨਤਕ ਫ਼ੀਡ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੁਸਾਫ਼ਰ ਗਿਣਤੀ ਜਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਲੰਘ ਜਾਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ। ਸਿਰਫ਼ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਾ ਮਿਲਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਹੋਣ, ਬੱਸ ਨਾ ਆਉਣ, ਛੋਟਾ ਚੱਕਰ ਲਾ ਕੇ ਮੁੜਨ ਜਾਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਆਰਜ਼ੀ ਨਤੀਜੇ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਬੂਤ
ਹਰ ਘੰਟੇ ਲਈ, ਤੈਅ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਸਮੇਂ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਯੋਗ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। “5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ” ਦਾ ਮਤਲਬ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦਾ ਇਹ ਫ਼ਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਪਹੁੰਚ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬੱਸ ਚੱਲੀ।
ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ: 7 ਅਕਤੂਬਰ 2026 to 4 ਨਵੰਬਰ 2026
| ਘੰਟਾ | ਸਮੇਂ ਸਿਰ | ਮੱਧਮਾਨ | 95ਵਾਂ ਪਰਸੈਂਟਾਈਲ | ਸਬੂਤ |
|---|---|---|---|---|
| 00:00 | 35.0% | 6.8 min late | 19 min late | 60 · 2 days |
| 05:00 | 97.9% | 0.1 min early | 3.2 min late | 48 · 7 days |
| 06:00 | 74.9% | 2.2 min late | 12.4 min late | 1,120 · 11 days |
| 07:00 | 56.1% | 3.8 min late | 20.7 min late | 1,005 · 10 days |
| 08:00 | 55.4% | 3.8 min late | 35.6 min late | 1,078 · 11 days |
| 09:00 | 55.5% | 3.6 min late | 26.2 min late | 1,210 · 12 days |
| 10:00 | 65.6% | 1.9 min late | 25.9 min late | 1,029 · 11 days |
| 11:00 | 54.3% | 4.2 min late | 21.3 min late | 1,209 · 13 days |
| 12:00 | 55.4% | 4.1 min late | 17.8 min late | 1,221 · 12 days |
| 13:00 | 62.4% | 3.2 min late | 16.8 min late | 1,264 · 12 days |
| 14:00 | 60.6% | 3.1 min late | 20.5 min late | 1,122 · 13 days |
| 15:00 | 55.4% | 4 min late | 26.8 min late | 1,176 · 12 days |
| 16:00 | 45.6% | 5.8 min late | 33.7 min late | 1,173 · 13 days |
| 17:00 | 46.9% | 6.7 min late | 33.3 min late | 1,117 · 12 days |
| 18:00 | 44.0% | 6.1 min late | 21.5 min late | 1,127 · 12 days |
| 19:00 | 45.5% | 5.3 min late | 18.5 min late | 1,207 · 12 days |
| 20:00 | 43.4% | 5.5 min late | 16.5 min late | 1,076 · 10 days |
| 21:00 | 64.9% | 2.9 min late | 14.8 min late | 1,126 · 10 days |
| 22:00 | 79.5% | 1.8 min late | 16.3 min late | 1,183 · 10 days |
| 23:00 | 72.1% | 2.8 min late | 12 min late | 1,069 · 10 days |
15 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.
208 / 252 scheduled trips published at least one position across 5 service days (82.5%).
ਇਹ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਸ ਦੇ ਨਾ ਆਉਣ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੁੰਮ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਰੱਦ ਹੋਈ ਜਾਂ ਛੁੱਟ ਗਈ ਬੱਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ID ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਨਹੀਂ ਗਈ, ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਕ ਦੇ ਫੀਡ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ। Otranspo ਇਹ ਖ਼ਾਲੀ ਥਾਂ ਇਸ ਲਈ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਇਮਾਨਦਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ.
Dated service
The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.
November 4, 2026 · 36 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified
In short: 28 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 8 with an unknown outcome.