No 49 trips cancelled now · 4 did not run in ਨਵੰਬਰCancellations →

Previous measure: 85.2% of arrivals were within five minutes of the timetable (61,168 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

STO ਰੂਟ 49: Cégep G-Roy/Des Cèdres

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 30 ਅਕਤੂ 2026 – 5 ਨਵੰ 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Trips with any notice: 1.

Trips needing investigation

5 of 346 trips with a usable feed window (1.4%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

341 with position · 5 to investigate · 82 excluded · 428 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 6 ਨਵੰ 2026, 1:40 AM.

Coverage, exclusions and sources

82 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 341 / 428 (79.7%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 6 ਨਵੰ 2026, 12:19 AM

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

85.2%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 61,168
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 7 ਅਕਤੂ 2026 – 4 ਨਵੰ 2026

The hours we have evidence for

0064% · 684 predictions · 8 days
0175% · 77 predictions · 7 days
0590% · 87 predictions · 8 days
0694% · 1,171 predictions · 8 days
0789% · 3,303 predictions · 10 days
0883% · 2,104 predictions · 11 days
0983% · 2,222 predictions · 12 days
1095% · 1,710 predictions · 11 days
1192% · 2,146 predictions · 13 days
1287% · 2,129 predictions · 12 days
1378% · 2,028 predictions · 12 days
1489% · 1,911 predictions · 13 days
1582% · 2,540 predictions · 12 days
1683% · 2,069 predictions · 13 days
1783% · 2,188 predictions · 13 days
1877% · 2,055 predictions · 12 days
1982% · 1,318 predictions · 12 days
2080% · 1,053 predictions · 10 days
2191% · 970 predictions · 10 days
2288% · 1,142 predictions · 10 days
2392% · 1,097 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 6 ਨਵੰ 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

21 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

ਇਕੱਠੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਬੱਸਾਂ

Last 28 days, 9 ਅਕਤੂਬਰ 2026 to 5 ਨਵੰਬਰ 2026: 21 days counted.

1 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 12 ਅਕਤੂਬਰ 2026.

ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ

2% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 514 of 27,655 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

2% of pairs (450) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

ਇਕੱਠੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਬੱਸਾਂ
ਦਿਨ ਦਾ ਸਮਾਂ	ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਜੋੜੇ	ਇਕੱਠੀਆਂ ਬੱਸਾਂ	ਲੰਮਾ ਵਕਫ਼ਾ
ਸਵੇਰ ਦੀ ਭੀੜ (ਸਵੇਰੇ 6 ਤੋਂ 9 ਵਜੇ)	5,673	9% (496)	8% (432)
ਦੁਪਹਿਰ (ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ)	12,072	0% (8)	0% (11)
ਬਾਅਦ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਭੀੜ (ਦੁਪਹਿਰ 3 ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ)	7,490	0% (5)	0% (7)
ਸ਼ਾਮ (ਸ਼ਾਮ 6 ਤੋਂ ਰਾਤ 10 ਵਜੇ ਤੱਕ)	2,420	0% (5)	0% (0)

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ →How we got this numberਹਰ ਰੂਟ ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਥਾਵਾਂ →

ਇਹ ਰੂਟ ਕਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੈ

Slowest: CEGEP GABRIELLE-ROY to de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS, 4.5 km/h actual against 24.5 km/h planned.

ਇਹ ਰੂਟ ਕਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੈ
ਕਿੱਥੋਂ	ਤੱਕ	ਦੂਰੀ	ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਗਤੀ	ਅਸਲ ਗਤੀ	ਮਾਪੇ ਗਏ ਸਫ਼ਰ	ਹੌਲੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ
CEGEP GABRIELLE-ROY	de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS	410 m	24.5 km/h	4.5 km/h	280	75%
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES	FRONT/de la TERRASSE-EARDLEY	1 km	16.6 km/h	6.5 km/h	352	68%
du PLATEAU/du MARIGOT	VANIER/ATTIKAMEKS	1.1 km	9.9 km/h	11.1 km/h	446	2%
de la CITÉ-DES-JEUNES/BÉDARD	LIONEL-ÉMOND/SAINT-RAYMOND	560 m	8.4 km/h	12.2 km/h	447	1%
LIONEL-ÉMOND/GAMELIN	de la CITÉ-DES-JEUNES/BÉDARD	740 m	12.4 km/h	12.4 km/h	497	8%
VANIER/ATTIKAMEKS	VANIER/du PLATEAU	830 m	11.4 km/h	15.3 km/h	518	1%
FRONT/CORMIER	PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES arrêt d'arrivée	1.3 km	16.4 km/h	17.1 km/h	391	4%
chemin d'AYLMER/GRIMES	PRINCIPALE/du BORDEAUX	1.4 km	15.6 km/h	17.3 km/h	455	2%

ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਏ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1.5 ਗੁਣਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ।

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ →

ਇਸ ਰੂਟ ਦੀਆਂ ਰੱਦ ਟ੍ਰਿਪਾਂ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ →

5 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from ਸ਼ੁੱਕਰ, 9 ਅਕਤੂ to ਵੀਰ, 5 ਨਵੰ.

