Limebank Station: Passenger pick-up and drop-off area relocation: December 12 2025 - At 10:00 am on Thursday, December 18, Town Square Road and the connector road at Limebank Station will re-open to general traffic. As a result, the temporarily-relocated passenger pick-up and drop-off zone will be moved back to its original location, on the north side of Limebank Station. Customers are reminded to use the designated pedestrian crossing zones when travelling between the O-Train station and the passenger pick-up and drop-off area. Routes 70, 73, 74, 99, 110, 198, 283, 299 will continue to follow a detour by entering and exiting Limebank Station via Limebank Road. Detour routing 99 Limebank: From Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station). 99 Barrhaven Centre: From Limebank Station, loop around bus loop, right onto Connector Roadway, left onto Limebank, continue regular route. 110 Limebank: From Earl Armstrong, right onto Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station). 110 Innovation: No detour required. 70, 73, 74, 198, 283, 299 Limebank: From Earl Armstrong, right onto Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station). 70, 73, 74, 198, 283, 299 Outbound trips: From Limebank Station, loop around bus loop, right onto Connector Roadway, left onto Limebank, left onto Earl Armstrong, continue regular route. Maps (effective December 18)+1 more notice

1 trip cancelled now · 5 did not run in ਨਵੰਬਰCancellations →

Previous measure: 75.5% of arrivals were within five minutes of the timetable (39,046 arrivals over 18 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

ਰੂਟ 73: Limebank ⇄ Fallowfield / Tunney's Pasture

ਹਰ 30 ਮਿੰਟ

ਵੱਲLimebank1 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

FALLOWFIELD A5 min sched.
ORISKA / SUTCLIFFE6 min sched.
MOUNTSHANNON / ORISKA7 min sched.
MOUNTSHANNON / EARL MULLIGAN7 min sched.
MOUNTSHANNON / ST LUKE SCHOOL8 min sched.
MOUNTSHANNON / LONGFIELDS8 min sched.
LONGFIELDS / SPRINGBEAUTY10 min sched.
LONGFIELDS / WOODROFFE10 min sched.
BILL LEATHEM / PARAGON13 min sched.
LEIKIN / BILL LEATHEM17 min sched.
LEIKIN / HOLITZNER18 min sched.
LEIKIN / ESCADE19 min sched.
LEIKIN / CRESTWAY20 min sched.
CRESTHAVEN / CRESTWAY20 min sched.
CRESTHAVEN / BAYPOINTE21 min sched.
CRESTHAVEN / WATERBRIDGE21 min sched.
CRESTHAVEN / GROVEHURST23 min sched.
CRESTHAVEN / FAIRPARK24 min sched.
CRESTHAVEN / BARNSTONE25 min sched.
STRANDHERD / CRESTHAVEN26 min sched.
STRANDHERD / PRINCE OF WALES27 min sched.
RIVERVIEW A29 min sched.
EARL ARMSTRONG / RIVERVIEW P&R0 min sched.
EARL ARMSTRONG / SPRATT0 min
EARL ARMSTRONG / RALPH HENNESSY1 min
EARL ARMSTRONG / SANDY FOREST PATHWAY2 min
EARL ARMSTRONG / PORTICO3 min
EARL ARMSTRONG / EYE BRIGHT PATHWAY4 min
LIMEBANK C10 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 29 ਅਕਤੂ 2026 – 4 ਨਵੰ 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 8 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 10.

Trips needing investigation

6 of 335 trips with a usable feed window (1.8%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

329 with position · 6 to investigate · 0 excluded · 335 scheduled trips

Current feed. 1 distinct trips on this route are explicitly marked cancelled or deleted in the current feed. Observed: 5 ਨਵੰ 2026, 5:03 PM.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 329 / 335 (98.2%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 5 ਨਵੰ 2026, 3:09 PM

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

75.5%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 39,046
Weekdays with evidence: 18
Evidence window: 7 ਅਕਤੂ 2026 – 4 ਨਵੰ 2026

