1 trip cancelled now · 1 did not run in ਨਵੰਬਰCancellations →

Previous measure: 70.3% of arrivals were within five minutes of the timetable (84,248 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

ਰੂਟ 31: Tenth Line ⇄ Place d'Orléans

ਹਰ 29 ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 ਅਕਤੂ 2026 – 3 ਨਵੰ 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 14 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 15.

Trips needing investigation

2 of 446 trips with a usable feed window (0.4%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

444 with position · 2 to investigate · 0 excluded · 446 scheduled trips

Current feed. 1 distinct trips on this route are explicitly marked cancelled or deleted in the current feed. Observed: 4 ਨਵੰ 2026, 1:47 PM.

Coverage, exclusions and sources

1 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 444 / 446 (99.6%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 ਨਵੰ 2026, 12:19 PM

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

70.3%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 84,248
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 6 ਅਕਤੂ 2026 – 3 ਨਵੰ 2026

The hours we have evidence for

0693% · 1,242 predictions · 12 days
0773% · 2,882 predictions · 14 days
0889% · 2,989 predictions · 14 days
0983% · 2,595 predictions · 14 days
1081% · 2,772 predictions · 14 days
1171% · 2,744 predictions · 14 days
1277% · 2,779 predictions · 14 days
1368% · 2,785 predictions · 14 days
1467% · 2,331 predictions · 14 days
1576% · 2,740 predictions · 14 days
1660% · 2,266 predictions · 14 days
1758% · 2,841 predictions · 14 days
1859% · 2,753 predictions · 14 days
1959% · 2,738 predictions · 14 days
2070% · 2,653 predictions · 14 days
2172% · 2,650 predictions · 14 days
2271% · 1,668 predictions · 14 days
2395% · 394 predictions · 14 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 ਨਵੰ 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

18 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

ਇਕੱਠੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਬੱਸਾਂ

Last 28 days, 7 ਅਕਤੂਬਰ 2026 to 3 ਨਵੰਬਰ 2026: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 ਅਕਤੂਬਰ 2026, 15 ਅਕਤੂਬਰ 2026.

ਸਵੇਰ ਦੀ ਭੀੜ (ਸਵੇਰੇ 6 ਤੋਂ 9 ਵਜੇ)4%

ਦੁਪਹਿਰ (ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ)0%

ਬਾਅਦ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਭੀੜ (ਦੁਪਹਿਰ 3 ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ)1%

ਸ਼ਾਮ (ਸ਼ਾਮ 6 ਤੋਂ ਰਾਤ 10 ਵਜੇ ਤੱਕ)0%

ਰਾਤ (ਰਾਤ 10 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸਵੇਰ 4 ਵਜੇ ਤੱਕ)0%

ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ

1% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 403 of 64,402 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (211) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

ਇਕੱਠੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਬੱਸਾਂ
ਦਿਨ ਦਾ ਸਮਾਂ	ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਜੋੜੇ	ਇਕੱਠੀਆਂ ਬੱਸਾਂ	ਲੰਮਾ ਵਕਫ਼ਾ
ਸਵੇਰ ਦੀ ਭੀੜ (ਸਵੇਰੇ 6 ਤੋਂ 9 ਵਜੇ)	7,848	4% (288)	1% (86)
ਦੁਪਹਿਰ (ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ)	25,837	0% (3)	0% (0)
ਬਾਅਦ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਭੀੜ (ਦੁਪਹਿਰ 3 ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ)	10,788	1% (81)	1% (95)
ਸ਼ਾਮ (ਸ਼ਾਮ 6 ਤੋਂ ਰਾਤ 10 ਵਜੇ ਤੱਕ)	17,959	0% (31)	0% (10)
ਰਾਤ (ਰਾਤ 10 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸਵੇਰ 4 ਵਜੇ ਤੱਕ)	1,970	0% (0)	1% (20)

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ →How we got this numberਹਰ ਰੂਟ ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਥਾਵਾਂ →

ਇਹ ਰੂਟ ਕਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੈ

Slowest: INNES / AD. 3927 to MEADOWGLEN / ORLÉANS, 18.7 km/h actual against 19.8 km/h planned.