Not counted: 0 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੱਦ ਹੋਏ ਸਫ਼ਰਾਂ ਵਾਲੇ ਘੰਟੇ: 6 PM (1)

ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਲੀਆ ਰੱਦ ਹੋਏ ਸਫ਼ਰ

ਮੰਗਲ, 3 ਨਵੰ, scheduled 18:05

ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਸ ਸਫ਼ਰ ਲਈ STO ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਲਰਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇ।

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 4 of 346 trips we could check.

ਇਸ ਰੂਟ ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਦੋਂ ਭੀੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਇਹ STO ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਦੱਸੇ ਲੋਡ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਅੱਠ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ। ਜਦੋਂ ਰੀਡਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਧੀਆਂ ਟ੍ਰਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਜਿੰਨੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੀੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਭੀੜ ਵਾਲਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਅੱਠ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੀੜ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਇਸ ਰੂਟ ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਦੋਂ ਭੀੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ	ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨ	ਸ਼ਨਿੱਚਰਵਾਰ	ਐਤਵਾਰ
ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 30 trips	ਲੋੜੀਂਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ	ਲੋੜੀਂਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ
ਸਵੇਰੇ 6 ਤੋਂ 9 ਵਜੇ ਤੱਕ	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ21.4% of 626 trips	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 41 trips	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 37 trips
ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ18.1% of 950 trips	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ1% of 100 trips	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 90 trips
ਦੁਪਹਿਰ ਬਾਅਦ 3 ਤੋਂ 6 ਵਜੇ	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ38.4% of 567 trips	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ8.8% of 57 trips	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ1.7% of 59 trips
ਸ਼ਾਮ 6 ਤੋਂ 10 ਵਜੇ	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ8.1% of 407 trips	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ6.3% of 80 trips	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 70 trips
ਰਾਤ 10 ਵਜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 219 trips	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 38 trips	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ0% of 31 trips

Based on 55 computed days.

ਸਰੋਤ: STO ਦੀ ਜਨਤਕ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਾਹਨ ਫੀਡ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ। STO ਇਹ ਹਰ ਬੱਸ ਦੇ ਲੋਡ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ (60% ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੀਟਾਂ ਖਾਲੀ, 90% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਖੜ੍ਹਨ ਦੀ ਥਾਂ, 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਭਰੀ ਹੋਈ)।
ਹਰ ਸਫ਼ਰ ਦਿਨ ਦੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਦੱਸੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੀੜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ।
ਖਾਲੀ ਬੱਸ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਰਿਕਾਰਡ ਖਾਲੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਸਨ।
ਦਿਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਦਿਖਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 12 ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਨ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਛੁੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨ ਨਾਲ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤਰੀਕਾਂ ਵਾਲਾ ਅਨੁਮਾਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਖੋਲ੍ਹੋ

ਫ਼ੈਸਲਾ

What this route needs

Median provider predictions are 3.7 min later than the timetable in 1 hours of the day.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 21 hours with samples

00:00: 64.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 684 predictions, typically 2.9 min late
01:00: 75.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 77 predictions, typically 3.7 min late
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 89.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 87 predictions, typically 2.3 min late
06:00: 94.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,171 predictions, typically 0.2 min late
07:00: 89.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,303 predictions, typically 1 min late
08:00: 82.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,104 predictions, typically 1.5 min late
09:00: 82.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,222 predictions, typically 1.4 min late
10:00: 94.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,710 predictions, typically 1.1 min late
11:00: 91.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,146 predictions, typically 1 min late
12:00: 86.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,129 predictions, typically 0.6 min late
13:00: 77.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,028 predictions, typically 1.9 min late
14:00: 88.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,911 predictions, typically 1.5 min late
15:00: 81.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,540 predictions, typically 1 min late
16:00: 83.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,069 predictions, typically 0.5 min late
17:00: 82.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,188 predictions, typically 2 min late
18:00: 76.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,055 predictions, typically 2.6 min late
19:00: 81.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,318 predictions, typically 1.5 min late
20:00: 80.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,053 predictions, typically 2.1 min late
21:00: 90.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 970 predictions, typically 1.6 min late
22:00: 88.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,142 predictions, typically 1.3 min late
23:00: 91.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,097 predictions, typically 1.1 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	ਕਦੋਂ	ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	01:00	3.7 min late	More running time