The hours we have evidence for

0591% · 691 predictions · 11 days
0681% · 1,559 predictions · 11 days
0783% · 1,568 predictions · 11 days
0884% · 1,730 predictions · 11 days
0976% · 1,582 predictions · 11 days
1090% · 1,344 predictions · 11 days
1181% · 1,203 predictions · 11 days
1270% · 1,199 predictions · 11 days
1375% · 1,161 predictions · 11 days
1488% · 1,128 predictions · 11 days
1582% · 1,514 predictions · 11 days
1671% · 1,701 predictions · 11 days
1751% · 1,721 predictions · 11 days
1848% · 1,776 predictions · 11 days
1980% · 1,513 predictions · 11 days
2096% · 1,145 predictions · 11 days
2185% · 1,185 predictions · 11 days
2292% · 376 predictions · 11 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 5 ਨਵੰ 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

18 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

ਇਕੱਠੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਬੱਸਾਂ

Last 28 days, 8 ਅਕਤੂਬਰ 2026 to 4 ਨਵੰਬਰ 2026: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 ਅਕਤੂਬਰ 2026, 15 ਅਕਤੂਬਰ 2026.

ਸਵੇਰ ਦੀ ਭੀੜ (ਸਵੇਰੇ 6 ਤੋਂ 9 ਵਜੇ)0%

ਦੁਪਹਿਰ (ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ)0%

ਬਾਅਦ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਭੀੜ (ਦੁਪਹਿਰ 3 ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ)0%

ਸ਼ਾਮ (ਸ਼ਾਮ 6 ਤੋਂ ਰਾਤ 10 ਵਜੇ ਤੱਕ)0%

ਰਾਤ (ਰਾਤ 10 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸਵੇਰ 4 ਵਜੇ ਤੱਕ)0%

ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 67 of 27,154 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (48) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

ਇਕੱਠੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਬੱਸਾਂ
ਦਿਨ ਦਾ ਸਮਾਂ	ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਜੋੜੇ	ਇਕੱਠੀਆਂ ਬੱਸਾਂ	ਲੰਮਾ ਵਕਫ਼ਾ
ਸਵੇਰ ਦੀ ਭੀੜ (ਸਵੇਰੇ 6 ਤੋਂ 9 ਵਜੇ)	3,306	0% (16)	0% (12)
ਦੁਪਹਿਰ (ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ)	10,120	0% (33)	0% (3)
ਬਾਅਦ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਭੀੜ (ਦੁਪਹਿਰ 3 ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ)	4,900	0% (8)	0% (10)
ਸ਼ਾਮ (ਸ਼ਾਮ 6 ਤੋਂ ਰਾਤ 10 ਵਜੇ ਤੱਕ)	8,247	0% (10)	0% (23)
ਰਾਤ (ਰਾਤ 10 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸਵੇਰ 4 ਵਜੇ ਤੱਕ)	581	0% (0)	0% (0)

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ →How we got this numberਹਰ ਰੂਟ ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਥਾਵਾਂ →

ਇਹ ਰੂਟ ਕਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੈ

Slowest: BASELINE 2B to QUEENSWAY 2A, 11.6 km/h actual against 13.7 km/h planned.

ਇਹ ਰੂਟ ਕਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੈ
ਕਿੱਥੋਂ	ਤੱਕ	ਦੂਰੀ	ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਗਤੀ	ਅਸਲ ਗਤੀ	ਮਾਪੇ ਗਏ ਸਫ਼ਰ	ਹੌਲੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ
BASELINE 2B	QUEENSWAY 2A	1.5 km	13.7 km/h	11.6 km/h	146	10%
QUEENSWAY 1A	BASELINE 1D	1.6 km	14.1 km/h	14.1 km/h	133	1%
LEIKIN / BILL LEATHEM	FALLOWFIELD B	3.7 km	18.9 km/h	21.3 km/h	24	13%
FALLOWFIELD A	73 LEIKIN	3.8 km	25.5 km/h	22.1 km/h	232	6%
LIMEBANK G	LEIKIN / BILL LEATHEM	6.3 km	27 km/h	22.4 km/h	567	9%
TUNNEY'S PASTURE F	WESTBORO A	1.5 km	19.1 km/h	22.4 km/h	132	10%
LINCOLN FIELDS 1B	QUEENSWAY 1A	1.2 km	36.1 km/h	22.8 km/h	116	39%
LEIKIN / BILL LEATHEM	RIVERVIEW A	3.9 km	23.7 km/h	24 km/h	550	1%

ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਏ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1.5 ਗੁਣਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ।