ਇਹ ਰੂਟ ਕਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੈ
ਕਿੱਥੋਂ	ਤੱਕ	ਦੂਰੀ	ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਗਤੀ	ਅਸਲ ਗਤੀ	ਮਾਪੇ ਗਏ ਸਫ਼ਰ	ਹੌਲੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ
INNES / AD. 3927	MEADOWGLEN / ORLÉANS	2.6 km	19.8 km/h	18.7 km/h	33	0%
VANTAGE / AD. 303	MEADOWGLEN / ORLÉANS	4.4 km	30.6 km/h	22.8 km/h	781	25%
PLACE D'ORLÉANS E	JEANNE D'ARC 3A	3.8 km	20.2 km/h	23.1 km/h	718	0%
JEANNE D'ARC / BILBERRY	JEANNE D'ARC 3A	2.1 km	18.1 km/h	23.9 km/h	23	4%
JEANNE D'ARC 3A	FORESTVALLEY / AD. 1402	2 km	25.7 km/h	24.4 km/h	784	13%
FOREST VALLEY / AD. 1401	JEANNE D'ARC 4B	2 km	18.3 km/h	25.2 km/h	818	0%
MEADOWGLEN / ORLÉANS	FOREST VALLEY / AD. 1401	2.3 km	23.4 km/h	26.9 km/h	817	0%
FORESTVALLEY / AD. 1402	MEADOWGLEN / ORLÉANS	2.3 km	25.6 km/h	27.2 km/h	785	1%

ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਏ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1.5 ਗੁਣਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ।

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ →

ਇਸ ਰੂਟ ਨੇੜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸੜਕੀ ਕੰਮ

ਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਓਟਾਵਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਜੋ ਇਸ ਰੂਟ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਹੈ। ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬੱਸ ਦਾ ਰਸਤਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸੰਚਾਲਕ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦੇਖੋ।

ਸਿਟੀ ਦੀ ਸੜਕੀ ਕੰਮ ਦੀ ਸੂਚੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕੀ।

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

ਸਰੋਤ: ਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਔਟਵਾ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਟਨਾਵਾਂ (ਸੜਕ ਦਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਬੰਦ ਸੜਕਾਂ)। ਇਸ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਗਵਰਨਮੈਂਟ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਔਟਵਾ ਅਧੀਨ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਿਟੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੂਚੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਓਟਵਾ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਨਕਸ਼ਾ ↗

ਇਸ ਰੂਟ ਦੀਆਂ ਰੱਦ ਟ੍ਰਿਪਾਂ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ →

2 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from ਬੁੱਧ, 7 ਅਕਤੂ to ਮੰਗਲ, 3 ਨਵੰ.

Not counted: 34 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੱਦ ਹੋਏ ਸਫ਼ਰਾਂ ਵਾਲੇ ਘੰਟੇ: 6 PM (1)

ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਲੀਆ ਰੱਦ ਹੋਏ ਸਫ਼ਰ

ਸ਼ੁੱਕਰ, 30 ਅਕਤੂ, scheduled 18:06

OC Transpo ਇਕੱਲੇ ਸਫ਼ਰਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ।

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 1 of 446 trips we could check.

ਤਰੀਕਾਂ ਵਾਲਾ ਅਨੁਮਾਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਖੋਲ੍ਹੋ

ਫ਼ੈਸਲਾ

What this route needs

Median provider predictions are 3.1 to 3.3 min later than the timetable in 9 hours of the day.

Predictions near the start are about 3 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 18 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: 93.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,242 predictions, typically 2.1 min late
07:00: 72.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,882 predictions, typically 2.6 min late
08:00: 89% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,989 predictions, typically 1.5 min late
09:00: 82.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,595 predictions, typically 1.8 min late
10:00: 81% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,772 predictions, typically 2 min late
11:00: 71.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,744 predictions, typically 2.4 min late
12:00: 76.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,779 predictions, typically 2.6 min late
13:00: 67.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,785 predictions, typically 3.2 min late
14:00: 66.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,331 predictions, typically 3.1 min late
15:00: 76.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,740 predictions, typically 2.2 min late
16:00: 59.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,266 predictions, typically 4.1 min late
17:00: 57.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,841 predictions, typically 3.7 min late
18:00: 58.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,753 predictions, typically 3.1 min late
19:00: 58.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,738 predictions, typically 3.8 min late
20:00: 69.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,653 predictions, typically 3.1 min late
21:00: 71.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,650 predictions, typically 3.3 min late
22:00: 70.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,668 predictions, typically 3.3 min late
23:00: 94.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 394 predictions, typically 1.5 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	ਕਦੋਂ	ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	13:00 to 15:00 · 16:00 to 23:00	3.1 min late · 3.3 min late	Recovery time at the terminal
StrengthObserved-position lower bound	All measured hours	100%	Keep what works