Measurements

Predictions later than timetable · 01:00: Measured arrivals 77; Hours affected 1; Spread 2.5 min; Median delay 3.7 min; Suggested running time change 3.7 min

ਇਤਿਹਾਸ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਰੂਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਖੋਲ੍ਹੋ

ਰੂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ

How route 49 has been running

ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਪਤਾ ਹੈ ਉਸ ਦਾ ਛੋਟਾ ਸਾਰ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੱਸ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲ

ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਨ, ਪਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ਰੂਰ ਦੇਖੋ।

85 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 61,168 predictions checked

ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਆਕਾਰ: ਵੱਡਾ ਨਮੂਨਾ

Based on 61,168 eligible provider predictions over 22 measured days, from 7 ਅਕਤੂ 2026 to 4 ਨਵੰ 2026.

Updated 6 ਨਵੰ 2026, 12:32 AM

ਅਨੁਮਾਨ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵੱਖਰੇ ਰਹੇ?

ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਫ਼ਰਕ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਹੀ ਯੋਗ ਅਨੁਮਾਨ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਘੰਟੇ ਦੀ ਥਾਂ ਸਟਾਪ ਅਨੁਸਾਰ ਗਰੁੱਪ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਸੂਚੀਆਂ ਸਤਰ ਦਰ ਸਤਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ।

00–01: 36 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (684 predictions over 8 days).

ਇਸ ਰੂਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਕੋਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਨੋਟਿਸ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਹਰ ਸਟਾਪ ਮੁਤਾਬਕ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਫ਼ਰਕ

CEGEP GABRIELLE-ROY
58 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (528 predictions over 24 days).
ਇਹ ਸਟਾਪ ਖੋਲ੍ਹੋ
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES
56 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (488 predictions over 24 days).
ਇਹ ਸਟਾਪ ਖੋਲ੍ਹੋ

ਇਹ ਰੂਟ ਮੁਤਾਬਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਥਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਉਂਦੇ ਫ਼ਰਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਾਪੇ ਗਏ ਪਹੁੰਚ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਨਾ ਹੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

ਹਰ ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਤਾਰੀਖ਼ ਦੇਖੋ

ਹਰ ਸੇਵਾ ਦਿਨ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਨੁਸਾਰ ਸਫ਼ਰ, ਫੀਡ ਦਾ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ, ਦੇਖੀ ਗਈ ਜਨਤਕ ਗੱਡੀ ਦੀ ID ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਰ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਸਹੀ ਗਿਣਤੀਆਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਮਿਆਦ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਵਾਰੀਆਂ ਕੀ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ

ਕੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰਿਪ ਰੱਦ ਹੈ?: ਅਗਲੇ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਫ਼ਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾਅਗਲੇ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਿਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫੀਡ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਜਾਂਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੱਸ ਨਾ ਆਉਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਮਲੇ?: 5 of 346 checked trips need a closer look5 of 346 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 82 of 428 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਸਨ?: At the 95th percentile, the predicted difference was 7.7 min (positive means later; negative means earlier)85 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਕਿੰਨਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਬਣਦਾ ਸੀ?: ਚੁਣੇ ਗਏ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਵਾਧੂ ਉਡੀਕ ਦਾ ਔਸਤ 30 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ0.1 min beyond the scheduled wait, based on 3,643 eligible predictions at 46 high-frequency stops over 12 days.

ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ: ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ

ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸਰਕਾਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪਿਛਲੇ ਸੰਭਾਲੇ ਹੋਏ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਕੋਈ ਟ੍ਰਿਪ ਚੱਲੀ ਸੀ।

Current published schedule began 3 ਨਵੰਬਰ 2026

ਹਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੇਵਾ ਦਿਨ

ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਸੋਮਵਾਰ ਦੀ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸੋਮਵਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹਰ ਅੰਕੜਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਰਕਾਰੀ GTFS ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਤਾਰੀਖ਼ ਲਈ ਕੈਲੰਡਰ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਸੇਵਾ ਜੋੜੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਹਟਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਜਾਂ ਖ਼ਾਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਮਝੋ। ਇਹ ਆਮ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ

ਜਾਂਚੀ ਗਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼: 2 ਨਵੰਬਰ 2026

ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਫ਼ਰ: 72
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਾਲੇ ਸਟਾਪ: 118
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਰਸਤੇ: 3
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸੇਵਾ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ: 05:50–01:07 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

ਡੇਟਾ ਫੀਡ ਦੀ ਪਛਾਣ: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

ਨਵਾਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ

ਜਾਂਚੀ ਗਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼: 9 ਨਵੰਬਰ 2026

ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਫ਼ਰ: 72
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਾਲੇ ਸਟਾਪ: 118
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਰਸਤੇ: 3
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸੇਵਾ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ: 05:50–01:07 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

ਡੇਟਾ ਫੀਡ ਦੀ ਪਛਾਣ: 64b436d79ab51a76 · 623ad8b0-ad29-4d70-b8e6-e594a396233e

ਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ?

ਅਸੀਂ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ 14 ਦਿਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤੈਅ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਤੁਲਨਾ ਤਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 7 ਸੇਵਾ ਦਿਨ ਅਤੇ 200 ਪਹੁੰਚਾਂ ਹੋ ਜਾਣ।

Still collecting: before has 34,063 arrivals over 13 days; after has 6,486 arrivals over 3 days. No improvement or decline is claimed yet.

ਚੈੱਕਸਮ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਸਾਂਭੀ ਹੋਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਇਹ ਗਿਣਤੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਗਿਣਤੀ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਕਾਰਨ ਕੀ ਸੀ, ਸੇਵਾ ਰੱਦ ਹੋਈ, ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਕੀ ਫ਼ੈਸਲਾ ਲਿਆ, ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਕੀ ਅਸਰ ਪਿਆ।

ਇਸ ਰੂਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਰਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਆਮ ਰੂਟ, ਹਰ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਹਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਆਮਦ ਲਈ ਆਖ਼ਰੀ ਯੋਗ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਅਨੁਮਾਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਆਮਦਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪੀਆਂ ਨਹੀਂ ਗਈਆਂ। ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200 ਯੋਗ ਅਨੁਮਾਨ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। 5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹ ਟੀਚਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਥੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਡੇਟਾ ਕੀ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ

ਜਨਤਕ ਫ਼ੀਡ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੁਸਾਫ਼ਰ ਗਿਣਤੀ ਜਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਲੰਘ ਜਾਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ। ਸਿਰਫ਼ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਾ ਮਿਲਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਹੋਣ, ਬੱਸ ਨਾ ਆਉਣ, ਛੋਟਾ ਚੱਕਰ ਲਾ ਕੇ ਮੁੜਨ ਜਾਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ, ਹੱਦਾਂ ਅਤੇ ਸਬੂਤਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਵੇਖੋ

ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੌਜੂਦਾ ਫੀਡ: ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੱਦ ਸਫ਼ਰ, ਛੱਡੇ ਗਏ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਨੋਟਿਸ।
ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਨਿਰੀਖਣ: ਸਰਕਾਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤੈਅ ਹੋਏ ਅਨੁਮਾਨ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ: ਜੋ ਯੋਜਨਾ ਸੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਜੋ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਖ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ: ਰੂਟਾਂ, ਸਮਿਆਂ ਅਤੇ ਥਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਰਾਗ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਆਰਜ਼ੀ ਨਤੀਜੇ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਬੂਤ

ਅਨੁਮਾਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸਨ?

ਹਰ ਘੰਟੇ ਲਈ, ਤੈਅ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਸਮੇਂ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਯੋਗ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। “5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ” ਦਾ ਮਤਲਬ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦਾ ਇਹ ਫ਼ਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਪਹੁੰਚ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬੱਸ ਚੱਲੀ।

ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ: 7 ਅਕਤੂਬਰ 2026 to 4 ਨਵੰਬਰ 2026

ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ 5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ: 85.2%
ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਯੋਗ ਅਨੁਮਾਨ: 61,168
ਡਾਟੇ ਵਾਲੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ: 17
95ਵੇਂ ਪਰਸੈਂਟਾਈਲ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਦੇਰੀ: 7.7 min late

