ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਤੇ ਜਾਓ

ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ

ਇਹ ਪੰਨਾ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਸਟਾਪ, ਰੂਟ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਈ ਇੱਕ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦਾ ਨਾਂ ਆ ਜਾਵੇ। ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਰਤੋ।

ਕੀ ਹੋਇਆ
ਪੂਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਖਾਤੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ
ਆਪਣੀ ਗੱਲ ਕਹੋ

ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ · ਅੰਦਾਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਾਟੇ

ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਵਿਚਾਰ

ਵਸਨੀਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਭੇਜੇ ਗਏ ਤਿੰਨ ਵਿਚਾਰ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਰ ਇੱਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਵਿੱਚ ਡਾਟਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਥਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਚਰਚਾ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਟੀ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਕ ਦੀਆਂ ਅਪਣਾਈਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਆਮਦਨ ਜਾਂ ਬੱਚਤ ਦਾ ਕੋਈ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ

  • ਵਸਨੀਕ ਦਾ ਸੁਝਾਅ · ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਬਾਕੀ ਹੈ

    O-Train ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਮਕਰਨ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ

    ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ O-Train ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰੇਲ ਸੰਪਤੀ ਦਾ ਸੀਮਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਪਾਂਸਰ ਨਾਮ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਾਹ-ਦਰਸਾਵਾ ਸਾਫ਼ ਰਹੇ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਜਨਤਕ ਪਛਾਣ ਬਣੀ ਰਹੇ।

    ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇਖੋ

    ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

    ਓਟਾਵਾ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ ਨੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਨਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮਝੌਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਕੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਨਾਮ ਰੱਖਣ ਦੇ ਹੱਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੁਨਿਆਦ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਉਪਲਬਧ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ, ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਜਾਂ ਆਮਦਨ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

    ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ

    • ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਾਂਸਰਸ਼ਿਪ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਰੂਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਰੂਟ ਸੰਪਤੀਆਂ ਯੋਗ ਹਨ; ਕਿਹੜੀਆਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
    • ਮਿਆਦ, ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ। ਦੋਭਾਸ਼ੀ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ। ਮੂਲਵਾਸੀ ਅਤੇ ਭਾਈਚਾਰਕ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ। ਨਕਸ਼ਿਆਂ, ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਮਕਰਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ।
    • ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ, ਮੁੱਲ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ, ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਖਰਚ, ਅਤੇ ਵੰਡ ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ੁੱਧ ਰਕਮ।

    ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਲਾਭ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

    • ਇਹ ਕਿਰਾਏ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਮਦਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰਕਮ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
    • ਵਪਾਰਕ ਨਾਮ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਔਖਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜਨਤਕ ਹਿੱਤ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

  • ਵਸਨੀਕ ਦਾ ਸੁਝਾਅ · ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਬਾਕੀ ਹੈ

    ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ 10, 25 ਜਾਂ 50 ਸਫ਼ਰਾਂ ਦੇ ਪੈਕ ਪੇਸ਼ ਕਰੋ

    ਛੂਟ ਵਾਲੇ ਰਾਈਡ ਪੈਕ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਵਾਏ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਥੋਕ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਪਾਸ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਵੀ ਪਰਖੋ ਕਿ 10, 25 ਅਤੇ 50 ਸਫ਼ਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਪੈਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਜੋ ਨਿਯਮਿਤ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹਰ ਦਿਨ ਨਹੀਂ।

    ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇਖੋ

    ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

    OC Transpo ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਾਲਗ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਪਾਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। STO ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਰਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਇਸ ਦਾ 2026 ਦਾ ਆਮ ਰੇਟ $4 ਪ੍ਰਤੀ ਸਫ਼ਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 10 ਸਫ਼ਰ $40 ਵਿੱਚ ਹਨ; ਇਹ 12 ਕਾਗਜ਼ੀ ਟਿਕਟਾਂ $57 ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਤੁਲਨਾ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਕਿ ਹੋਰ ਛੋਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧ ਆਮਦਨ ਵਧੇਗੀ।

    ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ

    • ਹਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਯਾਤਰੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਹੁਣ ਕਿਹੜੇ ਕਿਰਾਇਆ ਸਾਧਨ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ OC Transpo ਦੀ ਕਿਰਾਇਆ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਪਾਸ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ।
    • ਕੀ “ਪੈਕ” ਦਾ ਮਤਲਬ ਛੂਟ ਵਾਲੇ ਸਫ਼ਰ, ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੀ ਰਕਮ ਜਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਬੰਡਲ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ ਯੋਗਤਾ, ਮਿਆਦ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣਾ, ਰਿਫੰਡ, ਟ੍ਰਾਂਸਫ਼ਰ ਦੇ ਨਿਯਮ, ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ।
    • ਪੂਰਾ ਕਿਰਾਇਆ ਜਾਂ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਪਾਸ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਘਟਣ, ਨਾ ਵਰਤੇ ਬਕਾਏ, ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਵੰਡ ਦੇ ਖਰਚ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਆਮਦਨ।

    ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਲਾਭ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

    • ਥੋਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਖਰਚੇ ਵਧੇਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਵਾਲਾ ਬੰਡਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਹਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
    • ਰਿਆਇਤੀ ਪੈਕ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਜੋੜੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸਫ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਕਮਾਈ ਵਾਲੇ ਕਿਰਾਇਆਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕਿਰਾਇਆ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

  • ਵਸਨੀਕ ਦਾ ਸੁਝਾਅ · ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਬਾਕੀ ਹੈ

    ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਿਰਾਇਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲ ਕਰੋ

    ਇਸ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਇਆ-ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਨਿਪਟਾਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਕੋਲ ਰਹੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੈਂਡਰ ਦਾ ਪੱਖ ਨਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਕਿਰਾਇਆ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇ।

    ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇਖੋ

    ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

    OC Transpo supports both PRESTO and O-Payment. City contract disclosures identify fare-collection-system operations and maintenance work with Scheidt & Bachmann, and O-Payment’s terms say its portal is managed by that company on the City’s behalf. The public records reviewed do not establish the full current contract scope, the division of PRESTO and payment-processing fees, or a complete cost comparison.

    Metrolinx ਦੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਫੀਸ ਲੜੀ 2%, ਫਿਰ 6%, ਫਿਰ 10% ਦੀ ਕਿਸੇ ਸਰਕਾਰੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਜਾਂ ਫੀਸ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਾਂ ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਖਰਚੇ, ਬੱਚਤ ਜਾਂ ਅਨੁਮਾਨ ਨਾ ਮੰਨੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਲ ਸਮਝੌਤੇ ਅਤੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਲਓ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੇਲ ਕਰੋ।

    ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ

    • Obtain current agreements, fee schedules, transaction and settlement records, contract terms, renewal dates, termination costs, and the roles of the City, Metrolinx/PRESTO, Scheidt & Bachmann, card networks, and STO.
    • ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਓ: ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ, ਸਟਾਫ਼, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਧੋਖਾਧੜੀ, ਗਾਹਕ ਸਹਾਇਤਾ, ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ, ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਹੋਣਾ, ਡੇਟਾ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਥਾਂ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਰਿਫੰਡ, ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ।
    • ਮੌਜੂਦਾ ਖਰੀਦ ਨਿਯਮਾਂ ਅਧੀਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬੋਲੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਹੱਦ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਕਲੀਅਰਿੰਗ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਸੀ ਅਤੇ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਤੀਜੇ ਤੈਅ ਕਰੋ।

    ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਲਾਭ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

    • ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਇਹ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਉਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।
    • ਆਪਣੇ ਅਦਾਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਟਰੋਲ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਲਚਕ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਸਟਾਫ਼, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਿਸਟਮ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਵੀ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਬੋਰਡ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਏ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਦੀ ਵੀ ਜਨਤਕ ਵੋਟ ਗਿਣਤੀ, ਆਪਰੇਟਰ ਦਾ ਜਵਾਬ, ਸਿਟੀ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਜਾਂ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਵਪਾਰਕ ਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਿਚਾਰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਲਿੰਕ ਰਾਹੀਂ ਵਸਨੀਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਭੇਜੇ ਵਿਚਾਰ Otranspo ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਫੀਡਬੈਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।

ਆਮਦਨ ਜਾਂ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ ਸੁਝਾਓ, ਕੋਈ ਸਰੋਤ ਦੱਸੋ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸਮਝੌਤਾ ਦੱਸੋ ਜੋ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਫ਼ਾਰਮ Otranspo ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਸੁਝਾਅ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, OC Transpo, STO ਜਾਂ ਇਸ ਜਨਤਕ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੇਜਦਾ। ਕੋਈ ਜਨਤਕ ਪੋਸਟ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ। ਤੁਸੀਂ ਸਰੋਤ ਦਾ URL ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਸਬੂਤ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਰਾਇ ਬਦਲੇਗੀ।

ਵਿਚਾਰ
ਸੇਵਾ ਸੰਬੰਧੀ ਸਿਗਨਲਮੈਂਟਰੀਪਲੇ