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ →

ਇਸ ਰੂਟ ਨੇੜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸੜਕੀ ਕੰਮ

ਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਓਟਾਵਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਜੋ ਇਸ ਰੂਟ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਹੈ। ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬੱਸ ਦਾ ਰਸਤਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸੰਚਾਲਕ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦੇਖੋ।

ਸਿਟੀ ਦੀ ਸੜਕੀ ਕੰਮ ਦੀ ਸੂਚੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕੀ।

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

ਸਰੋਤ: ਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਔਟਵਾ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਟਨਾਵਾਂ (ਸੜਕ ਦਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਬੰਦ ਸੜਕਾਂ)। ਇਸ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਗਵਰਨਮੈਂਟ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਔਟਵਾ ਅਧੀਨ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਿਟੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੂਚੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਓਟਵਾ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਨਕਸ਼ਾ ↗

ਇਸ ਰੂਟ ਦੀਆਂ ਰੱਦ ਟ੍ਰਿਪਾਂ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ →

2 partial-capture days not counted.

6 scheduled trips with counted cancellation notices from ਵੀਰ, 8 ਅਕਤੂ to ਬੁੱਧ, 4 ਨਵੰ.

Not counted: 23 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੱਦ ਹੋਏ ਸਫ਼ਰਾਂ ਵਾਲੇ ਘੰਟੇ: 5 AM (1), 6 AM (1), 9 AM (1)

ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਲੀਆ ਰੱਦ ਹੋਏ ਸਫ਼ਰ

ਮੰਗਲ, 3 ਨਵੰ, scheduled 06:46
ਵੀਰ, 29 ਅਕਤੂ, scheduled 05:35
ਬੁੱਧ, 21 ਅਕਤੂ, scheduled 13:40
ਮੰਗਲ, 20 ਅਕਤੂ, scheduled 19:10
ਸ਼ੁੱਕਰ, 16 ਅਕਤੂ, scheduled 16:10

OC Transpo ਇਕੱਲੇ ਸਫ਼ਰਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ।

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 5 of 335 trips we could check.

ਤਰੀਕਾਂ ਵਾਲਾ ਅਨੁਮਾਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਖੋਲ੍ਹੋ

ਫ਼ੈਸਲਾ

What this route needs

Median provider predictions are 5 min later than the timetable in 2 hours of the day.

Predictions near the start are about 4.2 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

18:00 has 48% of predictions within five minutes of the timetable, against 82% the rest of the day.

Only 98% of scheduled trips were seen; the rest are not counted as missed.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 18 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 90.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 691 predictions, typically 2.1 min late
06:00: 81.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,559 predictions, typically 2.6 min late
07:00: 83.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,568 predictions, typically 1.6 min late
08:00: 83.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,730 predictions, typically 1.8 min late
09:00: 75.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,582 predictions, typically 2.6 min late
10:00: 89.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,344 predictions, typically 1.9 min late
11:00: 81.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,203 predictions, typically 2.8 min late
12:00: 69.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,199 predictions, typically 2.9 min late
13:00: 74.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,161 predictions, typically 2.7 min late
14:00: 88% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,128 predictions, typically 1.7 min late
15:00: 81.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,514 predictions, typically 2 min late
16:00: 71.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,701 predictions, typically 2.5 min late
17:00: 51% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,721 predictions, typically 4.7 min late
18:00: 48% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,776 predictions, typically 5.3 min late
19:00: 79.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,513 predictions, typically 2.2 min late
20:00: 95.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,145 predictions, typically 1.8 min late
21:00: 85.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,185 predictions, typically 2.8 min late
22:00: 92% of final predictions within five minutes of the timetable, 376 predictions, typically 1.8 min late
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	ਕਦੋਂ	ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	17:00 to 19:00	5 min late	Recovery time at the terminal
ProblemOne hour has a lower prediction match	18:00	48%	Operations, not the timetable
CaveatCoverage gap	All measured hours	98%	More observation, not a service change

Measurements

Predictions later than timetable · 17:00 to 19:00: Measured arrivals 3,497; Hours affected 2; Spread 11.5 min; Median delay 5 min; Suggested running time change 5 min
One hour has a lower prediction match · 18:00: ਘੰਟਾ 18:00; ਸਮੇਂ ਸਿਰ 48%; Measured arrivals 1,776; Shortfall 33.5 pts; Route median on time 81.5%
Coverage gap · All measured hours: ਟੀਚਾ 99.5%; Trips with a matching position 98.2%; ਸੇਵਾ ਦੇ ਦਿਨ 5; Trips with a matching position 329; ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਫ਼ਰ 335