Patterns by hour (21)

Patterns by hour (21)
ਘੰਟਾ	ਸਮੇਂ ਸਿਰ	ਮੱਧਮਾਨ	95ਵਾਂ ਪਰਸੈਂਟਾਈਲ	ਸਬੂਤ
00:00	64.3%	2.9 min late	8.7 min late	684 · 8 days
01:00	75.3%	3.7 min late	6.2 min late	77 · 7 days
05:00	89.7%	2.3 min late	6.9 min late	87 · 8 days
06:00	94.4%	0.2 min late	4.8 min late	1,171 · 8 days
07:00	89.3%	1 min late	7.4 min late	3,303 · 10 days
08:00	82.8%	1.5 min late	11.6 min late	2,104 · 11 days
09:00	82.7%	1.4 min late	7.7 min late	2,222 · 12 days
10:00	94.7%	1.1 min late	4.8 min late	1,710 · 11 days
11:00	91.5%	1 min late	6.5 min late	2,146 · 13 days
12:00	86.5%	0.6 min late	7.4 min late	2,129 · 12 days
13:00	77.7%	1.9 min late	7.4 min late	2,028 · 12 days
14:00	88.9%	1.5 min late	6.2 min late	1,911 · 13 days
15:00	81.6%	1 min late	8.4 min late	2,540 · 12 days
16:00	83.4%	0.5 min late	9.9 min late	2,069 · 13 days
17:00	82.8%	2 min late	7.3 min late	2,188 · 13 days
18:00	76.8%	2.6 min late	8.8 min late	2,055 · 12 days
19:00	81.8%	1.5 min late	7.8 min late	1,318 · 12 days
20:00	80.3%	2.1 min late	7.7 min late	1,053 · 10 days
21:00	90.5%	1.6 min late	8.3 min late	970 · 10 days
22:00	88.3%	1.3 min late	7.8 min late	1,142 · 10 days
23:00	91.6%	1.1 min late	5.7 min late	1,097 · 10 days

1 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਾਲੀ ਬੱਸ, ਪਰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀ ਗਈ

341 / 428 scheduled trips published at least one position across 5 service days (79.7%).

06:0015 / 35 trips without a position57.1%
21:006 / 14 trips without a position57.1%
23:006 / 14 trips without a position57.1%
07:0016 / 44 trips without a position63.6%
22:005 / 14 trips without a position64.3%
18:004 / 14 trips without a position71.4%

ਇਹ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਸ ਦੇ ਨਾ ਆਉਣ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੁੰਮ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਰੱਦ ਹੋਈ ਜਾਂ ਛੁੱਟ ਗਈ ਬੱਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ID ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਨਹੀਂ ਗਈ, ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਕ ਦੇ ਫੀਡ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ। Otranspo ਇਹ ਖ਼ਾਲੀ ਥਾਂ ਇਸ ਲਈ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਇਮਾਨਦਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 5, 2026 November 4, 2026 November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026

November 5, 2026 · 72 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 62 with a matched position · 2 with no matching position (to investigate) · 8 with an unknown outcome.

05:50– 06:49
Trip sto:63294682Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:48 a.m. EST / 6:40 a.m. EST; not actual start or end times.
06:17– 07:11
Trip sto:63295759Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:09 a.m. EST / 7:08 a.m. EST; not actual start or end times.
06:35– 07:36
Trip sto:63294842Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:35 a.m. EST / 7:34 a.m. EST; not actual start or end times.
06:43– 07:29
Trip sto:63295509Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:42 a.m. EST / 7:22 a.m. EST; not actual start or end times.
06:46– 07:32
Trip sto:63296192Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:49 a.m. EST / 7:28 a.m. EST; not actual start or end times.
06:48– 07:46
Trip sto:63296196Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:39 a.m. EST / 7:43 a.m. EST; not actual start or end times.
06:50– 07:36
Trip sto:63294856Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:52 a.m. EST / 7:32 a.m. EST; not actual start or end times.
06:56– 07:43
Trip sto:63296191No matching position; investigate, not a confirmed cancellation
07:01– 07:51
Trip sto:63296195Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:01 a.m. EST / 7:43 a.m. EST; not actual start or end times.
07:05– 08:07
Trip sto:63295665Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:07 a.m. EST / 8:01 a.m. EST; not actual start or end times.
07:05– 07:55
Trip sto:63296194Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:07 a.m. EST / 7:45 a.m. EST; not actual start or end times.
07:10– 08:00
Trip sto:63296193Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:11 a.m. EST / 7:50 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day