Measurements

Predictions later than timetable · 16:00 to 23:00: Measured arrivals 17,569; Hours affected 7; Spread 7.7 min; Median delay 3.3 min; Suggested running time change 3.3 min
Predictions later than timetable · 13:00 to 15:00: Measured arrivals 5,116; Hours affected 2; Spread 8.3 min; Median delay 3.1 min; Suggested running time change 3.1 min
Observed-position lower bound · All measured hours: ਟੀਚਾ 99.5%; Trips with a matching position 99.6%; ਸੇਵਾ ਦੇ ਦਿਨ 6; Trips with a matching position 444; ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਫ਼ਰ 446

ਇਤਿਹਾਸ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਰੂਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਖੋਲ੍ਹੋ

ਰੂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ

How route 31 has been running

ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਪਤਾ ਹੈ ਉਸ ਦਾ ਛੋਟਾ ਸਾਰ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੱਸ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲ

ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਅਕਸਰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਸਨ। ਅਸਲ ਪਹੁੰਚ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ।

70 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 84,248 predictions checked

ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਆਕਾਰ: ਵੱਡਾ ਨਮੂਨਾ

Based on 84,248 eligible provider predictions over 27 measured days, from 6 ਅਕਤੂ 2026 to 3 ਨਵੰ 2026.

Updated 4 ਨਵੰ 2026, 12:32 PM

ਅਨੁਮਾਨ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵੱਖਰੇ ਰਹੇ?

ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਫ਼ਰਕ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਹੀ ਯੋਗ ਅਨੁਮਾਨ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਘੰਟੇ ਦੀ ਥਾਂ ਸਟਾਪ ਅਨੁਸਾਰ ਗਰੁੱਪ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਸੂਚੀਆਂ ਸਤਰ ਦਰ ਸਤਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ।

17–18: 42 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (2,841 predictions over 14 days).
18–19: 41 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (2,753 predictions over 14 days).
19–20: 41 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (2,738 predictions over 14 days).
16–17: 41 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (2,266 predictions over 14 days).

ਇਸ ਰੂਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਕੋਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਨੋਟਿਸ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਹਰ ਸਟਾਪ ਮੁਤਾਬਕ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਫ਼ਰਕ

MEADOWGLEN / MONTEREAU
68 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (945 predictions over 30 days).
ਇਹ ਸਟਾਪ ਖੋਲ੍ਹੋ
MEADOWGLEN / WINDFLOWER
66 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (946 predictions over 30 days).
ਇਹ ਸਟਾਪ ਖੋਲ੍ਹੋ
MEADOWGLEN / WILLOWBARK
66 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (945 predictions over 30 days).
ਇਹ ਸਟਾਪ ਖੋਲ੍ਹੋ
MEADOWGLEN / ORLÉANS
64 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (947 predictions over 30 days).
ਇਹ ਸਟਾਪ ਖੋਲ੍ਹੋ

ਇਹ ਰੂਟ ਮੁਤਾਬਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਥਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਉਂਦੇ ਫ਼ਰਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਾਪੇ ਗਏ ਪਹੁੰਚ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਨਾ ਹੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

ਹਰ ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਤਾਰੀਖ਼ ਦੇਖੋ

ਹਰ ਸੇਵਾ ਦਿਨ, ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਨੁਸਾਰ ਸਫ਼ਰ, ਫੀਡ ਦਾ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ, ਦੇਖੀ ਗਈ ਜਨਤਕ ਗੱਡੀ ਦੀ ID ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਰ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਸਹੀ ਗਿਣਤੀਆਂ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਮਿਆਦ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਵਾਰੀਆਂ ਕੀ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ

ਕੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰਿਪ ਰੱਦ ਹੈ?: 1 of 12ਅਗਲੇ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਿਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫੀਡ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਜਾਂਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੱਸ ਨਾ ਆਉਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਮਲੇ?: 2 of 446 checked trips need a closer look2 of 446 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 446 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਸਨ?: At the 95th percentile, the predicted difference was 11.3 min (positive means later; negative means earlier)70 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਕਿੰਨਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਬਣਦਾ ਸੀ?: ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੂਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਬੂਤ ਦੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਖ਼ਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ।

ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ: ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ

ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸਰਕਾਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪਿਛਲੇ ਸੰਭਾਲੇ ਹੋਏ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਕੋਈ ਟ੍ਰਿਪ ਚੱਲੀ ਸੀ।

Current published schedule began 30 ਅਕਤੂਬਰ 2026

ਹਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੇਵਾ ਦਿਨ

ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਸੋਮਵਾਰ ਦੀ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸੋਮਵਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹਰ ਅੰਕੜਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਰਕਾਰੀ GTFS ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਤਾਰੀਖ਼ ਲਈ ਕੈਲੰਡਰ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਸੇਵਾ ਜੋੜੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਹਟਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਜਾਂ ਖ਼ਾਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਮਝੋ। ਇਹ ਆਮ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ

ਜਾਂਚੀ ਗਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼: 26 ਅਕਤੂਬਰ 2026

ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਫ਼ਰ: 66
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਾਲੇ ਸਟਾਪ: 109
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਰਸਤੇ: 4
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸੇਵਾ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ: 06:05–23:01

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

ਡੇਟਾ ਫੀਡ ਦੀ ਪਛਾਣ: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

ਨਵਾਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ

ਜਾਂਚੀ ਗਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼: 2 ਨਵੰਬਰ 2026

ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਫ਼ਰ: 66
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਾਲੇ ਸਟਾਪ: 109
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਰਸਤੇ: 4
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸੇਵਾ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ: 06:05–23:01

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

ਡੇਟਾ ਫੀਡ ਦੀ ਪਛਾਣ: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

ਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ?

ਅਸੀਂ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ 14 ਦਿਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤੈਅ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਤੁਲਨਾ ਤਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 7 ਸੇਵਾ ਦਿਨ ਅਤੇ 200 ਪਹੁੰਚਾਂ ਹੋ ਜਾਣ।

Still collecting: before has 43,867 arrivals over 14 days; after has 15,658 arrivals over 5 days. No improvement or decline is claimed yet.

ਚੈੱਕਸਮ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਸਾਂਭੀ ਹੋਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਇਹ ਗਿਣਤੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਗਿਣਤੀ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਕਾਰਨ ਕੀ ਸੀ, ਸੇਵਾ ਰੱਦ ਹੋਈ, ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਕੀ ਫ਼ੈਸਲਾ ਲਿਆ, ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਕੀ ਅਸਰ ਪਿਆ।

ਇਸ ਰੂਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਰਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਆਮ ਰੂਟ, ਹਰ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਹਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਆਮਦ ਲਈ ਆਖ਼ਰੀ ਯੋਗ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਅਨੁਮਾਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਆਮਦਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪੀਆਂ ਨਹੀਂ ਗਈਆਂ। ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200 ਯੋਗ ਅਨੁਮਾਨ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। 5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹ ਟੀਚਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਥੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਡੇਟਾ ਕੀ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ

ਜਨਤਕ ਫ਼ੀਡ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੁਸਾਫ਼ਰ ਗਿਣਤੀ ਜਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਲੰਘ ਜਾਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ। ਸਿਰਫ਼ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਾ ਮਿਲਣਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਹੋਣ, ਬੱਸ ਨਾ ਆਉਣ, ਛੋਟਾ ਚੱਕਰ ਲਾ ਕੇ ਮੁੜਨ ਜਾਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ, ਹੱਦਾਂ ਅਤੇ ਸਬੂਤਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਵੇਖੋ

ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੌਜੂਦਾ ਫੀਡ: ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੱਦ ਸਫ਼ਰ, ਛੱਡੇ ਗਏ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਨੋਟਿਸ।
ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਨਿਰੀਖਣ: ਸਰਕਾਰੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤੈਅ ਹੋਏ ਅਨੁਮਾਨ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ: ਜੋ ਯੋਜਨਾ ਸੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਜੋ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਖ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ: ਰੂਟਾਂ, ਸਮਿਆਂ ਅਤੇ ਥਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਰਾਗ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਆਰਜ਼ੀ ਨਤੀਜੇ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਬੂਤ

ਅਨੁਮਾਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸਨ?