ਇਤਿਹਾਸ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਰੂਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਖੋਲ੍ਹੋ

ਰੂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ

How route 73 has been running

ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਪਤਾ ਹੈ ਉਸ ਦਾ ਛੋਟਾ ਸਾਰ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੱਸ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲ

ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਅਕਸਰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਸਨ। ਅਸਲ ਪਹੁੰਚ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ।

76 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 39,046 predictions checked

ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਆਕਾਰ: ਵੱਡਾ ਨਮੂਨਾ

Based on 39,046 eligible provider predictions over 18 measured days, from 7 ਅਕਤੂ 2026 to 4 ਨਵੰ 2026.

Updated 5 ਨਵੰ 2026, 4:32 PM

ਅਨੁਮਾਨ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵੱਖਰੇ ਰਹੇ?

ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਫ਼ਰਕ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਹੀ ਯੋਗ ਅਨੁਮਾਨ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਘੰਟੇ ਦੀ ਥਾਂ ਸਟਾਪ ਅਨੁਸਾਰ ਗਰੁੱਪ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਸੂਚੀਆਂ ਸਤਰ ਦਰ ਸਤਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ।

18–19: 52 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,776 predictions over 11 days).
17–18: 49 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,721 predictions over 11 days).
12–13: 30 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,199 predictions over 11 days).

2 current notices affect this route

• Limebank Station: Passenger pick-up and drop-off area relocation
• Detour: Routes entering and exiting Limebank Station

ਹਰ ਸਟਾਪ ਮੁਤਾਬਕ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਫ਼ਰਕ

IRIS 2A
66 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (184 predictions over 21 days).
ਇਹ ਸਟਾਪ ਖੋਲ੍ਹੋ
QUEENSWAY 2A
65 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (183 predictions over 21 days).
ਇਹ ਸਟਾਪ ਖੋਲ੍ਹੋ
LINCOLN FIELDS 2A
59 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (182 predictions over 21 days).
ਇਹ ਸਟਾਪ ਖੋਲ੍ਹੋ
BASELINE 2B
59 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (183 predictions over 21 days).
ਇਹ ਸਟਾਪ ਖੋਲ੍ਹੋ

ਇਹ ਰੂਟ ਮੁਤਾਬਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਥਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਉਂਦੇ ਫ਼ਰਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਾਪੇ ਗਏ ਪਹੁੰਚ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਨਾ ਹੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

ਹਰ ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਤਾਰੀਖ਼ ਦੇਖੋ

ਹਰ ਸੇਵਾ ਦਿਨ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਨੁਸਾਰ ਸਫ਼ਰ, ਫੀਡ ਦਾ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ, ਦੇਖੀ ਗਈ ਜਨਤਕ ਗੱਡੀ ਦੀ ID ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਰ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਸਹੀ ਗਿਣਤੀਆਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਮਿਆਦ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਵਾਰੀਆਂ ਕੀ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ

ਕੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰਿਪ ਰੱਦ ਹੈ?: 0 of 12ਅਗਲੇ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਿਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫੀਡ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਜਾਂਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੱਸ ਨਾ ਆਉਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਮਲੇ?: 6 of 335 checked trips need a closer look6 of 335 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 335 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਸਨ?: At the 95th percentile, the predicted difference was 12.0 min (positive means later; negative means earlier)76 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਕਿੰਨਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਬਣਦਾ ਸੀ?: ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੂਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਬੂਤ ਦੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਖ਼ਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ।

ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ: ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ

ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸਰਕਾਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪਿਛਲੇ ਸੰਭਾਲੇ ਹੋਏ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਕੋਈ ਟ੍ਰਿਪ ਚੱਲੀ ਸੀ।

Current published schedule began 30 ਅਕਤੂਬਰ 2026

ਹਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੇਵਾ ਦਿਨ

ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਸੋਮਵਾਰ ਦੀ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸੋਮਵਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹਰ ਅੰਕੜਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਰਕਾਰੀ GTFS ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਤਾਰੀਖ਼ ਲਈ ਕੈਲੰਡਰ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਸੇਵਾ ਜੋੜੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਹਟਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਜਾਂ ਖ਼ਾਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਮਝੋ। ਇਹ ਆਮ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ

ਜਾਂਚੀ ਗਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼: 26 ਅਕਤੂਬਰ 2026

ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਫ਼ਰ: 67
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਾਲੇ ਸਟਾਪ: 92
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਰਸਤੇ: 8
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸੇਵਾ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ: 05:15–22:34

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

ਡੇਟਾ ਫੀਡ ਦੀ ਪਛਾਣ: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

ਨਵਾਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ

ਜਾਂਚੀ ਗਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼: 2 ਨਵੰਬਰ 2026

ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਫ਼ਰ: 67
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਾਲੇ ਸਟਾਪ: 92
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਰਸਤੇ: 8
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸੇਵਾ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ: 05:15–22:34

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

ਡੇਟਾ ਫੀਡ ਦੀ ਪਛਾਣ: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

ਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ?

ਅਸੀਂ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ 14 ਦਿਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤੈਅ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਤੁਲਨਾ ਤਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 7 ਸੇਵਾ ਦਿਨ ਅਤੇ 200 ਪਹੁੰਚਾਂ ਹੋ ਜਾਣ।

Still collecting: before has 21,846 arrivals over 10 days; after has 8,712 arrivals over 4 days. No improvement or decline is claimed yet.

ਚੈੱਕਸਮ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਸਾਂਭੀ ਹੋਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਇਹ ਗਿਣਤੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਗਿਣਤੀ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਕਾਰਨ ਕੀ ਸੀ, ਸੇਵਾ ਰੱਦ ਹੋਈ, ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਕੀ ਫ਼ੈਸਲਾ ਲਿਆ, ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਕੀ ਅਸਰ ਪਿਆ।

ਇਸ ਰੂਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਰਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਆਮ ਰੂਟ, ਹਰ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਹਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਆਮਦ ਲਈ ਆਖ਼ਰੀ ਯੋਗ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਅਨੁਮਾਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਆਮਦਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪੀਆਂ ਨਹੀਂ ਗਈਆਂ। ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200 ਯੋਗ ਅਨੁਮਾਨ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। 5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹ ਟੀਚਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਥੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਡੇਟਾ ਕੀ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ

ਜਨਤਕ ਫ਼ੀਡ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੁਸਾਫ਼ਰ ਗਿਣਤੀ ਜਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਲੰਘ ਜਾਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ। ਸਿਰਫ਼ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਾ ਮਿਲਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਹੋਣ, ਬੱਸ ਨਾ ਆਉਣ, ਛੋਟਾ ਚੱਕਰ ਲਾ ਕੇ ਮੁੜਨ ਜਾਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ, ਹੱਦਾਂ ਅਤੇ ਸਬੂਤਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਵੇਖੋ

ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੌਜੂਦਾ ਫੀਡ: ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੱਦ ਸਫ਼ਰ, ਛੱਡੇ ਗਏ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਨੋਟਿਸ।
ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਨਿਰੀਖਣ: ਸਰਕਾਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤੈਅ ਹੋਏ ਅਨੁਮਾਨ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ: ਜੋ ਯੋਜਨਾ ਸੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਜੋ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਖ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ: ਰੂਟਾਂ, ਸਮਿਆਂ ਅਤੇ ਥਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਰਾਗ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਆਰਜ਼ੀ ਨਤੀਜੇ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਬੂਤ

ਅਨੁਮਾਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸਨ?