ਹਰ ਘੰਟੇ ਲਈ, ਤੈਅ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਸਮੇਂ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਯੋਗ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। “5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ” ਦਾ ਮਤਲਬ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦਾ ਇਹ ਫ਼ਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਪਹੁੰਚ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬੱਸ ਚੱਲੀ।

ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ: 6 ਅਕਤੂਬਰ 2026 to 3 ਨਵੰਬਰ 2026

ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ 5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ: 70.3%
ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਯੋਗ ਅਨੁਮਾਨ: 84,248
ਡਾਟੇ ਵਾਲੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ: 19
95ਵੇਂ ਪਰਸੈਂਟਾਈਲ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਦੇਰੀ: 11.3 min late

Patterns by hour (18)

Patterns by hour (18)
ਘੰਟਾ	ਸਮੇਂ ਸਿਰ	ਮੱਧਮਾਨ	95ਵਾਂ ਪਰਸੈਂਟਾਈਲ	ਸਬੂਤ
06:00	93.2%	2.1 min late	5.6 min late	1,242 · 12 days
07:00	72.7%	2.6 min late	9.5 min late	2,882 · 14 days
08:00	89.0%	1.5 min late	6.6 min late	2,989 · 14 days
09:00	82.5%	1.8 min late	8 min late	2,595 · 14 days
10:00	81.0%	2 min late	8.3 min late	2,772 · 14 days
11:00	71.4%	2.4 min late	12.7 min late	2,744 · 14 days
12:00	76.8%	2.6 min late	8.8 min late	2,779 · 14 days
13:00	67.9%	3.2 min late	10.3 min late	2,785 · 14 days
14:00	66.9%	3.1 min late	12.6 min late	2,331 · 14 days
15:00	76.3%	2.2 min late	11 min late	2,740 · 14 days
16:00	59.5%	4.1 min late	11.8 min late	2,266 · 14 days
17:00	57.9%	3.7 min late	14.7 min late	2,841 · 14 days
18:00	58.7%	3.1 min late	11.8 min late	2,753 · 14 days
19:00	58.7%	3.8 min late	12.7 min late	2,738 · 14 days
20:00	69.7%	3.1 min late	10.7 min late	2,653 · 14 days
21:00	71.8%	3.3 min late	11.1 min late	2,650 · 14 days
22:00	70.6%	3.3 min late	10.4 min late	1,668 · 14 days
23:00	94.9%	1.5 min late	5 min late	394 · 14 days

7 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਾਲੀ ਬੱਸ, ਪਰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀ ਗਈ

444 / 446 scheduled trips published at least one position across 6 service days (99.6%).

09:001 / 26 trips without a position96.2%
18:001 / 27 trips without a position96.3%
06:000 / 16 trips without a position100.0%
07:000 / 35 trips without a position100.0%
08:000 / 26 trips without a position100.0%
10:000 / 28 trips without a position100.0%

ਇਹ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਸ ਦੇ ਨਾ ਆਉਣ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੁੰਮ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਰੱਦ ਹੋਈ ਜਾਂ ਛੁੱਟ ਗਈ ਬੱਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ID ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਨਹੀਂ ਗਈ, ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਕ ਦੇ ਫੀਡ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ। Otranspo ਇਹ ਖ਼ਾਲੀ ਥਾਂ ਇਸ ਲਈ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਇਮਾਨਦਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 66 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 66 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

06:05– 06:34
Trip 5822030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:39 a.m. EST / 7:07 a.m. EST; not actual start or end times.
06:36– 07:10
Trip 270030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:31 a.m. EST / 7:13 a.m. EST; not actual start or end times.
06:41– 07:13
Trip 2982030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:12 a.m. EST / 7:35 a.m. EST; not actual start or end times.
07:06– 07:40
Trip 34837030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:01 a.m. EST / 7:44 a.m. EST; not actual start or end times.
07:11– 07:43
Trip 27001030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:14 a.m. EST / 7:50 a.m. EST; not actual start or end times.
07:36– 08:10
Trip 20862030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:36 a.m. EST / 8:11 a.m. EST; not actual start or end times.
07:41– 08:13
Trip 18098030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:45 a.m. EST / 8:27 a.m. EST; not actual start or end times.
07:42– 08:13
Trip 819030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:20 a.m. EST / 8:31 a.m. EST; not actual start or end times.
07:47– 08:15
Trip 27644030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:43 a.m. EST / 8:13 a.m. EST; not actual start or end times.
08:06– 08:40
Trip 1882030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:08 a.m. EST / 8:41 a.m. EST; not actual start or end times.
08:11– 08:46
Trip 22675030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:12 a.m. EST / 9:05 a.m. EST; not actual start or end times.
08:36– 09:08
Trip 14696030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:11 a.m. EST / 9:12 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day