ਹਰ ਘੰਟੇ ਲਈ, ਤੈਅ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਸਮੇਂ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਯੋਗ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। “5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ” ਦਾ ਮਤਲਬ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦਾ ਇਹ ਫ਼ਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਪਹੁੰਚ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬੱਸ ਚੱਲੀ।

ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ: 7 ਅਕਤੂਬਰ 2026 to 4 ਨਵੰਬਰ 2026

ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ 5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ: 75.5%
ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਯੋਗ ਅਨੁਮਾਨ: 39,046
ਡਾਟੇ ਵਾਲੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ: 18
95ਵੇਂ ਪਰਸੈਂਟਾਈਲ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਦੇਰੀ: 12 min late

Patterns by hour (18)

Patterns by hour (18)
ਘੰਟਾ	ਸਮੇਂ ਸਿਰ	ਮੱਧਮਾਨ	95ਵਾਂ ਪਰਸੈਂਟਾਈਲ	ਸਬੂਤ
05:00	90.7%	2.1 min late	12.7 min late	691 · 11 days
06:00	81.2%	2.6 min late	11.1 min late	1,559 · 11 days
07:00	83.2%	1.6 min late	6.9 min late	1,568 · 11 days
08:00	83.6%	1.8 min late	7.8 min late	1,730 · 11 days
09:00	75.7%	2.6 min late	10.4 min late	1,582 · 11 days
10:00	89.8%	1.9 min late	6.9 min late	1,344 · 11 days
11:00	81.2%	2.8 min late	11.7 min late	1,203 · 11 days
12:00	69.6%	2.9 min late	15.4 min late	1,199 · 11 days
13:00	74.5%	2.7 min late	11.6 min late	1,161 · 11 days
14:00	88.0%	1.7 min late	7.1 min late	1,128 · 11 days
15:00	81.7%	2 min late	9.2 min late	1,514 · 11 days
16:00	71.3%	2.5 min late	12.1 min late	1,701 · 11 days
17:00	51.0%	4.7 min late	15.7 min late	1,721 · 11 days
18:00	48.0%	5.3 min late	17.4 min late	1,776 · 11 days
19:00	79.6%	2.2 min late	8 min late	1,513 · 11 days
20:00	95.5%	1.8 min late	5 min late	1,145 · 11 days
21:00	85.2%	2.8 min late	6.4 min late	1,185 · 11 days
22:00	92.0%	1.8 min late	5.5 min late	376 · 11 days

3 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਾਲੀ ਬੱਸ, ਪਰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀ ਗਈ

329 / 335 scheduled trips published at least one position across 5 service days (98.2%).

20:002 / 20 trips without a position90.0%
06:001 / 20 trips without a position95.0%
07:001 / 20 trips without a position95.0%
08:001 / 20 trips without a position95.0%
19:001 / 20 trips without a position95.0%
05:000 / 15 trips without a position100.0%

ਇਹ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਸ ਦੇ ਨਾ ਆਉਣ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੁੰਮ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਰੱਦ ਹੋਈ ਜਾਂ ਛੁੱਟ ਗਈ ਬੱਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ID ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਨਹੀਂ ਗਈ, ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਕ ਦੇ ਫੀਡ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ। Otranspo ਇਹ ਖ਼ਾਲੀ ਥਾਂ ਇਸ ਲਈ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਇਮਾਨਦਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 4, 2026 November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026

November 4, 2026 · 67 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 62 with a matched position · 5 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

05:15– 05:38
Trip 9736040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:55 a.m. EST / 5:35 a.m. EST; not actual start or end times.
05:20– 05:46
Trip 35665040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:00 a.m. EST / 6:09 a.m. EST; not actual start or end times.
05:35– 06:42
Trip 34733040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:08 a.m. EST / 6:46 a.m. EST; not actual start or end times.
06:05– 07:10
Trip 26724040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:38 a.m. EST / 7:16 a.m. EST; not actual start or end times.
06:15– 06:44
Trip 22750040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:10 a.m. EST / 6:40 a.m. EST; not actual start or end times.
06:34– 07:44
Trip 21577040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:38 a.m. EST / 7:50 a.m. EST; not actual start or end times.
06:46– 07:15
Trip 26081040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:47 a.m. EST / 7:11 a.m. EST; not actual start or end times.
07:05– 08:11
Trip 12951040No matching position; investigate, not a confirmed cancellation
07:15– 07:45
Trip 33387040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:18 a.m. EST / 7:46 a.m. EST; not actual start or end times.
07:35– 08:41
Trip 19933040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:59 a.m. EST / 8:44 a.m. EST; not actual start or end times.
07:48– 08:19
Trip 27368040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:51 a.m. EST / 8:31 a.m. EST; not actual start or end times.
08:05– 09:11
Trip 5495040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:10 a.m. EST / 12:00 p.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day